ကားမောင်းနေစဉ် ရပ်တန့်သွားရခြင်း အကြောင်းရင်းများ

မကြာခဏဆိုသလို လမ်းကြောင်းပေါ်၌ အင်ဂျင်သည် ခဏကြာပြီးနောက် သွားလာရင်း ရပ်တန့်သွားသည်။ ဒါက မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်သွားနိုင်တယ်။ အဆိုပါပြဿနာကို ပြည်တွင်းထုတ်ကားများနှင့် နိုင်ငံခြားကားများ တွင်တွေ့ရသည်။

အင်ဂျင်ရပ်တန့်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများ

1. လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မမှန်ပါ။
2. မီးပွားမရှိပါ
3. နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မှားယွင်းမှု။

နောက်ဆုံးအချက်မှာ ရှင်းနေသည်- မော်တာသည် မညီမညာ လည်ပတ်နေသည်၊ ဆူညံပွက်လောရိုက်ပြီးနောက် ရပ်သွားသည် ။

လောင်စာအရည်အသွေး

အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ အရည်အသွေးနိမ့် ဓာတ်ဆီ၊ octane နံပါတ် သတ်မှတ်ချက်များအရ ကားတစ်စီးအတွက် လိုအပ်ချက်များကို မလိုက်နာခြင်း ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် မော်တော်ယာဥ်အား မည်သည့်ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားဖြင့် နောက်ဆုံးဆီဖြည့်ခဲ့သည်ကို မှတ်သားထားရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် AI-95 သို့မဟုတ် AI-98 တွင်လည်ပတ်ရမည်ဟု ညွှန်ပြပါက AI-92 ကို တိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။

ပြဿနာမှာ လောင်စာဆီကြောင့်ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည်- အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်အခါ အရှိန်မတိုးဘဲ၊ clutch စိတ်ဓာတ်ကျလာသောအခါ ပါဝါယူနစ်က ရပ်သွားသည်။ အခြေအနေကို အားနည်းသော မီးပွားဖြင့် ရှင်းပြပြီး မကောင်းသော လောင်စာများ ပေးသည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း လိုအပ်သည်-

1. လောင်စာဆီ ယိုစီး။
2. အင်ဂျင်ကိုဆေးကြောပါ။
3. လောင်စာဆီလိုင်းများအားလုံးကို သန့်ရှင်းပါ။
4. လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို အစားထိုးပါ။

ကားအင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီအရည်အသွေးကို ထိခိုက်လွယ်သည်။

မီးပွားပလပ်

မီးပွားပလပ်များ ကြောင့် ကားသည် ပိတ်ဆို့နေသော အဆက်အသွယ်များ၊ plaque ဖွဲ့စည်းမှု၊ မမှန်သော ဗို့အား ပံ့ပိုးပေးမှုကြောင့် ကားရပ်တန့်သွားပါသည်။

ဖယောင်းတိုင်ပေါ်တွင် အနက်ရောင်အလွှာတစ်ခု ပေါ်လာပါက သာမန်မီးပွားများ မဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါ။ အဆက်အသွယ်များပေါ်တွင် ဖုန်များရှိနေခြင်းသည် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီ ညွှန်ပြသည်။ ညစ်ညမ်းမှုသည် ဆီပေးဝေမှုစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဖယောင်းတိုင်များတွင် အနက်ရောင်အစက်များ ပေါ်လာသည်။

ဖယောင်းတိုင်ပေါ်မှ ဆီသည် ပျက်ဆီးခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ကားကို ပို့ရမည်။ ပြဿနာကို လျစ်လျူရှုခြင်းက ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

သတိထား! မီးပွားပလပ်များ ချို့ယွင်းပါက အင်ဂျင်မညီမညာလည်ပတ်ခြင်း၊ ကားမောင်းနေစဉ် အကြောဆွဲခြင်း၊ အခါအားလျော်စွာ ရပ်တန့်ကာ ခက်ခဲစွာ စတင်သည်။ အဆက်အသွယ်များပေါ်တွင် နီညိုရောင်အလွှာတစ်ခုရှိနေပါက၊ အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာများကို တိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ဖယောင်းတိုင်များကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်

ချို့ယွင်းချက်၏ အကြောင်းရင်းမှာ လေထုညစ်ညမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ကား၏ အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးအား တုံ့ပြန်မှုသည် နောက်ကျခြင်း၊ အရှိန်မညီခြင်း၊ အင်ဂျင်ကုပ်၊ အစိတ်အပိုင်းကို ဆေးကြောရန် လိုအပ်သည်။ လိုအပ်သည်-

