အင်ဂျင်ဆီ အဘယ်ကြောင့် ဓာတ်ဆီကဲ့သို့ အနံ့ရသနည်း။ အကြောင်းပြချက်ရှာ

အကြောင်းပြချက်

အင်ဂျင်ဆီသည် ဓာတ်ဆီကဲ့သို့ အနံ့ထွက်နေပါက၊ လောင်စာဆီသည် ကား၏ချောဆီစနစ်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားသောကြောင့် အင်ဂျင်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိနေပါသည်။ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာမှ ဆီကိုယ်တိုင်က လောင်စာဆီအနံ့ကို မပေးပါဘူး။

ဆီထဲတွင် ဓာတ်ဆီအနံ့ထွက်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။

1. အင်ဂျင်ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ် ချို့ယွင်းခြင်း။ ကာဘူရီတာ အင်ဂျင်များတွင် မှားယွင်းသော အပ်နှင့် လေခိုးထိန်းညှိမှုတို့သည် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံ စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ချွတ်ယွင်းနေသော injectors များသည်လည်း လျှံတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်း ဓာတ်ဆီပမာဏ အနည်းငယ်သာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သည် (အချိုးအစား stoichiometric အချိုးနှင့် ညီမျှသည်)။ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော လောင်စာဆီ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ ပျံတက်သွားပြီး၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းများမှတစ်ဆင့် crankcase အတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်သွားပါသည်။ ထိုသို့သောပျက်ယွင်းမှုဖြင့် ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆလင်ဒါများတွင် ဓာတ်ဆီများစုပုံလာကာ အနံ့အရသာအသွင်အပြင်ကို ဖြစ်စေသည်။
2. မီးလောင်ကျွမ်းမှု မှားယွင်းခြင်း။ ချို့ယွင်းနေသော မီးပွားပလပ်များ၊ စက်နှိုးချိန်စက်၏ ချွတ်ယွင်းချက်၊ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများ ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ ဖြန့်ဖြူးသူ၏ ယိုယွင်းမှု - ဤအရာအားလုံးသည် ဓာတ်ဆီမီးပြတ်တောက်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသည်။ အလုပ်လေဖြတ်နေစဉ်အတွင်း မလောင်ကျွမ်းသော လောင်စာသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း crankcase သို့ ဝင်ရောက်သည်။

3. ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စုကို ဝတ်ဆင်ပါ။ ဖိသိပ်မှု လေဖြတ်ချိန်တွင်၊ ဆလင်ဒါများနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့သွားပါက လောင်စာ-လေအရောအနှောသည် crankcase အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သွားပါသည်။ ဓာတ်ဆီသည် crankcase နံရံများပေါ်တွင် စုပုံပြီး ဆီထဲသို့ စီးဝင်သည်။ ဤချွတ်ယွင်းချက်သည် ဆလင်ဒါများအတွင်း ဖိသိပ်မှုနည်းခြင်းကြောင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤပြိုကွဲမှုနှင့်အတူ၊ ဓာတ်ဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် နှေးကွေးစွာ လည်ပတ်နေသည်။ ဓာတ်ဆီသည် အငွေ့ပျံပြီး အသက်ရှူစက်မှတစ်ဆင့် ထွက်ရန် အချိန်ရှိသည်။ ပြင်းထန်သော ၀တ်ဆင်မှုမျိုးတွင်သာ dipstick ပေါ်ရှိ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဆီဖြည့် လည်ပင်းအောက်မှ ဓာတ်ဆီနံ့ရစေရန်အတွက် လုံလောက်သော လုံလောက်သော လောင်စာပမာဏသည် ဆီထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

dipstick ပေါ်ရှိ ဆီအဆင့်ကို ဂရုပြုပါ။ အနံ့အပြင် အဆီပမာဏ တိုးလာပါက ပြဿနာက ပြင်းထန်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ချွတ်ယွင်းမှု၏အကြောင်းရင်းကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။

ဆိုးကျိုးများ

ဓာတ်ဆီကြွယ်ဝသောဆီဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်သောအကျိုးဆက်များကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

