Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDI သို့မဟုတ် SUV တစ်စီးတွင် ဗင်ကားမည်မျှရှိကာ ဗင်ကားတွင် SUV မည်မျှရှိသနည်း။

အကယ်၍ သင့်တွင် 90s များတွင် station wagon အတွက် အလွန်ကြီးမားသော မိသားစုရှိပါက ၎င်းတို့အား Volkswagen T4 bus သို့မဟုတ် Ford Galaxy ကဲ့သို့ သက်တောင့်သက်သာရှိသော minivan ဖြင့် ခေါ်ဆောင်သွားနိုင်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်၊ နောက်ဆုံးအုပ်စုမှ ကားများသည် SUV ကားများအဖြစ်သို့ တိုးများလာပါသည်။ ဒါက Peugeot 5008 မျိုးဆက်နဲ့ အတိအကျပါပဲ။ ဤမော်ဒယ်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုက်၏စာမျက်နှာများတွင် ဆွေးနွေးထားပြီးဖြစ်သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အချမ်းသာဆုံးသောကိရိယာများဖြစ်သော GT ဗားရှင်းကို ကိုင်တွယ်နေပါသည်။

Peugeot 5008 အသစ် - ရှေ့တွင် SUV၊ အနောက်တွင် ဗင်ကား

ကျွန်တော်က SUV ကားတွေကို ဝါသနာရှင်မဟုတ်ပေမယ့် အကြီးကျယ်ဆုံးကားကို စမ်းသပ်ကြည့်ရတာ ပျော်ပါတယ်။ Peugeot။ ၅၀၀၈ SUV ထက် ပိုပါတယ်။ ဤကား PSA သည် ယနေ့စျေးကွက်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ဗင်ကားဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောကိုယ်ထည်သည် ထုထည်နှစ်ထည်ရှိသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး ကြီးမားသောရှေ့ခန်းနှင့် ရှည်လျားသောအခန်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပိုင်းခြားထားသည်။ မြင့်မားသောပြတင်းပေါက်မျဉ်းနှင့် စာရွက်သတ္တု၏ ကျယ်ပြန့်သောအကွက်များသည် "ကြီးမားသော SUV" ၏ ခံစားချက်ကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း အတိုင်းအတာကိုကြည့်သောအခါတွင်၊ 5008 ထင်သလောက်မကြီးပါဘူး။ အရှည် 4,65 မီတာ၊ အမြင့် 1,65 မီတာ နှင့် အကျယ် 2,1 မီတာ ရှိပါသည်။

GT ဗားရှင်းသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် အားကစားတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ဤသည်မှာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အမြင့်ဆုံးသော စက်ကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ ပြင်ပအင်္ဂါရပ်များမှာ- "Lion Spotlight" အလင်းရောင်ဖြင့် လျှပ်စစ်ခေါက်ကြည့်မှန်များ (လင်းထိန်နေသော ညအချိန်များတွင် လိုဂိုကို အိမ်ရှေ့တံခါးဘေးတွင် ပြသထားသည်။ Peugeot) 19" နှစ်ရောင်စပ် Boston ဘီးများ၊ GT ဗားရှင်းအတွက် အခြားဒြပ်စင်စံနှုန်းများနှင့် တွယ်ကပ်နေသော ရှေ့ဘမ်ပါ - အလိုအလျောက်အလင်းပြောင်းခြင်း (high beam - low beam) ပါရှိသော LED ရှေ့မီးများ။

ကမ္ဘာနှစ်ခု၏အတွင်းပိုင်း၊ i.e. Peugeot 5008 ကို ကြည့်ပါ။

W အသစ် ၅၀၀၈ တစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် တင်းကျပ်စွာပိတ်ထားသော တံခါးပြားများ၊ ထိုင်ခုံများနှင့် မြင့်မားသော ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများပါရှိသော ခရီးသည်/လမ်းကြမ်း ရှေ့တွင်ရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် သီးခြားအနောက်ထိုင်ခုံသုံးလုံးနှင့် ပင်စည်ကြီးတစ်ခုပါရှိပြီး ၎င်းကို နောက်ထပ်နေရာနှစ်နေရာအဖြစ် မပြောင်းလဲဘဲ ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးတစ်ခုတွင် နောက်ထပ်ခရီးသည်များကို ဗင်ကားကဲ့သို့ စုစုပေါင်း လူ ၇ ဦး လိုက်ပါနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင်ရှိနိုင်သည်။

