P064D Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance Bank ၁

P064D Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance Bank ၁

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance ဘဏ် ၁

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ၎င်းတွင်ယေဘုယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်း Ford, Mazda, Smart, Land Rover, Dodge, Ram စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။

P064D ကုဒ်ဆက်ရှိနေပါကအင်ဂျင်ပထမတန်းအတွက်အပူအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (HO2S) ဆားကစ်အတွင်းပိုင်းပရိုဆက်ဆာချို့ယွင်းချက်ကိုတွေ့ရှိပြီဟုဆိုလိုသည်။ အခြားထိန်းချုပ်သူများသည်ပြည်တွင်း PCM စွမ်းဆောင်ရည်အမှား (ဘဏ်တစ်ခုအတွက် HO2S ပါ ၀ င်) ကိုရှာဖွေပြီး P064D ကိုသိုလှောင်ထားစေနိုင်သည်။

ဘဏ် ၁ သည်ဆလင်ဒါနံပါတ်ပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်အုပ်စုကိုရည်ညွှန်းသည်။

HO2S တွင် zirconia အာရုံခံဒြပ်စင်တစ်ခုနှင့်သံမဏိအိမ်ရာတစ်ခုတွင်ဝန်းရံထားသောသေးငယ်သောနမူနာခန်းတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ အာရုံခံဒြပ်စင်သည် HO2S ကြိုးများတွင် ၀ ါယာကြိုးလေးများအားပလက်တီနမ်လျှပ်များနှင့်ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (HO2S) ကြိုးသည်အင်ဂျင်လေ ၀ င်လေထွက်၌ပါ ၀ င်သောလေထုအောက်ဆီဂျင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက PCM ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။

အထက်စီးကြောင်း HO2S အာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောပိုက် (အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်ကြား) တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းကိုအောင်မြင်ရန်အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းမှာ အိတ်ဇောပိုက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော threaded bushing ထဲသို့ အာရုံခံကိရိယာကို တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်ဖြစ်သည်။ threaded bushing ကို အဆင်ပြေဆုံး အနေအထားတွင် နှင့် အကောင်းမွန်ဆုံး အာရုံခံ လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အဆင်ပြေဆုံး ထောင့်တွင် ထားရှိထားပါသည်။ ချည်ထားသော အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုအပေါ် မူတည်၍ အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လက်ကိုင်တုတ်များ သို့မဟုတ် ခြေစွပ်များ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ HO2S ကို အိတ်ဇောပိုက်သို့ ချည်ထားသော စတိုးများ (နှင့် အခွံမာသီးများ) ဖြင့်လည်း လုံခြုံအောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည်အထက်ရှိ HO2S ကို ဖြတ်၍ downpipe ထဲသို့ downpipe ထဲသို့တွန်းပို့သည်။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (HO2S) ၏သံမဏိအိမ်ရာတွင်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောအပေါက်များနှင့်အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသည်။ ပတ် ၀ န်းကျင်လေကိုဝါယာပေါက်များမှတစ်ဆင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အလယ်ဗဟိုရှိနမူနာခန်းငယ်တစ်ခုထဲသို့ဆွဲသွင်းသည်။ ဤအခန်းတွင်လေသည်အပူတက်ပြီးအိုင်းယွန်းများ (စွမ်းအင်) ဗို့အားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အိတ်ဇောငွေ့တွင်အောက်ဆီဂျင်မော်လီကျူးများ၏အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်လေ (HO2S သို့ဆွဲထုတ်) သည်အာရုံခံအတွင်း၌အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများ (အာရုံခံကိရိယာ) ၌အတက်အကျအတက်အကျဖြစ်စေသည်။ ဤတုန်ခါမှုများသည် HO2S အတွင်းမှအောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများကိုပလက်တီနမ်အလွှာတစ်ခုမှနောက်တစ်ခုသို့လျင်မြန်စွာပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြစ်စေသည်။ pulsating အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများသည်ပလက်တီနမ်အလွှာများအကြားရွေ့လျားသောအခါ၎င်းသည်ဗို့အားအပြောင်းအလဲများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤဗို့အားအပြောင်းအလဲများကို PCM မှအသိအမှတ်ပြုသည်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များအောက်ဆီဂျင်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အင်ဂျင်သည်ပိန် (လောင်စာနည်းလွန်းသည်) (သို့) လောင်စာအလွန်အကျွံသုံးနေသလားဆိုသည်ကိုရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ အိပ်ဇော (ပိန်သောအခြေအနေ) တွင်အောက်ဆီဂျင်ပိုများသောအခါ HO2S မှဗို့အားသည်နိမ့်လာသည်။ အိတ်ဇော (ကြွယ်ဝသောပြည်နယ်) တွင်အောက်ဆီဂျင်နည်းပါးသောအခါဗို့အားပိုမြင့်သည်။ လောင်စာဗျူဟာနှင့်စက်နှိုးစက်အချိန်ကိုက်တွက်ချက်ရန်ဤအချက်အလက်များကို PCM မှသုံးသည်။

