P213F Fuel Pump System ချွတ်ယွင်းမှု - အင်ဂျင်ကို တွန်းအားပေးပိတ်ခြင်း။

P213F Fuel Pump System ချွတ်ယွင်းမှု - အင်ဂျင်ကို တွန်းအားပေးပိတ်ခြင်း။

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Fuel Pump System ချွတ်ယွင်းမှု - အင်ဂျင်ပိတ်ရန် ဖိအားပေးခြင်း။

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM စသည်ဖြင့်ကန့်သတ်မထားပါ။

ကုဒ်နံပါတ် P213F ကို OBD-II ယာဉ်တွင်သိုလှောင်သောအခါ powertrain control module (PCM) သည်လောင်စာဆီပန့် / အစာကျွေးစနစ်၌ပြဿနာတစ်ခုတွေ့ခဲ့ပြီးအင်ဂျင်ကိုရပ်ခိုင်းခဲ့သည်။ ဤကုဒ်သည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာ (သို့) လျှပ်စစ်ပြဿနာကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

အများအားဖြင့်အင်ဂျင်မစခင်ဒီကုဒ်ကိုရှင်းဖို့လိုသည်။

ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီစနစ်နှင့်ပတ်သက်သောမည်သည့်ကုဒ်များကိုရှာဖွေရန်ကြိုးစားသည့်အခါသတိကိုသုံးပါ။ ထုတ်လုပ်သူရဲ့ထောက်ခံချက်တွေကိုဂရုတစိုက်လိုက်နာပြီးသင့်တော်တဲ့အကာအကွယ်ပစ္စည်းတွေကိုအမြဲသုံးပါ။ လောင်စာဆီစနစ်အားလေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းသည့်နေရာတွင်သာဖွင့်ပါ၊ ပွင့်လင်းသောမီးများသို့မဟုတ်မီးပွားများနှင့်ဝေးဝေးထားပါ။

PCM သည်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ၊ လောင်စာဆီပမာဏအာရုံခံကိရိယာများနှင့်အင်ဂျင်သို့လောင်စာဆီပို့ဆောင်မှုကိုထိထိရောက်ရောက်စီမံခန့်ခွဲရန်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖိအားထိန်းညှိကိရိယာတစ်ခုအပေါ်မူတည်သည်။ အင်ဂျင်အရေးပေါ်ပိတ်သည့်အခါလောင်စာဆီပေးဝေရေးစနစ်ကိုများသောအားဖြင့်နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။ လောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးမှုအပိုင်းတွင်လောင်စာဆီစုပ်စက် (သို့မဟုတ်) ပန့်များနှင့်အီလက်ထရောနစ်ဘုံမီးရထား (သို့) တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးလိုင်းများသို့ပို့ဆောင်မှုလိုင်းများပါ ၀ င်သည်။ လောင်စာဆီထိုးစနစ်တွင် fuel rail နှင့် fuel injectors အားလုံးပါ ၀ င်သည်။

ဤစနစ်တွင်လောင်စာဖိအားနှင့်အသံအတိုးအကျယ်အာရုံခံကိရိယာများစွာထည့်သွင်းနိုင်သည်။

ဤအာရုံခံကိရိယာများသည်လောင်စာဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏မဟာဗျူဟာကျသောနေရာတွင်တည်ရှိပြီးအက္ခရာစာလုံးများဖြင့်တံဆိပ်တပ်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးတွင်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (A) မှဗို့အားအချက်ပြကိုလောင်စာဆီထိုးစနစ်၌ (PCM) (ဗို့အားအချက်ပြ) နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါလိမ့်မည်။ သော့ကိုဖွင့်လိုက်သောအခါအင်ဂျင်ကလည်ပတ်နေသည် (KOER) ။ အကယ်၍ PCM သည်သတ်မှတ်ထားသောအချိန်ထက်ကျော်လွန်သောလောင်စာဖိအားအာရုံခံ A နှင့် B အကြားသွေဖည်မှုကိုတွေ့ရှိလျှင်၊ ဆီစုပ်စက်သို့ဗို့အားပြတ်တောက်သွားလိမ့်မည်။ ရပ်တန့်ရမည်။ အဆင်းလမ်း

