မော်တော်ကားတွေ ဘာကြောင့် အရမ်းခေတ်စားနေပေမယ့် စက်ပြင်မှုကတော့ ပိုကောင်းနေတုန်းပါပဲ။

Porsche manual ဂီယာသည် လှပပြီး bolt နှင့်တူသောလုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။

ပြီးပြည့်စုံမှုကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ မိုနာလီဆာကိုကြည့်ပါ။ သူမတွင် မျက်ခုံးမရှိ ခါးမရှိသော်လည်း ရာစုနှစ်များစွာကြာအောင် စွဲလန်းနေခဲ့သည်။

ဂီယာဘောက်စ်တွေနဲ့ အတူတူပါပဲ။ Ferrari ၏ 488 GTB အသစ်တွင် ခေတ်မီသိပ္ပံပညာရနိုင်သလောက် ချို့ယွင်းချက်မရှိသည့် ဂီယာခုနစ်ချက် F1 ဂီယာပါရှိသော်လည်း Manual ဂီယာဖြင့် ဤကားကို သင်ပင်မဝယ်နိုင်တော့သည့်အချက်မှာ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှက်ကွဲခြင်း

သေချာပါတယ်၊၊ ဒီလိုအမြန်ကားမှာ ဘယ်သူမှ ဂီယာပြောင်းဖို့ အချိန်မရှိဘူး၊ လက်နှစ်ဖက်စလုံးနဲ့ ကိုင်ထားရတာက ပိုပညာရှိပြီး သူ့ရဲ့ titanic 760 Nm torque ကို manual gearbox က မထိန်းနိုင်ဘူးလို့ ငြင်းခုံနိုင်ပါတယ်။

သို့သော်လည်း ဖော်မြူလာဝမ်း အားကစားနည်းသည် ၎င်းတို့အား Clutch ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသို့ ပြန်သွားစေရန် ပြုလုပ်မည်ဆိုပါက ပိုမိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်ဟု အညီအမျှ ငြင်းဆိုနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အမှားများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေသည် အရာများကို ပို၍စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းစေသည်။

ဒါတင်မကဘဲ၊ manual mode မှာ ဂီယာပြောင်းတာလိုမျိုး တစ်ခုခုကို လုပ်ရတာ ခက်ခဲပါတယ် - အထူးသဖြင့် ဖနောင့်ကနေ ခြေဖျားအထိ ရွှေ့ဖို့ ကြိုးစားရလောက်အောင် သင်ဟာ ခေတ်ဟောင်း/ငြီးငွေ့နေတယ်ဆိုရင်၊ မှန်မှန်ကန်ကန်လုပ်တဲ့အခါ ပိုပျော်စရာကောင်းပါတယ်။ .

Manual စူပါကားများအတွက် အငြင်းအခုံဖြစ်ရခြင်းမှာ ပြိုင်ကားများကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့သည် သန့်စင်သောအမြန်နှုန်းကို မောင်းနှင်ရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး လှော်ကားဆိုင်းဘုတ်များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်နေသည် (ပိုင်ရှင်များက ၎င်းတို့၏ ဘယ်ခြေထောက်များကို အံမဝင်နိုင်ဟု စောဒကတက်မှုများလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘောင်းဘီခြေထောက်တွေကို ပိုရှည်စေပြီး စူပါကားကလစ်က ထရပ်ကားနဲ့တူပါတယ်)။

၎င်း၏ စစ်မှန်သော ပြိုင်ကားကားအများစုတွင် အကောင်းမွန်ဆုံး လက်စွဲအပြောင်းအရွှေ့များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Porsche မှ purists များပင်လျှင် 911 GT3 ကဲ့သို့ track-focused တစ်ခုခုကို ဝယ်ယူမည်ဆိုပါက ရွေးချယ်ခွင့်မပေးတော့ပါ။

မှန်ကန်သောလက်ဖြင့် ရွှေ့ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောဂေါက်ရိုက်လွှဲခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။

သို့သော်၊ ပုံမှန်၊ mortal 911s အပြင် Boxster နှင့် Cayman တွင်၊ သင်သည် manual control ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ Porsche ၏ PDK သည် ပိုမြန်သည်၊ ပိုချောပြီး ပြီးပြည့်စုံမှုနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သော်လည်း ဘယ်ဘက်ခြေထောက်လေ့ကျင့်မှုအတွက် old-school version တွင် တစ်ခုပြီးတစ်ခု မောင်းနှင်ပါက၊ သင်သည် ပိုမိုပျော်ရွှင်မှု၊ ကားနှင့် ချိတ်ဆက်မှု ပိုမိုရရှိလာကာ အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုကျေနပ်မှုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ . .

