Peugeot e-Traveller Electric Van - သတ်မှတ်ချက်များ၊ အားသွင်းခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်

Peugeot e-Traveler အသစ်ကို ခရီးသည်ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်ခုနှင့် ကာဗာအရှည် သုံးခုကို ရွေးချယ်ရန် ရှိသည်။

PEUGEOT e-Traveler အသစ်ကို ခရီးသည်ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ယာဉ်အသွားအလာ ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် မြို့လယ်ခေါင်သို့ ဝင်ခွင့်ပြုသည်။

e-Traveler ကို ခရီးသည်နှင့် အပန်းဖြေခရီးအတွက် ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်သည်-

Versya ကြိုပို့ယာဉ်

ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်မှ စွန့်ဦးတီထွင်သူများနှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် (ကော်ပိုရိတ်နှင့် ပုဂ္ဂလိက တက္ကစီများ၊ ဟိုတယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ လေဆိပ်များ…) နှင့် Business VIP (ထိုင်ခုံ 5 မှ 9 အထိ) နှင့် Business VIP (6 ခုံမှ 7 ထိုင်ခုံ) ဗားရှင်းများ။

ဘေးတံခါးများကို အဝေးမှဖွင့်ထားသောကြောင့် ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်တွင် သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်ခုံနေရာယူနိုင်သော ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပါသည်။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအား အရောင်ရင့်ဖန် (70% tint) သို့မဟုတ် အလွန်ပြင်းထန်သောအရောင်တင်မှန် (90% tint) ဖြင့် အာမခံပါသည်။

ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းရှိ ခရီးသည်များသည် လက်မောင်းစွပ်ပါသော လွတ်လပ်သောသားရေထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် အချိုးအစား 2/3 - 1/3 ရှိသော လျှောထိုင်ခုံများရှိသည်။ ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုတည်းက ထိုင်ခုံကို ခေါက်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံဆီကို ကျယ်ပြန့်စွာ ကူးပြောင်းပေးပါတယ်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ထိပ်တန်းနည်းလမ်း ၁၀ ခုကိုလည်း ကြည့်ပါ။

အနောက်ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် VIP trim သည် 4 ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် 5 ထိုင်ခုံ cabin configuration၊ XNUMX-zone air-conditioning နှင့် soft-ventilation နှင့် one-dimming glazed skylights တို့ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

Combispace ဗားရှင်း

သီးသန့်ဝယ်ယူသူများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသောဗားရှင်းကို Active နှင့် Allure ဗားရှင်းများတွင် ထိုင်ခုံ ၅ မှ ၈ အထိ ရရှိနိုင်ပါပြီ။ Combispace သည် မိသားစုများအပြင် ပြင်ပနှင့် အားကစားဝါသနာရှင်များအတွက် ထိုင်ခုံပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် လျှောချနိုင်သော သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ထိုင်ခုံပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ကလေးများသည် ဒုတိယတန်း ခေါင်းအုံးရှိ စခရင်များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး တပ်ဆင်ထားသည့် နေကာကာများကြောင့် အလင်းရောင်မှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

မော်ဒယ်သည် ကြုံတွေ့ရသည့် မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ကျယ်ပြန့်သော ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုစနစ် - Grip Control ကြောင့် အရိုက်ခံရသောလမ်းကြောင်းကိုလည်း ပိတ်နိုင်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်းသည် ဆီးနှင်း၊ လမ်းကြမ်း၊ သဲ၊ ESP ပိတ်ခြင်းတို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

Shuttle ဗားရှင်းကဲ့သို့ပင်၊ ကားနောက်ဖုံးဖွင့်ရန် နေရာအလုံအလောက်မရှိသောအခါတွင် ကားပါကင်တွင် နေရာအလုံအလောက်မရှိသောအခါတွင် ပင်စည်သို့ဝင်ရောက်နိုင်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

