Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

အဆိုပါယာဉ်တန်းသည်အဓိကအားဖြင့်ခရီးဆောင်အိတ်များစွာကိုမိသားစုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အဓိကရည်ရွယ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်သေးငယ်သောလှည်းတန်းဖြစ်လျှင်အရာများသည် ပို၍ သိသာထင်ရှားလာသည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပိုင်ရှင်အပြင်အနည်းဆုံးအနည်းဆုံးခရီးသည်သုံး ဦး ကို၎င်းအားသယ်ဆောင်လာနိုင်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်နိုင်သည်။ အများစုမှာဇနီးနှင့်ကလေးနှစ်ယောက်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကတကယ့်အကြီးမားဆုံးပြသနာမဟုတ်ဘူး။

ပိုကြီးတာကဗင်ကားငယ်တွေရဲ့ဒီဇိုင်နာတွေနဲ့ဆောက်လုပ်ရေးသမားတွေကဒီလိုပဲထင်ကြတယ်၊ ဒါကြောင့်သူတို့ကသူတို့ရဲ့ပုံသဏ္byန်အားဖြင့်ကြီးမားတဲ့ပင်စည်အတွက်မိသားစုရဲ့လိုအပ်ချက်တွေကိုဖြည့်ဆည်းတာကလွဲလို့ဘာကိုမှရည်ရွယ်တာမဟုတ်ဘူးဆိုတာကိုသက်သေပြပြီးသားပါ။ ကောင်းပြီ၊ အလုပ်အပေါ်ထားတဲ့စိတ်ထားနဲ့သဘောထားမျိုးနဲ့ငါတို့ကလူအုပ်ကိုအသည်းကွဲဖို့မျှော်လင့်လို့မရဘူး။

စွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်

ကောင်းပြီ၊ ငါတို့အမှတ်ရခဲ့တယ်။ caravans သေးသေးလေးတွေရဲ့ဒဏ္ာရီတွေတောင်တဖြည်းဖြည်းပြိုကျလာတယ်။ ဤအရာကိုအဘယ်အရာကပံ့ပိုးပေးခဲ့သနည်း။ ပုံသဏ္န်လှလှလေး မှလွဲ၍ ဘာမှမရှိ။ ဟုတ်တယ်၊ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် Peugeot ရဲ့ဒီဇိုင်နာတွေကဒီအချိန်ဒီနားတစ်ဝိုက်မှာအခြေခံကောင်းရှိတယ်ဆိုတာ ၀ န်ခံရမယ်။ အနည်းဆုံးနှာခေါင်းထဲသို့အနည်းဆုံးမြည်းတစ်ကောင်သာအသက်ရှင်ရန်နှာခေါင်းထဲသို့ထည့်ခဲ့ရသော "နှစ်ရာ့ခြောက်" သည်သေးငယ်လှသည်။ အခြေခံပုံသဏ္ဌန်ကိုကြည့်လျှင်ဤဒေသတွင်မည်သည့်တော်လှန်ရေးမှလုပ်ခဲ့သည်ကိုမတွေ့ရပါ။

Peugeot 206 SW ကိုအခြားဗင်များကဲ့သို့ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်အနောက်ခရီးသည်များ၏ ဦး ခေါင်းများသည်အမိုးသည်ပုံမှန်အတိုင်းဆက်လက်ရှိနေပြီးနောက်ဘန်ပါသို့မတ်စောက်စွာကျဆင်းသွားသည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကဒီဗန်လေးကိုအသက်ရှင်စေမယ့်အသေးစိတ်အချက်အလတ်တွေနဲ့ပြည့်စုံစေခဲ့တယ်။ ဒါတင်မကပါဘူး။ Pezhoychek ငယ်သည်သူ့ကိုယ်သူချစ်စရာကောင်းအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သောသူတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ထိုကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုမှာ နောက်ဖေးပြတင်းပေါက်များအောက်ရှိ အကာအရံအတွင်းသို့ နက်ရှိုင်းစွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော နောက်မီးများဖြစ်သည်။ ကားနောက်ခန်းတွင် ပိုမိုအသက်ဝင်စေရန်အတွက် ကြီးမားသောအရောင်ခြယ်ထားသော ကားနောက်တံခါးပေါ်ရှိ မှန်ကြီးကိုလည်း ရေးထားနိုင်ပြီး တံခါးနှင့် သီးခြားဖွင့်နိုင်သည်။ စကားမစပ်၊ ဤ "နှစ်သိမ့်မှု" အတွက် သင်သည် အပိုပေးဆောင်ရတတ်သည်။ ပိုကြီးပြီး ဈေးကြီးတဲ့ ဗင်ကားတွေနဲ့တောင် ဒီဇိုင်နာများသည် Alfa 156 Sportwagon တွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ဖူးသည့် မှန်ဘောင်များအတွင်းသို့ အနောက်တံခါးလက်ကိုင်များကို ဖိကာ၊ အားကစားဆန်သော ဆီစားအဖုံးဒီဇိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အနက်ရောင် အရှည်လိုက် အမိုးခုံများကို အောက်ခံအထုပ်တွင် တွဲထားသည်။ အသံက တော်တော်ရိုးရှင်းတယ် ဟုတ်လား။ ဒါက ဘယ်လိုလဲ။

