ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်၏ဖော်ပြချက်နှင့်လည်ပတ်မှု
အကြောင်းအရာ
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည်ယာဉ်မတော်တဆမှုများအများဆုံးဖြစ်ပွားသောအကြောင်းအရင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးသည်ရှည်လျားသောယာဉ်မောင်းများ၏ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လူတစ်ယောက်လမ်းပေါ်ရောက်နေလေလေ၊ လေ့လာမှုများအရကားမောင်းခြင်းသည် ၄ နာရီသာလျှင်တုံ့ပြန်မှု၏ထက်ဝက်နှင့် ၈ နာရီ၊ ၆ ကြိမ်အကြာတွင်ဖြစ်သည်။ လူ့အချက်မှာပြisနာဖြစ်သော်လည်းကားထုတ်လုပ်သူများကစီးနင်းသူများနှင့်ခရီးသည်များကိုဘေးကင်းစွာထားနိုင်ရန်ကြိုးစားနေကြသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်ယာဉ်မောင်းသူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစောင့်ကြည့်လေ့လာရေးစနစ်ကိုအထူးထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။
Driver Fatigue Monitoring System ဆိုတာဘာလဲ
၁၉၇၇ တွင်မော်တော်ကားများအတွက်တော်လှန်သောနည်းပညာကိုမူပိုင်ခွင့်ပြုသောဂျပန်ကုမ္ပဏီ Nissan မှစျေးကွက်တွင်ပထမဆုံးစတင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုအချိန်ကနည်းပညာအကောင်အထည်ဖော်မှု၏ရှုပ်ထွေးမှုများသည်ထုတ်လုပ်သူအားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းလုံခြုံမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်ရိုးရှင်းသောဖြေရှင်းနည်းများကိုအာရုံစိုက်စေခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအလုပ်လုပ်သောဖြေရှင်းနည်းများသည်နောင်နှစ်ပေါင်း ၃၀ အကြာတွင်ပေါ်လာသော်လည်း၎င်းတို့သည်ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့အသိအမှတ်ပြုသည့်နည်းလမ်းကိုတိုးတက်အောင်နှင့်တိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ဖြေရှင်းချက်၏အနှစ်သာရမှာကားမောင်းသူအခြေအနေနှင့်မောင်းနှင်မှုအရည်အသွေးကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ အစကန ဦး အနေဖြင့်စနစ်သည်ခရီးစဉ်၏အစတွင်သတ်မှတ်ချက်များကိုဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည်လူတစ် ဦး ၏တုံ့ပြန်မှု၏ပြည့်စုံမှုကိုအကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့နောက်ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း၏နောက်ထပ်အမြန်နှုန်းကိုခြေရာခံသည်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်အလွန်ပင်ပန်းနေပြီဆိုပါကအနားယူရန်ထောက်ခံချက်နှင့်အတူသတိပေးချက်တစ်ခုပေါ်လာမည်။ အသံနှင့်ရုပ်မြင်သံကြားအချက်ပြများကိုသင်မပိတ်နိုင်သော်လည်း၎င်းတို့သည်သတ်မှတ်ထားသောအချိန်ကာလများအတွင်းအလိုအလျောက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။
စနစ်များသည်မောင်းနှင်မှုအရှိန်ကိုရည်ညွှန်းပြီးယာဉ်မောင်းသူ၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Mercedes-Benz ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်တစ်နာရီ ၈၀ ကီလိုမီတာတွင်သာအလုပ်လုပ်သည်။
တစ် ဦး တည်းသောယာဉ်မောင်းများအကြားဖြေရှင်းရန်အထူးလိုအပ်ချက်ရှိသည်။ လူတစ် ဦး သည်ခရီးသည်များနှင့်အတူခရီးသွားသည့်အခါပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုစကားပြောခြင်းနှင့်ခြေရာခံခြင်းဖြင့်သူ့ကိုနိုးနိုးကြားကြားရှိစေနိုင်သည်။ ကိုယ်ပိုင်ကားမောင်းခြင်းသည်အိပ်မောကျစေပြီးလမ်းပေါ်တွင်တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးစေသည်။