ရင်ဘတ် Peugeot 5008 အစကတော့ 700 လီတာကျော်ပဲရှိတယ်။ နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ပြီး ခေါင်မိုးအထိ နေရာပိုတိုးပြီး 1800 လီတာအထိ တိုးလာပါတယ်။ ဤတန်ဖိုးများသည် ၎င်းတို့၏ အားလပ်ရက်သုံးပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးရန် သို့မဟုတ် လိုအပ်ပါက ရေခဲသေတ္တာ သို့မဟုတ် အဝတ်လျှော်စက်ကို ၎င်းတို့နှင့်အတူ ယူဆောင်ရန် ဤတန်ဖိုးများသည် လုံလောက်ပါသည်။ အလယ်တန်းထိုင်ခုံများကို ခေါက်ချလိုက်သောအခါ boot ကြမ်းပြင်သည် ပြားလုနီးပါးဖြစ်သွားသည်။ ထို့အပြင် 5 မီတာထက် ပိုရှည်သော ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်နိုင်သော ရှေ့ခရီးသည် ထိုင်ခုံအတွက် ကျောထောက်တစ်ခုလည်း ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

အလယ်တန်းခရီးသည်များ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ 5008 တံတောင်ဆစ်များကို ဆောင့်ကန်ခြင်း၊ မျက်နှာကျက်အကူပေါ်ရှိ ဆံပင်များကို မပျက်စီးစေဘဲ ဒူးနှင့် နားရွက်များကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမပြုရ။ ၎င်းတို့အား သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမည့် ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ လေမှုတ်အားကို သီးခြားထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် ထိုင်ခုံတစ်ခုစီ၏ အကွာအဝေးနှင့် ယိုင်လဲမှုတို့ကို တစ်ဦးချင်း ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဗန်ကားနဲ့ လိုက်ဖက်သလို၊ ကြီးတယ်။ Peugeot ကြမ်းပြင်တစ်ခုရှိသည်။ ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်ရှိ ပြတင်းပေါက်များကို အရောင်ဖျော့ထားပြီး တံခါးများတွင် နောက်ထပ်နေကာကာများ တပ်ဆင်ထားသည်။

တက္ကစီ၏ရှေ့ဒီဇိုင်းအတွက် 5008, stylists Peugeot မကြာသေးမီက ၎င်းတို့သည် ချွတ်စွပ်တွင် ရှိနေကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ထူးခြားသော အစိတ်အပိုင်း 208 ခုဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်အသစ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် တံဆိပ်ကို ဝှက်ထားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့ထိုင်နေသော ကားထုတ်လုပ်သူကို အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သည်။ မှန်ဘေးတွင်ရှိသော နာရီနှင့် စတီယာရင်ဘီးသေးသေးလေးသည် Lviv အသစ်တစ်ခုလုံး၏ ဘုံပိုင်းခြေများဖြစ်လာသည်။

W မော်ဒယ် 5008 ဒြပ်စင်အသစ်တစ်ခု ပေါ်လာသည် - ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ပင်မစခရင်အောက်တွင် စုဆောင်းထားသော လုပ်ဆောင်ချက်ခလုတ်များ။ ၎င်းတို့၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် စန္ဒယားကီးဘုတ်နှင့် အမှတ်ရနေပြီး ကားဆက်တင်များ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် လမ်းကြောင်းပြခြင်းကဲ့သို့သော မီနူးအုပ်စုများအကြား ပြောင်းရန် တာဝန်ရှိသည်။ မီနူး၏ အဆင့်ခွဲများသည် ရိုးရှင်းပြီး ရှင်းလင်းသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုခြင်းသည် လွယ်ကူပြီး အလိုလိုသိနိုင်သည်။

W Peugeot 5008 သို့သော်၊ သီးခြားလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှုဘောင်မရှိသောကြောင့် အပူချိန်ဆက်တင်များကိုပြောင်းလဲရန် အချိန်တိုင်းသင့်လျော်သောသော့ကိုရွေးချယ်ရပါမည်။

အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ အတိုင်းအတာသည် အနည်းငယ် လွှမ်းမိုးနေသည် - ၎င်းသည် ခရီးသည်၏ ရှေ့တွင်မဟုတ်ဘဲ အကြီးဆုံး (အအေးခံထားသော) သိုလှောင်ခန်း တည်ရှိသည် ။ ၅၀၀၈။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းပေါ်တွင် အလွန်လှပစွာပြုလုပ်ထားသော လီဗာတစ်ခု သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ဂီယာခြယ်လှယ်သည့်စနစ်လည်း ရှိပါသည်။ ခြင်္သေ့ကြီးသည် သိုလှောင်ရန် နေရာများစွာ မရှိပါ။ ဖော်ပြထားတဲ့ နှစ်ခုအပြင် တံခါးတစ်ခုစီမှာ အိတ်ကပ်တစ်ခုစီပါရှိပြီး ဒါပါပဲ။

ထိုင်ခုံ Peugeot 5008 သူတို့က အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အရမ်းတောင့်တင်းတယ်။ "French" လုံးဝမဟုတ်ပေမယ့် ပင်ပန်းမှာ သေချာပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင် ထိုင်ခုံကို တိုးချဲ့နိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာ ရှိပြီး စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင် ၎င်းတို့သည် ခရီးရှည်ခရီးကို ပို၍ပျော်ရွင်စေမည့် ကျေးဇူးကြောင့် အနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြီးမားသောအရွယ်အစားရှိလင့်ကစား လမ်းကြောင်းရှည်လျားသော သို့မဟုတ် ကျဉ်းမြောင်းသောမြို့၌ပင် မောင်းနှင်နေပါစေ၊ Peugeot 5008ခြင်္သေ့ကြီးတွေ ဆုံးသွားတဲ့ နေရာကို ငါတို့ မြန်မြန်ခံစားရလိမ့်မယ်။ ကားရဲ့အတိုင်းအတာက အထင်ကြီးစရာမရှိပါဘူး။ 5008 သည် အလွန်အမင်း ထိန်းကျောင်းနိုင်သည် ။ လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် မြင်နိုင်စွမ်းသည် အထူးကောင်းမွန်သည်။ ကားသည် လေကာမှန်ရှိရာတွင် အဆုံးသတ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ နောက်ကျောက ပိုကြီးနိုင်ပြီး A-တိုင်တွေက ပိုကျဉ်းနိုင်ပေမယ့် တကယ်ကို စောဒကတက်စရာ ဘာမှမရှိပါဘူး။ ကား၏ကိုယ်ထည်သည် ကျစ်လျစ်ပြီး ဗင်ကားကဲ့သို့ လေးထောင့်နီးပါးရှိသည်။ ကား၏နောက်ကွယ်မှ ကြီးမားသော ရှေ့ပိုင်းသည် ထင်ရှားစွာပေါ်လွင်ပြီး ကားအဖုံးအများစုကို စတီယာရင်ဘီးနောက်ဘက်မှ မြင်နိုင်သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ကင်မရာများကို ဖော်ပြထားသော အားသာချက်များတွင် ပေါင်းထည့်ပါက၊ Peugeot ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သည့်ကားပါကင်နေရာတွင်မဆို ပြဿနာမရှိဘဲ ရပ်နားနိုင်ပါသည်။

Peugeot 5008 တွင် G (adj.) T (y)

GT အမြင့်ဆုံးအဆင့်ရှိ စက်ကိရိယာများ Peugeot 5008. ဤဗားရှင်းတွင် အခြားအင်္ဂါရပ်များကြားတွင် ဒရိုင်ဘာလက်ထောက်များစွာနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် ပက်ကေ့ဂျ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ "Safety Plus" - ယာဉ်တိုက်မှုသတိပေးချက်၊ "VisioPark" ကဲ့သို့သော ပက်ကေ့ခ်ျများသည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပါကင်အကူအညီအတွက်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်ကင်မရာများ။ အမိုးအပြင် အတွင်းပိုင်းကူရှင်အားလုံးကို အနက်ရောင်ဖြင့် ပြီးသွားသည် - အတွင်းအပြင်ကို ခေါင်းစီးပစ္စည်းများဖြင့် ခြယ်သထားသည်။ အနည်းငယ်ညို့နေသည့် အတွင်းခန်းကို လိမ္မော်ရောင် ချုပ်ရိုးဖြင့် ပုံဖော်ထားသည်။

