မတ်စောက်သောဆင်းသက်ခြင်းနှင့် တက်ခြင်းလက္ခဏာများသည် အဘယ်ကြောင့် ရာခိုင်နှုန်းများနှင့် ၎င်းတို့ကို ဆိုလိုသနည်း။

ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတွင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် ကုန်းထူထပ်သောမြေပြင်ကို ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်ကြသည်။ မတ်စောက်သောဆင်းသက်ခြင်းနှင့် တက်ခြင်းများကို ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုဖော်ပြသော အနက်ရောင်တြိဂံဖြင့် ရှေ့တွင်ရှိသည်။ ဒီရာခိုင်နှုန်းတွေက ဘာကိုဆိုလိုသလဲ၊ ဘာကြောင့်ညွှန်ပြတာလဲ။

ရာခိုင်နှုန်းဆိုတာ ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

မတ်စောက်သော ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် တက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများတွင် ရာခိုင်နှုန်းသည် တိမ်းစောင်းမှုထောင့်၏ တန်းဂျင့်ကို ညွှန်ပြသည်။ လမ်းကို တစ်ဖက်မှကြည့်၍ ညာဘက်တြိဂံအဖြစ် စိတ်ကူးကြည့်လျှင်- လမ်းကိုယ်နှိုက်က hypotenuse ဖြစ်ပြီး၊ မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းမျဉ်းသည် ကပ်လျက်ခြေထောက်ဖြစ်ပြီး ဆင်းသက်ခြင်း၏ အမြင့်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ခြေထောက်ဖြစ်ပြီး၊ တန်းဂျင့်သည် အချိုးဖြစ်သည်။ တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းမျဉ်းသို့ ဆင်းသက်ခြင်း၏ အမြင့်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် ရာခိုင်နှုန်းများသည် မီတာတစ်ရာကျော်ရှိ လမ်း၏ဒေါင်လိုက်အဆင့်ပြောင်းလဲမှုကို ပြသသည်။

ရာခိုင်နှုန်းတွေကို ဘာကြောင့်သုံးတာလဲ။

လမ်းအသွားအလာဖြစ်စဉ်တွင်၊ ဒီဂရီ၏ယိုင်လဲသောထောင့်သည် ယာဉ်မောင်းအား မည်သည့်အရာကိုမျှ ပြောပြမည်မဟုတ်ပါ။ မီတာ 100 တိုင်း ကားအတက်အဆင်း မည်မျှတက်မည်ကို ညွှန်ပြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုင်းဘုတ်သည် 12% ဖြစ်ပါက မီတာ 12 တိုင်း အတက်/အဆင်း 100 မီတာကို ဆိုလိုသည်။

ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ယိုင်ခြင်းထောင့်ကို ညွှန်ပြရာတွင် အဆင်ပြေစေမည့် ဒုတိယအချက်မှာ ၎င်း၏ tangent သည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ကားဘီး၏ တွယ်ဆက်မှုကိန်းဂဏန်းနှင့် ညီမျှသည်။ ယင်းကြောင့် ကုန်းတက် သို့မဟုတ် ကုန်းဆင်းတွင် ပျံသန်းနိုင်သည့် အမြန်နှုန်းကို တွက်ချက်နိုင်သည်။

ရာခိုင်နှုန်းများကို ဒီဂရီသို့ မည်သို့ပြောင်းရမည်နည်း။

"အင်ဂျင်နီယာမုဒ်" သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့် သင့်ဖုန်းပေါ်ရှိ ဂဏန်းတွက်စက်ပေါ်ရှိ စောင်းထောင့်မှ ရာခိုင်နှုန်းမှ ဒီဂရီသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒီဂရီအရေအတွက်သည် လမ်းသင်္ကေတပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသော ရာခိုင်နှုန်း၏ arc တန်းဂျင့်တန်ဖိုးဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အတက်အဆင်း သို့မဟုတ် အဆင်း၏ မတ်စောက်ခြင်း၏ တန်ဖိုးကို အတိအကျ သိရှိရန် လိုအပ်သနည်း။

ရာသီဥတုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ဘီးများ၏ ချုပ်ကိုင်မှု ကွဲပြားပါမည်။ ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် ရေခဲထဲတွင် ၊ မိုးရွာ ၊ နှင်းထဲတွင် မောင်းကြသည် ၊ ဤခြားနားချက်ကို ခံစားရသည်မှာ သေချာသည် ။ လျှောစောက် 10% ချဉ်းကပ်သည့်နေရာတွင် ဆင်းသက်ခြင်း သို့မဟုတ် အတက်ပေါက်တာယာပါသော ညွှန်ပြသည်။ မိုးရာသီမှာ အရှိန်နှေးနေရင် အနည်းဆုံး ကားက တက်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ထို့အပြင်၊ ကမ်းရိုးတန်းမြို့ဟောင်းများတွင် စံနှုန်းအမျိုးမျိုးထက် တိမ်းစောင်းသွားသည့်လမ်းများရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စိုစွတ်သောကတ္တရာကုန်းစောင်းတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ထောင့်ကိန်းကိန်း 20% ဖြင့် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ထက်ဝက်ကျဆင်းသွားသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုတွင် အတက်အဆင်းလက္ခဏာများကို ဂရုပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် တိမ်းစောင်းမှုအပေါ် မူတည်၍ လမ်းနှင့်ဘီးများ၏ တွယ်ဆက်မှုအချိုးကို သိရှိခြင်းက အချို့အခြေအနေများတွင်ပင် အသက်ကို ကယ်တင်နိုင်သည်။