ဒီဇယ်ယာဉ်စနစ်များကိုအနည်းငယ်ကွဲပြားစွာပြုပြင်ထားပါသည်။ ဒီဇယ်ဆေးထိုးစနစ်သည်လောင်စာဆီပေးပို့မှုအဆင့်တွင်လောင်စာဆီဖိအားသုံးအဆင့်ထက်များစွာပိုမြင့်ရန်လိုအပ်သောကြောင့်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့်လောင်စာဆီထိုးဖိအားဖိအားအာရုံခံစက်အကြားနှိုင်းယှဉ်မှုမပြုလုပ်ပါ။ ၎င်းအစား၊ PCM သည်စက်သုံးဆီကဏ္ sector တစ်ခုစီကိုသီးခြားစီစောင့်ကြည့်ပြီးချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိသောအခါအင်ဂျင်ကိုပိတ်ပစ်သည်။ အမှားဧရိယာသည်မည်သည့်ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းထားသည်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။

မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို PCM သည်အင်ဂျင်ရပ်ရန်လိုအပ်သောလောင်စာဆီထိုးစနစ်တွင်ဖိအားသွေဖည်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုတွေ့ရှိလျှင်၊ P213F ကုဒ်ကိုသိုလှောင် ထား၍ အလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်စနစ်များသည်လည်းလောင်စာဆီပေးပို့မှုအစိတ်အပိုင်းများ၏ဗို့အားကိုစောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်လောင်စာဆီပန့်များနှင့်လောင်စာဆီထိုးစက်များပါ ၀ င်သည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည်အချို့သောဝန်တစ်ခုအောက်ရှိဗို့အားပမာဏကိုဆွဲထုတ်ရန်မျှော်လင့်သည်။ မေးခွန်းတွင်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုအစိတ်အပိုင်းသည်အလွန်မြင့်မားသောဗို့အားကိုအမြင့်ဆုံးသောဝန်တစ်ခု၏ရာခိုင်နှုန်းနှင့်ဆွဲယူလျှင်အင်ဂျင်ကိုရပ်တန့်စေပြီး P213F ကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားနိုင်သည်။ ဤစနစ်အမျိုးအစားသည်တိကျသောဆလင်ဒါတစ်ခုအားသတ်မှတ်သည့်အပိုကုဒ်တစ်ခုကိုလည်းသိုလှောင်လိမ့်မည်။ PCM သည်အပိုပစ္စည်းများသို့မဟုတ် circuit ကိုတွေ့ရှိသောအခါ P213F ကိုသိုလှောင်ထားပြီး ၀ န်ဆောင်မှုအင်ဂျင်မီးသည်မကြာမီလင်းလိမ့်မည်။

လောင်စာဆီထိုးစနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော fuel pump:

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

လောင်စာဆီစနစ်နှင့်ပတ်သက်သောမည်သည့်ကုဒ်ကိုပြင်းထန်စွာစဉ်းစားပြီးချက်ချင်းပြင်သင့်သည်။ ဤအရာသည်လောင်စာဖြတ်တောက်ခြင်းကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်သင်ရွေးချယ်စရာမရှိပေ။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P213F ရောဂါရှာဖွေကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်နိုင်သည်။

• ခိုက်ရန်အခြေအနေမရှိပါ
• လောင်စာဆီများယိုစိမ့်ခြင်း
• အပိုမောင်းနှင်ခြင်းနှင့်လောင်စာဆီစနစ်ကုဒ်များ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P213F ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီစုပ်စက်
• ပိတ်ဆို့နေသောလောင်စာဆီစစ်
• လောင်စာဆီယိုစိမ့်
• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
• အားနည်းသောလောင်စာဆီဖိအား / အသံအတိုးအကျယ်ထိန်းညှိမှု
• PCM အမှား (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား

P213F ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့်ဖြေရှင်းရန်အဆင့်များကားအဘယ်နည်း။

P213F ကုဒ်အားရောဂါရှာဖွေရန်လိုအပ်သောကိရိယာများမှာ -

• ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ
• ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter
• လောင်စာဆီဖိအားတိုင်းတာစက်နှင့်အပိုပစ္စည်းများ
• ကားများနှင့် ပတ်သက်၍ ယုံကြည်စိတ်ချရသောသတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်