1. ကားအရောင်းဆိုင်မှ အထူးကိရိယာကို ဝယ်ပါ။
2. shock absorber ကို ဖြုတ်ပါ။
3. ကောင်းစွာဆေးကြောပါ။
4. ကျေးဇူးပြု၍ ပြန်လည်ထည့်သွင်းပါ။

ဤအဆင့်များက မကူညီပါက၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင် ပြဿနာရှိသည်။

နိုင်ငံခြားထုတ်ကားများတွင် throttle valve ပျက်သွားနိုင်သည်။ ထို့နောက် ဂတ်စ်ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ အင်ဂျင် ရပ်တန့်သွားသည်။ အပိုင်းသည် ရှော့စုပ်ကိရိယာအား ၎င်း၏ပုံမှန်အနေအထားသို့ ပြန်ပို့ရန် တာဝန်ရှိပြီး ကွာဟချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

Shock Absor ကိုစစ်ဆေးရန်၊

1. အင်ဂျင်အပူချိန်ကိုလည်ပတ်စေရန်အပူချိန်မြှင့်ပါ။
2. ရှပ်တာကို ကိုယ်တိုင်ဖွင့်ပါ။
3. ရုတ်​တရက်​လွှတ်​လိုက်​သည်​။

အပိုင်းသည် ကန့်သတ်ချက်နီးပါးသို့ ပြန်သွားသင့်သည်၊ ရပ်တန့်ပြီး အမြန်မပြီးမြောက်သင့်ပါ။ အရှိန်မထိန်းနိုင်လျှင် damper ချို့ယွင်းနေပါသည်။ ပြောင်းလဲဖို့လိုတယ်၊ ပြုပြင်ဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်ဘူး။

ညစ်ပတ်သော အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင်

မလှုပ်မယှက်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိစက်

8- သို့မဟုတ် 16-valve အင်ဂျင်ပါသော VAZ မော်ဒယ်များနှင့် နိုင်ငံခြားကားများတွင် ပါဝါယူနစ်သည် IAC ကြောင့် စတင်ပြီး ရပ်သွားပါသည်။ မှားသောအမည်မှာ idle speed sensor ဖြစ်ပြီး၊ မှန်ကန်သောအမည်မှာ regulator ဖြစ်သည်။

စက်သည် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပြီး ထိန်းသိမ်းသည်။ အလုပ်မလုပ်လျှင် အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်တော့သည် သို့မဟုတ် အရှိန်မညီသည်ကို တွေ့ရသည် - အစိတ်အပိုင်းသည် ချွတ်ယွင်းနေသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ကြားနေအဖြစ်ပြောင်းသောအခါ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသည်။ regulator ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

အလားတူ လက္ခဏာများကို တစ်ခါတစ်ရံတွင် ညစ်ပတ်သော လည်ချောင်းဖြင့် တွေ့ရတတ်သည်။ ဦးစွာဆေးကြောရန် အကြံပြုထားသည်။

Air filter

ကားတစ်စီးတွင် Filter များ အစားထိုးခြင်းသည် လူများစွာမေ့သွားသော အရေးကြီးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် filter များပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်မှုနှင့်စနစ်များပြတ်တောက်သွားသည်။ ဖုန်များ သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးပါက အင်ဂျင်သည် မညီမညာ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို နှိပ်လိုက်သောအခါတွင် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

သတိထား! ထိုနည်းအတိုင်းပင် XX ထိန်းညှိမှု ပျက်ကွက်ပါက အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်၊ Filter ကို ဖြုတ်ပြီး ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ညစ်ပတ်လျှင် သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ပါက အစားထိုးရမည်။

ပိတ်ဆို့နေသောလေစစ်

ဆီစစ်ဇကာ

ညစ်ပတ်သောလောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ် ရပ်တန့်ရသည့်နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို ကားအားလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားဟောင်းပိုင်ရှင်များကြားတွင် စက်နှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာသည် ဖြစ်ပွားသည်။ Filter ကို မေ့သွားပြီး ပြောင်းလဲခဲပါတယ်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အညစ်အကြေးများ ပိတ်ဆို့လာကာ ဓာတ်ဆီသည် ချဉ်းကပ်လမ်းထဲသို့ ရောက်သွားရန် ခက်ခဲကာ လောင်ကျွမ်းခန်းမရှိပေ။ လောင်စာဆီသည် တဖြေးဖြေး စီးဆင်းနေသဖြင့် မရောက်နိုင်ပါ။ Filter ပိတ်ဆို့နေပါက accelerator pedal ကိုနှိပ်သောအခါ စက်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

