Hyundai i20 1.2 Dynamic (တံခါး ၃ပေါက်)

Polo, Clio, Fiesta, Punto များသည် Slovenian ကားသမားများ နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျင့်သုံးလေ့ရှိသော နာမည်များဖြစ်သည်။ ဒီခေတ်မှာ နာမည်ကောင်းရထားတဲ့ ကားတွေရဲ့နာမည်တွေဆိုတော့၊ အရင်ကားတွေကို ကြိုက်တဲ့အတွက် မော်ဒယ်အသစ်တွေကို အပန်းဖြေတဲ့သူတွေလည်း ရှိတယ်။

ဥပမာအားဖြင့် Clio သည်ကျွန်ုပ်အားလွန်ခဲ့သောရှစ်နှစ်ကငါ့ကိုကောင်းကောင်းမွန်မွန် ၀ န်ဆောင်မှုပေးတဲ့အခါအခြားကားတွေကိုဘာကြောင့်ငါဂရုမစိုက်တာလဲ။ Hyundai သည်ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်ကောင်းစွာတည်ထောင်ထားသောအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်နေသော်လည်း၊ အေးစက်လာသောစာသားများနှင့်ဂဏန်းနှစ်လုံးဟုခေါ်သောရောက်လာသူများနှင့်ရင်ဆိုင်ရခက်သည်။

Hyundai i20 ရဲ့ ဒီဇိုင်းက မမှားပါဘူး။ အလွန်ဥရောပ (Corso၊ Fiesta နှင့် Hyundai ကြား)၊ အနည်းငယ် "ဂန္ဓမာ" ဖြစ်သော်လည်း တည်ငြိမ်သည်။

ဘေးလိုင်းသည် ကြီးမားပြီး မျက်ရည်စက်ပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော မီးလုံးကြီးများမှ နောက်ဘက်သို့ မီးတောက်နေသော မီးချောင်းလေးဆီသို့ ပြေးသွားကာ နောက်ဘီးနောက်ဘီးနောက်ဘက်တွင် အတိုချုံးကျသွားကာ နောက်မီးများကို ဘေးတိုက်တွင် အားဖြည့်ထားသည်။ "ထောင်ချောက်ထဲကို ကျသွားတာ" မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် အိမ်နီးနားချင်းက ပြောသလိုပဲ၊ အရင်မျိုးဆက် Fiesta ပိုင်ရှင်က အရမ်းလှတယ်။

V အတွင်း toolbar ကိုရိုးရှင်းစွာရေးဆွဲထားပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာပျင်းစရာကောင်းလောက်အောင်သွက်လက်စေသောကြောင့်မကွဲပြားပါ။ အလယ်ဗဟို၌ယာဉ်မောင်းသူ၏အမြင်အာရုံ၏ဘေးဘက်အနည်းငယ်တွင်လေယာဉ်ပေါ်မှကွန်ပျူတာနှင့်ရေဒီယိုများမှအချက်အလက်များပြသနေသည့်အနီရောင် backlit LCD screen တစ်ခုကိုတွေ့သည်။

အလယ်ခုံ၏ညာဘက်ခြမ်းရှိခလုတ်ဖြင့် on-board ကွန်ပျူတာ၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုပြောင်းရန်မှာစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာကောင်းသည်။ အောက်ခြေတွင် (Slovenian) ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနများတွင်တေးဂီတကောင်းများမျှော်လင့်ချက်ပျောက်ဆုံးနေသူတိုင်းအားနှစ်သက်စေမည့် iPod (သို့) USB dongle အတွက် connector နှစ်ခုကိုတွေ့သည်။ သေးငယ်သော flash drive တစ်ခုသည်ဂန္ထဝင် CD (၅၀) ခန့်ဆံ့သည်။

ကားကိုပြန်လည်စတင်ပြီးနောက်၊ ထည့်သွင်းထားသော USB“ freezes” နှင့်အကြိမ်ကြိမ်ရေဒီယိုတိပ်အသံဖမ်းအသံဖမ်းစက်သည်မိနစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်နိုးလာသော်လည်းပြဿနာကိုပိတ်ပြီးပြန်ဖွင့်လိုက်သည်။

စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ရေဒီယိုကိုလည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည် - အသံအတိုးအကျယ်ကို ချိန်ညှိရန် ခလုတ်များ၊ အသံတိတ်ရန်၊ အသံအရင်းအမြစ် (ရေဒီယို၊ CD၊ USB)၊ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနများ သို့မဟုတ် သီချင်းများကို ပြောင်းရန် ခလုတ်များပါရှိပြီး အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် ဖိုင်တွဲများနှင့် ဖိုင်တွဲခွဲများကို စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဂီတလုပ်ငန်း။ ရေဒီယိုအသံက အရမ်းကောင်းပါတယ်။

မှန်ဘေးတွင် နေကာမျက်မှန်တွင် နောက်ခံအလင်းမရှိပါ (အိုး၊ အမျိုးသမီးက မိတ်ကပ်ဘယ်လိုလိမ်းမလဲ)၊ ခရီးသည်ရှေ့မှာ သော့မပါတဲ့ သေတ္တာက ကျယ်တယ်၊ တံခါးမှာ နှစ်ခုက ရှည်ပေမယ့် ကျဉ်းတယ်၊ ပိုက်ဆံအိတ်တစ်ခုအတွက်၊ ဖိုင်တွဲတစ်ခုနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် နောက်ထပ်ငါးခုရှိသည့်အရာများကို သိမ်းဆည်းရန် သေးငယ်သောနေရာများရှိနေသည်၊ ၎င်းသည် ပန်းကန်လုံးဦးထုပ်တစ်ခုဖြစ်သည့် ပြာခွက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အတွင်းခန်းတွင် ပြီးမြောက်သည့် ပစ္စည်းများ နှင့် အရည်အသွေး မြင့်မားသည် ၊ ဂီယာလီဗာ သည် အနည်းငယ် "ချက်" ဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံ ၎င်းတို့သည်အလွန်တိုင်းတာနိုင်သော၊ ၎င်းတို့သည်မဖိပါ၊ အနည်းငယ်ပိုသော lumbar အထောက်အပံ့သည်မနာကျင်ပါ။ ထိုင်ခုံသည်နောက်သို့ခေါက်လိုက်သောအခါထိုင်ခုံသည်အလျားလိုက်ရွေ့လျားခြင်းမရှိသောကြောင့်လူကြီးသည်နောက်ခုံသို့ညှစ်ရန်လေ့ကျင့်ခန်းများစွာလိုအပ်သည်။ ဘယ်ဘက်မှာပိုလွယ်တယ်။

ခုံတန်းရှည်၏ကျောမြင့်ကိုချီးကျူးပါ၊ ထို့ကြောင့်ပျမ်းမျှအားဖြင့်လူကြီးတစ်ယောက်နေကောင်းသည်။ ဒါ့အပြင်ခြေထောက်ကသေးသေးလေးမဟုတ်တာကြောင့်အနည်းဆုံးခရီးသည်တစ်ဝက်ဟာဒီခရီးကိုဒုက္ခရောက်လိမ့်မယ်။

flywheel မှန်ကန်သောနေရာနှင့်ပုံသဏ္inန်၌ရှိသည်၊ ငွေရောင်ပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအောက်ခြေအစိတ်အပိုင်းသည်အနက်ရောင်ကိုတောက်ပစေရန်လက်တွေ့ထက်ပိုသည်။ မြို့တွင်း၌သွားလာရေးကောင်းသည်၊ သို့သော်အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ဦး တည်ချက်အထူးသဖြင့်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါအနည်းငယ်ပြုပြင်ရန်လိုသည်။ ကောင်းပြီ၊ ဤသို့သောဘီးတပ်အားဖြင့်သင်ဆလွန်း၏ ဦး တည်ရာတည်ငြိမ်မှုကိုမမျှော်လင့်သင့်ဘဲဆောင်းရာသီတာယာများသည်လည်းအထောက်အကူပြုသည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်ငယ် အင်ဂျင်ကို ၎င်းသည်အလွန်အကျွံတောင်းဆိုသူမဟုတ်ဘဲသာမန်အတွက်မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပုံရသည်။ ပဉ္စမမြောက်ဂီယာတွင်၎င်းသည် ၃၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီတွင် ၁၀၀ နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်ပြီး ၄၀၀၀ ကီလိုမီတာ၌တစ်နာရီလျှင် ၁၄၀ နှုန်း၊ ၎င်းသည်ဤအရွယ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်ခိုင်မာသောကိန်းဂဏန်းဖြစ်သည်။

