P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Throttle Actuator Control Module သည် Processor ဖြစ်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့် Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac မော်တော်ယာဉ်များ, Jeep စသည်တို့၌ကြိုးတပ်ထားသောထိန်းချုပ်စနစ်ကိုသုံးသော OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များအားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ရယ်စရာကောင်းတာကဒီကုဒ်ဟာ Lincoln နဲ့ Mazda ပြီးရင်ဒုတိယ Ford ကားတွေမှာအသုံးအများဆုံးဖြစ်ပုံရပါတယ်။

P2107 OBD-II DTC သည် powertrain control module (PCM) throttle actuator control system တွင် ချို့ယွင်းချက်ကို တွေ့ရှိကြောင်း ညွှန်ပြသော ဖြစ်နိုင်သော ကုဒ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

throttle actuator control system malfunctions များနှင့်သက်ဆိုင်သောကုဒ်ခြောက်ခုရှိပြီး၎င်းတို့သည် P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 နှင့် P2119 တို့ဖြစ်သည်။ TPMS processor တွင်ယေဘူယျအမှားတစ်ခုရှိလျှင် P2107 ကို PCM ကသတ်မှတ်သည်။

PCM သည် throttle actuator control system ကို throttle position sensors တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုသောအားဖြင့်စောင့်ကြည့်သည်။ Throttle body operation ကို throttle actuator control motors တစ်ခု (သို့) တစ်ခုထက်ပိုသောထိန်းချုပ်သော throttle body ၏အနေအထားဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။ PCM သည်ကားမောင်းသူအားအမြန်မောင်းလိုကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန် accelerator pedal position sensor ကိုလည်းစောင့်ကြည့်သည်။ PCM သည်ဤအရာအား throttle actuator control motor သို့ current စီးဆင်းခြင်းကိုပြောင်းလဲစေခြင်းဖြင့် throttle valve ကိုအလိုရှိသောနေရာသို့ရွှေ့ပေးသည်။ အချို့သောချို့ယွင်းချက်များသည် PCM သည် throttle actuator control system ၏လည်ပတ်မှုကိုကန့်သတ်စေလိမ့်မည်။ ၎င်းကိုအင်ဂျင်မလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေ၊ လုံးဝမစဘဲဖြစ်စေမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသောမရပ်မနားပုံစံဟုခေါ်သည်။

Code ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်ပြသနာပေါ် မူတည်၍ အလယ်အလတ်မှပြင်းထန်နိုင်သည်။ DTC P2107 ၏လက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• အင်ဂျင်ကနှိုးမရပါဘူး
• တိုးတက်လာသောစွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းသည်
• ဖိအားပေးတုံ့ပြန်မှုအနည်းငယ်သို့မဟုတ်လုံးဝမရှိပါ
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ
• မီးခိုးငွေ့ထွက်သည်
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်လာသည်

P2107 ကုဒ်၏အဖြစ်များသောအကြောင်းများ

ဤကုဒ်အတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ချို့ယွင်းသောအခိုးအငှေ့ညှိနိုင်သောကိုယ်ထည်
• ညစ်ပတ်သောအခိုးအငှေ့ရှင် (သို့) လီဗာ
• ချွတ်ယွင်းသောအခိုးအငှေ့ညှိနိုင်သောအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ
• ချွတ်ယွင်းနေသော accelerator pedal position sensor
• Throttle actuator motor ချွတ်ယွင်းခြင်း
• Corroded သို့မဟုတ်ပျက်စီး Connector
• ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်း
• ချို့ယွင်းသော PCM

ပုံမှန်ပြုပြင်ခြင်း

• အခိုးအငှေ့ရှင်ကိုယ်ထည်ကိုအစားထိုးခြင်း
• အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာနှင့်အချိတ်အဆက်ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• Throttle Position Sensor အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း
• throttle actuator control motor ကိုအစားထိုးခြင်း
• Accelerator pedal position sensor ကိုအစားထိုးပါ
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• ဝါယာကြိုးများပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း
• PCM ကိုမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

TSB ရရှိနိုင်မှုကိုစစ်ဆေးပါ

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်ပထမခြေလှမ်းသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုတစ်နှစ်၊ မော်ဒယ်နှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအားပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်သို့ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်အများကြီးကိုကယ်တင်နိုင်သည်။ သင် Ford နှင့် Lincoln မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးတွင်လူသိများသောပြသနာများစွာကိုသတိပြုမိသည့်အနေနှင့်သင် Ford တစ်စီးပိုင်ဆိုင်လျှင်၎င်းသည်အထူးအရေးကြီးသည်။

ဒုတိယအဆင့်မှာ throttle actuator ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်၊ အခိုးအငွေ့ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှုမော်တာ၊ PCM နှင့် ရိုးရှင်းသောစနစ်တွင် အရှိန်မြှင့်ကိရိယာတို့ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို တွေ့ရှိသည်နှင့်၊ ခြစ်ရာများ၊ ပွန်းပဲ့မှု၊ ပေါက်နေသော ဝါယာကြိုးများ၊ မီးလောင်ဒဏ်ရာများ၊ သို့မဟုတ် အရည်ကျိုထားသော ပလပ်စတစ်များကဲ့သို့ ထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များအတွက် စေ့စေ့စပ်စပ်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ထို့နောက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ချိတ်ဆက်မှုများကို လုံခြုံရေး၊ သံချေးတက်မှု၊ နှင့် pin ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရပါမည်။