အတွင်းပိုင်းနာမည်ကြီးနေပြီ

သိသာထင်ရှားသည့်အကြောင်းများကြောင့်အတွင်းပိုင်းသည်အပြောင်းအလဲများစွာကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဒရိုင်ဘာရဲ့အလုပ်ခွင်နဲ့ခရီးသည်ရဲ့ရှေ့နေရာကငါတို့နှစ်ရာခြောက်ဆယ့်ခြောက်ခြားနေရာမှာအရင်နဲ့အတူတူဘဲ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေတီထွင်မှုအချို့မှာသိသာထင်ရှားသည်။ ဤအချက်သည်ရေဒီယို၏စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိလီဗာကိုအထူးသဖြင့်ပိုမို ergonomic ဖြစ်စေရုံသာမကလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကိုပေါင်းစပ်ပေးသည်။

အသစ်သည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ဘယ်လီဗာဖြစ်ပြီး၊ "အော်တို" ဟု တံဆိပ်တပ်ထားသောခလုတ်ပါရှိသည်။ ရှေ့မီးများ၏ အလိုအလျောက်ချိတ်ဆက်မှု စတင်ရန် ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ သို့သော် မမှားပါနှင့်၊ ဤအင်္ဂါရပ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဥပဒေများနှင့် မကိုက်ညီပါ။ အလိုအလျောက် ရှေ့မီးကို အသက်သွင်းခြင်းကို နေ့အလင်းရောင် အာရုံခံကိရိယာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ပေါ် မူတည်၍ မီးများကို အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဒါကြောင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းအတိုင်း မောင်းနှင်ချင်တယ်ဆိုရင်တော့ မီးကို ကိုယ်တိုင် အဖွင့်အပိတ် လုပ်ရပါမယ်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် အသစ်အဆန်းများကို သယ်ဆောင်လာသည်ကို မမေ့ပါနှင့်။ အင်း၊ ဟုတ်တယ်၊ တကယ်တော့၊ အဲဒါတွေကို ညွှန်ပြတာသာဖြစ်ပြီး၊ နောက်ပိုင်းမှာ ညဘက်မှာ လိမ္မော်ရောင်မဟုတ်ဘဲ အဖြူရောင်နဲ့ မီးမောင်းထိုးပြထားတာကြောင့်ပါ။

မဟုတ်ရင်ပြောခဲ့သလိုဘဲယာဉ်မောင်းသူရဲ့ပတ်ဝန်းကျင်ကမပြောင်းလဲသေးပါဘူး။ ဆိုလိုသည်မှာ ၁၉၀ စင်တီမီတာထက်မြင့်သောသူများသည်ထိုင်သည့်အနေအထားနှင့်အကျေနပ်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ သူတို့ကအမြင့်သာချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့်စတီယာရင်ဘီး၏အနေအထားနှင့်အကွာအဝေးကိုအထူးစိုးရိမ်ကြသည်။ နွေ ဦး သည်အလွန်တောင့်တင်း။ အနိမ့်ကျသောအခါအင်အားအနည်းငယ်လိုအပ်သောကြောင့်ခရီးသည်များယာဉ်မောင်းသူများ၏ထိုင်ခုံအမြင့်ချိန်ညှိရာတွင်အခက်အခဲရှိလိမ့်မည်။

