အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Pz61 (Panzer 61)
အကြောင်းအရာ
အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Pz61 (Panzer 61)1958 ခုနှစ်တွင် 58 မီလီမီတာ သေနတ်ဖြင့် ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံ Pz83,8 ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ 105 မီလီမီတာ အမြောက်များဖြင့် တပ်ဆင်ပြီးစီးပြီးနောက် တင့်ကားအား Pz1961 (Panzer 61) သတ်မှတ်မှုအောက်တွင် 1961 ခုနှစ်အစတွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ စက်၏ထူးခြားချက်မှာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခု သွန်းလုပ်ထားသော သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် ဆုံတံဖြစ်သည်။ Pz61 တွင် ဂန္ထဝင် အပြင်အဆင် ရှိသည်။ case ၏ရှေ့တွင် control compartment ပါရှိပြီး၊ ယာဉ်မောင်းသည် အလယ်ဗဟိုတွင် တည်ရှိသည်။ သေနတ်၏ ညာဘက်ရှိ ရဲတိုက်တွင် တပ်မှူးနှင့် သေနတ်သမားတို့၏ နေရာများ ၊ လက်ဝဲဘက်တွင် ဝန်တင်စက် ရှိသည်။ တပ်မှူးနှင့် ဝန်တင်ဆောင်တွင် ပေါက်ပေါက်များပါရှိသည်။ အမျိုးအစားတူ တင့်ကားများထဲတွင် Pz61 တွင် အကျဉ်းဆုံးကိုယ်ထည်ရှိသည်။ တင့်ကားသည် အင်္ဂလိပ်-ဒီဇိုင်းထုတ် 105 မီလီမီတာ ရိုင်ဖယ်သေနတ် L7A1 တပ်ဆင်ထားပြီး Pz61 သတ်မှတ်မှုအောက်တွင် လိုင်စင်ဖြင့် ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်ကာ ပစ်ခတ်မှုနှုန်း 9 rds/min ရှိသည်။ ခဲယမ်းမီးကျောက်များတွင် သံချပ်ကာအပေါက်ဖောက်ထားသော ကာလီဘာခွဲခွဲများ၊ သံချပ်ကာဖောက်ခွဲမှုမြင့်မားသော ပေါက်ကွဲစေတတ်သော၊ စုစည်းမှု၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် အကွဲကွဲအပြဲပြဲများနှင့် မီးခိုးကျည်ဆန်များ ပါဝင်ပါသည်။ ပင်မသေနတ်၏ ဘယ်ဘက်တွင် ကျည် ၂၄၀ မမ ပါရှိသော အော်တိုမက်တစ် 20-mm Oerlikon H35-880 သေနတ်ကို မူလက တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် အလယ်အလတ်နှင့် တိုတောင်းသော အကွာအဝေးတွင် အပေါ့စား သံချပ်ကာပစ်မှတ်များကို ပစ်ခတ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းအား 240 mm coaxial စက်သေနတ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ မျှော်စင်တွင် လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လက်ဖြင့်လှည့်သည့် ယန္တရားများပါရှိပြီး တပ်မှူး သို့မဟုတ် သေနတ်သမားက ရွေ့လျားနိုင်သည်။ လက်နက် တည်ငြိမ်မှု မရှိပါ။ တာယာပေါ်ရှိ loader ၏အထက်တွင် ကျည် 7,5 ကျည်ပါသော 51 mm MO-3200 စက်သေနတ်ကို လေယာဉ်ပစ်သေနတ်အဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ တင့်ကားထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ခဲထောင့်ဂဏန်းတွက်စက်နှင့် အလိုအလျောက် မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းညွှန်ကိန်းတို့ ပါဝင်သည်။ သေနတ်သမားတွင် WILD Periscope အမြင်ရှိသည်။ တပ်မှူးသည် optical rangefinder ကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်၊ တပ်မှူး၏ cupola ပတ်လည်ပတ်လည်တွင် periscopic viewing blocks ရှစ်ခု၊ loader's cupolas ခြောက်ခု၊ နှင့် နောက်ထပ်သုံးခုသည် driver's side. တစ်ပိုင်းခွဲ သွန်းထည်နှင့် တာယာ၏ သံချပ်ကာကို