နောက်ဆုံး အမြင်နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းမှာ လည်ချောင်းကိုယ်ထည် ဖြစ်သည်။ စက်နှိုးပိတ်ခြင်းဖြင့် တွန်းအားကို အောက်သို့ တွန်းချနိုင်သည်။ ကျယ်ပြန့်သော အနေအထားသို့ လှည့်သင့်သည်။ ပန်းကန်ပြားနောက်မှာ အညစ်အကြေးတွေရှိနေရင် ရရှိနိုင်တဲ့အချိန်မှာ သန့်စင်ပေးသင့်ပါတယ်။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များ

နောက်ထပ်ခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများလိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ် multimeter နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းစာရွက်စာတမ်းများလိုအပ်သည်။ ဗို့အားလိုအပ်ချက်သည်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်၊ မော်တော်ယာဉ်ပုံစံနှင့်အင်ဂျင်ပေါ်မူတည်သည်။

ဆားကစ်များစစ်ဆေးခြင်း

စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပါ၊ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမှလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုကိုဖြုတ်ပါ။ throttle body တွင်မော်တာ (သို့) မော်တာ ၂ ခုကိုရှာပါ။ ဒစ်ဂျစ်တယ် ohmmeter ကို ohms သို့သတ်မှတ်ပြီးမော်တာသို့မဟုတ်မော်တာများ၏ခုခံမှုကိုစစ်ဆေးပါ။ မော်တာသည်သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂ မှ ၂၅ ohms ဖတ်သင့်သည်။ ခံနိုင်ရည်မြင့်လွန်းလျှင် (သို့) အလွန်နည်းလျှင်၊ စမ်းသပ်မှုအားလုံးယခုထိအောင်မြင်သွားပြီဆိုလျှင်မော်တာပေါ်ရှိဗို့အားအချက်ပြချက်များကိုစစ်ဆေးချင်လိမ့်မည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ် (သို့) မြေအောက်ဆက်သွယ်မှုမရှိကြောင်းစစ်ဆေးတွေ့ရှိပါကဝါယာကြိုးခိုင်မာမှုကိုအတည်ပြုရန်အဆက်မပြတ်စစ်ဆေးမှုလိုအပ်လိမ့်မည်။ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကြောင်းနှင့်အဆက်အသွယ်ဖြတ်တောက်ခြင်းကိုအမြဲလုပ်ဆောင်သင့်ပြီးနည်းပညာအချက်အလက်များတွင်အခြားသတ်မှတ်ထားသောမဟုတ်လျှင်ခံနိုင်ရည် ၀ င်အားပုံမှန်ရှိသင့်သည်။ ခုခံမှုသို့မဟုတ်အဆက်မပြတ်မရှိခြင်းသည်ပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်လိုအပ်သောဝါယာကြိုးပြဿနာကိုညွှန်ပြသည်။

ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေကမင်းရဲ့ throttle actuator control system ကိုသုံးပြီးပြသနာကိုဖြေရှင်းဖို့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုညွှန်ပြနိုင်လိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာဖြစ်ပြီးသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ပြင်ပလင့်များ

ဤတွင်ကုဒ် P2107 ပါ Ford ကားများနှင့် ပတ်သက်၍ ဆွေးနွေးချက်များအချို့ကို link များရှိသည်။

• Ford F150 P2107 နှင့် P2110
• Throttle body Ford Freestyle TSB ဖြစ်သည်
• Ford Flex Throttle Actuator ချို့ယွင်းချက်လား။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202ငါငါ့ကားကနေကုဒ်တွေရခဲ့တယ် .. p2017 p2004 p0202 ကုဒ်တိုင်းမှာနှစ်ကြိမ်ပေါ်လာတယ်၊ ငါအပိုပိုက်ထိန်းချုပ်မှုကိုပြောင်းဖို့ပြောကြတယ်၊ ဒါကြောင့်ငါ ၁၁၉.၀၀ ပေးရတာနဲ့အဲဒါကပိုကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကဖြစ်နိုင်တယ် ... အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကကြမ်းတယ် ဆိုးရွားသောအရှိန်ကြောင့်ဘာမှမလုပ်ဘဲတစ်ခါတစ်ရံရပ်တန့်သွားသည်။ 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 နှင့် P0446အရူးလုပ်လိုက်ပါ။ ကွဲပြားတဲ့ကုဒ်တွေကိုငါစကင်ဖတ်ခဲ့တယ်။ ပြဿနာကငါပုံမှန်မောင်းနေကျအင်ဂျင်ရုတ်တရက်ရပ်သွားတာ။ ငါရပ်တယ်၊ ကြားဖြတ်တယ်၊ ပိတ်တယ်၊ အင်ဂျင်ကိုစပြီးတော့ပြန်မောင်းတယ်။ ဒါပေမယ့်အရာအားလုံးချောမွေ့နေတာမဟုတ်ဘူး။ ဒါဟာအရှိန်မမြန်ပါဘူး။ ကျွန်တော့်မှာကုဒ်ကွိုင် f တစ်ခုရှိတယ်။ အစားထိုးလိုက်တယ်။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံဘဏ်အတွက်ကုဒ်တစ်ခုရှိတယ်။ 

ကုဒ် p2107 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2107 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။