HO2S input သည်ပုံမှန်အားဖြင့်အင်ဂျင်မလှုပ်ဘဲနှင့် PCM ပိတ်ထားသော loop mode တွင်ရှိနေသောအခါ ၁၀၀ မှ ၉၀၀ မီလီဗို့ (၁ မှ ၉ ဗို့) အထိရှိသည်။ ပိတ်ထားသော loop လည်ပတ်မှုတွင် PCM သည် fuel injector pulse width နှင့် (နောက်ဆုံး) fuel delivery ကိုထိန်းညှိရန်အထက် HO100S မှ input ကိုယူသည်။ အင်ဂျင်သည် open loop mode (အအေးစတင်ခြင်းနှင့်အဖွင့်အပိတ်အပိတ်အခြေအနေများ) ထဲသို့ ၀ င်သောအခါ၊ လောင်စာဆီဗျူဟာကိုကြိုတင်အစီအစဉ်ချသည်။

internal control module monitoring processors များသည်အမျိုးမျိုးသော controller self-testing functions များနှင့် internal control module ၏အလုံးစုံတာဝန်ယူမှုအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ HO2S အဝင်နှင့်အထွက်အချက်ပြများကိုကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ပြီး PCM နှင့်အခြားသက်ဆိုင်ရာထိန်းချုပ်သူများကစဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်သည်။ ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module (TCM)၊ traction control module (TCSM) နှင့်အခြား controller များသည် HO2S နှင့်လည်းဆက်သွယ်သည်။

စက်နှိုးပြီး PCM အားပြည့်သည့်အခါတိုင်း HO2S ကိုကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုစတင်သည်။ Internal Controller တွင်ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအပြင် Controller Area Network (CAN) သည် Controller တစ်ခုစီသည်မျှော်မှန်းထားသည့်အတိုင်းအလုပ်လုပ်ရန်သေချာစေရန် module တစ်ခုစီမှအချက်ပြချက်များကိုနှိုင်းယှဉ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများကိုတစ်ချိန်တည်းလုပ်ဆောင်သည်။

PCM သည် HO2S လုပ်ဆောင်ချက်တွင်အတွင်းသဘောမတူညီမှုကိုတွေ့ရှိလျှင်ကုဒ် P064D ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပလာလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် PCM သည် internal HO2S error ကိုညွှန်ပြသော onboard controllers များအကြားပြဿနာတစ်ခုတွေ့လျှင် P064D ကုဒ်တစ်ခုသိုလှောင်ထားပြီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပစေလိမ့်မည်။ ချွတ်ယွင်းချက်၏ပြင်းထန်မှုကိုသိမြင်မှုပေါ် မူတည်၍ MIL ကိုတောက်ပရန်ပျက်ကွက်မှုများစွာကြာနိုင်သည်။

PKM ၏အဖုံးကိုဖယ်ရှားထားသောဓာတ်ပုံ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

Internal control module ပရိုဆက်ဆာကုဒ်များကိုပြင်းထန်သောအမျိုးအစားအဖြစ်သတ်မှတ်ရမည်။ သိုလှောင်ထားသည့် P064D ကုဒ်သည်လောင်စာဆီစားသက်သာစေခြင်းအပါအ ၀ င်ကိုင်တွယ်မှုပြဿနာအမျိုးမျိုးကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P064D ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• ယေဘူယျအားဖြင့်အင်ဂျင်ပါဝါမရှိခြင်း
• အင်ဂျင်မောင်းနှင်နိုင်သောလက္ခဏာအမျိုးမျိုး
• အခြားသိုလှောင်ထားသည့်ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ်များ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P064D DTC ၏အကြောင်းရင်းများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်နိုင်သည်။

• မှားယွင်းသောထိန်းချုပ်မှု (သို့) ပရိုဂရမ်မင်းအမှား
• HO2S မကောင်းပါ
• ကြွယ်ဝသို့မဟုတ် Lean Exhaust အခြေအနေများ
• မီးရှို့ခံရခြင်း၊ ကွဲခြင်း၊ ကွဲခြင်း၊ အဆက်ဖြတ်ထားသောကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများ
• အင်ဂျင်အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု
• မှားယွင်းသော controller power relay သို့ blown fuse
• CAN harness ရှိ circuit သို့မဟုတ် connectors များတွင် open သို့မဟုတ် short circuit ဖြစ်သည်
• control module ၏ grounding မလုံလောက်ပါ

