Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP ခေတ်မှီ Outdoor

အသိမိတ်ဆွေကို ဟာသတစ်ခုအနေနဲ့သာ ရည်ရွယ်တာပါ၊ ကျွန်တော်တို့က အိမ်ပတ်ပတ်လည်ကို ကားအစစ်တွေနဲ့ မမောင်းဘူးဆိုတာ သိထားလို့ပါ။ အနည်းဆုံးတော့ မရည်ရွယ်ပါဘူး။ Outdoor သည် အမှန်တကယ်တွင်၊ ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများပါရှိသော လုံးဝဂန္ထဝင် 207 SW ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်သာ ခေတ်မီအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဆိုင်းထိန်းသည်ပိုမြင့်ပြီးပိုကြံ့ခိုင်ပုံရသော်လည်းဆွဲဆောင်မှုရှိစွာကစားနိုင်သည်။ အစပိုင်းတွင် Outdoor သည်မူလ (ခန္ဓာကိုယ်၊ လူတန်းစား) သဘောအရအထူးပုံစံမဟုတ်ကြောင်းရှင်းလင်းရန်အဓိပ္ပာယ်ရှိသော်လည်း Trendy P207 SW ဗဟိုအသုံးအဆောင်များ (ABS၊ လေအိတ်လေးလုံး၊ လျှပ်စစ်ရှေ့ပြတင်းပေါက်များ၊ အဝေးထိန်းစနစ်) ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြစ်သည်။ အလယ်သော့ခတ်၊ အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းနှင့်ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံများ၊ Isofix ကလေးထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောအပူခံအနောက်ကြည့်မှန်များ၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာ၊ လက်စွဲလေအေးပေးစက်၊ CD player ပါသောရေဒီယို)

အပြင်ဘက်တွင်ဂီယာအုံသို့မဟုတ်ဘီးယက်မရှိ၊ တာယာများသည်လုံး ၀ လမ်းမဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်ဂန္ထဝင်ပျော့ပျောင်းသောမောင်းနှင်နိုင်မှု (ပိုကြီးသောတာယာများနှင့်ဘီးယက်များပါသော) ကို off-road သို့မဟုတ်လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ SUVs များ။ အိမ်ပြင်သို့ရွှံ့ထဲမပစ်ရန်သတိပေးခြင်းသည်သင့်တော်သည်ထက်ပိုသည်။

16mm front suspension နှင့် 21mm rear suspension (Neoutdoor) နှင့်နှာခေါင်းကာကွယ်မှုပြားတို့နှင့်ယှဉ်လျှင် Outdoor သည်၎င်း၏ကန့်လန့်ကာများ၊ အပေါ်ယံများ (ကန့်လန့်ဖြတ်များ) သို့တက်ရန်နှင့်နှင်း (ရော်ဘာဖြင့်ကန့်သတ်ရန်) မောင်းနှင်ရန်အတွက်ပိုသင့်တော်သည်။ .။ ခန္ဓာကိုယ်ကပိုမြင့်တဲ့အတွက်ထိုင်ရတာပိုမြင့်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ရှေ့ခုံနှစ်ခုစလုံးရဲ့အမြင့်ချိန်ညှိမှုကသူ့ကိုတော်တော်လေးနိမ့်ဖို့ခွင့်ပြုတယ်။ မူအရ၊ ပိုမြင့်သောအနေအထားသည်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်သောမြင်ကွင်းကိုပေးသည်၊ သို့သော်နှာခေါင်းတိုသောကြောင့်အရှေ့ဘက်သည်မြင်နိုင်စွမ်းမကောင်းသေးဘဲမတ်စောက်သောအနောက်ဘက်သည်ပုံမှန် SW ကဲ့သို့ထိန်းနိုင်သည်။ ဖန်မျက်နှာပြင်များသည်ယခင်ဖော်ပြထားသောပုံစံနှင့်တူညီသောကြောင့်ခရီးသည်အခန်း၏တောက်ပမှုနှင့်၎င်းမှမြင်ကွင်း