အထူနှင့် တိမ်းစောင်းသည့်ထောင့်များဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ကိုယ်ထည်သံချပ်ကာ၏အမြင့်ဆုံးအထူမှာ ၆၀ မီလီမီတာ၊ ခံတပ်သည် ၁၂၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ရှေ့မျက်နှာစာစာရွက်သည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် အမြင့်တစ်ခုရှိသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေတွင် အရေးပေါ်ပေါက်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ဘေးနှစ်ဖက်အတွက် အပိုအကာအကွယ်များမှာ အကာအရံများတွင် အပိုပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါသည့် သေတ္တာများဖြစ်သည်။ မျှော်စင်ကို သွန်းလုပ်ထားပြီး၊ အခြမ်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အနည်းငယ်အဝတွင်ရှိသည်။ မီးခိုးဖန်သားပြင်များတပ်ဆင်ရန် တာဝါတိုင်၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် 60 မီလီမီတာ လောင်ချာသုံးလုံးတပ် လောင်ချာနှစ်လုံးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပဲ့ပိုင်းတွင်၊ MTV မှ ဂျာမန် 8 ဆလင်ဒါ V ပုံသဏ္ဍာန် အရည်-အအေးခံ ဒီဇယ်အင်ဂျင် MB-837 Ba-500 ကို တပ်ဆင်ပြီး ပါဝါ 630 လီတာ ထွက်ရှိသည်။ အတူ။ 2200 rpm မှာ။ ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံထုတ် 5LM အော်တိုဂီယာတွင် Multi-plate main clutch၊ ဂီယာအုံနှင့် စတီယာရင် ယန္တရားတို့ ပါဝင်သည်။ ဂီယာသည် ရှေ့ဂီယာ ၆ ချက်နှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာ ၂ ခု ပေးသည်။ swing drive သည် hydrostatic ဂီယာကိုအသုံးပြုသည်။ စက်ကို စတီယာရင်မှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အောက်ရထားတွင် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ရော်ဘာဒလိမ့်တုံး ခြောက်ခုနှင့် သယ်ဆောင်သည့်ဒလိမ့်တုံး ၃ ခု ပါဝင်သည်။ တင့်ကား၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တစ်ဦးချင်းဖြစ်ပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် Belleville springs ဟုခေါ်သော Belleville springs ကိုအသုံးပြုသည်။ ရော်ဘာကတ္တရာပြားများမပါသော လမ်းကြောင်းသည် အကျယ် 83 မီလီမီတာရှိသော 500 ပုဒ်ပါရှိသည်။ Pz61 တွင် TPU မျှော်စင်ပေါ်ရှိ ကြာပွတ်အင်တင်နာနှစ်ခုပါသော ရေဒီယိုစခန်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်နိုင်သော ခြေလျင်တပ်များနှင့် ဆက်သွယ်ရန်အတွက် တယ်လီဖုန်းတစ်လုံးကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တိုက်ပွဲခန်းအပူပေးစက်၊ သောက်ရေကန်တစ်ခုရှိသည်။ သန်လျင်မြို့နယ်ရှိ စက်ရုံတွင် သိုလှောင်ကန်များ ထုတ်လုပ်မှုကို ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ စုစုပေါင်း၊ ဇန်နဝါရီ 1965 မှ 1966 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလအထိ Pz150 ကားအစီးရေ 61 ကို Swiss စစ်တပ်တွင်တာဝန်ထမ်းဆောင်ဆဲဖြစ်သည်။ Pz61 တင့်ကားအချို့ကို နောက်ပိုင်းတွင် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး၊ Pz61 AA9 မော်ဒယ်သည် 20 မီလီမီတာ အမြောက်အစား 7,5 မီလီမီတာ စက်သေနတ်ကို ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ခွဲခြားထားသည်။ ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Pz61 ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ
သတင်းရင်းမြစ်:
|