ဓာတ်ငွေ့အဖုံးကိုဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ ဘာကြောင့် လေတွေ တွန့်လိမ်သွားတာလဲ။
အကြောင်းအရာ
မကြာသေးမီက ကားဆီတိုင်ကီဦးထုပ်များသည် လေလုံခြင်းမရှိပါ။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားကို လေထုဖိအားနှင့် ညီမျှစေရန် တစ်ခါတစ်ရံ ရိုးရိုးစစ်ထုတ်သည့် အပေါက်ငယ်တစ်ခုရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လေဝင်လေထွက်ချန်နယ်သည် လုံးဝပိတ်ဆို့သွားသည်မှလွဲ၍ ထိုသို့သောပလပ်ကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုမဖြစ်ပေါ်ပါ။
ဤကိစ္စများတွင် ကံကောင်းထောက်မစွာပင် ကားများသည် အံ့ဩဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်၊ စစ်ဆေးပြီးနောက် ပြားချပ်ချပ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသွားသည့် တိုင်ကီများကို ရုတ်တရက် ရပ်တန့်သွားကာ ရုတ်တရက် ရေကျသွားခဲ့သည်။ ယခုအခါတွင် အရာအားလုံးပြောင်းလဲသွားပြီ၊ လေဝင်လေထွက်သည် တင်းကျပ်သော ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီလာသည်။
ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးကို ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ ဘာက တုန်လှုပ်သွားတာလဲ။
တူညီသော ဟစ်အော်သံနှင့်အတူ ဖော့ကိုဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် လေသည် နှစ်ခုလုံးဝင်သွားနိုင်သည်။ ဖိအား၏ ပြင်းအားနှင့် လက္ခဏာသည် အကြောင်းရင်းများစွာပေါ်တွင် မူတည်သည်-
- ခရီးတစ်ခုအတွင်း ဓာတ်ဆီပုံမှန်စားသုံးခြင်းဖြင့် ၎င်းဖြင့်မသိမ်းပိုက်နိုင်သော တိုင်ကီ၏ ထုထည်သည် တိုးလာသောကြောင့် အခြေအနေအရ တင်းကျပ်မှုနှင့်အတူ ဖိအားသည် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
- အပူချိန်ပေါ်လည်းမူတည်သည်၊ လောင်စာသည် အနည်းငယ် တိုးလာသော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ဖိအား တိုးလာခြင်းနှင့် လောင်စာငွေ့ ပမာဏသည် ပို၍ အလုပ်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ရူပဗေဒတွင် partial components ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို အသုံးပြုသည်။
- တိုင်ကီကို လေဝင်လေထွက်လုပ်ရန် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် စစ်မှန်သော လောင်စာစနစ်၏ တင်းကျပ်မှုမှာ အမှန်တကယ် အခြေအနေအရ ရှိနေသော်လည်း ဤအတိုင်းအတာကို အကောင်အထည်ဖော်သည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် အလွန်သိသာပြီး ကြောက်စရာကောင်းသည့် အထိတ်တလန့် တိုးလာပါသည်။
အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် အနည်းငယ်တုန်လှုပ်ခြင်းသည် အပြုသဘောဆောင်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု၏ လက္ခဏာမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။
စက်အများစု၏ လေဝင်လေထွက်လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ နိယာမသည် အတိုင်းအတာတန်ဖိုးများ ရှိပြီး၊ အဆိုပါ ကန့်သတ်ဘောင်များကို ကျော်တက်သောအခါတွင် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းကို အစပျိုးစေသည်။ ကိန်းဂဏန်းအရ၊ ၎င်းတို့သည် သေးငယ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီပန့်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ခြိမ်းခြောက်ခြင်းမပြုပါ။
အန္တရာယ်ကဘာလဲ
လေဝင်လေထွက် ချို့ယွင်းပါက ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်။ အန္တရာယ်ရှိသောတန်ဖိုးသို့ ဖိအားတိုးလာခြင်းသည် မဖြစ်နိုင်ပါ၊ ဤကန်ကို အတုဖြင့်ပြုတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် သဘာဝအကြောင်းများကြောင့် ပြုတ်ကျသွားလိမ့်မည်။
ကား၏အင်ဂျင်ကို အားဖြည့်ရန်အတွက် လောင်စာဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို တိုင်ကီတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
အကယ်၍ သင်သည် တိုင်ကီကို လေ၀င်လေထွက် မပြုလုပ်ပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေထုနှင့် ဆက်သွယ်ခြင်းမပြုပါက၊ တိုင်ကီသည် ၎င်း၏ ပုံသဏ္ဍာန် ပျက်သွားစေရန် ဤကဲ့သို့ ဖုန်စုပ်စက်ကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ၎င်းကို စတုရန်းစင်တီမီတာလျှင် 1 ကီလိုဂရမ်အထိ တွန်းအားဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်က ညှစ်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။
အရမ်းနည်းပေမယ့် စျေးကြီးတဲ့အပိုင်းကို ဖျက်ဆီးဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။
ဓာတ်ဆီအငွေ့တွေကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
ပတ်ဝန်းကျင် စံချိန်စံညွှန်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် tank ventilation system သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးလာသည်။ လေထုနှင့် လဲလှယ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့များမှ ဓာတ်ဆီအငွေ့များကို စုဆောင်းရန်အတွက် စုပ်ယူနိုင်သော ကိရိယာတစ်ခုကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။
လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ပေးသည့် ဆုံမှတ်များစွာ ပေါ်လာသည်။ အထူးခေတ်မီသော စနစ်များတွင် အလိုအလျောက် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု သီအိုရီအရ အတော်လေး ယုတ္တိကျသော လောင်စာဆီတိုင်ကီထဲတွင် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာတောင် ပါရှိသော်လည်း အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဒီဇိုင်းများအတွက် လွန်လွန်ကဲကဲ ဖြစ်နေပုံရသည်။
ယခင်က၊ ဓာတ်ငွေ့အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်အတွက် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် ဖိအားနည်းသော ဖိအားဖြင့်ဖွင့်သော two-way valves များသည် အတော်လေး ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။
ပိုလျှံနေသော ဓာတ်ငွေ့များကို လေထုထဲသို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စွန့်ပစ်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ဆီမှ ဓါတ်ဆီအငွေ့များဖြစ်သော လောင်စာ၏ ဓာတ်ငွေ့အဆင့်ကို ရှေးဦးစွာ ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ tank cavity ဟာ separator နဲ့ အရင်ဆုံး ဆက်သွယ်ပါတယ် - ဒါက ဓာတ်ဆီအမြှုပ်ထွက်တဲ့ tank ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ငွေ့မဟုတ်ပဲ၊ ထို့နောက် adsorber ဖြင့် ပေါင်းထည့်ပါ။ ၎င်းတွင် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များကို လေထုမှ အောင်မြင်စွာ ခွဲထုတ်နိုင်သည့် activated carbon ပါရှိသည်။
ဓာတ်ဆီအငွေ့များကို ထာဝစဉ်စုပုံထားသည့်အပြင် ၎င်းတို့၏ ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုနှင့် ယိုစီးမှုရရှိရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် စုပ်ခွက်ကို သန့်စင်သည့်မုဒ်တွင် သန့်စင်ထားသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် သက်ဆိုင်ရာအဆို့ရှင်များကို ပြောင်းပေးသည်၊ ကျောက်မီးသွေးဖြည့်သွင်းမှုကို ပြင်ပမှစစ်ထုတ်ထားသောလေဖြင့် လွင့်သွားကာ၊ ထို့နောက်တွင် လောင်စာများဖြင့် ပြည့်နှက်နေပြီး၊ အခိုးအငွေ့မှတဆင့် စားသုံးဆီအမံအတွင်းသို့ ဝင်လာပါသည်။
စီးပွားရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဆောင်ရွက်သည့်အခါ ရှားပါးသောကိစ္စရပ်ဖြစ်သည့် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ထားသည့် ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ဓာတ်ဆီအား တင်းကြပ်စွာ အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
ဂက်စ်အိုးဖွင့်ပြီး မောင်းလို့ရလား။
မီးလင်းပြီးနောက် ပြဿနာ၏ ထင်ရှားသော ရိုးရှင်းမှုသည် ယေဘူယျပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည် မဟုတ်ပါ - အဘယ်အရာသည် နှောင့်ယှက်သင့်သနည်း၊ မည်သည့်အချိန်တွင်၊ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ချွတ်ယွင်းချက်အကြောင်း ပြောဆိုနိုင်မည်နည်း။
ခေတ်မီဆုံး အင်ဂျင် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် အရေးပေါ် တိုင်ကီ ဖိအား အဖြေရှာခြင်းများကို စတင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ဘာသာ တုံ့ပြန်မည်ဖြစ်သည်။ အခြားလူတိုင်းအတွက်၊ သင်သည် အခြေအနေအရ ကားသည် တိုင်ကီမှ မြည်လာသည်ကို သတိရကာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန် အလိုလို တုံ့ပြန်ရမည်ဖြစ်သည်။
သိသာထင်ရှားသော ပြဿနာများမှာ ကားအတွင်းခန်းရှိ ဓာတ်ဆီနံ့နှင့် တိုင်ကီပုံသဏ္ဍာန် ကွဲထွက်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ ဖော့ဘူးကိုဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ ကျယ်လောင်တဲ့ ထွက်ပေါ်လာတဲ့ရလဒ်ပါ။ အထူးသဖြင့် ပလတ်စတစ်ကန်များ။
ပုံမှန်လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသည့်အပြင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းသက်သက်အတွက် အရေးပေါ်အဆို့ရှင်များလည်းရှိသောကြောင့် အခြေအနေမှာရှားပါးပါသည်။
စည်အဖုံးကို အဟန့်အတားနဲ့ အနီးကပ် တစ်နေရာရာမှာ သတိထားပြီး မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့်၊ ထောင့်ဖြတ်ခြင်းနှင့် ဘဏ်လုပ်ငန်းလုပ်သည့်အခါတွင် ဓါတ်ဆီသည် ဖြစ်နိုင်သောအကျိုးဆက်များအားလုံးကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပင် စွန့်ထုတ်နိုင်သည်။
ပန့်များ၊ ထိန်းညှိကိရိယာများနှင့် နော်ဇယ်များပါရှိသော ပါးလွှာသော လောင်စာဆီစနစ်အတွက် အလွန်အဆင်မပြေသည့် ဖုန်မှုန့်များ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အစိုဓာတ်များ တိုင်ကီထဲသို့ ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။
တိုင်ကီကို ပြုပြင်ပြီး တံဆိပ်ခတ်ရန် ခေါင်းမာသောဆန္ဒဖြင့်၊ ဆေးထိုးစနစ်နှင့် ၎င်း၏ ပံ့ပိုးမှုတို့ကို ပြုပြင်ခြင်းအတွက် သင်ပိုမိုသုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ယာယီဖြေရှင်းချက်အနေဖြင့် သင်သည် ဖော့ဘူးကို အခါအားလျော်စွာ ဖွင့်ကာ ထပ်တင်းထားရန် လိုအပ်သည့်လမ်းတွင်သာ ပေါက်ကွဲသံ၏ပြင်းထန်မှုကို အာရုံစိုက်ပါ။
