P0016 အာရုံခံကိရိယာ KV နှင့် RV ၏အချက်ပြမှုများအကြား မကိုက်ညီမှုအမှား - အကြောင်းတရားနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း

p0016 အမှား ရှပ်များ၏ အနေအထား ကွဲလွဲမှုရှိကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား အချက်ပြသည်။ crankshaft နှင့် camshaft အာရုံခံကိရိယာများ (DPKV နှင့် DPRV) မှဒေတာများ မကိုက်ညီသောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်စပ်နေသော camshaft နှင့် crankshaft ၏ angular position သည် စံမှလွဲသွားပါသည်။

အမှားကုဒ် P0016- ဘာကြောင့်ပေါ်လာတာလဲ။

Valve Timing - ပုံမှန်အားဖြင့် crankshaft ၏လည်ပတ်မှုဒီဂရီတွင်ဖော်ပြပြီးသက်ဆိုင်ရာလေဖြတ်ခြင်း၏ကနဦးသို့မဟုတ်နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်များနှင့်ဆက်စပ်နေသောမှတ်စုထားသော intake နှင့် exhaust valves များ၏အဖွင့်အပိတ်အချိန်များ။

သက်ဆိုင်ရာ injector များမှ လောင်စာဆီမထိုးမီ ဆလင်ဒါများကို အဆင်သင့်ဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရန် shaft ratio ကို controller မှအသုံးပြုပါသည်။ ကွာဟချက်များကိုဆုံးဖြတ်ရန် camshaft အာရုံခံကိရိယာမှဒေတာကိုလည်း ECM မှအသုံးပြုပါသည်။ ECU သည် ထိုကဲ့သို့သော အချက်အလက်များကို မရရှိပါက၊ ၎င်းသည် ကွဲအက်မှုအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်ကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော-ချိန်ကိုက်နှစ်ထပ်စက်နှိုးသည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ လောင်စာဆီထုတ်ပေးသည်။

ထိုသို့သော Error သည် Timing Chain Drive ရှိသော ကားများတွင် အဓိက ပေါက်ဖွားသော်လည်း Timing Belt ရှိသော ကားများတွင် တစ်ခါတစ်ရံ ပေါ်လာနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကား၏အပြုအမူသည် သိသာထင်ရှားစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ၊ အချို့သောစက်များတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပါက p 016 သည် ကားဆွဲငင်အားဆုံးရှုံးပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ကြောက်လန့်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သော Error သည် မတူညီသော လည်ပတ်မှုမုဒ်များတွင် ပေါ်လာနိုင်သည် (ပူနွေးလာသောအခါတွင်၊ အလုပ်မလုပ်ဘဲ၊ ဝန်အောက်) တွင် ပေါ်လာနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဖြစ်ပေါ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ပြိုကွဲမှုကို အချက်ပြရန် အခြေအနေများ

ဆလင်ဒါ 4 လုံးစီရှိ လိုအပ်သောအချိန်အတောအတွင်း DPRV ထိန်းချုပ်မှုသွေးခုန်နှုန်းကို မဆုံးဖြတ်နိုင်သောအခါ ကျရှုံးကုဒ်ကို အချက်ပြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပြတ်တောက်မှုကို အချက်ပြသည့် တူးလ်အကန့်ရှိ ထိန်းချုပ်မီးခွက်သည် ချို့ယွင်းချက် 3 ကြိမ် စက်နှိုးပြီးနောက် မီးစတင်လောင်ကျွမ်းပြီး 4 ကြိမ်ဆက်တိုက် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထိုသို့ပြိုကွဲမှုကို မတွေ့ပါက မီးလောင်သွားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိန်းချုပ်မှု ညွှန်ပြချက်၏ အချိန်အခါအလိုက် မီးလောင်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ၎င်းသည် အားကိုးမရသော အဆက်အသွယ်၊ ပျက်စီးနေသော လျှပ်ကာများနှင့်/သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော ဝါယာကြိုးများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

အမှားအတွက်အကြောင်းရင်းများ

ဤအခြေအနေတွင်၊ CKP (crankshaft position) crankshaft sensor သည် အမြဲတမ်း magnet generator တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး၊ variable resistance sensor ဟုခေါ်သည် ။ ဤအာရုံခံကိရိယာ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းအား မော်တာရိုးတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော relay wheel မှ လွှမ်းမိုးထားပြီး အပေါက် 7 ခု (သို့မဟုတ် slots) 6 ခုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု 60 ဒီဂရီနှင့် ညီမျှနေပြီး ခုနစ်ခုသည် 10 ဒီဂရီသာ အကွာအဝေးရှိသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် crankshaft ၏တော်လှန်ရေးတစ်ခုလျှင် pulses ခုနစ်ခုကိုထုတ်ပေးသည်၊ ၎င်းကို 10-degree slot နှင့်ဆက်စပ်သောနောက်ဆုံးကို sync pulse ဟုခေါ်သည်။ ဤသွေးခုန်နှုန်းကို ကွိုင်၏စက်နှိုးမှုအစီအစဥ်ကို crankshaft ၏အနေအထားနှင့် ထပ်တူပြုရန်အသုံးပြုသည်။ တစ်ဖန် CKP အာရုံခံကိရိယာသည် အချက်ပြပတ်လမ်းမှတစ်ဆင့် ဗဟိုအင်ဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (PCM) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