GT ဗားရှင်း ၎င်းတွင် I-Cockpit အပြည့်အစုံပါရှိသည်။ စတီယာရင်ဘီး၏ရှေ့တွင်၊ ရိုးရိုးနာရီအစား သမားရိုးကျနာရီအပြင် အခြားသောဒေတာများစွာကိုပြသနိုင်သည့် 13 လက်မနီးပါးမျက်နှာပြင်တစ်ခုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းကြောင်းပြခြင်းကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ပုံသေလက်များနှင့် ဆက်စပ်လှည့်ပတ်သည့် ဆလင်ဒါများအဖြစ် နာရီကို ပြသသည် - "pins" - အလွန်စတိုင်ကျလှသည်။ I-Cockpit ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ သင်သည် BOOST နှင့် RELAX - ခံစားချက်မုဒ်နှစ်ခုကြားတွင် သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကားထဲတွင်ပျံ့နှံ့နေသောအနံ့၊ ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးအတွက် သီးခြားစီ သို့မဟုတ် အားကစား/ပုံမှန်အင်ဂျင်ဆက်တင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အတိအကျ စိတ်ခံစားချက်တစ်ခုစီသည် နာရီ၏ ကွဲပြားသောအရောင်နှင့် ဗဟိုစခရင်အပြင် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်၏ပြင်းထန်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

စံ GT ဤအတန်းအစားတွင် ထူးခြားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခု - သစ်သား Grey Oak - မီးခိုးရောင်ပိတ်ပင်ထားသော ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုလည်း ရရှိပါသည်။

ထပ်မံစစ်ဆေးခဲ့သည်။ Peugeot 5008 အခြားအရာများထဲတွင် nappa သားရေကူရှင်၊ ကြီးမားသောပါဝါမှန်နေကာမိုး၊ အနှိပ်နှင့်အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အပူပေးထားသောလေကာမှန်၊ အလိုအလျောက်နောက်ဖုံးတစ်ခုနှင့် စပီကာဆယ်လုံးနှင့် အသံချဲ့စက်တစ်ခုပါရှိသော ကောင်းမွန်သော FOCAL အော်ဒီယိုစနစ်တို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 500W ၏

အားလုံးအဆင်ပြေပါတယ်။ Peugeot 5008 လမ်းကြောင်းပြခြင်းမှလွဲ၍ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ TomTom သည် လမ်းကြောင်းပြစနစ်များ၏ ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မြေပုံကိုယ်တိုင်က တစ်စုံတစ်ရာ စောဒကတက်စရာမဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏အသံထိန်းချုပ်မှုမှာ အလွန်မိုက်မဲသောကြောင့် မာလ်တီမီဒီယာအသံထိန်းချုပ်မှုစနစ် နှစ်ဆယ်ကို စတင်ပြသခဲ့သည့် Mercedes S-Class - W220 ကိုပင် အမှတ်ရစေပါသည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များကလည်း စိတ်ရှည်သည်းခံမှုများစွာ လိုအပ်သည်။

ခြင်္သေ့ဟောက်နေတာလား။ ခြင်္သေ့က ချောင်းနေတာလား။ ခြင်္သေ့က လှည့်ပတ်နေသည် (သို့မဟုတ် ဟောပြောသူများထံမှ ဟန်ဆောင်နေသည်)။