PEUGEOT e-Traveler အသစ်ကို ကိုယ်ထည်အရှည် သုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

• ကျစ်လစ်သော၊ အရှည် 4,60 မီတာ;
• စံအရှည် 4,95 m;
• အရှည် 5,30 မီတာ

အရေးကြီးသောအားသာချက်မှာကားပါကင်အများစုသို့ဝင်ရောက်ခွင့်ကိုအာမခံသည့်ကန့်သတ်အမြင့် -1,90 မီတာဖြစ်သည်။ Compact ဗားရှင်း (4,60 m) သည် ဤအပိုင်းတွင် ထူးခြားပြီး လူ 9 ဦးအထိ ထားရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏ ကျစ်လျစ်မှုနှင့် မောင်းနှင်နိုင်မှုတို့ကြောင့် မြို့တော်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လမ်းဆုံများကြား အကွေ့အဝိုင်းသည် 11,30 မီတာ ရှိပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းများနှင့် လူစည်ကားသော မြို့လယ်ခေါင်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

ဗားရှင်းအမျိုးမျိုး၏ ဘုံအင်္ဂါရပ်မှာ ရှေ့နှင့်နောက်တန်း 2 နှင့် 3 တို့တွင် ခရီးသည်အားလုံးအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အတွင်းခန်းနေရာလွတ်ဖြစ်သည်။ PEUGEOT e-Traveler အသစ်သည် ခရီးသည်အများဆုံးနေရာပေးထားပြီး လူ 9 ဦးအထိ တင်ဆောင်နိုင်ပြီး ခရီးဆောင်အိတ် 1500 ဆံ့ပါသည်။ လူတွေ။ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော 5nd နှင့် 3000rd တန်းထိုင်ခုံများကြောင့် 4900 လီတာနှင့် 2 လီတာအထိ boot volume ရှိသော လူ 3 ဦးအထိ လီတာ သို့မဟုတ် လူ XNUMX ဦးအထိ စီးနင်းနိုင်သည်။

ဘက်ထရီများသည် ကြမ်းပြင်အောက်တွင် တည်ရှိပြီး အတွင်းပိုင်းနေရာ ပမာဏကို ကန့်သတ်မထားပေ။

e-Traveler သည် 100% အမြင့်ဆုံးပါဝါ 100 kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm ရှိသော 2% လျှပ်စစ်မော်တာကို ပေးဆောင်ထားပြီး အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ချက်ခြင်းတုံ့ပြန်ရန်၊ တုန်ခါမှုမရှိ၊ ဆူညံခြင်းမရှိ၊ ဂီယာပြောင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ အိတ်ဇောမပါသော၊ အနံ့ရပြီး COXNUMX ထုတ်လွှတ်မှု မရှိပါ။

လျှပ်စစ်ဂီယာသည် PEUGEOT e-208 အသစ်နှင့် PEUGEOT e-2008 SUV တို့နှင့် ဆင်တူသည်။ လုပ်ငန်းသုံးကားများတွင်တွေ့ရသော ပိုများသောဝန်ကိုကိုင်တွယ်ရန် ဂီယာအုံကို ပိုတိုသောဂီယာအချိုးများဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။

စွမ်းဆောင်ရည် (POWER မုဒ်တွင်) မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် (သည်းခံမှုဒေတာ)။

• အများဆုံးအမြန်နှုန်း 130 km / h
• 0 စက္ကန့်အတွင်း 100 မှ 13,1 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။
• 1000 s အတွက်ထိုင်ခုံများပါရှိသော 35,8 မီတာ
• 80 စက္ကန့်အတွင်း 120 မှ 12,1 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။

e-Traveler သည် သီးခြားခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ ရွေးချယ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးမျိုး ပေးထားသည်။

