စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Citroen C3 Aircross

Citroen ကားများ၊ crossovers များနှင့်ဆင်တူသောရုရှားစီးရီးတစ်ခုမှယခုထိစျေးကွက်တစ်ခုသာရှိသည်။ C3 Aircross သည်လူဆိုးဂိုဏ်းတစ်ခုအဖြစ်ဟန်ဆောင်မနေဘဲလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောပရိသတ်တစ် ဦး ၏မျက်လုံးများကိုငေးကြည့်နေသည်

Lada Largus ဗင်ကားသည် omnivorouan Logan ဆိုင်းငံ့မှုတွင်ဖုန်လမ်းတစ်လျှောက်ဖြည်းဖြည်းချင်းလှိမ့်ကာပိုတူသောလမ်းကြောင်းကိုဂရုတစိုက်ရွေးချယ်သည်။ လမ်းသည်အတော်လေးလျောက်ပတ်လှသော်လည်း (ဤမျက်နှာပြင်သည်လိပ်နေပြီးအဆက်မပြတ်ညှိနေသည်)၊ ကြမ်းတမ်းသောအထစ်များနှင့်ကျင်းများကို၎င်းတွင်တွေ့နိုင်သည်။ ဘယ်ဘက်ကွေ့အချက်ပြကိုမြင်လျှင်ဗန်ကားမောင်းသူသည်ကားကိုညာဘက်သို့ဖိလိုက်ပြီးလေကာမှန်၌ကျောက်စရစ်ခဲများပေါက်မည်ကိုစိုးရိမ်သဖြင့်သိသိသာသာနှေးသွားသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၁၀ အား C110 Aircross သည်တက်လာသောလမ်းကြောင်း၌ Largus ကိုကျော်ဖြတ်ရန်လွယ်ကူသော်လည်းခရီးသည်များကိုနှေးကွေးရန်တောင်းဆိုသည်။ ၁၇ လက်မဘီးလှလှများဖြင့်ခုန်ရန်အလွန်အဆင်ပြေသည်။

ဒေသခံများသည် ၇ ကီလိုမီတာတောင်ကြားကိုခေါ်ဝေါ်ကြသည့်“ ကျိန်အပ်သော Shahumyan” တွင်၊ လမ်းကြောင်းသည်ဤနေရာတွင်အလွန်အရေးပါသော်လည်းကတ္တရာတစ်ခါမျှမရှိခဲ့ပါ။ Apsheronsk-Tuapse အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည် Great Sochi ကမ်းရိုးတန်းပေါ်ရှိတစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ရာသီအတွင်း Dzhubga ၏ ဦး တည်ရာ M7 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးထက်အနည်းငယ်သာသွားနိုင်သည်။ အားလပ်ရက်များသည်အားလပ်ရက်ခရီးသည်များအနေဖြင့်မသေးသောဖုန်အပိုင်းအစတစ်ခုကိုခံနိုင်ရည်ရှိကြသည်။ ပိုမိုရိုးရာလမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်းများခံနိုင်ရန်။ ထို့အပြင် Shahumyan ကျေးရွာရှေ့တွင်ဖြတ်သန်းခြင်းကို Asphalt လုပ်ခြင်းသည်အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ - ကျောက်တုံးသည်မကြာခဏကျုံ့ကျုံ့ခြင်းနှင့်မြေပြိုခြင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးကြီးမားသောပြုပြင်မှုအတွက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်းထက်လမ်းတလျောက်တန်းစီရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

