EPA ၏အဆိုအရ Ford Mustang Mach-E ၏အစစ်အမှန်အကွာအဝေးသည် 340 ကီလိုမီတာတွင်စတင်သည်။ သိသိသာသာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု
US Environmental Protection Agency (EPA) သည် Ford Mustang Mach-E ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးအတွက် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ EPA ကိန်းဂဏန်းများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဥရောပ WLTP ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော EV စွမ်းရည်များကို ထင်ဟပ်နေပြီး WLTP ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် "မျှော်လင့်ထားသော" နံပါတ်များ ကျန်ရှိနေသေးသောကြောင့် နိုင်ငံရပ်ခြားမှ နံပါတ်များကို ကြည့်ပါ။
EPA အရ Ford Mustang Mach-E အမျိုးအစား
မာတိကာ
- EPA အရ Ford Mustang Mach-E အမျိုးအစား
- Ford Mustang Mach-E နှင့် ပြိုင်ဘက်များ
Ford Mustang Mach-E သည် Tesla Model Y၊ Mercedes EQC၊ BMW iX3 သို့မဟုတ် Jaguar I-Pace တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်သည့် D-SUV အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ တရားဝင် မော်ဒယ် အပိုင်းအခြားများ ဖြစ်ပါသည်-
- Ford Mustang Mach-E သည် ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ 68 (75,7)kW h – 339,6 ကီလိုမီတာ, 22,4 kWh / 100 ကီလိုမီတာ (223,7 Wh / km), ~ 397 pcs. WLTP [ပဏာမတွက်ချက်မှုများ www.elektrowoz.pl], 420 pcs. ထုတ်လုပ်သူအတိုင်း WLTP၊
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8)kW h – 434,5 ကီလိုမီတာ, 23 kWh / 100 ကီလိုမီတာ (230 Wh / ကီလိုမီတာ), ~ 508 pcs ။ ထုတ်လုပ်သူနှုန်းအတိုင်း WLTP [အထက်ပါအတိုင်း]၊ 540 WLTP ယူနစ်၊
- Ford Mustang Mach-E အနောက် 68 (75,7)kW h – 370 ကီလိုမီတာ, 21,1 kWh / 100 ကီလိုမီတာ (211 Wh / ကီလိုမီတာ), ~ 433 pcs ။ ထုတ်လုပ်သူနှုန်းအတိုင်း WLTP [အထက်ပါအတိုင်း]၊ 450 WLTP ယူနစ်၊
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8)kW h – 482,8 ကီလိုမီတာ, 21,8 kWh / 100 ကီလိုမီတာ (217,5 Wh / km), ~ 565 pcs. ထုတ်လုပ်သူနှုန်းအတိုင်း WLTP [အထက်ပါအတိုင်း]၊ 600 WLTP ယူနစ်။
အထက်ဖော်ပြပါစာရင်းမှ နားလည်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ER (ဥပမာတွင် တိုးချဲ့ထားသည်) သည် ဘက်ထရီ 88 kWh အထိ တိုးမြှင့်ထားသော ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး ER မဟုတ်သော စံသတ်မှတ်ချက် 68 ပါသည့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ချက်ချင်းရှင်းကြပါစို့။ kWh ဘက်ထရီ။ နံပါတ်တွေရော အသုံးဝင်သောတန်ဖိုးများထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းမှဝင်ရောက်နိုင်သည်။... ထုတ်လုပ်သူမှပေးသောယေဘုယျတန်ဖိုးများကိုအထက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
ဒီရလဒ်တွေက ကောင်းသလား။ D-SUV အပိုင်းအတွက် မဆိုးပါဘူး။ ရောစပ်မုဒ်တွင် ပိုကြီးသောဘက်ထရီပါသော Mustang Mach-E ကို ရွေးချယ်ပါက ပြဿနာမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 400 ကျော်မောင်းနှင်သင့်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် OR 80-> 10 ရာခိုင်နှုန်းမုဒ်တွင် 300 ကီလိုမီတာကျော်ရှိလိမ့်မည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 80-> 10 ရာခိုင်နှုန်းမောင်းနှင်သောအခါ၊ 240-270 ကီလိုမီတာဖြစ်သင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် "120-130 km / h အရှိန်ထိန်းထားရန်ကြိုးစားပါ" ပင်လယ်ပြင်တွင်ဂန္ထဝင်စီးနင်းမှုအားပြန်လည်အားသွင်းရန်တစ်မှတ်တိုင်သာလိုအပ်သည်။ .