P064D ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

အတွေ့အကြုံအရှိဆုံးနှင့်အဆင်သင့်တပ်ဆင်ထားသောပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပညာရှင်အတွက်ပင်၊ P064D ကုဒ်ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်မှာအခက်အခဲရှိနိုင်သည်။ အစီအစဉ်ပြန်ရေးဆွဲခြင်းပြဿနာလည်းရှိသည်။ လိုအပ်သောပြန်လည်ပြင်ဆင်ရေးကိရိယာများမရှိလျှင်ချို့ယွင်းချက်ရှိသော controller ကိုအစားထိုးရန်နှင့်အောင်မြင်သောပြုပြင်မှုကိုပြုလုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

ECM / PCM ပါဝါထောက်ပံ့ရေးကုဒ်များရှိလျှင် P064D ကိုရောဂါရှာဖွေရန်မကြိုးစားမီသိသာထင်ရှားရန်လိုအပ်သည်။

Controller ကိုမှားယွင်းသည်ဟုမကြေငြာမီစမ်းသပ်နိုင်သောအချို့ပဏာမစစ်ဆေးမှုများရှိသည်။ မင်းမှာရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt-ohmmeter (DVOM) နဲ့ယာဉ်အကြောင်းယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့သတင်းအရင်းအမြစ်တွေလိုလိမ့်မယ်။

စကင်နာကိုယာဉ်အဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းကိုချိတ်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေအားလုံးနဲ့ဘောင်ဒေတာကိုအေးခဲထားပါ။ ကုဒ်ကခဏလေးဖြစ်သွားရင်ဒီအချက်အလက်တွေကိုချရေးချင်လိမ့်မယ်။ သက်ဆိုင်ရာအချက်အလတ်အားလုံးကိုမှတ်တမ်းတင်ပြီးပါကကုဒ်များကိုရှင်းပစ်ပါ၊ ယာဉ်ကုဒ်ကိုရှင်းလင်းပြီးသို့မဟုတ် PCM ကအသင့်အနေအထားသို့ ၀ င်သည်အထိမောင်းနှင်ပါ။ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည်။ P064D ကိုသိုလှောင်ထားသည့်အခြေအနေသည်ရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီပိုမိုဆိုးရွားလာနိုင်သည်။ ကုဒ်ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကဤအကြိုစမ်းသပ်မှုစာရင်းတိုနှင့်ဆက်လုပ်ပါ။

P064D ကိုစစ်ဆေးရန်ကြိုးစားသောအခါအချက်အလက်များသည်သင်၏အကောင်းဆုံးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ်၊ ယာဉ် (နှစ်၊ ထုတ်လုပ်၊ မော်ဒယ်၊ အင်ဂျင်) နှင့်ပြသောလက္ခဏာများနှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) အတွက်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုရှာပါ။ သင်မှန်ကန်သော TSB ကိုရှာလျှင်၎င်းသည်သင့်အားများစွာအထောက်အကူပြုမည့်ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။

code နှင့်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောအဖြေရှာတဲ့ block diagrams များရယူရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသုံးပါ။

Controller power supply ၏ fuse နှင့် relays များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ စစ်ဆေးပြီးလိုအပ်လျှင် blown fuse များကိုအစားထိုးပါ။ Fuse များကိုတင်ထားသောဆားကစ်နှင့်စစ်ဆေးသင့်သည်။

fuse များနှင့် relay များအားလုံးကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါက controller နှင့်ဆက်စပ်နေသောဝါယာကြိုးများနှင့်ကြိုးများကိုမြင်သာသောစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်သင့်သည်။ ကိုယ်ထည်နှင့်မော်တာမြေပြင်ဆက်သွယ်မှုများကိုလည်းစစ်ဆေးချင်လိမ့်မည်။ ဆက်စပ်ဆားကစ်များအတွက်မြေပြင်တည်နေရာများရယူရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကိုသုံးပါ။ မြေပြင်ခိုင်မာမှုကိုစစ်ဆေးရန် DVOM ကိုသုံးပါ။

ရေ၊ အပူ (သို့) တိုက်မိမှုကြောင့်ပျက်စီးခြင်းများအတွက် system controllers များအားအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ အထူးသဖြင့်ရေကြောင့်ပျက်စီးသွားသောမည်သည့်ထိန်းချုပ်စက်ကိုမဆိုချို့ယွင်းချက်ဟုယူဆသည်။