သူ့ကိုယ်သူ crossover ဟုခေါ်သည်၊ Citroen C3 Aircross သည်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်လုံးဝမဆန္ဒပြပါ၊ သို့သော်လျင်မြန်စွာမောင်းနှင်ခြင်းကိုနှိုးဆွပေးသည်မဟုတ်ပါ ဤနေရာတွင်အရာအားလုံးအသင့်အတင့်ရှိပုံရသည် - ထိုကဲ့သို့သောလမ်းပေါ်တွင်အစာရှောင်ခြင်းမောင်းနေစဉ်ကားသည်အနည်းငယ်တုန်ခါပြီးခရီးသည်များကိုတုန်ခါစေသော်လည်း၊ ပြိုကွဲရန်မကြိုးစားပါ၊ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြန့်ကျဲခြင်းနှင့်တွင်းများကိုဖြိုဖျက်ခြင်းဖြစ်သည်။ မြေအောက်မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ၁၇၀ မီလီမီတာအကွာအဝေးရှိသည်။ ထို့ကြောင့်သီအိုရီအရ C170 Aircross သည်ဘီးများလုံလောက်စွာရှိနေသဖြင့် ပို၍ ပင်များသောလမ်းများနှင့်၎င်းကိုပယ်နိုင်သည်။ ဒါ့အပြင်ကားကိုဘေးတိုက်လှည့်ပတ်ပြီးဘေးတိုက်လှည့်ပတ်နေတဲ့ခေါက်ထားသည့်ကားတစ်စီးနှင့်သေသပ်စွာခေါက်ထားသည့်ကားကိုယ်ထည်သည်ကောင်းသောဂျီသြမေတြီနှင့်ပျက်စီးယိုယွင်းနိုင်သောပလပ်စတစ်ကိုမှီခိုခြင်းအားဖြင့်လမ်းပေါ်မှဖယ်ထုတ်လိုသည်။

စင်စစ်အားဖြင့် C3 Aircross သည် Lada Largus ထက်အခွင့်အရေးပိုနည်းသည်။ All-wheel drive သည်အစီအစဉ်များတွင်မပါ ၀ င်ဘဲစီးပွားဖြစ် Grip Control system သည် error protection ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ESP Off အနေအထားသည်အတွေ့အကြုံရှိသောမောင်းနှင်သူအတွက်အများဆုံးတောင်းဆိုမှုဖြစ်လိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်ဘီးများတက်ကြွစွာမလွင့်မျောနိုင်အောင်တားဆီးထားပြီးအင်ဂျင်၏တွန်းအားကိုရွေးချယ်ထားသည့် algorithm နှင့်အညီထိန်းသိမ်းထားသည်။ များသောအားဖြင့်တော့သင်ဘာမှလုပ်စရာမလိုပါဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အနည်းငယ်ထောင့်ဖြတ်ဆွဲထားရင်တောင်စက်ဟာ selector ကိုကိုင်တွယ်စရာမလိုဘဲကိုင်တွယ်ပါတယ်။ သို့မဟုတ်ပါကလုံးဝမဖြေရှင်းနိုင်ပါ

Shahumyan ရွာသည်မာကျောသောမျက်နှာပြင်နှင့်ကိုယ်တိုင် ၀ န်ဆောင်မှုပေးသောကားဆေးကြောမှုတစ်ခုနှင့်တွေ့ဆုံသည်။ ၎င်းသည်အလွန်အသုံး ၀ င်သည်။ ခုနစ်ကီလိုမီတာအညစ်အကြေးများကိုကွေးညွှတ်ထားသောအညိုရောင်ရွှံ့အလွှာများနှင့်ကွေးထားသောမှန်များကိုသေချာစွာပစ်ပေါက်သည်။ ဤ Citroen ကိုသန့်ရှင်းစေလိုသောကြောင့်သင်ကိုယ်တိုင်ဆေးကြောရန်လည်းလိုအပ်သည်။ ဤကျေနပ်ရောင့်ရဲသောမျက်နှာပေါ်တွင်ရှေ့မီးများဘယ်မှာရှိသည်ကိုသင်ချက်ချင်းမဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ၊ Nissan Nissan Juke ၏ပုံစံအတိုင်း၎င်းတို့ကိုမြူခိုးများအပိုင်းများနှင့်အတူအမြင့်ဘန်ပါထဲသို့ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အပေါ်တွင် LED daylight crystals များရှိသည်။

