P206F Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed ဘဏ် ၂

P206F Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed ဘဏ် ၂

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed ဘဏ် ၁

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောကုဒ်ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။ ယေဘုယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်း Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။

သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ် P206F သည် powertrain control module (PCM) မှအင်ဂျင်ဒုတိယတန်းအတွက်ပိတ်ထားသောအထွက် manifold tuning valve (IMT) ကိုစစ်ဆေးတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဘဏ် ၂ သည်ဆလင်ဒါနံပါတ်မပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်အုပ်စုကိုရည်ညွှန်းသည်။

intake manifold tuning သည်တစ် ဦး ချင်း manifold အပေါက်များထဲသို့ ၀ င်လာသောလေကိုကန့်သတ်ရန်နှင့်ထိန်းချုပ်ရန်အသုံးပြုသည်။ IMT သည်လေ ၀ င်လေထွက်ပမာဏကိုထိန်းညှိပေးရုံသာမကလေစီးကြောင်းတစ်ခုကိုလည်းဖန်တီးပေးသည်။ ဤအချက်နှစ်ချက်သည်ပိုမိုထိရောက်သောလောင်စာဆီ atomization ကိုအထောက်အကူပြုသည်။ စားသုံးမှုပုံစံ၏ဆိပ်ကမ်းတိုင်းတွင်သတ္တုခတ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ throttle valve နဲ့သိပ်မကွာခြားပါဘူး။ ရိုးတံတစ်ခုတည်းသည် (အင်ဂျင်အသီးသီးအတွက်) အတန်းတစ်ခု၏အဆုံးမှတစ်ဖက်သို့အခြားဆိပ်ကမ်းတစ်ခုစီ၏အလယ်ဗဟိုမှတဆင့်လည်ပတ်သည်။ သတ္တု dampers များသည် dampers များကိုဖွင့်ရန်ပိတ်ရန် (အနည်းငယ်) လှည့်မည့်ရိုးတံတစ်ခုနှင့်တွဲထားသည်။

IMT ရိုးတံကို PCM မှမောင်းနှင်သည်။ အချို့စနစ်များသည်လျှပ်စစ်စူပါဖုန်စုပ်စက် (အဆို့ရှင်) စနစ်ကိုသုံးသည်။ အခြားစနစ်များသည် dampers များကိုရွှေ့ရန်လျှပ်စစ်မော်တာကိုသုံးသည်။ PCM သည်သင့်တော်သောဗို့အားအချက်ပြကိုပို့ပေးပြီး IMT အဆို့ရှင်ကိုဖွင့ ်၍ အဆို့ရှင်ကိုအလိုရှိသောအတိုင်းအတာအထိပိတ်ပစ်သည်။ PCM သည်စနစ်မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်အမှန်တကယ်အဆို့ရှင်အနေအထားကိုစောင့်ကြည့်သည်။

PCM က IMT အဆို့ရှင်ကိုပိတ်လိုက်လျှင် P206F ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်လင်းလာလိမ့်မည်။ MIL ကိုထွန်းလင်းရန်စက်နှိုးရန်ပျက်ကွက်မှုများစွာလိုအပ်နိုင်ပါသည်။

Intake Manifold Adjustment Valve (IMT) ၏ဥပမာတစ်ခု

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

IMT စနစ်၏ပျက်ကွက်မှုသည်လောင်စာဆီထိရောက်မှုကိုဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်ပြီးရှားပါးသောအခြေအနေများတွင်လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ဆွဲသွင်းခြင်းသို့ ဦး တည်သွားစေသည်။ P206F ကုဒ်တည်မြဲစေသောအခြေအနေများအားအမြန်ဆုံးဖယ်ရှားပစ်သင့်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P206F ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်ပါဝါလျော့ကျသွားသည်
• ပိန်သို့မဟုတ်ကြွယ်ဝသောအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကုဒ်များ
• ရောဂါလက္ခဏာလုံးဝမပြနိုင်ပါ။

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• IMT flap များကိုလုံခြုံအောင်သို့မဟုတ်လျော့ရဲစေသည်
• မှားယွင်းသော IMT actuator (အဆို့ရှင်)
• လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှု
• ဝါယာကြိုးများသို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများတွင်ဝါယာရှော့ (သို့) ဝါယာရှော့
• ချို့ယွင်းသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား

P206F ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

P206F ကုဒ်အားရှာဖွေရန်သင်သည်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေရေးသတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။

ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုရှာဖွေရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသင်သုံးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါဖယ်ရှားခြင်း၊ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများကိုတွေ့ရှိသည်။ သင်တွေ့ပါက၎င်းသည်အသုံးဝင်သောရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။

သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်ရာအေးခဲနေသောဘောင်ဒေတာများကိုပြန်လည်ရယူရန် (ယာဉ်၏ရောဂါရှာဖွေရေး socket နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော) စကင်နာကိုသုံးပါ။ ၎င်းကုဒ်များကိုမရှင်းလင်းမီဤအချက်အလက်များကိုချရေးပါ၊ ထို့နောက် PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ကုဒ်မရှင်းလင်းမချင်းယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန်အကြံပြုသည်။

အကယ်၍ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီကုဒ်ကိုထိန်းသိမ်းထားရန်အခြေအနေများသည်ပိုမိုဆိုးရွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

ကုဒ်ကိုချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကနောက်ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်သည်သင့်ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ရှာဖွေရေးပိတ်ဆို့ပုံများ၊ pinouts များ၊ connector မျက်နှာဖုံးများနှင့်အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ / အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှာဖွေရန်သင့်အားလိုအပ်လိမ့်မည်။

ခြေလှမ်း 1

သင့်တော်သော IMT အဆို့ရှင်တွင်ဗို့အား၊ မြေပြင်နှင့်အချက်ပြဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန်သင်၏ယာဉ်ရှာဖွေရေးအရင်းအမြစ်နှင့် DVOM ကိုသုံးပါ။

ခြေလှမ်း 2

ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီသင့်တော်သော IMT အဆို့ရှင်ကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ အများဆုံးခွင့်ပြုသတ်မှတ်ချက်များအတွင်းစမ်းသပ်မှုမအောင်မြင်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုချွတ်ယွင်းချက်ဟုယူဆသင့်သည်။

ခြေလှမ်း 3

IMT အဆို့ရှင်သည်အလုပ်လုပ်လျှင် Fuse panel နှင့် PCM မှ input နှင့် output ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ စမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုအသုံးမပြုမီ Controller အားလုံးကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။

• ချွတ်ယွင်းသော IMT အဆို့ရှင်များ၊ လီဗာများနှင့်ချုံပုတ်များသည်များသောအားဖြင့် IMT နှင့်ဆက်စပ်သောကုဒ်များ၏ဗဟိုချက်တွင်ရှိသည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P206F ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

သင် P206F ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။