အိပ်မက်တွင်းစက်ဘီး 666 / EVO 77

• Видео

ဆိုင်ကယ်များတပ်မက်မှုသည်အမျိုးသားများ၏သွေး၌ရှိနေပြီး၎င်းတွင်အနည်းဆုံးဘီးနှစ်ဘီးတပ်စက်တပ်ကားတစ်စီးကိုအိမ်မက်မက်မည့်သူမရှိသလောက်ပင်ဖြစ်သည်။ မိဘများသည်ဤဆန့်ကျင်မှုကိုအဓိကအကြောင်းပြချက်အဖြစ်မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော်လည်းငွေကြေးအကြောင်းပြချက်ကြောင့်လူတိုင်းကမတတ်နိုင်သောကြောင့်၎င်းတို့သည်သူတို့၏ဆန္ဒများနှင့်အတူနေလေ့ရှိသည်။ ထို့နောက်ကောင်လေးသည်ယောက်ျားတစ်ယောက်ဖြစ်လာပြီးအိမ်ထောင်ကျပြီးသားသမီးများရလာသည်။ ... သို့သော်အသက်လေးဆယ်ရောက်သောအခါသူသည်ပြန်လည်နာလန်ထူလာပြီးသူ့သားအတွက်ဤဆိုင်ကယ်ကို ၀ ယ်သည်။ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ဇနီးသည်အားသူ၏သားသည်မိုဘိုင်းလ်စောင့်ကြည့်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ကြောင်းကိုရှင်းပြပြီးနောက်သူသည်သူ့အတွက်အခြားတစ်ခုကို ၀ ယ်သည်။

ပထမ ဦး စွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့ရင်ဆိုင်နေရသောအရာကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောပါရစေ။ စောစောကငါပြောခဲ့တာကဒါကအလွန့်ကိုမှိုင်းတိုက်နေတဲ့ mini-cross ပါ။ ငါတို့ကအမျိုးမျိုးသောတံခွန်စိုက်ပြိုင်ပွဲတွေမှာတွေ့ကြတာမို့ဒါကကလေးတွေအတွက် motocross ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားမဟုတ်ဘူး။ ၎င်းသည်“ ကားစက်ဘီး” ဖြစ်ပြီးအိမ်တွင်းကားဂိုဒေါင်များမှအမေရိကန်တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးကားပြိုင်ပွဲအမျိုးမျိုး၌ယာဉ်အဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ မင်းဒီနေ့ပြိုင်ပွဲကိုရေတွက်နေရင်တောင်၊ တကယ့်ပြိုင်ကားတစ်စီးအပြင်၊ သေတ္တာအများကြီးထဲမှာဒီလိုဆိုင်ကယ်ကိုမင်းမြင်လိမ့်မယ်။ စက်ဘီးစီးသူကိုအိမ်သာသို့ခေါ်ဆောင်ရန်စက်ပြင်သည်လောင်စာဆီစုဆောင်းရမည်။ ... စက်ဘီးစီးသူသည်အိမ်သာသွားရန်တကယ်မသင့်တော်ပါ၊ သို့သော်အချိန်သက်သာသေးသည်။