ပိုဆိုးတာက Ford Mustang Mach-E ဗားရှင်းတွေက ပုံမှန်ဘက်ထရီပါရှိတယ်။သို့သော် ၎င်းတို့သည် ရောနှောထားသည့်မုဒ်တွင်ပင် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် (300-> 100%) ကီလိုမီတာ 0 ကျော်ကို လွှမ်းခြုံနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
WLTP နှင့်အညီ ကျွန်ုပ်တို့မှတွက်ချက်သောအကွာအဝေးများကို ရာသီဥတုကောင်းမွန်သောမြို့တစ်မြို့ရှိ ကားတစ်စီး၏အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးအဖြစ်သတ်မှတ်သင့်သည့်တန်ဖိုးများကို "တွက်ချက်သည်" ဟုထည့်သွင်းထားပါသည်။ ကိစ္စရပ်တိုင်းတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် 6 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ပိုမိုမြင့်မားသောကိန်းဂဏန်းများကိုတောင်းဆိုသော်လည်း၎င်းတို့သည်ပဏာမကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်။
> Ford Mustang Mach-E စျေးနှုန်းများသည် ဂျာမနီတွင် ယူရို 46 မှဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင် 900-210 တထောင် zlotys ထံမှ?
Ford Mustang Mach-E နှင့် ပြိုင်ဘက်များ
Mercedes EQC နှင့် BMW iX3 တို့သည် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် လုံးဝမရနိုင်သောကြောင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုမှာ EPA အကွာအဝေးအချက်အလက်မရှိသောကြောင့် အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ သို့သော်၊ WLTP ဒေတာကို အခြေခံ၍ ကိန်းဂဏန်းများကို ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ထံမှ ရရှိသော အောက်ပါကားလိုင်းများ (စာလုံးစောင်း ခန့်မှန်းခြေဒေတာကို ဆိုလိုသည်)။
- Tesla မော်ဒယ် Y LR AWD - 525 ကီလိုမီတာ EPA (ဗဟို)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 ကီလိုမီတာ EPA၊
- BMW iX3 - "၃၉၃ ကီလိုမီတာ",
- Jaguar I-Pace – ၃၇၇ ကီလိုမီတာ EPA (စက်)၊
- Mercedes EQC – 356 ကီလိုမီတာ၊
- ER မပါဘဲ Ford Mustang Mach-E AWD - 340 ကီလိုမီတာ (ဘယ်ဘက်မှ ပထမ)။
Tesla သည် EPA ranges များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်နေသည် (အမှန်တကယ်ဖြစ်သည်)၊ 72-74 kWh ခန့်ရှိသော ဘက်ထရီပါသော Model Y သည် Ford ကဲ့သို့ အားသွင်းရုံဖြင့် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း သိလာရသည်။ 88-XNUMX kWh ခန့်ရှိသော ဘက်ထရီပါရှိသော Mustang Mach-E၊ စွမ်းရည်မှာ XNUMX kWh ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ Ford သည် ဘက်ထရီဒရိုက်ဗ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် အလှမ်းဝေးကြောင်း သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ Ford သည် Tesla ဖြေရှင်းချက်များအား တစ်ခါတရံပြောလေ့ရှိသည် - ER မဟုတ်သော Mustang Mach-E AWD သည် ဘက်ထရီပမာဏ တူညီသော်လည်း Tesla Model Y ထက် နိမ့်ပါးပါသည်။
ပါဝါသုံးစွဲမှုကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်သောအခါ ဤကွာခြားချက်များသည် အလွန်သိသာသည်။ Mustang Mach-E သည် Tesla Model Y မှပေးသော တန်ဖိုးများနှင့်ပင် မနီးစပ်ပါ။ သေးငယ်သည့်ဘက်ထရီနှင့် နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော လျှပ်စစ် Ford သည် 21,1 kWh/100 km စွမ်းရည်ရှိပြီး Tesla Model Y သည် ဘီးလုံးယက်အား 16,8 kWh/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။
Tesla သည် Model Y ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ (တဖန်) ယူဆပါကပင်၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားလျှပ်စစ် crossover သည် 21 kWh / 100 km အောက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ လေးဘီးယက်ပါရှိပါတယ်။
> Tesla Model Y Performance - 120 km/h မှာ တကယ့်အကွာအဝေး 430-440 km ဖြစ်ပြီး 150 km/h မှာ - 280-290 km ဖြစ်ပါတယ်။ ဗျာ! [ဗီဒီယို]
သို့သော် ကျန်တဲ့ပြိုင်ဘက်တွေက သနားစရာအကောင်းဆုံးပါ။... Ford သည် ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လျော်ကြေးပေးသည်၊ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များသည် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ ထို့အပြင် ဝယ်သူသည် drive ယူနစ်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်သင့်သည်ဟု ၎င်းတို့က အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။
အကြောင်းအရာဇယားရှိ ပုံဥပမာများသည် fueleconomy.gov မှဖြစ်သည်။
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-