camshaft အနေအထား (CMP) အာရုံခံကိရိယာကို အိတ်ဇောတပ်ရှပ်တွင် ထည့်ထားသော sprocket ဖြင့် အသက်သွင်းသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် camshaft ၏တော်လှန်ရေးတစ်ခုစီတိုင်းတွင် အချက်ပြမှု 6 ခုကိုထုတ်ပေးသည်။ CMP နှင့် CKP အချက်ပြမှုများသည် pulse-width code ဖြင့် PCM မှ ၎င်းတို့၏ ဆက်ဆံရေးကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နိုင်စေကာ ၎င်းအနေဖြင့် camshaft actuator ၏ တည်နေရာအတိအကျကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏အချိန်ကို စစ်ဆေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် CMP အာရုံခံကိရိယာအား 12 ဗို့ဆားကစ်မှတစ်ဆင့် PCM သို့ ချိတ်ဆက်သည်။

အဘယ်ကြောင့် error P0016 ပေါ်လာသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အခြေခံအကြောင်းရင်းငါးခုကို အားကိုးရန်လိုအပ်သည်-

1. အဆက်အသွယ်မကောင်း။
2. ဆီများညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အဆီလမ်းကြောင်းများပိတ်ဆို့ခြင်း။
3. အာရုံခံကိရိယာများ CKPS၊ CMPS (တည်နေရာအာရုံခံကိရိယာများ / in r / in) ။
4. OCV valve (ဆီထိန်းအဆို့ရှင်)။
5. CVVT (Variable Valve Timing Clutch)။

VVT-i စနစ်

ဖြစ်ရပ်များ၏ 90% တွင်၊ VVT-i စနစ်တွင် ပြဿနာများရှိနေသောအခါ၊ shaft mismatch error ပေါ်လာသည်-

• Clutch ချို့ယွင်းခြင်း။
• vvt-i ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏ယိုယွင်း။
• ဆီလမ်းကြောင်းများကို ချက်ပြုတ်ခြင်း။
• ပိတ်ဆို့နေသော valve filter
• အချိန်ကိုက် မောင်းနှင်မှုတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာများဖြစ်သည့် ဆန့်ထုတ်ထားသော ကြိုး၊ တင်းကျပ်မှု နှင့် damper များ ဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။

အစားထိုးသည့်အခါ သွား 1 ချောင်းဖြင့် ခါးပတ်/ကွင်းဆက် ပေါက်ခြင်းသည် P0016 ကုဒ်ကို မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဖျက်သိမ်းရေးနည်းလမ်းများ

မကြာခဏဆိုသလို၊ ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး၊ အဆင့်အာရုံခံပတ်လမ်းတွင် အဖွင့်အပိတ် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက် (ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ကော်ကန်ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများ) ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ idle speed controller သို့မဟုတ် hall rotor ၏ ပျက်ယွင်းမှုကြောင့် shafts များ၏ အနေအထား ဆက်စပ်မှု ပြဿနာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အာရုံခံကိရိယာများထပ်တူကျအောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် P0016 အမှားကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်အတူပြဿနာကိုအောင်မြင်စွာဖြေရှင်းခြင်း၏အဓိကကိစ္စရပ်များသည်ဆန့်သောကွင်းဆက်နှင့်၎င်း၏တင်းမာမှုကိုအစားထိုးပြီးနောက်ဖြစ်ပေါ်သည်။

ခေတ်မီသောအခြေအနေများတွင်၊ ဆန့်ထုတ်ထားသောကွင်းဆက်သည် ဂီယာသွားများကိုစားသောကြောင့် ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အကန့်အသတ်မရှိပါ။

ကားပိုင်ရှင်များသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အတွင်း ဆီအချိန်မီ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို လစ်လျူရှုပါက၊ အခြားပြဿနာများအပြင်၊ ဂျီသြမေတြီ၏ ဆီလမ်းကြောင်းများ ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် VVT clutch လည်ပတ်မှုလည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ shaft ထိန်းချုပ်မှု clutch၊ ၎င်းသည် မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ထပ်တူပြုမှုအမှားတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ အတွင်းပန်းကန်ပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ပါက CVVT clutch သည် သပ်စပြုလာသည်။

အပြစ်ရှိသောအပိုင်း၏ဖြစ်ပျက်မှုကိုရှာဖွေရန်အဆင့်များသည် PKV နှင့် PRV အာရုံခံကိရိယာများ၏ဝိုင်ယာကြိုးများကိုစစ်ဆေးခြင်းမှစတင်သင့်ပြီး shafts ၏ထပ်တူကျမှုကိုထိခိုက်စေသောအထက်ပါအချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

အကယ်၍ ပဏာမလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုခုပြီးနောက် အမှားပေါ်လာပါက၊ လူ့အချက်သည် များသောအားဖြင့် ဤနေရာတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်သည် (တစ်စုံတစ်ခုသည် မှားယွင်းသတ်မှတ်ထားသည်၊ လွဲချော်ခဲ့သည် သို့မဟုတ် လိမ်မထားသော)။

