Peugeot e-208 - Autogefuehl ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ "လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်" ဟူသည်မှာ ကြည်နူးစရာပင်။ [ဗီဒီယို]

ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး မော်တော်ကားမီဒီယာ Peugeot e-208 ကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ ပေါ်တူဂီတွင်၊ Autogefuehl တူးမြောင်း၏ ရစူလ်တမန်တော်ဖြစ်သည်။ သူ့အမြင်? သူသည် လျှပ်စစ် 208 ကို အံ့သြမိသည်၊ Eco mode တွင်ပင် ကားသည် ၎င်း၏ လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မောင်းနှင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ကြီးမားသောဘက်ထရီသည် ကျွန်ုပ်တို့၏မျက်စိရှေ့တွင် သေဆုံးနေသည့် အကွာအဝေးအတွက် ယာဉ်မောင်းများကို စိုးရိမ်ပူပန်မှု ရပ်တန့်စေမည်ဖြစ်သည်။

ကား၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို သတိပေးလိုက်ကြပါစို့။

• အပိုင်း- B
• ဘက်ထရီ- 50 kWh (စုစုပေါင်း ဓာတ်အား)၊
• အင်ဂျင်ပါဝါ: 100 kW (136 HP)၊
• 100 km/h မှ အရှိန်၊ ၉.၂ စက္ကန့်
• WLTP- 340 ကီလိုမီတာ
• အစစ်အမှန်အကွာအဝေး- ကီလိုမီတာ ၂၉၀-၃၁၀ ခန့် [www.elektrowoz.pl]၊
• ပိုလန်တွင်စျေးနှုန်း - 124 zlotys မှ။

> Peugeot e-208- Active ဗားရှင်းအတွက် 124 PLN မှ ပိုလန်တွင် PRICE

ဆောင်းပါးရှင် Autogefuehl ၏အဆိုအရ၊ Peugeot e-208 - လျှပ်စစ် 208 - ဤစီးရီး၏အကောင်းဆုံးကိုယ်စားလှယ်။ ဗားရှင်းတစ်ခုစီတွင်၊ စတိုင်လ်သည် ခေတ်မီသည်၊ အားလုံးသည် CMP ကဲ့သို့တူညီသော platform ပေါ်တွင် ဖန်တီးထားသော်လည်း e-208 သာလျှင် အပြစ်အနာအဆာမရှိဘဲ ပြီးပြည့်စုံပြီး ပိတ်ထားသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ သွားလာနေစဉ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ရှိသော ဘက်ထရီတစ်လုံးပင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ထိုနေရာမရှိသောအခါ ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုချက်သည် ပိုမြင့်လာကာ ယာဉ်မောင်းသည် ဟန်ချက်မညီတော့သည်ကို ခံစားလာရသည်။

> လျှို့ဝှက်ချက်များမပါဘဲ Peugeot e-208 ဘက်ထရီများ- အလေးချိန် 350 ကီလိုဂရမ်၊ မော်ဂျူး ၁၈ ခု၊ ပါဝါ 18 kWh။ e-50 နှင့် Corsa-e အတွက် Ditto

youtuber က ကားကို စမ်းသပ်ကြည့်တာ ဖြစ်မှာပေါ့။ “၃၂၂ ကီလိုမီတာ (မိုင် ၂၀၀) ကျော် အကွာအဝေးကို ရောက်နိုင်သည်”, i.e. သုံးစွဲသူများစွာအတွက်၊ လျှပ်စစ်သမားများကို လက်ခံခြင်းနှင့် ငြင်းပယ်ခြင်းကြား စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင် တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ ၃၀၀ မှ ၄၀၀ အတွင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