ကြီးမားသော Lion အင်ဂျင်လိုင်းသည် သေးငယ်သော 3 hp 1.2-litre 130-cylinder အင်ဂျင်ဖြင့် စတင်သည်။ GT ဗားရှင်းအတွက်၊ Peugeot အတန်း၏အခြားစွန်းမှတစ်ဦးကိုခန့်မှန်းခဲ့သည်။ 2.0 လီတာ ဒီဇယ်ကို ဂျပန် Aisina EAT8 ဂီယာအုံအသစ်နှင့် တွဲဖက်ထားပြီး ဂီယာရှစ်ချက်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ဂန္ထဝင် torque converter ဖြစ်သည်။ Dual-Clutch ဂီယာဘောက်စ်များကြောင့် ဂျပန်လူမျိုးများသည် အနည်းငယ် မေ့လျော့နေသော နည်းပညာကို တီထွင်နေကြသည်။ EAT8 သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဂီယာပြောင်းကာ လက်ရှိအချိန်တွင် လိုအပ်သည်များကို အမြဲသိသောကြောင့် ၎င်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။

ဤနှစ်လီတာယူနစ်၏စွမ်းအားသည် 180 hp ဖြစ်သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းသည် အထူးမြင့်မားပုံမပေါ်သော်လည်း 400 Nm ၏ torque သည် အထင်ကြီးလောက်နေပြီဖြစ်သည်။ ဖော်ပြထားသော ဂီယာနှင့် တွဲဖက်၍ ကားသည် အမြန်နှုန်း အကွာအဝေး အားလုံးတွင် ချောမွေ့စွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဒီဇယ်ဆီ ပမာဏ အလွန်အကျွံ စားသုံးခြင်း မရှိပါ။ စာမေးပွဲကာလအတွင်း Peugeot 5008 ကီလိုမီတာ 8 တွင် 100 လီတာအောက်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အထူးနိမ့်ကျသော ရလဒ်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ဗင်ကားဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မမေ့သင့်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏လေခွင်းအားနှင့် အလေးချိန်နှစ်ရပ်စလုံးသည် အင်ဂျင်မှ အလုပ်လုပ်ရန် များစွာလိုအပ်ပါသည်။ ရွေ့လျားသွားသည့်တိုင် အလွန်တိတ်ဆိတ်နေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းဘေးတွင်ရပ်နေပါက သို့မဟုတ် တာချာမီတာကိုကြည့်မှသာ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံးရှိနေကြောင်း၊ အနီရောင်အကွက်သည် တော်လှန်ရေးပေါင်း 4,5 မှစတင်သည် ဟု ကျွန်ုပ်တို့ကြားသိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စပီကာများဖြင့် အင်ဂျင်သံကို ဖွင့်နိုင်သည် - ကျွန်ုပ်တို့ "Sport" မုဒ်ကို စဖွင့်သည့်အခါ ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက automaniacs ဆိုတာ ဘာလဲ မဟုတ်လား။

Peugeot 5008 တွင် ပျောက်ဆုံးနေသည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ All-wheel drive ဖြစ်သည်။

နေ့စဉ်၊ သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်နေသည့်တိုင် သင်သည် ကားကြီးကြီး မောင်းနှင်နေသည်ဟု မထင်ပါ။ အကြီးမားဆုံး Peugeot အလွန်ယုံကြည်မှုရှိပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော အလုပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားအတွက်၊ ၎င်းသည် လမ်းကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်ရသည်မှာ ပျော်ရွှင်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အစပိုင်းမှာတော့ သေးငယ်တဲ့ စတီယာရင်ဘီးဟာ ​​ထူးဆန်းတယ်လို့ ထင်ရပေမယ့် အတွင်းမှာ ရှိနေပါတယ်။ မော်ဒယ် 5008 တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် နှစ်ကီလိုမီတာအကြာတွင် ၎င်းကို သင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှု တိကျမှုအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် GT ဗားရှင်း တာယာများသည် 19 လက်မနှင့် အကျယ် 235 ရှိသောကြောင့် ခြင်္သေ့ကြီး၏ ချုပ်ကိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ဤအချက်နှစ်ချက်သည် အလွန်အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မြို့တွင်းမောင်းနှင်ပြီး မီးပွိုင့်မှ အမြန်စတင်လိုသောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ကို မြဲမြံစွာကိုင်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ အားကောင်းသော torque သည် သင့်လက်မှ ၎င်းကို ဆုတ်သွားလိမ့်မည်။ အဝိုင်းတွင် အမြန်ကွေ့သည့်အခါ သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက်များသော လမ်းပေါ်တွင် ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း အခက်အခဲများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ သို့ရာတွင် စိုစွတ်သောကတ္တရာသည် ပြဿနာအရှိဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤကိစ္စရပ်အားလုံးတွင်၊ traction control သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ရရှိနိုင်သော ပါဝါ၏ 30% ကိုပင် အသုံးပြုခွင့်မပြုပါ။ ဒါက အကြီးဆုံးလိုငွေနဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။ Peugeot 5008 - ဘီးလုံးယက်မရှိပါ။