ကွန်ထရိုး၏ပါဝါနှင့်မြေပြင်ဆားကစ်များမပျက်မယွင်းဖြစ်လျှင် Controller မှားယွင်းခြင်းသို့မဟုတ် Controller Programming Error ကိုသံသယဖြစ်မိသည်။ Controller ကိုအစားထိုးခြင်းသည်ပြန်လည်စီစဉ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် reprogrammed Controller များကိုစျေးကွက်ထဲမှ ၀ ယ်နိုင်သည်။ အခြားယာဉ်များ / ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သို့မဟုတ်အခြားအရည်အချင်းပြည့်မီသောအရင်းအမြစ်မှတဆင့်သာလုပ်ဆောင်နိုင်သော onboard reprogramming လိုအပ်လိမ့်မည်။

HO2S စမ်းသပ်ခြင်း

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (HO2S) ကိုရှာဖွေရန်မကြိုးစားမီအင်ဂျင်သည်ကောင်းစွာလည်ပတ်နေသည်ကိုသေချာပါစေ။ Misfire codes များ၊ TP sensor codes များ၊ manifold air pressure codes များနှင့် MAF sensor codes များသည်မည်သည့် HO2S သို့မဟုတ် lean / rich exhaust code များကိုရှာဖွေရန်မကြိုးစားမီပြန်လည်သုံးသပ်ရမည်။

အချို့ကားထုတ်လုပ်သူများသည် HO2S သို့ဗို့အားဖြည့်ရန်ပေါင်းစပ်ထားသောဆားကစ်ကိုသုံးသည်။ ဤ fuse များကို DVOM ဖြင့်စစ်ဆေးပါ။

fuse အားလုံးအဆင်ပြေလျှင် HO2S ကိုပထမဆုံးအင်ဂျင်အတန်းအတွက်ရှာပါ။ မော်တော်ယာဉ်ကိုသင့်တော်သောအပေါက် (သို့) အပေါက်နှင့်လွှင့ ်၍ လုံခြုံသောခုံများသို့လုံခြုံစွာထားရန်လိုသည်။ သင်အာရုံခံကိရိယာသို့ ၀ င်ရောက်နိုင်သည်နှင့် harness connector ကိုဖြုတ်ပြီးသော့ကို ON အနေအထားတွင်ထားပါ။ HO2S connector တွင်ဘက်ထရီဗို့အားကိုသင်ရှာဖွေနေသည်။ ဘက်ထရီဗို့အားကိုထောက်ပံ့ရန်မည်သည့်ပတ်လမ်းကိုသုံးရန်ဆုံးဖြတ်ရန်ဆားကစ်ပုံကိုသုံးပါ။ ယခုအချိန်တွင်စနစ်သည်အခြေခံကျသည်ကိုစစ်ဆေးပါ။

HO2S ဗို့အားနှင့်မြေပြင်ရှိနေလျှင် HO2S ကိုပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုစမောင်းပြီးယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီးနောက်အင်ဂျင်ကို (ကြားနေ (သို့) ရပ်ထားသည်) တွင်ရပ်ထားပါ။ HO2S input data ကိုစောင့်ကြည့်ရန် scanner ကိုသုံးပါ။ သက်ဆိုင်ရာဒေတာများကိုသာထည့်သွင်းရန်သင်၏ဒေတာစီးဆင်းမှုကိုကျဉ်းမြောင်းစေပြီးသင်ပိုမိုမြန်ဆန်သောဒေတာတုံ့ပြန်မှုကိုရလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်သည်အကျိုးရှိစွာလည်ပတ်နေသည်ဟုယူဆလျှင်အထက်ရှိ HO2S သည်ပိတ်ထားသော loop တွင် PCM နှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်ပျော့ပြောင်း (အပြန်အလှန်) ပြောင်းသင့်သည်။

• အခြားကုဒ်များနှင့်မတူဘဲ P064D သည်မှားယွင်းသောထိန်းချုပ်မှု (သို့) ထိန်းချုပ်သောပရိုဂရမ်မာအမှားတစ်ခုကြောင့်ဖြစ်ရသည်။
• DVOM ၏အနုတ်လက္ခဏာစမ်းသပ်မှုနှင့်ဓာတ်ခဲစမ်းသပ်မှုတို့ကဘက်ထရီဗို့အားကိုဆက်သွယ်ပြီးစနစ်တည်တံကိုစစ်ဆေးပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P064D ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

DTC P064D နှင့် ပတ်သက်၍ သင်အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။