ရည်ရွယ်ချက်နှင့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မတော်တဆမှုတားဆီးဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းကိုယာဉ်မောင်းအားစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့်သူသည်ကားမောင်းခြင်းကိုရပ်တန့်ခြင်းမရှိပါကအနားယူရန်အမြဲတမ်းအကြံပြုခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ -
- ယာဉ်အသွားအလာထိန်းချုပ်မှု - ဖြေရှင်းချက်သည်လမ်း၊ လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်း၊ ခွင့်ပြုထားသောအမြန်နှုန်းကိုလွတ်လပ်စွာစောင့်ကြည့်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည်အမြန်နှုန်းကိုကန့်သတ်ထားသလားသို့မဟုတ်ယာဉ်ကြောမှထွက်ခွာသွားပါကစနစ်သည်လူ၏အာရုံကိုတိုးပွားစေရန်အသံထွက်သည်။ ထို့နောက်တွင်အနားယူရန်လိုအပ်ကြောင်းသတိပေးချက်များပေါ်လာလိမ့်မည်။
- Driver control - ယာဉ်မောင်း၏ပုံမှန်အခြေအနေကိုအစပိုင်းတွင်စောင့်ကြည့်ပြီးသွေဖီသည်။ ကင်မရာများဖြင့်အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည်လူကိုကြည့်ရှုရန်ခွင့်ပြုပေးပြီးမျက်စိကိုပိတ်ထားခြင်းသို့မဟုတ် ဦး ခေါင်းကိုပစ်ချခြင်း (အိပ်စက်ခြင်းလက္ခဏာများ) တွင်သတိပေးအချက်ပြမှုများပေးသည်။
အဓိကစိန်ခေါ်မှုမှာမှားယွင်းသောစာဖတ်ခြင်းမှအမှန်တကယ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့်နည်းစနစ်များကိုလေ့ကျင့်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤအကောင်အထည်ဖော်မှုနည်းလမ်းသည်ပင်မတော်တဆမှုအဆင့်အပေါ်လူ့အသက်သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။
အခြားရွေးချယ်စရာရွေးချယ်စရာများမှာယာဉ်မောင်းသူ၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းဖြစ်သည်။ အထူးကိရိယာသည်ခလုပ်ခတ်မှုများကိုမျက်တောင်ခတ်ခြင်း၊ မျက်ခမ်းအနိမ့်အမြင့်ကိုလျှော့ချခြင်း၊ မျက်စိပွင့်လင်းမှုအဆင့်၊ ဦး ခေါင်းအနေအထား၊
စနစ်ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်
စနစ်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများသည်လှုပ်ရှားမှုကိုမည်သို့အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းအပေါ်မူတည်သည်။ ယာဉ်မောင်းများကိုခြေရာခံသည့်ဖြေရှင်းနည်းများသည်လူနှင့်ယာဉ်တွင်ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကိုအာရုံစိုက်ပြီးအခြားရွေးချယ်စရာများမှာကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လမ်းအခြေအနေအပေါ်အာရုံစိုက်သည်။ ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်များအတွက်ရွေးချယ်စရာအများအပြားစဉ်းစားပါ။
သြစတြေးလျနိုင်ငံ၏ DAS ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်စမ်းသပ်မှုအဆင့်တွင်ရှိပြီးလမ်းဆိုင်းများနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမြန်နှုန်းနှင့်ယာဉ်စည်းကမ်းများကိုလိုက်နာရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ လမ်းပေါ်ရှိအခြေအနေကိုဆန်းစစ်ရန်၊
- ဗီဒီယိုကင်မရာသုံးခု - တစ်ခုမှာလမ်းတွင်တပ်ဆင်ထားပြီးအခြားတစ်ခုမှာယာဉ်မောင်းသူ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးသည်။
