Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo

သင့်တွင် အိမ်တွင် လုံလောက်သော ကားဂိုဒေါင်တစ်ခုရှိပြီး ၎င်းတွင် ကြီးမားသော Opel တစ်စီးရှိပါက၊ သင့်တွင် မိသားစုကြီးတစ်ခု သို့မဟုတ် အောင်မြင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခု သို့မဟုတ် သင်တက်ကြွစွာသုံးစွဲရသော အားလပ်ချိန်များစွာကို ဆိုလိုသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ဂုဏ်ပြုသင့်ပါသည်။ သို့မဟုတ် အားလုံး အတူတကွ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဤအရာနှင့်ပတ်သက်၍ လေးလေးနက်နက်သံသယရှိသော်လည်း - ကျွန်ုပ်တို့ကို ခွင့်လွှတ်ရမည် - စူပါမင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ အချိန်အတော်ကြာ မယုံကြည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အရာတွေက ပြောင်းလဲနေတာမို့ ထိုင်ခုံအစုံပါတဲ့ ဗင်ကားတွေကို အလုပ်စက်တွေအဖြစ် မကြည့်ပါနဲ့။ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့အမှားဖြစ်မှာပါ။

Opel Vivaro သည်စလိုဗေးနီးယားလမ်းများပေါ်တွင်လည်းအလွန်လူကြိုက်များသည်။ အလားတူဗင်ကားအများစုတွင်နှာခေါင်းပေါ်တွင် Renault လိုဂိုပါရှိသော်လည်း Vivaro အားမောင်းနှင်ခြင်းအားသာချက်အဖြစ်ကြည့်ပါ။ ပထမ ဦး စွာသင် Vivaros ထက်နည်းပညာအရတူညီသော Trafics များစွာရှိနေသောကြောင့်သင်များစွာထဲမှတစ်ယောက်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ Opel ၀ န်ဆောင်မှုများစွာမရှိသော်လည်း Renault သည်စလိုဗေးနီးယားရွာတိုင်း၌ ၀ န်ဆောင်မှုများရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်မည်သည့်အသေးစားပြုပြင်မှုနှင့်မျှပြဿနာမရှိပါ။ နောက်ဆုံးတော့မင်းကမင်းပျော်နေတဲ့အခါသူတစ်ပါးကိုဘာကြောင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရတာလဲ။

ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ Vivaro ကို အလုပ်ကားအဖြစ်တောင် မကြည့်လိုက်ပါနဲ့၊ ခရီးသည်တွေအတွက်တော့ ခရီးသည်တင်ကားမဆိုထားနဲ့ ခရီးသည်အတွက် ပိုအဆင်ပြေနိုင်တာကြောင့် သင်ထင်ထားတာထက် အများကြီးပိုပါတယ်။ ထိုင်ခုံပေါ် မှီဖို့ထက် ထိုင်ခုံပေါ်တက်ဖို့ စိတ်မ၀င်စားဘဲ နောက်ပြန်လှည့်တဲ့အခါ (ကြီးမားပြီး ပြတ်သားတဲ့) အပြင်ဘက်မှန်တွေကို ဆွဲထားဖို့ လိုအပ်ရင် Vivaro က သွားရမယ့်လမ်းပါ။

မိသားစုတစ်စုလုံးကိုပျော်ပွဲစားထွက်ဖို့လုံလုံလောက်လောက်၊ လူတိုင်းပန်းရောင်ပန်းရောင်နဲ့သွားရင်အဆင်ပြေတယ်၊ ​​မောင်းဖို့ကောင်းတဲ့ကားငယ်လေး၊ ခေတ်မီတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်တို့ပါ ၀ င်ဖို့လည်းလုံလောက်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေမှာရှားရှားပါးပါးဧည့်သည်ကဓာတ်ဆီဆိုင်တွေမှာလှည့်လည်တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကျော်တက်ပြီး သို့သော်အတွင်း၌ကြီးမားသောအာကာသသည်အရာအားလုံးကြွယ်ဝသည်ဟုမဆိုလိုပါ။

များပြားလှသောခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင်ယာဉ်မောင်းများသည်သူ၏ပိုက်ဆံအိတ်၊ ဖုန်း (သို့) အသားညှပ်ပေါင်မုန့်ကြီးကြီးထည့်နိုင်သည့်ဒီဇိုင်းများကိုအလုံအလောက်ခွဲဝေနိုင်ခြင်းမရှိပုံကိုကျွန်ုပ်တို့ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးပါ။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိအပေါက်သည်အထုပ်အပိုးသေးသေးလေးကိုသာဆံ့နိုင်ပြီးကားမောင်းနေစဉ်အခြားအရာအားလုံးမြေပေါ်သို့ကျသွားလိမ့်မည်၊ တံခါးရှိကြီးမားသောသေတ္တာသည်ကားမောင်းနေစဉ်သုံးရန်အလွန်နည်းသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီခရီးမှာမင်းကပိုသေးငယ်တဲ့အရွယ်အစားကိုညှစ်ယူနိုင်တယ်ဆိုတာမှန်ပါတယ်။

