P2296 လောင်စာဖိအားထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်း၏မြင့်မားသောနှုန်း ၁

P2296 လောင်စာဖိအားထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်း၏မြင့်မားသောနှုန်း ၁

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit မြင့်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များ (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda စသည်) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်အဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

P2296 ကုဒ်ကိုရောဂါရှာဖွေရာတွင်ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ powertrain control module (PCM) သည်နံပါတ် ၂ မှညွှန်ပြသော electronic fuel pressure regulator control circuit မှ high voltage signal ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည်တိကျသောအင်ဂျင်ဘဏ်တစ်ခုနှင့်သက်ဆိုင်နိုင်သော်လည်းအမြဲတမ်းမဟုတ်ပါ။

PCM သည်အများအားဖြင့်အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်ကိုထိန်းချုပ်လေ့ရှိသည်။ ဘက်ထရီဗို့အားနှင့်မြေပြင်အချက်ပြမှုများကိုမည်သည့်အခြေအနေအတွက်မဆိုလိုချင်သောလောင်စာဆီဖိအားအဆင့်ကိုရရှိစေရန်အဆို့ရှင်အားထိန်းညှိပေးသော servomotor (လောင်စာဖိအားထိန်းညှိစက်) တွင်ထိန်းချုပ်သည်။ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိဗို့အားကိုလိုအပ်သလိုချိန်ညှိရန် PCM သည်လောင်စာဆီထိုးစက်၌တည်ရှိသောလောင်စာဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုစောင့်ကြည့်သည်။ အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဖိအားဖိအားထိန်းညှိပေးသည့် servo motor တွင်ဗို့အားမြင့်တက်လာသောအခါအဆို့ရှင်သည်ပွင့်လာပြီးဆီဖိအားမြင့်တက်လာသည်။ servo ပေါ်တွင် undervoltage သည်အဆို့ရှင်ကိုပိတ်စေပြီးလောင်စာဖိအားကျဆင်းစေသည်။

လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်နှင့်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုအိမ်တစ်လုံး (လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု) နှင့်ပေါင်းစည်းလေ့ရှိသော်လည်းသီးခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်နိုင်သည်။

လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်၏အမှန်တကယ်ဗို့အားသည် PCM မှတွက်ချက်ထားသည့်ခန့်မှန်းနှုန်းထက်နည်းပါက P2296 ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပလာလိမ့်မည်။

ဆက်စပ်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိအင်ဂျင်ကုဒ်များ:

• P2293 Fuel Pressure Regulator 2 စွမ်းဆောင်ရည်
• P2294 Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit
• P2295 Low fuel pressure regulator control circuit ၁

ရောဂါလက္ခဏာများနှင့်ပြင်းထန်မှု

အလွန်အကျွံလောင်စာဆီဖိအားသည်အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုကိုဖြစ်စေနိုင်ပြီးအမျိုးမျိုးသောကိုင်တွယ်မှုပြဿနာများသို့ ဦး တည်စေသောကြောင့် P2296 ကုဒ်ကိုအလေးအနက်သတ်မှတ်သင့်သည်။

P2296 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်မှားယွင်းသောကုဒ်များနှင့်ပျင်းရိမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကုဒ်များသည်လည်း P2296 နှင့်အတူပါ ၀ င်နိုင်သည်
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်အေးနေလျှင်စဖွင့်ချိန်နောက်ကျသည်
• အိတ်ဇောစနစ်မှမီးခိုးမည်းများ

အကြောင်းပြချက်

ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ -

• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်
• လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်တွင်ဝါယာရှော့ (သို့) ဝါယာကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကိုဖွင့်ပါ
• မကောင်းသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

P2296 ကုဒ်အားစစ်ဆေးခြင်းသည်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM)၊ သင့်တော်သောလောင်စာဆီတိုင်းကိရိယာတစ်ခုနှင့် (ဥပမာ Data အားလုံးကဲ့သို့ DIY ယာဉ်အချက်အလက်များ) ၏စိတ်ချရသောအရင်းအမြစ်တစ်ခုလိုအပ်သည်။