အတွင်းပိုင်းနေရာသည်အတူတူဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှအရပ်အမြင့်လူကြီးလေးယောက်အတွက်လုံလောက်သောနေရာရှိသည်၊ နောက်ဆုံးခုံတန်းသုံးခုံထက်ကြမ်းတမ်းသောထိုင်ခုံပေါ်တွင်ထိုင်လျှင်လူအုပ်ကြီးကိုဖန်တီးသည်။ ပြတင်းပေါက်များရှိအညစ်အကြေးများကိုပိုမိုဂရုပြုရန်လိုအပ်သည့်အခါအပြင်ဘက်တွင်ပိုမြင့်သည်ဟူသောအချက်ကိုသိသည်။

ကျောဘက်တွင်ရှိသောကြောင့်အမြင့်သည်ပိုမိုမြင့်မားသည်၊ သို့သော်၎င်း၏လီတာများအားလုံးကိုဂရုမစိုက်နိုင်သောတင်နိုင်သည့်အနားသတ်နှင့်ခေါက်ထားသောပြားချပ်ချပ်အောက်ခြေ (သုံးပုံနှစ်ပုံ၊ သုံးပုံတစ်ပုံ) သည်အနောက်ထိုင်ခုံကျောထောက်နောက်ခံအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဤ peugeot နှင့်ပတ်သက်သောအရာများ

အသုံးဝင်သောနောက်ဘက်သည်ပြင်ပအမွှေးအကြိုင်များနှင့်အဓိပ္ပာယ်ရှိပြီးခန္ဓာကိုယ်ကိုအပိုပလတ်စတစ်များ (အကာများ၊ အမြှောင်းများ) ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်ဟူသောမေးခွန်းအတွက်ယုတ္တိရှိသောအဖြေတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကဲ့သို့ကားတစ်စီးသည်ကိစ္စရပ်အမျိုးမျိုး၌ကားမောင်းသူအတွက်အလွန်အထောက်အကူဖြစ်သော်လည်းပျော်ပွဲစားပွဲတစ်ခုတွင်အားကစားပစ္စည်းများနှင့်ကလေးကစားစရာများအားလုံးကိုသယ်ဆောင်လာစေခြင်းငှာသတိပြုပါ။

Two Hundred and Seven SW Outdoor နှင့်အတူပေါ့ပေါ့တန်တန်တင်သွင်းထားသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်သို့ညိနေသည်။ သီတင်းပတ်ကုန်အထိအဆိုးရွားဆုံးလမ်းကြောင်းကိုမောင်းနှင်သည့်တိုင်တောင်မှ SW အောက်ပိုင်းတစ်နေရာတွင်ပိတ်မိသွားနိုင်ခြေမြင့်မားသည်။ အချို့ ၀ ယ်သူတွေက ၂၀၇ SW SUV ကိုဂန္တ ၀ င်ထက်ပိုကြိုက်နိုင်တယ်။ ဒါကလည်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

သို့သော် Outdoor တံဆိပ်များ (နှစ်ဖက်စလုံးတွင်) ပြုလုပ်သောအပြောင်းအလဲများသည်ရုပ်ရည်နှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်သာမဟုတ်ပါ။ ကားမောင်းအတွေ့အကြုံမှာလည်းကွဲပြားသည်။ ဆွဲငင်အားပိုမြင့်သောဗဟိုချက်ကြောင့်ဆိုင်းငံ့မှုသည်ပိုမိုတောင့်တင်းလာသည်၊ ၎င်းသည်မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာတွင်သိသာသည်၊ ၎င်းသည်အချို့သောအားကစားဗားရှင်းများတွင်သက်တောင့်သက်သာနှင့်ထိစပ်နေပြီဖြစ်သည်။ အပြောင်းအလဲ၏ရလဒ်သည်အလျှော့အတင်းဖြစ်ခဲ့သည်၊ တစ်ဘက်၌ပိုတင်းကျပ်ပြီးသက်တောင့်သက်သာမရှိသောအပြင်အခြားတစ်ဖက်တွင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက်အချုပ်အခြာအာဏာပိုဆန်သည်။