ပြုပြင်နည်းများ

P0016 ပြဿနာကုဒ်ကို မှန်ကန်စွာရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် စက်ပြင်ဆရာသည် အများအားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်-

• အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်မှုများ၊ ဝါယာကြိုးများ၊ OCV အာရုံခံကိရိယာများ၊ camshaft နှင့် crankshafts များကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း။
• အင်ဂျင်ဆီ လုံလောက်သော ပမာဏ၊ အညစ်အကြေးများ မရှိခြင်းနှင့် မှန်ကန်သော viscosity ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• ဘဏ် 1 camshaft အတွက် အချိန်ကိုက်ပြောင်းလဲမှုများကို စစ်ဆေးရန် OCV ကို အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်ပါ။
• ကုဒ်၏အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေရန် ကုဒ် P0016 အတွက် ထုတ်လုပ်သူ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပါ။

ဤ DTC ကိုအဆုံးသတ်ရန်အတွက် အသုံးအများဆုံးပြုပြင်မှုအချို့တွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီးနောက် ပြဿနာကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
• ဘဏ် ၁ တွင် camshaft အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း။
• OCV camshaft သို့ ဝိုင်ယာကြိုးများ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။
• ဖြန့်ဝေထားသော OCV ကို အစားထိုးခြင်း။
• အချိန်ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးခြင်း။

မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းမပြုမီ၊ ၎င်းအစား အလုပ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အစားထိုးပြီးသည့်တိုင် ကုဒ်ပြန်ပေါ်လာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အထက်ဖော်ပြပါ စံနှုန်းစစ်ဆေးမှုများအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

DTC P0016 ကို မျှမျှတတ ယေဘူယျလက္ခဏာများဖြင့် ညွှန်ပြသော်လည်း၊ မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှ လျှော့တွက်သင့်သည်။ ယာဉ်သည် လမ်းနှင့်ထိုက်တန်သော်လည်း ဤ DTC ပါသည့်ယာဉ်ကို ကြာရှည်အသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အခြေအနေပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ တင်းမာမှုများတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ပစ္စတင်များကို ထိသောအဆို့ရှင်များသည် အခြားပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများကြောင့် ကားကို စက်ပြင်ဆရာထံ အပ်နှံရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

စက်ပြင်ဆရာ၏ ရောဂါရှာဖွေမှုရလဒ်များပေါ်တွင် များစွာမူတည်သောကြောင့် လာမည့်ကုန်ကျစရိတ်များကို ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အလုပ်ရုံတစ်ခုတွင် အာရုံခံကိရိယာများ အစားထိုးခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၂၀၀ ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

P0016 အင်ဂျင်ကုဒ်ကို ၃ မိနစ်အတွင်း ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ [ DIY Methods 6 ခု / $4 သာ ]

Частозадаваемыевопросы (FAQ)

ကုဒ် P0016 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

DTC P0016 သည် ယာဉ်၏စနစ်သည် ယာဉ်၏ camshaft နှင့် crankshaft ၏အချိန်ကိုက်တွင် သွေဖည်သွားကြောင်း အချက်ပြသည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု၏ ထပ်တူပြုမှုကို မော်တော်ယာဉ်၏ ဆေးထိုးခြင်းနှင့် အိတ်ဇောစနစ်များကို ထိန်းညှိရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

P0016 ကုဒ်ကိုဘာတွေကဖြစ်စေသလဲ။

DTC P0016 ၏အကြောင်းရင်းများသည် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် အစပျိုးနိုင်ပြီး တည်နေရာအာရုံခံကိရိယာများ၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ခါးပတ် သို့မဟုတ် အခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆက်စပ်နိုင်သည်။

ကုဒ် P0016 ကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။

သင့်လျော်သောကိရိယာကိုအသုံးပြု၍ ဘဏ် ၁ ရှိ ဝိုင်ယာကြိုးနှင့် camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးပါ။

ကုဒ် P0016 သူ့ဘာသာသူ ပျောက်သွားနိုင်သလား။

ဟုတ်သည်၊ ဤအမှားကုဒ်သည် သူ့ဘာသာသူ ပျောက်သွားနိုင်သည်။

ကုဒ် P0016 နဲ့ မောင်းလို့ရလား။

ယာဉ်သည် လမ်းနှင့်ထိုက်တန်သော်လည်း ဤ DTC ပါသည့်ယာဉ်ကို ကြာရှည်အသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အခြေအနေပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ တင်းမာမှုများတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ပစ္စတင်များကို ထိသောအဆို့ရှင်များသည် အခြားပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ကုဒ် P0016 ကိုပြင်ရန်မည်မျှကုန်ကျသနည်း။

ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ အလုပ်ရုံတစ်ခုတွင် အာရုံခံကိရိယာများ အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၂၀၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးနေသော ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုးပါက ယူရို ဆယ်ဂဏန်းထက် မပိုသင့်ပါ။