လောင်စာဆီစနစ်နှင့်လောင်စာဆီစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများအတွက်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတွက်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသုံးပါ။ သင်၏ရောဂါရှာဖွေရာတွင်အထောက်အကူဖြစ်စေရန်ဝါယာကြိုးပုံများ၊ connector မျက်နှာအမြင်များ၊ connector pinout diagrams များနှင့်ရောဂါရှာဖွေရေးဇယားများကိုလည်းရှာဖွေသင့်သည်။

သင်ဓာတ်ဆီပန့်ကိုအသက်သွင်းရန်နှင့်လောင်စာဆီစနစ်ဖိအား (သို့) ယိုစိမ့်မှုစစ်ဆေးခြင်းမပြုမီဤကုဒ်ကိုသင်ရှင်းရန်လိုလိမ့်မည်။ စကင်နာကိုယာဉ်အဖြေရှာတဲ့ socket နဲ့ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေအားလုံးနဲ့ဘောင်ဒေတာကိုအေးခဲထားပါ။ မင်းနောက်မှလိုအပ်ရင်ဒီအချက်အလက်တွေကိုချရေးပါ။ ထို့နောက်ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးအင်ဂျင်ကိုစရန်ကြိုးစားပါ။ ဖြစ်နိုင်လျှင်လူတစ် ဦး အားစက်နှိုးခလုတ်ကိုဖွင့်စေပြီးအခြားတစ် ဦး ကိုလောင်စာဆီလိုင်းများအနီးရှိလောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုများအားရှာဖွေသည်။ လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိလျှင်ပြဿနာကိုသင်တွေ့နိုင်သည်။ PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ P213F ပြန်လည်သတ်မှတ်သည်အထိ၎င်းကိုပြုပြင်ပြီးယာဉ်ကိုမောင်းပါ။

လောင်စာဆီစနစ်ယိုစိမ့်မှုမတွေ့ပါကဆီဖိအားစမ်းသပ်စက်ကို သုံး၍ လက်စွဲလောင်စာဖိအားစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန်ထုတ်လုပ်သူ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုလိုက်နာပါ။ ဓာတ်ငွေ့ပန့်အနီးတွင်စမ်းသပ်သူတစ် ဦး ကိုသင်ချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်တွင်ပြင်ပလောင်စာဆီစစ်ဇကာတပ်ဆင်ထားပါကကန ဦး စစ်ဆေးရန်အတွက်လောင်စာဆီစုပ်စက်နှင့်လောင်စာဆီစစ်စစ်အကြားစမ်းသပ်ဖိအားကိုငါချထားလိုက်မည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်၏ကန ဦး စမ်းသပ်မှုသည်သတ်မှတ်ထားသောဖိအားအတွင်းရှိနေကြောင်းပြသပါကကျွန်ုပ်၏လောင်စာဆီဖိအားတိုင်းတာမှုကိုလောင်စာစစ်ဇော၏အောက်ဘက်သို့ရွှေ့ပြီးအခြားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ပါလိမ့်မည်။ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ပေါက်၏လောင်စာဆီဖိအားသည်အလွန်နည်းလျှင်၎င်းသည်ပိတ်ဆို့နေသည် (မကောင်းဟုကျွန်ုပ်ယူဆသည်) လောင်စာဆီဖိအားစမ်းသပ်မှုရလဒ်များလက်ထဲရှိသင့်လျော်သောပြုပြင်မှုများကိုပြုလုပ်ပြီးစနစ်အားပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

လောင်စာဆီဖိအားအလွန်များပါကလောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်တွင်ပြဿနာရှိနေကြောင်းသံသယဖြစ်ပါ။

လောင်စာဆီဖိအားသည်သတ်မှတ်ချက်အတွင်းသာရှိနေပြီးယိုစိမ့်မှုမရှိလျှင်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ၊ လောင်စာဖိအားထိန်းညှိစက်နှင့်လောင်စာပမာဏထိန်းညှိမှုစမ်းသပ်ရန်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာပါ။

• အင်ဂျင်သည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အပူချိန်သို့ရောက်သောအခါဆီစုပ်ပန့်သည်ပိုလျှံနေလျှင်၊ ဆီပန့်ချို့ယွင်းသည်ဟုသံသယဖြစ်ပါ။
• ဒီဇယ်ဆီဖိအားမြင့်လောင်စာဆီစနစ်များကိုအရည်အချင်းပြည့် ၀ န်ထမ်းများကသာ ၀ န်ဆောင်မှုပေးသင့်သည်။      

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P213F ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

သင် P213F ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။