သတင်းသမားကို ကိုးကားဖော်ပြသော ထုတ်လုပ်သူသည် လူအများစုသည် တစ်နေ့လျှင် ကီလိုမီတာ ၅၀ အထိ ကားဖြင့် မောင်းနှင်သင့်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်မောင်း E-50 နှင့် [ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော] ဝယ်ယူသူ အများအပြားသည် တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ ကောက်ခံရန် ဆန္ဒရှိနိုင်ပါသည်။... သို့မဟုတ် နာရီပေါင်း 10 လှုပ်ရှားမှုမရှိပြီးနောက် အကွာအဝေးကို 100-150 ကီလိုမီတာအထိ တိုးချဲ့ရန် သင့်ကားကို ပုံမှန်ပါဝါပလပ်ပေါက်တွင် တစ်ညလုံး ပလပ်ထိုးပါ။

90 km/h ထက်နည်းတဲ့ အရှိန်နဲ့ မောင်းတဲ့အခါ အဲဒါကို ကြားနိုင်ပါတယ်။ ဆူညံသံတွေက အလှပြင်ဆိုင်ကို ရောက်လာတယ်။သုံးသပ်သူသည် အလိုလို အသံမြှင့်သည် (31:00 နှင့် 31:30 ကြားတွင် စစ်ဆေးပါ)။ သို့သော်၊ သူစီးရသည်မှာ ပျော်စရာကောင်းသည်ဟု ထင်ရပြီး လျှပ်စစ်ကားကဲ့သို့ပင် - အစကတည်းက ရရှိနိုင်သော torque သည် အံ့မခန်းပင်။ ယင်းကြောင့် Peugeot e-208 သည် သင့်အား မည်သည့် [မြို့ပြ] အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆို ယုံကြည်မှုရှိရှိ သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်နိုင်စေပါသည်။

Eco မုဒ်တွင်ပင်၊ ကားသည် ၎င်း၏ လောင်ကျွမ်းမှု အစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုမြန်သည်ဟု ခံစားရပါသည်။

ကား၏ပုံသဏ္ဌန် (ဗားရှင်းအားလုံးတွင်) သည် ဒိုင်းနမစ်ဖြစ်သည်။ ကောင်းစွာဒီဇိုင်းဆွဲထားသော လိုင်းများနှင့် ကိုယ်ထည်အကန့်များသည် ကိုယ်ထည်၏ခုံးပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ ကားအတွင်းခန်းကိုယ်တိုင်လည်း ကောင်းမွန်စွာစီစဉ်ထားပြီး နောက်ထိုင်ခုံအပါအဝင် အပိုင်းအတွက် လုံလောက်ကျယ်ဝန်းပါသည်။ သို့သော် boot ပမာဏ လျော့ကျသွားသည်- လက်ရှိ 265 လီတာသည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် 20 လီတာ လျော့နည်းသည်။

ကားမောင်းနေစဉ်တွင် ယာဉ်မောင်းမှ ဘက်ထရီပမာဏ (50 kWh)၊ အားသွင်းပါဝါ (အမြန်အားသွင်းမှုမှ 100 kW အထိ) နှင့် ရလဒ်အကွာအဝေးကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ထားသည့်အတွက် ကားကို ကောင်းစွာဟန်ချက်ညီစေရန် ယာဉ်မောင်းမှ စဉ်းစားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် သူ့အမြင်၊ e-208 ဝယ်ယူသူများသည် အားသွင်းလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ၎င်းတို့၏ခရီးစဉ်ကို စီစဉ်ရန် အလွန်အမင်း အားထုတ်နေစရာ မလိုတော့ပေ။ကီလိုမီတာ 200 ထက်နည်းတဲ့ မော်တော်ကားတွေနဲ့ အရင်ကအတိုင်းပါပဲ။

အကျဉ်းချုပ်

သုံးသပ်သူ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။ Peugeot e-208 သည် မိသားစုတွင် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကား ဖြစ်လာသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုကားတစ်စီးအတွက် ပြည့်စုံသောအစားထိုးမှုဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ ပိုလို့တောင်ပြောတယ်! သူ့အမြင်အရတော့ အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုက လျှပ်စစ်ပညာရှင်ပါ။

နောက်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ သူ့အမှားတွေ ပေါ်လာမှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ သေချာပါတယ်...

မြင်ထိုက်သည် (နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်ဖြင့် စတင်ပြီး 28:26 တွင်)။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-