အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားအားလုံးသည် သံမဏိအင်ဂျင်ကို အကာအကွယ် တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရသော အင်ဂျင်ခန်းအကာအကွယ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အသုံးဝင်သော အရာဖြစ်ပြီး ကားအားလုံး၊ ကားငယ်မှသည် အရွယ်အစား အပြည့်အကွာအဝေးအထိ ကားအားလုံးအတွက် အသုံးဝင်သည်။ သို့သော်လည်း ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို တာဝန်မဲ့စွာ မချဉ်းကပ်သင့်ပါ။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်၏ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရအကျိုးဆက်များသည်ကားအတွက်အလွန်မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်စေနိုင်ပြီးအသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
crankcase အကာအကွယ်ကို တပ်ဆင်ရာတွင် ပိုင်ရှင်တွင် ကြုံတွေ့နိုင်သည့် အရိုးရှင်းဆုံး ပြဿနာများဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ ရုရှားဈေးကွက်တွင် စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော အကာအကွယ်ဖြင့် ရောင်းချပြီးသော ကားများစွာရှိသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း သူမသည် သံမဏိကောင်းသည်။ ပြင်းထန်သော ရိုက်ခတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်များ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။ လူကြိုက်များသော Crossovers Renault Duster နှင့် Kaptur တို့တွင် အလားတူ "ဒိုင်းများ" ရှိသည်။ နောက်ဆုံးတစ်ခုကို အနီးကပ်ကြည့်ရအောင်။
Capturs များတွင် လက္ခဏာပြဿနာတစ်ခုရှိသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ သံမဏိအင်ဂျင်အကာအကွယ်မှ တပ်ဆင်ထားသော bolts များသည် တွယ်ကပ်လာသည်။ ဝက်အူဖြုတ်ဖို့ ကြိုးစားတဲ့အခါ တော်တော်များများက ကွဲတတ်ပါတယ်။ ဤသည်မှာ ပိုင်ရှင်များစွာအတွက် ခေါင်းကိုက်စရာဖြစ်လာသည်၊ ထို့ကြောင့် "shield" ကိုဖယ်ရှားပြီး အထူးဝက်အူသံမှိုများတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် နောက်ပိုင်းတွင်ခံစားစရာမလိုအပ်စေရန် တင်းကပ်များကို ပုံမှန်ချောဆီပေးရန် မမေ့ပါနှင့်။
အကာအကွယ်ကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ သင်သည် သိမ်းဆည်းရန် မလိုအပ်ဘဲ တွေ့လာရသော ပထမဆုံးတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ အပူချိန်ကို ချိုးဖောက်နိုင်သည်။ ချက်ချင်းပင်၊ မော်တာသည် အပူလွန်ကဲမည်မဟုတ်သော်လည်း၊ သင်သည် တစ်ပတ်တာအတွက်မဟုတ်ဘဲ စက်၏လည်ပတ်မှုနှစ်ပေါင်းများစွာအတွက် သံမဏိ "အကာ" ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Honda မော်ဒယ်များစွာတွင် ဂျပန်လူမျိုးများသည် အကာအကွယ်ကို လုံးဝတပ်ဆင်ရန် အကြံပြုခြင်းမရှိပါ။ မော်ဒယ်အများအပြားတွင်၊ ၎င်းတွင် လေဝင်လေထွက်ပေါက်များပါရှိသည်။
သံမဏိစာရွက်သည် ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ အပူချိန်စနစ်သို့ "အပို" 2-3 ဒီဂရီကို ပေါင်းထည့်သည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ ဒါကအများကြီးမဟုတ်ပါ၊ အထူးသဖြင့်ဆောင်းရာသီတွင်မော်တာ၏အမြန်အပူလွန်ကဲရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်ကို ကိုယ်တိုင်ကြည့်ဖို့ လိုပါတယ်။ လေထုနဲ့ ပတ်သက်ရင် ပြသနာ မရှိသလောက်ပါပဲ။ ပမာဏနည်းသော စူပါအားသွင်းစက် နှင့် ၎င်း၏ အအေးပေးစနစ်သည် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ပိတ်ဆို့နေပါက၊ သယ်ဆောင်ပြီးသော ယူနစ်သည် အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင် ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ထိုအချိန်တွင် "အပို" 2-3 ဒီဂရီသည် အင်ဂျင်အတွင်းရော ဂီယာဘောက်စ်တွင်ပါ ဆီယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ချောဆီသည် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ကန့်သတ်ချက်တွင် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လူသုံးကုန် များ မကြာခဏ အစားထိုး သုံးစွဲလာကြသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ subframe ၏ဒီဇိုင်းကြောင့်, steel protection ဖြင့်ရိုးရှင်းစွာတပ်ဆင်မရနိုင်သောကားများစွာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဦးထုပ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ကာ လမ်းပေါ်တွင်သတိထားရမည့် ပါးလွှာသော ပလပ်စတစ်ဖိနပ်ကို ထားခဲ့ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ဆဲဖြစ်ပါက သင်သည် အမှားအယွင်းများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရေတိုင်ကီ၏ ပလပ်စတစ်ဘောင်နောက်တွင် သံမဏိအကာအကွယ်၏ ရှေ့အပိုင်းကို ပြုပြင်ပါ။ ပုံပန်းသဏ္ဌာန်အားဖြင့် ခိုင်မာသော်လည်း၊ ထိုသို့သောဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကြီးလေးသောပြုပြင်မှုဖြင့် ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့်၊ သံမဏိစာရွက်သည် ပုံပျက်နေပြီး ပျက်စီးလွယ်သောပလပ်စတစ်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် "အသား" ဖြင့် တွယ်ချိတ်အားလုံးကို ထုတ်ပစ်လိုက်သည်။