• Eco (60 kW, 190 Nm): အကွာအဝေးကို တိုးစေသည်၊
• ပုံမှန် (80 kW, 210 Nm): နေ့စဥ်သုံးရန် အကောင်းဆုံး၊
• ပါဝါ (100 kW၊ 260 Nm) : လူများများနဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်တွေကို သယ်ဆောင်တဲ့အခါ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုကောင်းအောင်လုပ်ပေးတယ်။

"ဘရိတ်" လုပ်ဆောင်ချက်တွင် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းရန် အင်ဂျင်ဘရိတ်မုဒ် နှစ်မျိုးရှိသည်။

• အလယ်အလတ် - အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဖြင့် ကားမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ဆင်တူသော ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းခြင်း၊
• အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည် - အနေအထား B ("ဘရိတ်") ကို ဂီယာထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ ရွေးချယ်ပြီးနောက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

PEUGEOT e-Traveler အသစ်သည် အကွာအဝေး အဆင့်နှစ်ဆင့်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကား ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုမှုပုံစံသည် အကွာအဝေး၏ရွေးချယ်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည် - လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 50 kWh သို့မဟုတ် 75 kWh အသီးသီးဖြစ်သည်။

50 kWh ဘက်ထရီထုပ်ပိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သော ဗားရှင်းများ (ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်၊ Standard နှင့် Long) များသည် WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Protocol) နှင့်အညီ အကွာအဝေး 230 ကီလိုမီတာအထိ ရှိသည်။

Standard နှင့် Long ဗားရှင်းများကို WLTP အရ အကွာအဝေး 75 ကီလိုမီတာအထိ ပေးစွမ်းနိုင်သော 330 kWh ဘက်ထရီဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ကားအတွင်းခန်းရှိ အပူဖလှယ်စနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်သည် အမြန်အားသွင်းမှု၊ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သော အကွာအဝေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

အပလီကေးရှင်းအားလုံးအတွက် Built-in အားသွင်းကိရိယာ နှစ်မျိုးရှိပြီး အားသွင်းအမျိုးအစားအားလုံးတွင် စံအဖြစ် 7,4kW single-phase အားသွင်းကိရိယာနှင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော 11kW သုံးဆင့်အားသွင်းကိရိယာ။

အောက်ပါ အားသွင်းအမျိုးအစားများ ဖြစ်နိုင်သည်-

• ပုံမှန် socket (8A) မှ 31 နာရီ (ဘက်ထရီ 50 kWh) သို့မဟုတ် 47 နာရီ (ဘက်ထရီ 75 kWh) တွင် အားအပြည့်၊
• အားဖြည့် socket (16 A) မှ 15 နာရီ (ဘက်ထရီ 50 kWh) သို့မဟုတ် 23 နာရီ (ဘက်ထရီ 75 kWh)၊
• Wallbox မှ 7,4 kW- 7 နာရီ 30 မိနစ် (50 kWh ဘက်ထရီ) သို့မဟုတ် 11 နာရီ 20 မိနစ် (75 kWh ဘက်ထရီ) တစ်ခုတည်း-အဆင့် (7,4 kW) on-board အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အားအပြည့်သွင်းခြင်း၊

• 11 kW Wallbox မှ- 5 နာရီ (50 kWh ဘက်ထရီ) သို့မဟုတ် 7 နာရီ 30 မိနစ် (75 kWh ဘက်ထရီ) တွင် သုံးအဆင့် (11 kW) on-board အားသွင်းကိရိယာဖြင့် အားအပြည့်သွင်း၊

• အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းဌာနမှ- ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်သည် သင့်အား 100 kW အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဘက်ထရီအား မိနစ် 80 အတွင်း ၎င်း၏စွမ်းရည်၏ 30% အား (50 kWh ဘက်ထရီ) သို့မဟုတ် 45 မိနစ် (75 kWh ဘက်ထရီ)၊

လျှပ်စစ်ကားကို 2021 အစောပိုင်းတွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- Peugeot 2008 အသစ်က သူ့ဟာသူတင်ပြပုံပါပဲ။