ငါးထောင်ပြီးရင်သူ့ကိုလှည့်ဖို့ငါအထူးစိတ်မ ၀ င်ဘူး။ ရံဖန်ရံခါနောက်ပြန်ရွေ့လျားမှုမှခုခံမှုမှ လွဲ၍ ဂီယာအုံသည်မလှုပ်မယှက်နှင့်လိုအပ်သောအခါအားကစားဆန်သလောက်ဖြစ်နိုင်သည်။

စားသုံးမှု ငွေရေးကြေးရေးယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည်ခြောက်လီတာထက်ပိုသောမှတ်တိုင်များ၊ ဥပဒေကန့်သတ်ချက်များအရအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်ပြီးနောက် ၆ လီတာကိုရည်ရွယ်ခဲ့သည် (စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာယာဉ်ပေါ်မှကွန်ပျူတာသည်တစ်လီတာနီးပါးပိုပြသည်)၊ ဘီးနောက်၌အလျင်လိုနေပြီး၎င်းသည်ကီလိုမီတာတစ်ရာဆယ်လီတာကျော်အထိကြီးထွားလာသည်။ အကြီးကြီး!

ထို့ကြောင့်၊ ဤအင်ဂျင်သည် တော်ရုံတန်ရုံ လျင်မြန်သော ရွေ့လျားမှုအတွက် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဟု ကျွန်ုပ်တို့ ထင်မြင်ကြပြီး "ပြိုင်ကားသမားများ" သည် သိသိသာသာ မြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ဆီစားသက်သာသည့် အစွမ်းထက်ဆုံး ဒီဇယ်ဗားရှင်းကို ရှာဖွေနေသည်။

ဒါကြောင့်ဒီတံခါးသုံးပေါက်မြို့ကားငယ်လေးမှာကွေ့ကောက်ကောက်သုံးချောင်းကငါတို့ကိုမီလန်ကိုခေါ်သွားပြီးတစ်နေ့မှာပြန်လာခဲ့တယ်။ မနက်ခင်းမသွားခင်ငါတို့ကစီးပွားရေးကျဆင်းမှုကစာနယ်ဇင်းယာဉ်တွေကိုပါထိခိုက်စေတယ်လို့ရယ်ရယ်မောမောပြောပြီးမိုင်ထောင်ချီတဲ့နောက်မှာ i20 ကမဆိုးဘူးလို့အပြန်အလှန်ကောက်ချက်ချတယ်။ ဒါဟာထည့်သွင်းစဉ်းစားရကျိုးနပ်သည်!

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Hyundai i20 1.2 Dynamic (တံခါး ၃ပေါက်)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.540 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	10.880 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်း 1.248 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 57 kW (78 hp) 6.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 119 Nm မှာ 4.000 rpm ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/60 R 15 T (Avon Ketouring)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 165 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,4/4,5/5,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 124 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.085 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.515 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.940 mm - အကျယ် 1.710 mm - အမြင့် 1.490 mm - ဆီတိုင်ကီ 45 l.
Sunduk	295-1.060 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 4 ° C / p = 988 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	14,1 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,4m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• ၁.၂ လီတာပမာဏရှိသောအင်ဂျင်တစ်လုံးသည်မြို့နှင့်မြို့အနှံ့မောင်းနှင်ရန်ဤကားတစ်စီးကို ၀ ယ်သူအများစုအတွက်လုံလောက်သည်၊ ၎င်းသည်ရှည်လျားသောအချိန်များတွင်ပင်အံ့သြစရာများကိုမပျင်းစေကြောင်းသေချာစေခဲ့သည်။ ခရီးတစ်ထောင် တံခါးနှစ်ခုပိုလိုချင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကဆန္ဒနဲ့အရသာကိစ္စဘဲ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ဘီးနောက်မှာခံစားချက်

ခိုင်မာသောအင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

.ရာဝတီ

ထိုင်ခုံ

mp3၊ USB player

ပါဝါသုံးစွဲမှု

back bench ဝင်ပေါက်

ဂီယာကိုအခါအားလျော်စွာပြောင်းပြန်ပြောင်းသည်

ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက် flash drive တွင်ဂီတ "အေးခဲ"