လောင်စာပန့်ကို တပ်ဆင်ရန်၊ ဇကာကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ သန့်ရှင်းရေးအတွက်အချက်မရှိပါ - အစိတ်အပိုင်း၏စျေးနှုန်းသည်သေးငယ်သည်။

လောင်စာဆီစုပ်စက်

ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ယာဉ်ကို ခဏတာ ပုံမှန်လည်ပတ်စေပြီး ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ ယန္တရားတွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် စတင်သည်၊ လောင်စာသည် အခန်းများထဲသို့ မဝင်ပါ သို့မဟုတ် ပမာဏ အနည်းငယ်သာ ဝင်လာပါသည်။

အစပိုင်းတွင် အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်သွားကာ အရှိန်တိုးလာကာ ရပ်တန့်သွားကာ နောက်ဆုံးတွင် ပန့်ပျက်သွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် စတင်မည်မဟုတ်ပေ။

လောင်စာပန့်ကို အလွယ်တကူ ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း ချို့ယွင်းချက် ပြန်ဖြစ်လာနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ဤယူနစ်သည် နောက်ဘက်ထိုင်ခုံအောက်တွင် တည်ရှိသည်။

နွေရာသီတွင် လောင်စာဆီ ပွက်ပွက်ဆူလာခြင်းကြောင့် လောင်စာပန့်သည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် ဂန္ထဝင် ဆိုဗီယက်ကားများတွင် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ပြဿနာကို ပြေပျောက်စေရန် အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီး လောင်စာဆီ အေးသွားစေရန် စောင့်ရပါမည်။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာများ

လျှပ်စစ်ပြဿနာကြောင့် မောင်းနှင်နေစဉ် ကားအင်ဂျင် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ကနဦးအနေနဲ့ အစုလိုက်အပြုံလိုက်အားလုံးကို စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။

ဘက်ထရီ တာမင်နယ်များ လျော့ရဲခြင်း၊ အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ပါဝါမရှိခြင်း၊ ပြဿနာ ရှားပါသည်။

မီးစက်ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ မာစတာသည် တာမီနယ်များကို တင်းကျပ်ရန် မေ့သွားကာ စက်အား အားသွင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ဘက်ထရီအား လုံးလုံး အားကုန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ VAZ-2115၊ 2110 နှင့် 2112 မော်ဒယ်များတွင် မီးစက်၏တည်နေရာသည် ဆင်တူသည်။

ဓာတ်စက်ပျက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ခါးပတ်ကွဲသွားနိုင်သည်။ ၎င်းကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်တစ်ခုဖြင့် ညွှန်ပြထားသည်။ ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့သွားရောက်လည်ပတ်ရန်အကြံပြုထားသည်၊ ကားပြုပြင်မှုပျက်ပြားစေရန်ဦးတည်နိုင်သည်။

အလိုအလျောက်ဂီယာ၏ အနှုတ်မှ အင်ဂျင်သို့သွားသော ထုထည်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ terminals များကို သန့်စင်ပြီး အထူးဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြင့် ချောဆီပေးသည်။

အကြောင်းရင်းကတော့ ဗို့အားမြင့်ကြိုးတွေ ချွတ်ယွင်းလို့။ ပြုပြင်၍မရပါ - အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ချွတ်ယွင်းနေသော ignition coil

ignition coil အလုပ်မလုပ်ပါက အင်ဂျင်သည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း ရပ်နေပါသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ မော်တော်ကားပါဝါ ကျဆင်းခြင်း၊ အင်ဂျင်စတင်မှု အားနည်းခြင်းတို့ ရှိပါသည်။

အထူးသဖြင့် မိုးရေထဲတွင် ပါဝါယူနစ်သည် "လှုပ်" လာသည်၊ အရှိန်မညီပေ။ ချို့ယွင်းချက်ကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အညွှန်းတစ်ခုဖြင့် အချက်ပြသည်။

ကွိုင် ချို့ယွင်းနေကြောင်း သေချာစေရန်၊ သင်သည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

1. "သုံးဆ" ဖြစ်သောအခါ တစ်လှည့်စီဖယ်ပါ။ ပြုပြင်နိုင်သော အရာအား ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ တော်လှန်မှုများသည် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ “မျှော့” လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အမှားအယွင်းကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းသည် မည်သည့်အရာမှ ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပေ။
2. အစိတ်အပိုင်းအလုပ်မလုပ်ပါက ဖယောင်းတိုင်သည် စိုစွတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး အနက်ရောင်အပေါ်ယံပိုင်းနှင့် ခံနိုင်ရည်မှာ မတူညီပါ။