အီတလီထုတ်လုပ်သူ Dream Pitbikes ထံမှစမ်းသပ်ရန် pitbikes နှစ်ခုကိုကျွန်ုပ်တို့ရရှိခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ၊ အီတလီမှာအဲဒါတွေကိုစုစည်းပြီးတာဝန်ပေးအပ်ထားတဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေပဲ။ ထို့ကြောင့်ယူနစ်သည် Chinese Lifan မှဖြစ်ပြီးရပ်ဆိုင်းမှုသည် Marzocchi ၏လက်မှဖြစ်ပြီးပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများသည်အီတလီဖြစ်သည်။ အနီးကပ်စစ်ဆေးမှုအရ၎င်းသည်ပထမအခုန်တွင်ပြိုကွဲသွားသောတရုတ်“ ဥ” များမဟုတ်ဘဲသာမန်ပျမ်းမျှထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် အသက်သွင်းထားသော ဒစ်ဘရိတ်များနှင့်၊ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော မော်ဒယ်တွင်၊ Clutch၊ သတ္တုလောင်စာဆီထုပ်နှင့် အရည်အသွေးမြင့် ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် ၎င်းတို့ကို အထူး အံ့သြမိပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်ရှိသော "အပြိုင်အဆိုင်" မော်တော်ဆိုင်ကယ်များထက် စျေးနှုန်းသည် (အွန်လိုင်းကြော်ငြာများကို လှန်ကြည့်ရုံသာ)။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင်အမှားနှစ်ခုကြောင့်သာစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်နှစ်ခုလုံးတွင်ဓာတ်ငွေ့ကေဘယ်များပိတ်ဆို့သွားသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံပုံမှန်မဟုတ်သောမြင့်မားသော idles များဖြစ်ပေါ်စေပြီးပန်းရောင်ပြိုင်ကား car carburetor မှတစ်ခါတစ်ရံဓာတ်ဆီယိုစီးသည်။ သူသည်အိမ်အလုပ်ရုံ၌ကြားဝင်စွက်ဖက်မှုနှစ်ခုလုံးကိုပယ်ချခဲ့သည်။ ဖြည်ထားသော screw များ၊ ဆုတ်ထားသော gaskets များနှင့်သံချေးတက်သောဂဟေများမရှိပါ။

အင်ဂျင်တွင် လျှပ်စစ်စတင်မပါဝင်သောကြောင့် ညာခြေဖြင့် ကန်ရပါမည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဆလင်ဒါတစ်လုံးကို ဖွင့်ရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် စစ်မှန်သော motocross ဘွတ်ဖိနပ်များနှင့် အငယ်တန်း သက်ကြီးရွယ်အိုများကို အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီစစ်စစ်ဖြင့် လည်ပတ်သော အင်ဂျင် ( mopeds သို့မဟုတ် သေးငယ်သော လမ်းဆုံလမ်းခွများကဲ့သို့ ဆီရောစပ်ရန် မလိုအပ်ပါ ) ပူလာသောအခါတွင် ပျော်ရွှင်စရာကောင်းသော လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုအတွက် အချိန်ဖြစ်သည်။

အတော်လေးမြင့်သောလက်ကိုင်များကအရွယ်သေးငယ်သော်လည်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်အလုံအလောက်နေရာရရန်ခွင့်ပြုသည်။ ကျွန်ုပ်၏ကောင်းမွန်သော ၁၈၁ စင်တီမီတာနှင့်အတူကျွန်ုပ်သည်ကျဉ်းကျပ်မှုလုံးဝမခံစားခဲ့ရပါ၊ motocross ဘွတ်ဖိနပ်ကြီးများတွင်ချောချောမွေ့မွေ့သွားရန်ဂီယာမောင်းတံသည်အလွန်နီးသည်။ အကောင်းဆုံးအပြာရောင်ဗားရှင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ဘီလူးကြီးများအတွက်လုံလောက်သည်။

သေးငယ်သော အရွယ်အစားသည် မီနီဗန်တွင် စက်ဘီးနှစ်စီးကို အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည့် အပြင် တစ်ခုခု မှားယွင်းနေသည့်အခါတွင်လည်း အားသာချက်တစ်ခု ရှိသည် - လျှောစောက်ထိပ်သည် ဘီးများအောက်မှ ထွက်လာပြီး လှည့်ရန် သို့မဟုတ် တွန်းရန် လိုအပ်သည့်အခါ၊ ထိပ်တန်းကိုယ်ပိုင်ကီလိုဝပ်။

အထူးသဖြင့်စက်မျက်နှာပြင်များနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်များကြောင့် pit bike သည်မတည်ငြိမ်သောကြောင့် motocross နှင့် enduro စက်ဘီးများ၏စီးနင်းမှုအရည်အသွေးကိုအားမကိုးပါနှင့်။ ပြီးတော့ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ သူ့မှာမီတာမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့်စတုတ္ထဂီယာမှာတစ်နာရီကီလိုမီတာတစ်ရာနှုန်းနဲ့နီးတယ်ဆိုတာကိုငါပြောချင်ပါတယ်။