1. အင်ဂျင်ဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်အတွက် ချောဆီမည်သည့် ချောဆီမဆို ၎င်း၏ အရည်အသွေးအဆင့် မခွဲခြားဘဲ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ လုပ်ဆောင်သည်။ ဓာတ်ဆီနှင့် ရောထားသော အင်ဂျင်ဆီ၏ အရေးကြီးသော ဂုဏ်သတ္တိအချို့ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ချောဆီ၏ viscosity လျော့နည်းသွားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လည်ပတ်နေသော အပူချိန်တွင် တင်ဆောင်ထားသော ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်များကို ကာကွယ်မှု လျော့ကျသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်ရန် ဦးတည်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပွတ်တိုက်နေသောမျက်နှာပြင်များမှဆီများကိုပိုမိုတက်ကြွစွာဆေးကြောပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်စတင်သောအခါတွင်ထိတွေ့သောနေရာများတွင်ဝန်များတိုးလာစေမည့်အလုပ်မျက်နှာပြင်များကိုလိုက်နာခြင်းသည်ပိုမိုဆိုးရွားလိမ့်မည်။
2. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ အချို့သောအထူးသဖြင့်အဆင့်မြင့်သောအခြေအနေများတွင်၊ ပြေးနှုန်း 300 ကီလိုမီတာလျှင် 500-100 ml တိုးလာသည်။
3. အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း မီးလောင်နိုင်ခြေ ပိုများသည်။ အင်ဂျင် crankcase တွင် ဓာတ်ဆီအငွေ့များ ပေါ်လာသောအခါတွင် ဖြစ်ပွားမှုများ ရှိပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆီဒွန်ချောင်းကို ရေတွင်းမှ မကြာခဏ ထုတ်လွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်မှ gasket သည် ညှစ်ထုတ်ခြင်း ခံခဲ့ရသည်။ တခါတရံ အင်ဂျင်အတွင်းမှ ဓာတ်ဆီမီးတစ်ဖျပ်ဖျပ်တောက်ပြီးနောက် ပျက်စီးမှုသည် ပို၍ပြင်းထန်သော သဘာဝဖြစ်သည်- စုပ်ခွက် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းအောက်ရှိ gasket ကွဲခြင်း၊ ဆီပလပ်ကို ဖြတ်လိုက်ခြင်းနှင့် မီးလောင်ကျွမ်းခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်သည်။

ဓာတ်ဆီတွင် လောင်စာဆီ၏ ခန့်မှန်းခြေပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ပြဿနာက လေးနက်တယ်လို့ အဓိပ္ပာယ်ရတယ်။

ပထမဆုံးနှင့် အလွယ်ဆုံးမှာ crankcase အတွင်းရှိ ဆီအဆင့်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် ဆီကုန်သွားပြီး၊ အစားထိုးလဲလှယ်မှုများကြားတွင် ချောဆီများကို အခါအားလျော်စွာ ထည့်လေ့ရှိပြီး အဆင့်ငြိမ်နေသည် သို့မဟုတ် ကြီးထွားလာနေသည်ကို ရုတ်တရက်တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းသည် ကားကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး စတင်ရန် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ချောဆီစနစ်ထဲသို့ ဓာတ်ဆီဝင်ရောက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပြဿနာ၏ ထင်ရှားမှုသည် ဆီထဲသို့ လောင်စာများ ပေါများစွာ ဝင်ရောက်မှုကို ညွှန်ပြနေသည်။

ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ စာရွက်ပေါ်ရှိ အင်ဂျင်ဆီ အစက်ချ စမ်းသပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ တစ်စက်က အချင်းဝက်ကြီးတစ်ခုပေါ် စာရွက်တစ်ရွက်ပေါ်မှာ ဆီဆီတွေ တစက်ချင်း ပြန့်ကျဲလာလို့ ယိုနေတဲ့နေရာကို ၂-၃ ဆလောက် ဖြန့်လိုက်ရင် ဆီထဲမှာ ဓါတ်ဆီရှိတယ်။

တတိယနည်းလမ်းမှာ ဆီအိုးထဲသို့ မီးပွင့်သွားစေရန် ဖြစ်သည်။ ဆေးထိုးတံသည် တိုတိုတုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်လောင်လာပါက၊ချောဆီထဲတွင်ဓါတ်ဆီပမာဏသည်အန္တရာယ်ရှိသောအဆင့်ထက်ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ကားစီးရင် အန္တရာယ်ရှိတယ်။

Mercedes Vito 639, OM646 တွင် လောင်စာဆီ ဝင်လာရခြင်း အကြောင်းအရင်း