- control unit - လမ်းဆိုင်းဘုတ်များနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုလုပ်ဆောင်ပြီးလူ၏အပြုအမူအားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။
ယာဉ်မောင်းနှင်နှုန်းနှင့်အချို့သောနေရာများတွင်မောင်းနှင်နှုန်းကိုစနစ်ကစနစ်တစ်ခုဖြင့်ဖော်ပြပေးနိုင်သည်။
အခြားစနစ်များတွင် steering အာရုံခံကိရိယာ၊ ဗွီဒီယိုကင်မရာများအပြင်ဘရိတ်စနစ်၏ parameters များကိုစောင့်ကြည့်နိုင်သော၊ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှု၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အခြားအရာများတပ်ဆင်ထားသည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏အမှု၌အသံက signal ကိုအသံ။
အလုပ်၏နိယာမနှင့်ယုတ္တိဗေဒ
စနစ်အားလုံး၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောယာဉ်မောင်းကိုဖော်ထုတ်ရန်နှင့်မတော်တဆမှုများကိုတားဆီးရန်အတွက်အထိရောက်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤအတွက်ထုတ်လုပ်သူများသည်ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးနှင့်လုပ်ငန်းယုတ္တိဗေဒကိုအသုံးပြုကြသည်။ အကယ်၍ Mercedes-Benz မှအာရုံစူးစိုက်မှုဆိုင်ရာအကူအညီပေးရေးနည်းလမ်းအကြောင်းပြောပါက၊
- ယာဉ်လှုပ်ရှားမှုထိန်းချုပ်ရေး၊
- ယာဉ်မောင်းအပြုအမူကိုအကဲဖြတ်ခြင်း၊
- အကြည့် fixation နှင့်မျက်စိခြေရာခံခြင်း။
လှုပ်ရှားမှုစတင်ပြီးနောက်၊ စနစ်သည်ပုံမှန်မောင်းနှင်သောကိန်းဂဏန်းများကိုမိနစ် ၃၀ ကြာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးဖတ်သည်။ ထိုအခါကားမောင်းသူအားစတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်မှုအင်အား၊ ကားထဲတွင်ခလုတ်များအသုံးပြုခြင်း၊ ခရီးလမ်းကြောင်း၏အချက်အလက်များအပါအဝင်စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည်။ အပြည့်အဝပင်ပန်းနွမ်းနယ်ထိန်းချုပ်မှုကိုကီလိုမီတာ ၈၀ မှအမြန်နှုန်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။
အာရုံစူးစိုက်မှုအကူအညီပေးသူကနေ့၏အချိန်နှင့်စီးနင်းသည့်ကြာချိန်အပါအဝင်လမ်းနှင့်ယာဉ်မောင်းအခြေအနေများစသည့်အချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
အပိုထိန်းချုပ်မှုကိုယာဉ်လှုပ်ရှားမှုနှင့်စတီယာရင်အရည်အသွေးကိုလျှောက်ထားသည်။ စနစ်သည်သတ်မှတ်ချက်များကိုဖတ်ရသည်။
- ကန ဦး လှုပ်ရှားမှုအတွင်းသတ်မှတ်ထားသောမောင်းနှင်မှုပုံစံ၊
- နေ့၏အချိန်၊ လှုပ်ရှားမှုကြာချိန်နှင့်အရှိန်၊
- စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်များ၊ ဘရိတ်များ၊ အပိုထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၊
- site ပေါ်တွင်အများဆုံးခွင့်ပြုထားသောအမြန်နှုန်းနှင့်ကိုက်ညီခြင်း၊
- လမ်းမျက်နှာပြင်၏အခြေအနေ၊ လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်း။
အကယ်၍ algorithm သည်ပုံမှန် parameter များမှသွေဖီမှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပါက system သည်ယာဉ်မောင်း၏သတိထားမှုကိုတိုးမြှင့်ရန်အတွက်အသံဖြင့်အသိပေးချက်ကို activate လုပ်ပြီးငြိမ်သက်မှုအတွက်ခရီးကိုခေတ္တရပ်တန့်ရန်အကြံပြုသည်။