၁ လီတာ HDi (1 kW) အင်ဂျင်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့အကြိမ်ပေါင်းများစွာစမ်းသပ်ခဲ့သောလမ်းပေါ်တွင် Outdoor သည်နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက်လုံလောက်သည်။ ဂီယာအုံ၊ အလွန်မြန်သောပြောင်းလဲခြင်းကိုမနှစ်သက်သည့်နှဲ့၊ ဂီယာငါးချက်သာပါ ၀ င်သည်၊ အမြန်လမ်းပေါ်တွင်အားနည်းချက်တစ်ခုသာရှိသည်၊ tachometer သည် ၈၀ ကိုဖတ်လျှင်၊ ပိုနည်းလျှင်၊ သုံးစွဲမှုနှင့်ဆူညံသံသည်နိမ့်လိမ့်မည်။

Torque အလုံအလောက်ရှိပြီးကုန်းတက်မောင်းလျှင်ပင်ကိုယ်အလေးချိန်ကျရန်ခက်ခဲသည်။ အင်ဂျင်သည် ၁.၀၀၀ rpm မြန်နှုန်းဖြင့်စတင်ပြီး၊ ၁.၅၀၀ rpm တွင်စတင်မောင်းနှင်ပြီး၊ ၂.၀၀၀ rpm မှအစကိုရေးနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ အသံအတိုးအကျယ်သည်ပုံမှန်ကန့်သတ်ချက်အတွင်းရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် ၆ လီတာထက်မပိုသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်မချီးကျူးထိုက်ပါ၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့်စမ်းသပ်မှု ၆ SW 1.000 HDi သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၁.၆ လီတာသောက်သည်။ အဆင်ပြေသောပိုက်ဆံအိတ်။

အစွမ်းထက် HDi ပါ ၀ င်သော Peugeot 207 SW "အပြင်ပန်း" သည်ယူရို ၁၈ ဝဝဝနီးပါး (သင်စံသတ္တုသုတ်ဆေးကိုတပ်ဆင်လျှင်) ပိုကြီးသည်၊ ပိုကြီးသည်ဟုဆိုသည်။ ကျယ်ဝန်းတဲ့ Kia Cee'd SW ဒီပစ္စည်း (အပြင်ဘက်) နဲ့ tailgate အတွက်သီးခြားအဖွင့်ကိုရွေးဖို့မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ငါတို့စိတ်ဆိုးခဲ့တယ်။

Mitya Reven၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP ခေတ်မှီ Outdoor

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17.640 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	17.980 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.560 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 80 kW (109 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 240-260 Nm 1.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 188 km/h - acceleration 0-100 km/h in 10,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,4/4,5/5,2 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.275 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.758 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.156 mm - အကျယ် 1.748 mm - အမြင့် 1.555 mm - ဆီတိုင်ကီ 50 l.
Sunduk	337-1.258 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel vl = ၂၉% / မိုင်အကွာအဝေးကောင်တာအခြေအနေ: xx km
အရှိန် 0-100km	11,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	11,2 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,7m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Peugeot၊ အလွန်ကောင်းသောရွေ့လျားမှု နူးညံ့ခြင်းကိုနှစ်သက်သောသူများသာစိတ်ပျက်လိမ့်မည်၊ ဤကား၌မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့ကျပြီးကျယ်ဝန်းသည်၊ ၎င်းသည်စက်တပ်ပြီးနေ့စဉ်အလုပ်များကိုကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး၎င်းသည်မိသားစုငယ်အတွက်စံပြဖြစ်စေသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စိတ်ဝင်စားစရာမြင်ကွင်း

အင်ဂျင်ကို

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

သိုလှောင်ရန်နေရာအရေအတွက်

လျှပ်ကူးမှု

ပင်စည်

နေရထိုင်ရတာသက်သာပါတယ်

ဂီယာအုံအမြန်ပြောင်းသည်

လောင်စာဆီတိုင်ကီကိုသော့ဖြင့်ဖွင့်ပါ

ESP သည်အမှတ်စဉ်မဟုတ်ပါ

အကာအကွယ်ကုလားကာများသည်ပုံမှန်အသုံးအဆောင်များတွင်မပါ ၀ င်ပါ

လက်ရာ (ပြန်ဆက်သွယ်ရန်)

တစ်လမ်းသွားကွန်ပျူတာခရီးသာရှိသည်