စျေးဝယ်စာရင်းတွင်စာမျက်နှာဝက်ကောင်းတစ်ခုသတ်မှတ်ထားသည့်အရောင်များကိုနှိုင်းယှဉ်။ အဝိုင်းကိုယ်ထည်ကိုရှင်သန်။ တောက်ပစေသည်။ ခန်ဓာကိုယ်အရောင်ရှစ်ခု၊ ခေါင်မိုးအရောင်လေးခုနှင့်မှန်များ၊ ခေါင်မိုးရထားလမ်းများ၊ ရှေ့မီးပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များမှမှုန်ရေမွှားများအတွက်နောက်ထပ်ချောလေးချောင်း၊ ခေါင်မိုးရထားများအတွက်အမြင်အာရုံအထောက်အပံ့ဖြစ်သောစုစုပေါင်းပေါင်း ၉၀ စုစုပေါင်းရှိသည်။ ပြီးတော့ဒါကအလှပြင်ဆိုင်မှာဘာစီစဉ်ထားတယ်ဆိုတာကိုမရေတွက်ပါဘူး။

ဘတ်ဂျက်ပလပ်စတစ်၊ သာမန်ထည်နှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိသောဒြပ်စင်များစွာမှပြင်သစ်များသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးသောအတွင်းပိုင်းကိုမျက်စိကန်းစေခဲ့သည်။ မီဒီယာစနစ်၏ကြီးမားသောမျက်နှာပြင်သည်ခလုတ်ခုံ၏အလယ်တွင်လွတ်လပ်သောကိရိယာတစ်ခုအနေနှင့်ရှိနေသည်။ စတီယာရင်သည်ဒိုင်ခွက်ဒိုင်ခွက်များ၏ကွေးများကိုပြန်လုပ်သည်။ အနည်းငယ်မျှသာ - ကြည့်ရှုသည့်ကုလားထိုင်များကခန္ဓာကိုယ်ကိုကောင်းစွာကောင်းမွန်စေသည်၊ ရှေ့ panel ရဲ့အထက်ပိုင်းနဲ့တူထည်။ ဤအမှုအလုံးစုံကိုလေဝင်လေထွက် deflectors နှင့်ထိုင်ခုံပေါ်ခြားနားတဲ့ပိုက်နှင့်အတူတန်ဆာဆင်ထားသည်။

အတွင်းမှကြည့်လျှင်အလှပြင်ဆိုင် - ငါးမွေးကန်သည်အလွန်ကြီးမားပုံရသည်၊ အမှန်မှာဤနေရာသည်ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းသူ၏အမြင်အရအရာအားလုံးသည်မဆိုးလှပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဒေါင်လိုက်ဆင်းသက်မှုနှင့်ခေါင်မိုးမြင့်မားခြင်းတို့ကြောင့်သူ့အတွက်ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်းမရှိဘဲနေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ သို့သော်ပျမ်းမျှအထက်အနည်းငယ်ရှိသောခရီးသည်များသည်ခြေထောက်အတွက်အနေအထားကိုရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်ပြီးဒုတိယတန်း၏ longitudinal ညှိနှိုင်းမှု၏လုပ်ဆောင်မှုကမကူညီနိုင်ပါ။ ၎င်းသည်ခရီးဆောင်အိတ်များတိုးချဲ့ရန်သာဤနေရာတွင်ဖြစ်သည်။

သင်မြှင့်တင်ရေးဗီဒီယိုကိုသင်ယုံကြည်ပါက C3 Aircross သည်အားကစားပစ္စည်းများကဲ့သို့ကြီးမားသောအိတ်များကိုသယ်ယူရန်အလွန်သင့်လျော်သည်။ သို့သော်ကန ဦး ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများသည်သင်နှင့်အထူးသဖြင့်လမ်းလျှောက်မည်မဟုတ်ကြောင်းသတိရသင့်သည်။ ဒုတိယတန်းရှိရထားလမ်းများသည်ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံနောက်အပိုများသာမကအပိုထပ်ဆောင်းပေးရသည်။ အများဆုံးကုန်တင်ဖွဲ့စည်းမှုတွင် crossover သည် ၂.၄ မီတာရှည်သောပစ္စည်းများကိုသယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအစိတ်အပိုင်းတွင်အလွန်ရှားပါးသည်။ ဂျာမန်လိုဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းနှင့်မှန်ကန်သောအခန်းကိုယ်နှိုက်ကလည်းလျှို့ဝှက်နယ်ပယ်နှင့်အတူနှစ်ထပ်ကြမ်းပြင်ကိုပေးထားသည်။

