ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ညွှန်ကိန်းများအားလုံးသည် စက်နှိုးထားသည့်အခါ အဘယ်ကြောင့် လင်းလာသနည်း။

ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၊ တာချာမီတာ၊ ခရီးမီတာနှင့် လောင်စာဆီပမာဏနှင့် အအေးခံအပူချိန်အတွက် ညွှန်ကိန်းများထက် သာလွန်ကြောင်း အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် သိပါသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အလုပ်အကြောင်း အသိပေးသည့် ထိန်းချုပ်မီးများလည်း ရှိနေပြီး၊ သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်စနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုတွင် ချွတ်ယွင်းသွားပါသည်။ စက်နှိုးပြီးတိုင်း မီးလင်းလာပြီး အင်ဂျင်စဖွင့်ပြီးတာနဲ့ ထွက်သွားပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်, AvtoVzglyad ပေါ်တယ်ပြောပြလိမ့်မယ်။

ကားကို ပိုသစ်လွင်ပြီး ပိုဆန်းပြားလေလေ၊ "သပ်ရပ်သော" တွင် အညွှန်းကိန်းများ ပိုများလေဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဓိကက ကားတိုင်းလိုလိုမှာ မီးသီးတွေ မီးမလောင်ဘဲနဲ့၊

ထိန်းချုပ်မှုအိုင်ကွန်များကို အုပ်စုသုံးစု-အရောင်အလိုက် ခွဲခြားထားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကား၏စနစ်တစ်ခုသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအလုပ်လုပ်နေသည် သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာပြိုကွဲသွားခြင်းရှိမရှိကို ယာဉ်မောင်းမှ တစ်ချက်ကြည့်၍ နားလည်နိုင်စေရန်အတွက်ကြောင့် နောက်ထပ်မောင်းနှင်ရန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ အစိမ်း သို့မဟုတ် အပြာရောင်ရှိသော အိုင်ကွန်များသည် အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများ သို့မဟုတ် ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်နေကြောင်း ဖော်ပြသည်။

အနီရောင်မီးများသည် တံခါးပွင့်နေပြီး ပါကင်ဘရိတ်ဖွင့်ထားကြောင်း၊ စတီယာရင် သို့မဟုတ် လေအိတ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကို တွေ့ရှိထားသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် မီးလောင်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို မဖယ်ရှားဘဲ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အသက်အန္တရာယ်ရှိသည်။

အဝါရောင်အိုင်ကွန်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်အကူများထဲမှ တစ်ခု အလုပ်လုပ်ပြီး သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီ ကုန်သွားကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ဤအရောင်၏ အခြားတံဆိပ်သည် ကားထဲတွင် တစ်စုံတစ်ရာ ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်နေခြင်းဖြစ်ကြောင်း သတိပေးနိုင်သော်လည်း လိုအပ်သလောက် မဟုတ်ပါ။ ညွှန်ပြမှု၏ သာယာသော dandelion အရောင်သည် ပြိုကွဲမှုကို ညွှန်ပြနေပါက ၎င်းသည် လျစ်လျူရှုပြီး ရှေ့ဆက်သွားရန် ပေါ့ပေါ့ဆဆ လုံးဝမလုပ်နိုင်ဟု မဆိုလိုပါ။

ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းသည် စက်နှိုးဖွင့်လိုက်သောအခါတွင်၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် အရေးကြီးသော ကားစနစ်များအားလုံး၏ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အမှားအယွင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပေးသည်။ အဲဒါက ခရစ္စမတ်သစ်ပင်ပေါ်က ပန်းကုံးလိုမျိုး ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်က မီးအများစုကို လင်းစေတဲ့အရာပါပဲ၊ ဒါက စမ်းသပ်မှုရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါ။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် တစ်စက္ကန့် သို့မဟုတ် နှစ်စက္ကန့်အတွင်း ညွှန်ကိန်းများ ထွက်သွားသည်။

တစ်ခုခုမှားယွင်းပြီး ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်တွင်ပင် ထိန်းချုပ်မှုမီးသည် ၎င်း၏နေရာတွင် ရှိနေမည် သို့မဟုတ် ထွက်သွားသော်လည်း အချိန်ကြာမြင့်စွာ နှောင့်နှေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကားမောင်းနေစဉ် ချို့ယွင်းချက်ကိုလည်း တွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုသို့လာရောက်လည်ပတ်သင့်သည်ဟု အချက်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် သင့်တွင် အတွေ့အကြုံ၊ အသိပညာနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများရှိပါက ပြဿနာကို သင်ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းပါ။

စက်နှိုးပြီးနောက် စတီယာရင်တွင် မြင်ရသည့် ညွှန်ကိန်းအရေအတွက်သည် ကား၏ပုံစံနှင့် မော်ဒယ်အပေါ် မူတည်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ တခါတရံ ဤအရာများသည် "သပ်ရပ်သော" တွင်ပါရှိသော တံဆိပ်များဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဒိုင်းသည် အနည်းငယ်မျှသာသော သင်္ကေတများကိုသာ ထုတ်ပေးသည်၊ ဥပမာ၊ ဘရိတ်စနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုတွင် အမှားအယွင်းများကို ညွှန်ပြသော ABS နှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဖွင့်ထားသည့် အခြားသော အခြေခံ အီလက်ထရွန်နစ်လက်ထောက်များ၊ တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ အင်ဂျင်စစ်ဆေးပါ။