သတိထား! အင်ဂျင် 8-valve ပါသော VAZ ကားများတွင် ignition module တစ်ခုပါရှိသည်၊ ၎င်းသည် ကွိုင်၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တူညီသည်။

ဖုန်စုပ်ဘရိတ် မြှင့်တင်ပေးခြင်း

ဘရိတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ ပါဝါယူနစ်သည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ၊ ပြဿနာက vacuum booster ထဲမှာပါ။ ကိရိယာအား ပိုက်ဖြင့် ပိုက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်သောအခါ ချို့ယွင်းနေသော ဒိုင်ယာဖရမ်သည် လေဟာနယ်ကို ဖန်တီးမပေးနိုင်ပါ။ ကုန်ခမ်းသွားသော လေသည် အလုပ်လုပ်သော အရောအနှောထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အင်ဂျင်သည် ဤအရောအနှောတွင် မလည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် ရပ်တန့်သွားသည်။

ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ တခါတရံတွင်ရေပိုက်နှင့်အမြှေးပါးများကိုပြောင်းလဲရန်လုံလောက်သည်။

မှားယွင်းသောပြွန် corrugation

ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပါသော စက်များတွင်၊ ဖိအားနည်းသောလေလမ်းကြောင်း (မကြာခဏကွဲအက်ခြင်း) သည် ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။ DMRV အတွင်းသို့ လေ၀င်ရောက်သည်နှင့် မမှန်သောအချက်အလက်များကို ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပို့လိုက်သည်၊ ရောနှောပြောင်းလဲသွားသည်၊ အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

အင်ဂျင် "troit" နှင့် idling ။ ပြိုကွဲမှုကိုဖယ်ရှားရန်၊ ကော်ဇောကိုပြောင်းလဲရန်လုံလောက်သည်။

Lambda စုံစမ်းစစ်ဆေး

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်နှင့် ရောနှော၏အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် အာရုံခံကိရိယာ လိုအပ်သည်။ စက်၏ချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်စတင်မှုမကောင်းခြင်း၊ အလုပ်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ပါဝါလျှော့ချခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း တိုးစေသည်။ အမှားရှာဖွေခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာသည် စက်နှင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

lambda probe မှားယွင်းနေသည်။

အာရုံခံကိရိယာ

ကားများတွင် အာရုံခံကိရိယာများစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်တစ်စီးလုံး ပြိုကျပါက ပျက်သွားပါက အင်ဂျင် “လည်ပတ်” နိုင်သည်။

valve timing sensor ကြောင့် အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်တော့တာများပါတယ်။ အစိတ်အပိုင်းသည် လုံးဝစနစ်တကျဖြစ်နေပါက ကားစတင်မည်မဟုတ်ပါ။ စက်ပစ္စည်းတွင် ပြဿနာများကြောင့် ပါဝါယူနစ်သည် ညီညာစွာ အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး အခါအားလျော်စွာ ရပ်တန့်သွားပါမည်။

အာရုံခံကိရိယာသည် အပူလွန်ကဲနေနိုင်သည်။

စာမတတ်သူ ဖမ်ဝဲ

ကားပိုင်ရှင်များသည် ယာဉ်ကို မကြာခဏ သရုပ်ပြကြသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် သင့်အား အင်ဂျင်၏ အလားအလာကို သော့ဖွင့်ရန်၊ ဒိုင်နမစ်များကို တိုးတက်စေသည်။

ပိုက်ဆံချွေတာရန်၊ ကားသမားများသည် Firmware ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ သွားလာနိုင်ပြီး အရှိန်လျှော့သည့်အခါ ရပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဖတ်ရှုမှုများကို ရှုပ်ထွေးစေပြီး အလုပ်အရောအနှောကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ထုတ်ပေးသည်။

စက်ရုံဆက်တင်များသို့ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းသည် ထိုက်တန်သည်။ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သောအခါ, သင်သည်ကျယ်ပြန့်အတွေ့အကြုံရှိသောကောင်းသောမာစတာကိုရွေးချယ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ မှားယွင်းသောဆက်တင်များသည် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများစွာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ကောက်ချက်

ဤအရာများသည် ကားမောင်းနေစဉ် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်လည်စတင်စေသည့် အဓိကပြဿနာများဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်တွင် မထင်မှတ်ထားသော အခြေအနေများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန်၊ ကား၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန်၊ လုံလောက်သော လောင်စာဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အကယ်၍ စက်သည် ရပ်သွားကာ ယင်း၏အကြောင်းရင်းကို သူ့ဘာသာသူဖော်ထုတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါက ဆားဗစ်စင်တာသို့ ဆက်သွယ်ကာ node များအားလုံး၏ ကွန်ပျူတာရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။