အတွင်းပိုင်း surfboard နှင့်အတူပင်လယ်မှလမ်းကြောင်း pseudo-crossover စစ်ဆင်ရေးများအတွက်နီးပါးအကောင်းဆုံးဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့တောင်တန်းများဖြတ်သန်းစီးစီးနင်းလမ်းကြောင်း၏အကောင်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမဟုတ်ပါဘူး။ ပထမ ဦး စွာ C3 Aircross တွင်အားကစားရပ်ဆိုင်းမှုလုံးဝမရှိပါ။ ရှေ့တန်း ၀ င်ရိုးကိုချောချောမွေ့မွေ့ကြိုးပမ်းစဉ်မဆင်မခြင်မောင်းထုတ်ရန်ကြိုးစားသောအခါထောင့်ချိုးကျသည်။ ဘတ်စ်ကားပေါ်သို့ဆင်းသက်ခြင်းသည်ဤခံစားချက်များကိုပိုမိုဆိုးရွားစေပြီးယေဘုယျစီးဆင်းမှုကိုတိုင်းတာသောတည်ငြိမ်သောစီးနင်းခြင်းကိုနှစ်သက်သောမြန်နှုန်းမြင့်လေ့ကျင့်မှုများကိုသင်လျင်မြန်စွာစွန့်လွှတ်သည်။

ဒုတိယအချက်မှာကားတွင်ကျိုးနွံစွာပါ ၀ င်သည့်ယူနစ်များရှိပြီးထိပ်တန်းအမြင့် ၁၁၀ ရှိစွမ်းအားအင်ဂျင်ဖြင့်ပင်ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများတွင်ကျော်တက်ခြင်းကိုမတွက်နိုင်ပါ။ သုံးဆလင်ဒါ turbo အင်ဂျင်သည်မကောင်းသည်၊ မကောင်းလည်းမဟုတ်ပါ၊ သိသာထင်ရှားသောဆုံးရှုံးမှုများနှင့်မမျှော်လင့်ဘဲ splash များမရှိဘဲသင်မျှော်လင့်ထားသကဲ့သို့ကံကောင်းသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ crossover သည်တင်းမာသောအသံနှင့်ပြင်းထန်စွာအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ သို့သော်တောင်များ၌ဆလင်ဒါသုံးခုမှစွမ်းအားများကိုအနည်းငယ်ဆွဲထုတ်ရန်လိုအပ်သည်ဟုယူဆကြသည်။

အနည်းဆုံးတော့ဒီစက်ဘီးတစ်စီးမှညှင်းပန်းနှိပ်စက်မှုအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည့်မောင်းနှင်မှုစက်ရုပ်တော့မရှိပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ဂီယာကိုဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိစွာခလုတ်ခုံများနှင့်တာဘိုအင်ဂျင်၏ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်နိုင်တဲ့အပြည့်အ ၀ hydromechanical အလိုအလျောက်စက်ရှိပါတယ်။ သင်ကမြေပြင်အနေအထားတွင်ပါဝါယူနစ်သည်လုံးဝမကောင်းကြောင်းပြောနိုင်ပြီး၎င်းသည်ဤကားအတွက်တစ်ခုတည်းသောစစ်မှန်တဲ့ပုံဖြစ်သည်။

