ဆောင်းရာသီတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အဘယ်ကြောင့် တိုးလာသနည်း။ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်

ဆောင်းရာသီသည် နှစ်သစ်ကူးနှင့် ခရစ္စမတ်အားလပ်ရက်များသာမက ယာဉ်မောင်းများအတွက်ပါ ခက်ခဲသောအချိန်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ပိုက်ဆံအိတ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ကားငယ်များသည် ဆောင်းရာသီတွင် မိမိတို့၏ကားကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့သုံးလိုလျှင် ယင်းကွာခြားချက်ကို သတိမထားမိနိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ဘီးနောက်တွင် အချိန်များစွာ သုံးစွဲသူများသည် အင်ဂျင်သည် ဆီစားသက်သာလာသည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။ ပေးလို့ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေ အများကြီးရှိတယ်။ အခြေခံအကျဆုံးလို့ နာမည်ပေးရအောင်။

ပထမဦးစွာ ကျွမ်းကျင်သူများ တွက်ချက်ထားသည့်အတိုင်း အေးသောအင်ဂျင်ကို စတင်အသုံးပြုခြင်းသည် ကီလိုမီတာ ၈၀၀ ပြေးခြင်းနှင့် ညီမျှသည် - ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ဆိုးကျိုးများကို ရှောင်ရှားရန်၊ အင်ဂျင်ကို ခေတ္တရပ်နားထားရန် အနည်းဆုံး အနည်းငယ် နွေးထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကားသည် အပူပေးထားသော ကားဂိုဒေါင်တွင်ရှိနေပါက သင်ကံကောင်းသော်လည်း လမ်းပေါ်ရှိ အိမ်ပြတင်းပေါက်များအောက်တွင် ကားကိုထားခဲ့သူများသည် အင်ဂျင်အပူချိန်တက်လာသည်အထိ အနည်းဆုံး ဆယ်မိနစ်ခန့် စောင့်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင် ကားတစ်စီးစတင်ရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲပါသည်၊ အရည်များအားလုံး ပျစ်လာပြီး ပိုပျစ်လာသောကြောင့်၊ ထို့အပြင် ဘက်ထရီအား တစ်ညလုံး အားပြန်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ စားသုံးမှုအချိ်န်သည် အေးသောကြောင့်၊ လေသည် လောင်စာနှင့် ကောင်းစွာမရောနှောဘဲ မီးမလောင်ပေ။

သင့်တွင် ကားဂိုဒေါင်မရှိပါက ဘက်ထရီကို အနည်းဆုံး တစ်ညလုံး အပူပေးထားပြီး နံနက်ယံတွင် ပွက်ပွက်ဆူနေသော ရေကို စုဆောင်းသူထံ လောင်းချနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းမစတင်ပါနှင့်၊ သို့သော် ရိုးရှင်းစွာစက်နှိုးပြီး ဘက်ထရီကိုစွန့်ထုတ်ရန် နှပ်နှင့်ပင်မအလင်းတန်းကို အကြိမ်များစွာဖွင့်ပါ။ "Cold Start" သို့မဟုတ် "Quick Start" ကဲ့သို့သော အထူး additives များကို သင်သုံးနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာများပါရှိပြီး ကားသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ စတင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် မနက်ခင်းမှာ အင်ဂျင်ပူလာတာကြောင့် သုံးစွဲမှုဟာ 20 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာပါတယ်။

ဒုတိယအနေနဲ့၊ အင်ဂျင်ကို စဖွင့်နိုင်ရင်တောင် နွေရာသီမှာလို တူညီတဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့ နှင်းပျံတွေကို ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်နိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဆောင်းရာသီတွင် အလုံးစုံအမြန်နှုန်း လျော့ကျသွားပြီး သင်သိသည့်အတိုင်း၊ အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အမြင့်ဂီယာများတွင် 80-90 km/h အမြန်နှုန်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ လမ်းသည် ရေခဲကွင်းနှင့်တူသောအခါ၊ အထူးသဖြင့် လမ်းဝန်ဆောင်မှုများသည် ၎င်းတို့၏အလုပ်များကို အမြဲမထိန်းနိုင်ဘဲ၊ အထူးသဖြင့် မြို့အပြင်ဘက်တွင် ဂရုတစိုက် လှုပ်ရှားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

တတိယအချက်မှာ လမ်းမျက်နှာပြင် အရည်အသွေးကြောင့် ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ ဆောင်းရာသီတာယာကောင်းများ တပ်ဆင်ထားလျှင်ပင်၊ တာယာများသည် ပျော့ပျောင်းပြီး "ယာဂု" ကို လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် လိုအပ်နေသေးသည်၊ ဤအရာအားလုံးသည် ဘီးများဆီသို့ ကပ်သွားပြီး လှိမ့်ခံမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။

ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ဤနည်းဖြင့် တည်ငြိမ်မှုတိုးလာသည့်အတွက် ဆောင်းရာသီအတွက် တာယာဖိအားကို လျှော့ချပေးသည်။ ဤသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းတွင် စားသုံးမှုသည် ၃-၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။

အရေးကြီးသောအချက်မှာ စွမ်းအင်ဝန်အားဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ကားကို နွေးထွေးစေချင်ရင် အပူကို အမြဲဖွင့်ထားပေးပါ။ အခန်းတွင်းရှိ စိုထိုင်းဆမြင့်သော လေအေးပေးစက်သည် အအေးခန်းမှ အပူထဲသို့ ရောက်သွားသောအခါတွင် သင့်အဝတ်အစားနှင့် ခန္ဓာကိုယ်မှ အစိုဓာတ်များစွာ အငွေ့ပျံသွားသောကြောင့် ပြတင်းပေါက်များမှ ချွေးများ၊ ငွေ့ရည်များ ပေါ်လာပါသည်။ အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ နောက်ကြည့်မှန်များ၊ နောက်ပြတင်းပေါက်များလည်း အဆက်မပြတ်ဖွင့်ထားသည် - ဤအရာအားလုံးသည်လည်း စွမ်းအင်များစွာကို သုံးစွဲသောကြောင့် သုံးစွဲမှုတိုးလာပါသည်။

အေးသောရာသီဥတုမစတင်မီတွင်ပင် အင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် compression ကျဆင်းခြင်း၊ ပါဝါကျသွားခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ပိုမိုဖိအားပေးရမည်၊ ဤအကြောင်းကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင်သာမက နွေရာသီတွင်ပင် စားသုံးမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီသည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ကျုံ့သွားကြောင်းကိုလည်း သတိပြုပါ။ နေ့ဘက်တွင် +10 ရှိပြီး ညအချိန်တွင် နှင်းခဲများသည် -5 ဒီဂရီအထိ ကျဆင်းနေလျှင်ပင် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီပမာဏသည် ရာခိုင်နှုန်းများစွာ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။

တင်နေသည်…