မှန်ပါသည်၊ သင်သည် လမ်းနှင့် မီးပွိုင့်များတွင် နှေးကွေးနေလိမ့်မည်၊ သို့သော် မှန်ကန်သော manual ရွှေ့ခြင်း (အထူးသဖြင့် Porsche တွင်) သည် ကောင်းမွန်သောဂေါက်ရိုက်လွှဲကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပါသည်။ အနှစ်သာရအားဖြင့်၊ dual clutch ဂေါက်ကလပ်သည် အစပိုင်းတွင် ပျော်စရာကောင်းသော်လည်း ခဏကြာပြီးနောက် ငြီးငွေ့လာမည့်အချိန်တိုင်းတွင် ပြီးပြည့်စုံသောရိုက်ချက်တစ်ခုကို သင်ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

သို့သော်၊ လက်စွဲစာအုပ်ဝယ်ခြင်းသည် ပုံစံပျက်သွားပြီး မြန်ဆန်သည်။ BMW သည် ကျောင်းဟောင်း 3 မြန်နှုန်းကားကောင်းကို ထုတ်လုပ်နေသော်လည်း ၎င်း၏ M95 သည် ပန်းပွင့်များ (အလွန်ကြောက်စရာကောင်းသော SMG ဂီယာဖြင့်) တော်လှန်ရေးကို စတင်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးသော ကားဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူ 98.5 ရာခိုင်နှုန်းကို ကြောက်လန့်စေကာ ၎င်း၏အကောင်းဆုံးကားဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ယခု dual clutch box ကိုစစ်ဆေးပါ (ပြည်တွင်း၌ရောင်းချသည့် BMW အားလုံး၏ XNUMX% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ)။

3% ရှိတဲ့ သူတွေက အများစုရဲ့ မိုက်မဲမှုကိုသာ ငိုကြွေးနိုင်ပါတယ်။ M4 (နှင့် MXNUMX) ဝယ်ယူသူများသည် အလိုအလျောက်ရွေးချယ်မှု၏ အဆင်ပြေမှု/ပျင်းရိမှုကို အမှန်တကယ် အလေးထားပါသလား။

ဂီယာပြောင်းနိုင်မှု စွမ်းအားနှင့် torque အားနည်းနေသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို တစ်စုံတစ်ရာ ဖြည့်စွက်နိုင်သည့် အိတ်ဆောင်ဒုံးပျံဈေးကွက်တွင်၊ အနည်းဆုံး Peugeot 208 GTI (နှင့် တောက်ပသော 30th Anniversary Edition) နှင့်အတူ မျှော်လင့်ချက်အချို့ရှိပုံရသည်။ Manual ဂီယာကိုသာ ပေးသည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ယခုတွင် dual clutch နှင့် ၎င်းအတွက် ပိုသေးငယ်သော ကားဖြစ်သည့် Renault Sport Clio သည် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊

Dual-Clutch DSG ဂီယာပါရှိသော Golf GTI သည် ဆိုင်းများကြားတွင် အရှိန်အဟုန်များ သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးမှုမရှိပဲ ဂီယာများကြားတွင် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး အနည်းငယ် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သော အသံထွက်ရုံဖြင့် သင်၏ manual အပြောင်းအလဲသည် မည်မျှမြန်သည်ဆိုသည်ကို ပိုမိုကျွမ်းကျင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း VW clutch ကိုအသုံးပြုလျှင် ၎င်းသည် အသုံးပြုရန် နောက်ထပ် ပျော်ရွှင်စရာကောင်းသော လမ်းညွှန်ချက် ဖြစ်သောကြောင့် ဟုဆိုရန် စိတ်ချရပါသည်။