မှတ်ချက်။ လက်ကိုင်ဖိအားတိုင်းကိရိယာကိုသုံးသောအခါအထူးဂရုပြုရမည်။ ပူသောမျက်နှာပြင်များ (သို့) မီးပွားများနှင့်ထိတွေ့သောအခါဖိအားမြင့်လောင်စာသည်လောင်ကျွမ်းစေပြီးမီးလောင်စေနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့်အချိတ်အဆက်များကိုအလေးထားသောစနစ်ဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများကိုမျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းသည်ကျွန်ုပ်အတွက်အတိတ်၌အကျိုးဖြစ်ထွန်းခဲ့သည်။ အင်ဂျင်၏နွေးထွေးသောထိပ်သည်အထူးသဖြင့်အေးသောရာသီဥတုများတွင် Varmint ကိုလူကြိုက်များပုံရသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ပိုးမွှားများသည်စနစ်၏ဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများကိုမကြာခဏကိုက်လေ့ရှိသည်။

အဲဒီနောက်မှာငါ scanner ကိုကားအဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းနဲ့ချိတ်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေနဲ့ frame data တွေကိုရပ်လိုက်တယ်။ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်ဆက်ဆွဲချပါကဤအချက်အလက်များအားမှတ်တမ်းတင်ခြင်းသည်အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးအင်ဂျင်စတင်သည့်ယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ကုဒ်ကိုရှင်းပစ်လျှင်၊ သင့်တော်သောဗို့အားအဆင့်နှင့်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိကိရိယာတွင်သင့်လျော်သောဓာတ်အားကိုစစ်ဆေးပါ။ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာတွင်ဗို့အားမတွေ့ရှိပါကယာဉ်သတင်းအရင်းအမြစ်မှသင့်တော်သောဝါယာကြိုးပုံအတိုင်းလိုက်ကြည့်ခြင်းအားဖြင့်ပါဝါထောက်ပံ့ရေး relay နှင့် fuse များကိုစစ်ဆေးပါ။ မြေမရှိလျှင်ဝိုင်ယာကြိုးပုံသည်မင်းလောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိမြေထိန်းနေရာကိုရှာပြီးသူတို့လုံခြုံမှုရှိအောင်ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။

လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာတွင်တွေ့ရသောသင့်တော်သောဗို့အားနှင့်မြေပြင်ဆားကစ်များသည်ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်မှလောင်စာဆီဖိအားလက္ခဏာများကိုရယူရန်နှင့်လောင်စာဆီဖိအားစနစ်အားဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့်စစ်ဆေးပါ။ လောင်စာတိုင်းကိရိယာကိုအသုံးပြုရန်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာရန်သတိရပါ။

လောင်စာဆီစနစ်အချက်အလက်များအားစောင့်ကြည့်ရန်စကင်နာကိုအသုံးပြုသောအခါလောင်စာဆီဖိအားကိုလက်ဖြင့်စောင့်ကြည့်ပါ။ မှားယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည်စကင်နာပေါ်တွင်ပြသောလောင်စာဖိအားအဆင့်နှင့်အမှန်တကယ်လောင်စာဆီဖိအားနှင့်မကိုက်ညီလျှင်သင်၏ပြဿနာများဖြစ်နိုင်သည်။ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဗို့အားအပြောင်းအလဲများသည်လောင်စာဆီရထား၌အမှန်တကယ်ဖိအားအတက်အကျကိုထင်ဟပ်စေသင့်သည်။ မဟုတ်လျှင်လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်ချို့ယွင်းသည်ဖြစ်စေ၊ ဆီဖိအားထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်များထဲမှတစ်ခုသို့မဟုတ်အဖွင့်သို့မဟုတ် PCM ချို့ယွင်းနေသည်ကိုသံသယဖြစ်ပါ။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖိအားဖိအားထိန်းညှိစက်နှင့်တစ် ဦး ချင်းလောင်စာဖိအားထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန်နှင့်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ DVOM နှင့် circuit resistance နှင့်အဆက်မပြတ်မစမ်းသပ်မီ circuit များမှ controller များကို disconnect လုပ်ပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

• လောင်စာဆီရထားလမ်းနှင့်ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများသည်ဖိအားမြင့်အောက်တွင်ရှိသည်။ လောင်စာဖိအားဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့မဟုတ်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိစက်ကိုဖယ်ရှားသည့်အခါသတိထားပါ။
• လောင်စာဆီဖိအားစစ်ဆေးခြင်းကိုစက်နှိုးပိတ်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းသော့ (KOEO) တို့ပြုလုပ်ရသည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

ကုဒ် p2296 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2296 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။