အသုံးပြုပြီးသား အားကစားကားများ- BMW M3 E92 V8 – အားကစားကားများ

ဒါဟာမနေ့ကကြေငြာတဲ့ကြေငြာချက်လိုပါပဲ BMW M3 E92 တစ်ယောက်ယောက်ရောက်လာတဲ့အခါမျှော်လင့်ချက်အများကြီးရှိတယ်။ အသစ် "M“ ဒါပေမယ့်မင်းက M ကိုအကောင်းဆုံး M လို့ယူဆထားတဲ့အံ့သြဖွယ် M3 E46 ကိုမင်းအစားထိုးလိုက်တဲ့အခါမှာတော့အရာတွေကပိုရှုပ်ထွေးလာတယ်။

အင်ဂျင်အသစ်ပါသောကားအသစ်၊ ပါးပျဉ်းအောက်၌ဆလင်ဒါခြောက်လုံးမရှိတော့ပေမဲ့ပိုအားကောင်းသော (ပိုလေးသော) V8 ဖြစ်သည်။

ကားကထွက်မလာဘဲပိုဆိုးပြီးပိုကောင်းလာတယ်၊ ခြားနားတယ်။ BMW M3 E92 သည်၎င်း၏ရှေ့ကကဲ့သို့လျင်မြန်သွက်လက်ပြီးထက်မြက်မှုမရှိသော်လည်းအင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံနှင့် ပတ်သက်၍ မယုံနိုင်လောက်အောင်ရူးသွပ်စေသောအရာတစ်ခုရှိသည်။ ၈ လီတာ V8 သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀၀ အားရှိသည် "ပုံမှန်" Series 3 ၏ ဦး ထုပ်တွင်

နည်းပညာနှင့်အလုပ်

ဒါဟာမလုံလောက်ပါဘူး BMW ကား M3 ကြွက်သားကားတစ်မျိုး၊ အဲဒါနဲ့ဝေးတယ်။ ၎င်း၏ V8 အင်ဂျင်သည် စုစည်းထားသောနည်းပညာဖြစ်သည်- အလူမီနီယံ-ဆီလီကွန် monoblock၊ အပေါ့စားအလွိုင်းဆလင်ဒါခေါင်း၊ လျှပ်စစ်ဆေးထိုးပါဝါယူနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော၊ နှင့် အတန်းတစ်ခုစီအတွက် double overhead cam တစ်ခုဖြစ်သည်။ IN 420 CV ကို အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားကိုပေးအပ်သည် ၈.၃၀၀ rpm အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm မှာ 3.900 rpm မှာ

သို့သော်အင်ဂျင်၏အရှိန်နှင့်အတူကားတစ်စီး၏အလေးချိန်သည်မြင့်တက်လာသည် ၁.၆၅၅ ကီလိုဗလာM3 E92 သည်ကားသေးသေးလေးမဟုတ်သည်မှာသေချာသည်။ ဒါကသူ့ဘ ၀ ကနေပစ်ခတ်မှုကိုမတားပါဘူး ၄.၈ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီနှင့် ၂၅၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ

ဖြောင့်ဖြောင့်သို့မဟုတ်သင့်အနားသို့ရွေးချယ်ပါ

La BMW M3 E92 သို့သော်လည်း မောင်းနှင်မှုသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုသွက်လက်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ စတီယာရင်သည် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီး၊ မြန်ဆန်ပြီး ဆက်သွယ်နိုင်သည်၊ dampers များသည် ကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်မှုကိုပေးသည်၊ သို့သော် စကျင်ကျောက်လောက်မာကျောခြင်းမရှိသည့်အပြင် ကိုင်ဆွဲမှုလည်းကောင်းမွန်သည်။ tachometer ၏ပထမတစ်ဝက်သည်ပျင်းသော်လည်း၊ သင်သည် 5.000 rpm အထိစောင့်ရန်စိတ်ရှည်ပါက၊ ဂီတသည်ပြောင်းလဲသွားသည်။ V8 က မြင့်တယ်၊ အရမ်းမြင့်တယ်၊ အသံက တုန်လှုပ်သွားပြီး နောက်ဆုံးအကြိမ် ထောင်ချီတဲ့ ရက်စက်မှုက စောင့်ဆိုင်းမှုကို ပြေပျောက်စေတယ်။ M3 သည် တိကျသောလမ်းညွှန်ချက်နှင့် ခြေတံများကြားတွင် ဓားဖြင့်ထိုးခြင်းကို နှစ်သက်သော်လည်း ၎င်းအား "ဖြတ်" ခိုင်းခြင်းသည် ချီးကျူးစရာမဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ဂတ်စ်ပေါ်တက်၊ စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်လိုက်၊ အနောက်က မြန်မြန်ဆန်ဆန် ကျယ်လာမှာဘဲ၊ အဲဒီ့အချိန်မှာ မှန်ထဲမှာ မီးခိုးဖြူ ဘယ်လောက်မြင်ချင်လဲဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ဖို့ပဲ လိုပါတယ်။

အသုံးပြုခံ့

ဒါက 'တောက်ပသောကားမည်သည့်အရှိန်အဟုန်နှင့်မဆိုကျေနပ်စရာကောင်းသည်။ ဒါပေမယ့်အခြားတစ်ဖက်မှာ စားသုံးသည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော superstamp အပိုင်းအခြားသို့ရောက်နေသည်။ သို့သော်ဤပြဿနာမျိုးမရှိသူများအတွက်စျေးကွက်သည်၎င်းတို့ကိုကြည့်ရုံဖြင့်အချိန်ဖြုန်းရန်စိတ်ဝင်စားစရာအခွင့်အလမ်းများစွာပေးသည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင်၎င်းကိုစျေးကွက်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့စဉ်က BMW M2007 E3 သည်ယူရို ၆၇၀၀၀ ကုန်ကျခဲ့သည် 30.000 ယူရို လျှော့နည်းပင်။ Manual ဂီယာဗားရှင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊၊ DKG ခုနစ်မြန်နှုန်း dual clutch ဗားရှင်းထက် ပိုစိတ်ချရပြီး ပို၍ပင် ကျေနပ်စရာကောင်းသည်။ ခရီးအကွာအဝေးအတွက်၊ အဲဒါကို မကြောက်ပါစေနဲ့။ 100.000 ကီလိုမီတာဟာ ဒီအင်ဂျင်အမျိုးအစားအတွက် သိပ်မများပါဘူး။ ဘရိတ်၊ ရှော့စုပ်ကိရိယာများနှင့် ကွဲပြားမှုကို စစ်ဆေးရန် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

– BMW M3 E92 အသုံးပြုထားသော နမူနာ-