အပြစ်အနာအဆာကင်းသောစက်ပြင်ကိုနှစ်သက်သူတိုင်းအတွက်အနည်းငယ်မတိကျသောဂီယာအုံနှင့် (လွန်း) ရှည်လျားသောဂီယာမောင်းတံများလေဖြတ်ခြင်းကိုအပြစ်တင်နိုင်သည်။ သင်ဒါကိုလျစ်လျူရှုပါကဤ Pezheycek ရှိခံစားချက်သည်အလွန်သာယာနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်မင်းရဲ့အတွင်းခန်းကိုအပိုပစ္စည်းစာရင်းထဲကဆက်စပ်ပစ္စည်းအချို့နဲ့ကြွယ်ဝစေရင်။ ဥပမာအားဖြင့်ရေဒီယို၊ စီဒီဖွင့်စက်၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ CD ပြောင်းစက်၊ ခရီးသွားကွန်ပျူတာ၊ မိုးအာရုံခံကိရိယာတို့ပါ ၀ င်သည်။

မင်းကျောကုန်းကော။

ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့ရဲ့အတန်းရဲ့ကားနောက်ခန်းမှာလူကြီးသုံးယောက်အတွက်လုံလုံလောက်လောက်ရှိနေရင်တောင်မှသူတို့အတွက်လုံလုံလောက်လောက်နေရာရလိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ဖို့လုံးဝကိုအကြောင်းပြချက်မပေးပါဘူး။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်အရပ်ရှည်သူများသည် limousines များအတွက်ပုံမှန်မဟုတ်သောခေါင်းခန်းရှိလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့တွင်ခြေထောက်နှင့်တံတောင်ဆစ်များရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ကလေးတွေဟာအနောက်ကနေသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်မယ့် 206 SW နဲ့အတူတူပါပဲ။

ကောင်းပြီ၊ ယခု Peugeot သည် အလွန်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသည့်အရာ၏ အောက်ခြေသို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ သတျတော! station wagon နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 70 လီတာအောက်သာရှိသော နေရာလွတ်မှာ သိသိသာသာ ပိုနေမည်မှာ သေချာပါသည်။ သို့သော် 313 လီတာ 425 လီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏အတန်းရှိ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည့် Škoda Fabio Combi နှင့် အပြည့်အဝမယှဉ်နိုင်သည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါကို လုံးလုံးလျားလျား မရူးပါစေနဲ့။

206 SW ရှိခေါင်မိုးအကာသည်အရွယ်အစားအားဖြင့်ထောင့်မှန်စတုဂံနီးပါးရှိသည်။ သေချာသည်အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်၎င်း၏အောက်ခြေသည်သင်အနောက်ဘက်ခုံတန်းကိုသင်ခေါက်လျှင်ပင်တတိယညီမျှကြောင်းကိုကျွန်ုပ်တို့အလေးပေးရမည်။ တံခါးမှသီးခြားဖွင့်နိုင်သောအနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်အကြောင်းသင်စဉ်းစားလျှင် 206 SW ရှိနောက်ပြတင်းပေါက်သည်အလွန်အထောက်အကူပြုနိုင်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။ ငါ့ကိုတကယ်စိတ်ပူစေတာကတော့ (အပိုပစ္စည်းစာရင်းထဲမှ) စကိတ်စီးရန်သယ်ဆောင်လေ့ရှိသည့်နောက်ထိုင်ခုံအပေါက်ကိုစိတ်ကူးယဉ်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာဤကိစ္စတွင်အနည်းဆုံးခရီးသည်ထိုင်ခုံတစ်ခုအမြဲစတေးရန်လိုအပ်သည်ကိုဆိုလိုသည်။ မရ။

လမ်းကိုတိုက်ရအောင်

Pallet တွင်မည်သည့်အင်ဂျင်သည်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်မခက်ပါ၊ ဘဏ်စာရင်းရှိငွေပမာဏပေါ် မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်ခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည်အများအားဖြင့်အကြီးဆုံး၊ အားအကောင်းဆုံးနှင့်စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ 2.0 HDi တံဆိပ်ပါသောခေတ်မီဒီဇယ်ယူနစ်သည်ဤအခြေအနေများနှင့်မကိုက်ညီပါ၊ ၎င်းသည်အင်အားအကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်းအကြီးဆုံးနှင့်စျေးအကြီးဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ၂၀၆ SW သည်ပိုမိုအားကောင်းသော (206 1.6V သို့မဟုတ် 16 2.0V) ဓာတ်ဆီယူနစ်များနှင့်လိုက်ဖက်ရန် sporty လုံလုံလောက်လောက်ရှိနေသော်လည်း၎င်းသည်၎င်းကိုအစဉ်အမြဲအာမခံသည်။