သို့သော် Vivaro သည်၎င်း၏အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အံအားသင့်ဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်သေးငယ်ပြီးကားတစ်စီးလုံး၌လွယ်ကူစွာမောင်းနှင်နိုင်သော ergonomics နှင့်အတူ၊ ၎င်းထက်သေးငယ်သောကားတစ်စီး၌ dashboard ဖြင့်အလွယ်တကူအစားထိုးနိုင်သော dashboard တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်နေ့ဘက်ပြေးသောမီးများသာမက၊ အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့် manual ကြောင့်သော်လည်းကောင်း၊ နေ့တွင်ပွင့်လင်းမှုအားနည်းသော dashboard ၏အားနည်းချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

2-litre turbodiesel engine နှင့် six-speed gearbox တို့သည် ပြီးပြည့်စုံသော ကိုက်ညီမှုရှိပါသည်။ အင်ဂျင်သည် တာဘိုဒီဇယ်များ၏ ပုံမှန်ကိုယ်စားပြုအနေဖြင့်၊ အမှန်တကယ်တွင် သေးငယ်သော လည်ပတ်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးရှိပြီး ဂီယာကို အတိုချုံး၍ "တွက်ချက်ခြင်း" ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အသံကြားနိုင်သော အနည်းငယ်မာကျောသောအင်ဂျင်ကို များစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်၊ သို့သော် စတင်ပြီးနောက်မကြာမီတွင် ပထမဂီယာသုံးချက်ထဲသို့ ၀င်သွားပါက အံ့သြမနေပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ထပ်လောင်းဝန်အားကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် "တိုတောင်းမည်" ဖြစ်သည် (အပြည့်တင်ထားသော ဗင်ကား၊ နောက်တွဲယာဉ်အကြောင်းဖတ်ရန်၊ စသည်ဖြင့်)။ ကောင်းပြီ၊ နောက်ဘက် (နေရာလွတ်တွင် အလွန်ကျိုးနွံသော) တောင့်တင်းသော နောက် axle သည် ဝန်အပြည့်ဖြင့် ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်သာ ကန့်သတ်ထားကြောင်း သင်ခံစားရလိမ့်မည်၊ မဟုတ်ပါက ကိုယ်ထည်သည် လုံလောက်စွာ သက်တောင့်သက်သာရှိနေကြောင်း သင်ခံစားရပါလိမ့်မည်။

Opel Vivaro သည် Trafic နှင့်၎င်း၏နည်းပညာဆင်တူမှုကြောင့်ပြည်တွင်းလမ်းများပေါ်တွင်တွေ့ရများသည်၊ ၎င်းသည်လျင်မြန်မှု၊ အတော်လေးချွေတာရန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချစွာမောင်းနှင်ရန်နှင့်အစဉ်အမြဲသာယာသောခရီးသည်တစ် ဦး ဖြစ်သည်။ Tour တံဆိပ်သည်အစစ်အမှန်ဖြစ်သော်လည်း Giro နှင့် Vuelta ကိုမျှော်လင့်နိုင်သည်။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	GM အရှေ့တောင်ဥရောပ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	26.150 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	27.165 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.464 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 107 kW (146 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.500 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 170 km/h - acceleration 0-100 km/h: အဘယ်သူမျှမဒေတာ - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 ကီလိုမီတာ။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.948 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.750 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.782 mm - အကျယ် 1.904 mm - အမြင့် 1.982 mm - ဆီတိုင်ကီ 80 l.

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု - ၅၁% / မီတာဖတ်ခြင်း - ၃၀.၅၀၆ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	15,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,3m
နံနက်စားပွဲတင်	45m

အကဲဖြတ်

• သင်ဟာသင့်မိသားစုကိုပို့ဆောင်ဖို့ခရီးသည်တင်ဗန်ကားတစ်စီးရဲ့လှည့်စားခြင်းခံရရင်အဲဒီအချိန်ဟာလုပ်ဆောင်ရမယ့်အချိန်ပါပဲ။ ကြီးမားသောအာကာသသည်သက်တောင့်သက်သာမရှိခြင်း၊ စားချင်စိတ်ပြင်းပြသောအင်ဂျင် (သို့) ဘီးနောက်၌ကြိုးကြိုးစားစားလုပ်ခြင်းကိုမဆိုလိုပါ၊ ထို့ကြောင့်ဤကဲ့သို့သောယာဉ်မောင်းများပိုများလာသဖြင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက်သတ္တိရှိပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

မောင်းနှင်မှုအနေအထား

six-speed manual transmission ဖြစ်သည်

အင်ဂျင်ကို

.ရာဝတီ

ရှစ်ခုံ

နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး

၎င်းသည်သေးငယ်သည့်ပစ္စည်းများသိုလှောင်ရန် (သင့်တော်သော) အံဆွဲမရှိပါ