4x4 ဒရိုက်ဘာမရှိသော်လည်း၊ ကြီးမားသောရာဘာများအကူအညီဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လေးလံသောကားကို စစ်ဆေးနိုင်ပြီး အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တိတ်ဆိတ်စေသည်။ အဖုအထစ်များကို အရှိန်မြှင့်ရန် သူသည် ပြင်းပြင်းထန်ထန် တုံ့ပြန်မှု နည်းပါးသည်။ သေးငယ်တဲ့ disk တွေပဲ လုံလောက်မှာလား။

လူတိုင်းရဲ့ မောင်းနှင်မှုက အကြီးကျယ်ဆုံး မဟုတ်ပါဘူး။ Peugeot ကြိုက်လိမ့်မယ်။ စိတ်အနှောက်အယှက်အရှိဆုံးအရာတစ်ခုမှာ သီးခြား start-stop switch မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ၎င်း၏အလုပ်သည် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို အမြဲလိုလို မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းကို ပိတ်ထားနိုင်သော်လည်း ၎င်းအတွက် ကားဆက်တင်များ၏ သင့်လျော်သော submenu ကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ကားကိုပြန်လည်စတင်ပြီးနောက် စက်ပိတ်ချိန်တိုင်းတွင် အရန်ဘရိတ်သည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ cruise control lever ၏တည်နေရာသည် ကျင့်သုံးရန်ခက်ခဲသည် - ၎င်းသည် turn signal lever အောက်တိုက်ရိုက်စတီယာရင်ကော်လံပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ အနည်းဆုံး ဤကားကိုအသုံးပြုခြင်း၏ ကနဦးအဆင့်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ကွေ့အချက်ပြမှုများ" ကို တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ဖွင့်လိုပါမည်။

Peugeot 5008 GT ဗားရှင်း - မိသားစု၊ ချမ်းသာသောမိသားစုအတွက်...

5008 ပြီးပြည့်စုံတဲ့ မိသားစုကားနီးပါးပါ။ လုနီးပါးမို့ပါဗျာ။ Peugeot 10 ပဲရှိပေမဲ့ နည်းနည်းတော့ မြှင့်တင်ဖို့ လိုပါတယ်။ ကီလိုမီတာ၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် အရေပြားပေါ်ရှိ အတွန့်များကို မြင်နေရပြီ၊ ညာဘက်ရှေ့တံခါးရှိ သစ်သားပျဉ်အောက်တွင် ကော်ပြားများ ထွက်လာပြီး ခရီးသည်၏ ရှေ့လက်အိတ် ဘောက်စ် တံခါးအပေါ်မှ chrome အကွက်များသည် ညီညာစွာ ကပ်နေပါသည်။

ဆု Peugeot 5008 от 100 злотых. За эту сумму мы получаем большой семейный фургон с очень современным внешним видом и крохотным двигателем. GT ဗားရှင်း အနည်းဆုံး 167 ကုန်ကျပြီး 200 4 ထက်ပို၍ အပိုပစ္စည်းများပါသော အပိုပစ္စည်းများပါရှိသော ယူနစ်သည် အပိုပစ္စည်းများ ပေါများနေသော်လည်း၊ စျေးနှုန်းမှာ အလွန်မြင့်မားနေသေးသည် - ဗင်ကားထက် တစ်စုံတစ်ရာပိုသည်ဟု ဆိုထားသော ကားအတွက် အလွန်မြင့်မားနေပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ drive × မရှိရင်၊ ဒီနေရာက မျှော်မှန်းချက်တွေ ကုန်ဆုံးသွားပါပြီ။