သို့သော် crankshaft သည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အလုပ်ဧရိယာ၌ယာဉ်မောင်းသူ၏လိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်တင်းရန်လုံလောက်သော Torque အလုံအလောက်ရှိသည်၊ များစွာသောယာဉ်မောင်းများသည် (စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း) ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရှိန်ကိုရရှိနိုင်သည်။ Peugeot 206 SW သည်၎င်း၏ကြီးမားသောနောက်ဘက်ဆုံးရှိနေသော်လည်းထောင့်များကိုမကြောက်ရွံ့ပါ။ သူ၏ limousine အစ်ကိုကဲ့သို့သူသည်သူတို့ကိုအချုပ်အခြာအာဏာထဲသို့ ၀ င်သွားပြီးလုံးဝဘက်မလိုက်သောသဘောထားဖြင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာအထင်ကြီးခဲ့သည်။ kinematic အနောက်ဝင်ရိုးကြောင့်အနည်းငယ်ပိုအသေးစိတ်သောစတီယာရင်ဘီးညှိမှုလိုအပ်သည်မှာမှန်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ငယ်ရွယ်သူ၊ အနည်းငယ်ပိုအားကစား ၀ ါသနာပါသူများကိုအထင်ကြီးနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနှင့် Peugeot 206 SW အတွက်အမှန်တကယ်ရည်ရွယ်သည်။ ပိုမိုတိကျစေရန်၎င်းသည်တက်ကြွစွာနေထိုင်လိုသောလူငယ်စုံတွဲများအတွက်ရည်ရွယ်သည်။ ဒီဇိုင်နာများပေးသောပုံသဏ္န်သည်အေးချမ်းသောမိသားစုဘ ၀ နှင့်ဝေးသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်!

Matevzh Koroshec

ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	37.389,42 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	40.429,81 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၁ နှစ်အထွေထွေအာမခံ၊ အကန့်အသတ်မဲ့ခရီးအကွာအဝေး၊ ၆ နှစ်သံချေးဒဏ်ခံနိုင်သည်