သက်ကြီးရွယ်အိုငါးမြန်နှုန်း "စက်ပြင်" ပါသော ၈၂ မြင်းကောင်ရေဗားရှင်းမည်သို့သွားမည်ကိုတောင်ကျွန်ုပ်မစဉ်းစားလိုပါ။ ၁၄ ရာစုမှကြေညာထားသော ၁၄ စက္ကန့်သည်အစပိုင်းတွင်ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ 82 hp ဖြင့်ဒီဇယ် 14 HDI နံပါတ်များအရ၎င်းသည် ပို၍ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်၊ သို့သော်၎င်းသည် ersatz ပုံစံတစ်မျိုးဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အတန်းထဲတွင်တစ်ခုတည်းသောဒီဇယ် crossover ရှိသည်ဟူသောအစဉ်အလာအားဂုဏ်ပြုသည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်စက်မှုလက်မှုသေတ္တာတစ်ခုသာတပ်ဆင်ထားပြီးအမျိုးသမီးပရိသတ်နှင့်မကိုက်ညီပါ။ Citroen နှင့် Peugeot ရှိကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအစိတ်အပိုင်းရှိဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ရာခိုင်နှုန်းသည်မတိုင်မီကပင်ရှိခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်ကြော်ငြာကိုဒေါ်လာ ၁၃,၈၃၈ မှမဟုတ်ဘဲ ၁၆၀၇၇ ဒေါ်လာရှိသည့်မြင်းပြိုင်ဘက် ၁၁၀ ကားကိုအလိုအလျောက်အလိုအလျောက်တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့မဟုတ်ပြီးသား $ 13 ကနေ။ Feel version အတွက်လျှပ်စစ်ကြေးမုံ၊ touchscreen media system၊ ရောင်စုံဘမ်ပါအဖုံးများ၊

သို့တိုင် Grip Control လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ မြင်ကွင်းကျယ်အမိုး၊ ဒုတိယတန်းလျှောထိုင်ခုံများ၊ မိုဘိုင်းအင်တာဖေ့စ်များ၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ကင်မရာတစ်လုံး၊ အင်ဂျင်စခလုတ်နှင့်ကိုယ်ထည်နှင့်အတွင်းပိုင်းအတွက်အထူးချုံ့ထားသောရွေးချယ်စရာများအတွက်သင်အပိုပေးရလိမ့်မည်။ ကန့်သတ်ချက်တွင် C3 Aircross သည်ဒေါ်လာ ၂၀,၈၀၂ ကျော်ကုန်ကျနိုင်ပြီး၎င်းသည်ပိုဝေးသောလမ်းနှင့်အားကောင်းသော turbocharged Jeep Renegate မှလွဲ၍ ၎င်းတွင်စျေးအကြီးဆုံးရှေ့ဘီးယက်ရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။

C3 Aircross ကိုပြိုင်ဘက်များ မှလွဲ၍ စဉ်းစားပါ။ ၎င်းသည်အလွန်တောက်ပ။ ထူးခြားသောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ Kia Soul သည်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အလားတူဖြစ်လာခဲ့သည်။ စတိုင်ကျသောမြို့ပြ crossovers ငယ်လေးတစ်လုံးကိုသပ်ရပ်စွာကိုင်တွယ်ကာထုတ်ကုန်အသစ်ကိုတိုက်ထုတ်ရန်သူနှင့်အတူရှိနေသည်။ ပြင်သစ်စီဒီသည်တစ် ဦး ချင်းစီ၏အဓိကအကြောင်းပြချက်ကိုကောင်းကောင်းကစားနိုင်သည်။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4154/1756/1637	4154/1756/1637
ဘီးမီလီမီတာ	2604	2604
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1163	1263
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R3	ဓာတ်ဆီ, R3, တာဘို
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1199	1199
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	82 မှာ 5750	110 မှာ 5500
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	118 မှာ 2750	205 မှာ 1500
ဂီယာအုံ၊	၅ လမ်း။ MCP၊ ရှေ့	၆ လမ်း။ အလိုအလျောက်ဂီယာ, ရှေ့
Maksim မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	165	183
100 km / h မှ acceleration,	14,0	10,6
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	5,9/4,6/5,1	8,1/5,1/6,5
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	410-1289	410-1289
ထံမှစျေး $ ။	13 838	16 918