ယာဉ်မောင်း၏အခြေအနေကိုအဓိကသို့မဟုတ်နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုအဖြစ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသောစနစ်များတွင်အင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။ အကောင်အထည်ဖော်မှုယုတ္တိဗေဒသည်အားအင်ပြည့်ဝသူတစ် ဦး ၏သတ်မှတ်ချက်များကိုအလွတ်ကျက်ပြီးဗီဒီယိုကင်မရာများအသုံးပြုခြင်းအပေါ်အခြေခံသည်။ ယာဉ်မောင်းကိုရည်ရွယ်သည့်ကင်မရာများ၏အကူအညီဖြင့်အောက်ပါအချက်အလက်များကိုရရှိသည်။
- မျက်လုံးကိုပိတ်ပြီးစနစ်သည်မျက်တောင်ခတ်ခြင်းနှင့်ငိုက်ခြင်းများကိုခွဲခြားသည်။
- အသက်ရှူနှုန်းနှင့်အနက်၊
- မျက်နှာကြွက်သားတင်းမာမှု၊
- မျက်စိပွင့်လင်းမှုအဆင့်၊
- ဦး ခေါင်း၏အနေအထားတွင်စောင်းခြင်းနှင့်ခိုင်မာသောသွေဖီ;
- မြည်၏ရှေ့မှောက်တွင်နှင့်အကြိမ်ရေ။
လမ်းအခြေအနေများ၊ ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှုအပြောင်းအလဲများနှင့်ကားမောင်းသူအချက်အလက်များအားထည့်သွင်းစဉ်း စား၍ မတော်တဆမှုများကိုတားဆီးရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါစနစ်သည်လူအားအနားယူရန်လိုအပ်ချက်ကိုအလိုအလျောက်အသိပေးပြီးသတိရှိရှိမြှင့်တင်ရန်အရေးပေါ်အချက်ပြမှုကိုပေးသည်။
ကွဲပြားခြားနားသောကားထုတ်လုပ်သူများအတွက်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များ၏အမည်များဘာတွေလဲ
ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်ကြသောကြောင့်၎င်းတို့သည်ကိုယ်ပိုင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုတီထွင်ကြသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောကုမ္ပဏီများအတွက်ဖြေရှင်းချက်အမည်များ:
- Mercedes-Benz မှအာရုံစူးစိုက်မှုအကူအညီ;
- Volvo မှ Driver Alert Control - လမ်းနှင့်လမ်းကြောင်းကိုတစ်နာရီ ၆၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်စောင့်ကြည့်သည်။
- General Motors မှစက်များကိုကြည့်ခြင်းသည်မျက်စိ၏ပွင့်လင်းမှုနှင့်လမ်းအပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုဆန်းစစ်သည်။
Volkswagen၊ Mercedes နဲ့ Skoda အကြောင်းပြောရင်ထုတ်လုပ်သူတွေကအလားတူထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုသုံးပါတယ်။ ကားအတွင်းခန်း၌ကင်မရာများ သုံး၍ ယာဉ်မောင်းသူ၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်နေသောဂျပန်ကုမ္ပဏီများတွင်ကွဲပြားမှုများကိုတွေ့ရသည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
လမ်းပေါ်တွင်ယာဉ်ကြောအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးသည်ကားထုတ်လုပ်သူလုပ်ဆောင်နေသည့်အဓိကပြisနာဖြစ်သည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုထိန်းချုပ်မှုသည်ယာဉ်မောင်းများအားအကျိုးကျေးဇူးများစွာပေးသည်။
- မတော်တဆမှုအရေအတွက်လျှော့ချခြင်း၊
- ယာဉ်မောင်းနှင့်လမ်းကိုပါခြေရာခံခြင်း၊
- အသံအချက်ပြစနစ် အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်းသူအားသတိရှိစေခြင်း။
- ပြင်းထန်သောပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုတွင်အနားယူရန်အတွက်အကြံပြုချက်များ။
စနစ်၏ချို့ယွင်းချက်များအနက်ယာဉ်မောင်း၏အခြေအနေကိုမှန်ကန်စွာစောင့်ကြည့်မည့်နည်းပညာဆိုင်ရာအကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့်အစီအစဉ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ရှုပ်ထွေးမှုကိုမီးမောင်းထိုးပြရန်လိုအပ်သည်။