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - direct injection ဒီဇယ် - ရှေ့တွင် transverse တပ်ဆင်ထားသည် - bore and stroke 85,0 × 88,0 mm - displacement 1997 cm3 - compression ratio 17,6:1 - အမြင့်ဆုံး power 66 kW (90 hp) at 4000 / မိနစ် - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 11,7 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 33,0 kW / l (44,9 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 205 Nm at 1900 rpm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းတွင် camshaft 1 ခု ( timing belt) - 2 ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်များ - အပေါ့စားသတ္တုခေါင်း - ဘုံရထားလောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုချာချာ (Garett)၊ အားသွင်းလေဖိအားလွန်ကဲမှု 1,0 ဘား - အရည်အအေးခံ 8,5 လီတာ - အင်ဂျင်ဆီ 4,5 လီတာ - ဘက်ထရီ 12 V၊ 55 Ah - alternator 157 A - ဓာတ်တိုးဓာတ်ကူပစ္စည်း
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - single dry clutch - 5 speed manual transmission - gear ratio I. 3,455 1,839; II 1,148 နာရီ; III 0,822 နာရီ; IV 0,660; v. 3,685; 3,333 ပြောင်းပြန် – 6 ပိုင်းခြားနားချက် – 15J × 195 အနားကွပ် – 55/15 R 1,80 H တာယာများ၊ 1000 မီတာ အကွာအဝေး – 49,0 rpm တွင် အမြန်နှုန်း XNUMX ကီလိုမီတာ
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 179 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 13,5 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km (ဓာတ်ဆီ)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဗင်ကား - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံနိုင်သော ကိုယ်ထည် - Cx = 0,33 - ရှေ့တစ်သီးပုဂ္ဂလ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ နွေဦးကြိုးများ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် အလင်းတန်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ပုဆိန်ရိုးရိုး၊ အရှည်လမ်းညွှန်များ၊ Torsion bar springs၊ telescopic shock absorber - အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု။ ကွန်တိုဘရိတ်များ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက်အချပ်ပြား (ဒရမ်အအေးခံထားသော) ဒရမ်၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS၊ နောက်ဘီးများပေါ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံကြားရှိ လီဗာ) - စတီယာရင်နှင့် ကွင်းစတီယာရင်၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ 3,1 .XNUMX အလှည့်လွန်ကဲ၊ အမှတ်များ
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1116 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1611 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 900 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ခေါင်မိုးဝန်၊
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4028 mm - အကျယ် 1652 mm - အမြင့် 1460 mm - wheelbase 2442 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1425 mm - နောက် 1437 mm - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 110 mm - ယာဉ်မောင်းအချင်းဝက် 10,2 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား (ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ အနောက်ထိုင်ခုံ) 1530 mm - အကျယ် (ဒူးတွင်) ရှေ့ 1380 mm, နောက် 1360 mm – ထိုင်ခုံရှေ့ 870-970 mm, နောက် 970 mm – longitudinal front seat 860-1070 mm, နောက်ထိုင်ခုံ 770 – 560 mm - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 mm ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 mm - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 370 mm - ဆီတိုင်ကီ 50 l
Sunduk	ပုံမှန်အားဖြင့် 313-1136 လီတာ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 25°C - p = 1014 mbar - rel ။ vl = 53% - မိုင်တိုင်အခြေအနေ: 797 ကီလိုမီတာ - တာယာများ - Continental PremiumContact
အရှိန် 0-100km	12,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,5 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	69,9m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,0m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	67dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	70dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Peugeot 206 SW သည်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်အလန်းဆုံးနှင့်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်မှာသေချာသည်။ ဘတ်ဂျက်အရမိသားစုများအတွက်အဓိကဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောဗင်ကားလေးများ၏ဒဏ္mythာရီကိုလုံးလုံးလျားလျားချေဖျက်နိုင်သောကားတစ်စီး ပြောရရင်သူကဗင်ကားတွေအကြောင်းလုံးဝမစဉ်းစားဖူးသေးတဲ့လူငယ်တွေဆီမှာစကားပြောခဲ့တယ်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  206 SW သည်ချစ်စရာကောင်းပြီး caravans များတွင်အလတ်ဆတ်ဆုံးဖြစ်သည်။ လက်ရာသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်ခိုင်မာသည်၊ ထို့ကြောင့်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများတွင်စည်များသည်လေအား ဖြတ်၍ အတော်ပင်ကျယ်လောင်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အတွင်းခန်းသည်လူကြီးနှစ် ဦး ၏လိုအပ်ချက်များကိုအပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးသည်၊ ပစ္စည်းကိရိယာများကိုလည်းပိုမိုပြီးစီးရန်အနည်းငယ်ပိုအာရုံစိုက်နိုင်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်ဤ Peugeot ၏စရိုက်လက္ခဏာနှင့်လုံးဝကိုက်ညီမှုရှိပြီး (အလွန်) ရှည်လျားသောခရီးနှင့်ပျမ်းမျှတိကျမှုကိုသာပေးသောဂီယာသည်ဒေါသအနည်းငယ်ထိုက်တန်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  နေရာချထားခြင်း၊ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်ပြောဆိုဆက်ဆံမှုဆိုင်ရာစက်ပြင်မှုသည်ချီးမွမ်းဖွယ်ကောင်းသည်၊ ပိုမိုပျော်ရွှင်မှုရရန်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကိုဂရုတစိုက်စီစဉ်သင့်သည် (စတီယာရင်ဘီးတပ်ဆင်ခြင်း ... )

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  နှစ်လီတာတာဘိုအင်ဂျင်သည် torque, top speed နှင့် medium solid acceleration တို့ကိုအထင်ကြီးသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ၎င်းတွင် (မိုးရွာခြင်းနှင့် နေ့အလင်းရောင်အာရုံခံကိရိယာ - အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများအပါအဝင်) များစွာပါရှိသော်လည်း အားလုံးမဟုတ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘေးဘက်လေအိတ်အတွက် အပိုအခကြေးငွေ ရှိပါသည်။

• စီးပွားရေးကို

  Peugeot 206 SW 2.0 HDi ၏အခြေခံစျေးနှုန်းသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကဲ့သို့ပင်အတော်လေးဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည်အာမခံအကြောင်းမဟုတ်ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ငယ်ရွယ်တက်ကြွသောပုံစံ

သီးခြား tailgate အဖွင့်

roof side members များအား standard အဖြစ်ထည့်သွင်းထားပြီးဖြစ်သည်

စတုဂံခရီးဆောင်အိတ်

နောက်ဖေးထိုင်ခုံနှင့်အတူပင်စည်ပြားချပ်ချပ်ကြမ်းပြင်

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

စတီယာရင်အနေအထား

အနည်းငယ်မမှန်ကန်သည့်ဂီယာအုံ

(လွန်း) ဂီယာတံရှည်လေဖြတ်ခြင်း

အတွင်းခန်းအလယ်အလတ်

ခုံနောက်ဘက်ခုံနှင့်တံတောင်ဆစ်ခန်း

ပိုရှည်သောပစ္စည်းများသယ်ယူရန်အနောက်ထိုင်ခုံ၏အနောက်ဘက်၌အဖွင့်မရှိ