အော်တိုဗားရှင်းများ တည်ရှိခွင့်မရှိဟု ငြင်းခုံနိုင်သည့် ကားများရှိသည်။ Toyota 86/Subaru BRZ အမွှာများသည် သင့်လျော်သော Clutch မပါဘဲ မောင်းနှင်ရန် အနည်းဆုံး 60 ရာခိုင်နှုန်း နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဤစာရင်း၏ ထိပ်ဆုံးတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

Mini ကိုလည်း ဖော်ပြထိုက်ပါတယ်။ လက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် ပျော်စရာကောင်းပြီး အမိုက်စား၊ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ၎င်း၏အလိုအလျောက်ရွေးချယ်မှုဖြင့် ချုပ်နှောင်ထားသောကားဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ manual နှင့် အလိုအလျောက် ငြင်းခုံမှု၏ အပြတ်သားဆုံးမှာ Mazda MX-5 အသစ်ဖြစ်သည်။ Mazda Australia သည် ဤအံ့သြဖွယ်ကောင်းပြီး ပျော်စရာကောင်းသော ကားအသစ်ကို ဝယ်ယူသူ 60% သည် ကျောင်းဟောင်းကိုသွားကာ လက်စွဲစာအုပ်ကို ရွေးချယ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

အရောင်းစက်သည် ဈေးကြီးသော ဝီစကီပုလင်းကြီးတစ်ဘူးကို ဝယ်ပြီးနောက် အရက်မသောက်ကြောင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့် တူသည်။

ဝယ်ယူသူအားလုံး၏ ထက်ဝက်နီးပါးသည် မှားယွင်းသောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်မည်ဟု ဆိုလိုနေသေးသော်လည်း၊ ဤကဲ့သို့ ဖြူစင်သောကားကို ဝယ်ယူသူများသည် စိတ်လှုပ်ရှားတက်ကြွစေသည့်အရာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး သင်အမှန်တကယ် မောင်းနှင်နေသည့် ခံစားချက်ဖြစ်ကြောင်း နားလည်သဘောပေါက်စေရန် တွန်းအားပေးပါသည်။ သင်သည် ပို၍စျေးကြီးသောကားများတွင်ရှိသကဲ့သို့ သင်သည် ကားနှင့်လမ်းနှင့် ကင်းကွာနေခြင်းမဟုတ်ပါ၊ သင်သည် လုပ်ငန်းစဉ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း အမှန်တကယ်ခံစားရပြီး ချောမွေ့ပေါ့ပါးပြီး လွယ်ကူသော clutch နှင့် shift သည် ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

နှိုင်းယှဥ်ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် အရောင်းစက်တစ်ခုသည် ဈေးကြီးသော ဝီစကီပုလင်းကြီးတစ်ဘူးကို ဝယ်ယူပြီးနောက် အရက်မဟုတ်ကြောင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့် တူသည်။

Manual control သည် ပိုမိုရရှိနိုင်ပြီး ချွေတာနိုင်သည် နှင့် အဆိုပါ အကျိုးကျေးဇူးနှစ်ခုအပြင် ပိုအရေးကြီးသော ယာဉ်မောင်းပါ၀င်မှုနှင့်အတူ ၎င်းတို့သည် လူကြိုက်များဆဲဖြစ်သည့် ဥရောပရှိ ပရိသတ်အများအပြားကို ရရှိနေပုံရသည် (ဥပမာ UK တွင် ကားများ၏ 75%၊ 2013 တွင်ရောင်းချခဲ့သော manual ဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်) သို့သော်ကံမကောင်းစွာဖြင့်သြစတေးလျသည်ရောင်းချသည့်ကားအားလုံး၏ 93 ရာခိုင်နှုန်းသည်အော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသော US ၏စံနမူနာကိုလိုက်နာသည်။

ဒါပေမယ့်လည်း တော်တော်များများက Mona Lisa ကို ရုပ်ရှင်တစ်ကားလို့ ထင်နေကြပြန်တယ်။