ပါဝါသည်အလေးချိန်အားဖြင့်လုံလောက်သည်၊ ၎င်းအားပထမဂီယာ၌ရဲရင့်စွာပစ်လျှင်မင်းကျောကိုလွယ်လွယ်ကူကူပစ်လိမ့်မည်။ ကားမောင်းသူကသတ္တိရှိရင်မြေကြီးကလုံလုံလောက်လောက်ဆုပ်ကိုင်ထားရင်အမြင့်ဆုံးသောမျိုးနွယ်စုတွေကိုရင်ဆိုင်နိုင်တယ်။ သေးငယ်သောဘရိတ်ပြားများမှအံ့ဖွယ်အရာများကိုသင်မျှော်လင့်ရန်မလိုပါ၊ ၎င်းတို့ကိုလက်နှစ်ချောင်း (သို့) လက်ချောင်းတစ်ခုတည်းဖြင့်လွယ်ကူစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်ဤအတန်းအတွက်ပျမ်းမျှအထက်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ခုန်ရန်နှင့်ထိန်းညှိရန်မကြောက်ပါ။ တိုတိုပြောရရင်အရည်အသွေးရှိတဲ့ကစားသမားတစ်ယောက်ပါ။

ငါတို့မင်းရဲ့ ၀ ယ်အားကိုမင်းအပြည့်အဝမလောင်ခင်ငါတို့ပြောရမယ့်နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုရှိတယ်။ အမှု၌မီးပွိုင့်မရှိ၊ ၎င်း၏နက်ရှိုင်းသောပြိုင်ကားအသံနှင့်အတူ Tomos Automatik ထက်များစွာပိုဆူညံသည်၊ ထို့ကြောင့်အများပြည်သူနေရာများ၌ကားမောင်းခြင်းကိုတားမြစ်သည်။

သစ်တော? ဟုတ်တယ်အယ်၊ အဲဒါငါ့အတွက်တော်တော်မိုက်မဲတဲ့အသံပဲ။ motocross သည်ငါ့အတွက်လည်းမဟုတ်ပုံရသည်။ ဒါပေမယ့်မင်းအိမ်မှာဗင်၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၊ ဒါမှမဟုတ် caravan ရှိရင်၊ ဒါမှမဟုတ်မုဆိုးနဲ့မှိုကောက်သမားတွေကိုမနှောင့်ယှက်တဲ့စွန့်ပစ်ကျောက်တိုင်အနီးမှာမင်းနေခဲ့ရင်စမ်းသပ်အမွှာတွေထဲကတစ်ယောက်ကမော်တာလောကထဲကိုတကယ့်လက်မှတ်တစ်ခုဖြစ်နိုင်တယ်။ ဘီးနှစ်လုံး

ဒိုင်းများတွင်၊ Hummers၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများကြားရှိ လူသွားလမ်းများတွင် အတွေ့အကြုံရရှိရန်ထက် ပျော့ပျောင်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် လှည့်ပတ်ခြင်းသည် ပိုမိုလုံခြုံပါသည်။ . ယုံပါ အောင်ပန်းက လမ်းအတွက် ကျောင်းကောင်း။ ပျော်စရာကောင်းတယ်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ယူရို ၁,၁၅၀ (၁,၇၉၀)

အင်ဂျင်: single-cylinder, four stroke, air-cooled, 149 cc ။ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင် ၂ ဆ၊ ကာဗရူတာ? ၂၆ မီလီမီတာ

အများဆုံးပါဝါ ၁၀.၃ kW (၁၄ ကီလိုမီတာ) တွင် ၈၀၀၀ rpm (EVO 10 kW)

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? ၂၂၀ မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်နှစ်လုံး၊ နောက် disc 220, two-cam

ရပ်ဆိုင်းမှု Marzocchi ရှေ့မှန်ပြောင်းတပ်ချိတ်? ၃၅ မီလီမီတာ၊ ချိန်ညှိနိုင်သောတောင့်တင်းမှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့ခ်။

တာယာများ 80/100–12, 60/100–14.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 760 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 3 ဌ။

အလေးချိန် 62 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် Moto Mandini, doo, Dunajska 203, Ljubljana, 05/901 36 36, www.motomandini.com

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်

+ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောပစ္စည်း

+ စုပေါင်းနေထိုင်ပါ

+ တက်ကြွမှု

- တည်ငြိမ်မှုနည်းတယ်။

- အနည်းငယ် ချို့ယွင်းချက်များ

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić