Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
လုံးဝမှားပါတယ်! ယနေ့အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကိုင်တွယ်ပုံကိုခွင့်ပြုသည်ကိုကြည့်ပါ၊ သင်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိုမည်သို့ညှိရမည်ကိုသိလျှင်မျိုးရိုးဗီဇကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်တစ်လုံးမှကွဲပြားသောဇာတ်ကောင်များကိုသင်ဖန်တီးနိုင်သည်၊ စက်ပြင်၏ကန့်သတ်ချက်များကိုသင်သိမှသာဤကိစ္စများတွင်စက်များကိုသင်ဖန်တီးနိုင်သည်။
Vectra၊ ငါမိတ်ဆက်မှာရေးခဲ့သလိုဘဲဖြစ်ဖို့မလိုပါဘူး။ ၎င်းကိုပစ်မှတ်ထားသော ၀ ယ်သူများသည်ဤအရာကိုမလိုချင်ပါ၊ ထို့ကြောင့်နှာခေါင်း၌ turbodiesel သည်သင်ထင်သည်ထက်ပျော့ပြောင်းသည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏ထူးခြားချက်အချို့ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အထူးသဖြင့်ကားမောင်းသူအလွန်စိတ်မရှည်လျှင်၊ အထူးသဖြင့်ကားမောင်းသမားသည်အလွန်စိတ်မရှည်လျှင်၊
မြန်နှုန်းမြင့်သည့်တိုင် သုံးစွဲမှုနည်းသည်။ on-board computer ၏အဆိုအရ၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင် 200 ကီလိုမီတာတွင် 9 ခန့်ရှိပြီး 14 ကီလိုမီတာလျှင်လောင်စာ 100 လီတာအောက်သာရှိသည်။ စက္ကန့်ပိုင်းလောက် အရေးမကြီးတဲ့အခါ၊ ဒီဇယ်ခုနစ်ဂါလံနဲ့တောင် မိုင်(၁၀၀)ကို အမြန်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဤ Vectra သည် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို ရောက်သောအခါ စတုတ္ထဂီယာ 100၊ ပဉ္စမဂီယာ 5000 နှင့် ဆဌမဂီယာသည် 4500 rpm အောက်၌ လှည့်ပတ်မှုကို နှစ်သက်ဆဲဖြစ်ပြီး အဆိုပါအမြန်နှုန်းများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော နံပါတ်များဖြစ်သည်။
ဒါကြောင့်မင်းကအင်အား ၂၀၀၀ (သို့ပိုတိကျတဲ့ torque) ရှိပြီးတော့မင်းကစတုတ္ထနဲ့ပဉ္စမဂီယာမှာတောင် ၄၀၀ နဲ့ ၅ ထက်ပိုမြန်တဲ့အင်ဂျင်တွေကိုကျော်ဖြတ်ပြီးချောချောမွေ့မွေ့မောင်းနှင်နိုင်ရမယ်။ ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်ကမစွတ်တော့ဘူး။ သင်ကအခိုးအငှေ့ရှင်ကိုအလျင်အမြန်ထည့်လိုက်သောအခါ၎င်းသည်တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိသော်လည်း Vectra ၏စရိုက်လက္ခဏာနှင့်လိုက်ဖက်စွာညင်ညင်သာသာဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း အင်ဂျင်တွင် အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- 1000 rpm အထက် idle သည် လုံးဝသေသွားသည်ဟု ခံစားရသောကြောင့် စတင်ရန်အတွက် (အထူးသဖြင့် ကုန်းတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကားပိုတင်ဆောင်သည့်အခါ) တွင် clutch ကိုမလွှတ်မီ အရှိန်မြှင့်ရပါမည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း 1800 rpm အောက်တွင် ကျဆင်းသွားသောအခါ ဂီယာဖြင့် ကားကို မောင်းနှင်ရန် မအကြံပြုပါ။ ဤကိစ္စတွင် သင်သည် ဂတ်စ်ကိုနှိပ်ပါက သင့်အား စက်ပြင်ဆရာက အထူးကျေးဇူးတင်မည်မဟုတ်ပါ၊၊ အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှု အလွန်အားနည်းလိမ့်မည်။
ဤ Opel ၏အခြားအရာအားလုံးသည် ဂီယာဘောက်စ်အပါအဝင် Opel ဖြစ်သည်။ မူအရ (ပုံမှန်ဝယ်သူ၏မျက်စိဖြင့်ကြည့်လျှင်) ၎င်းသည် ဆိုးရွားသောချို့ယွင်းချက်များကြောင့်မဖြစ်နိုင်သော်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သည့်အရာများစွာတွင် သိသိသာသာဆိုးရွားနေသည်- တိကျမှုနည်းပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောဂီယာရှိ ညံ့ဖျင်းသောတုံ့ပြန်ချက်ဖြင့် ၎င်းသည် သိသိသာသာဆိုးရွားပါသည်။
သင်ဤကဲ့သို့သော Vectra ကိုရှာနေလျှင် (အနည်းဆုံးနောက်ဘက်၌) ကားပါကင်အကူအညီနှင့် ၀ ယ်မယူမီ cruise control ကိုတောင်းပါ။ စက်ပြင်များသည်ခရီးသွားခြင်းအတွက်အထူးသင့်တော်ပြီးခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည်အလွန်အထောက်အကူပြုနိုင်သောရှည်လျားသည့်အဝေးပြေးလမ်းခရီးများဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် Vectra သည်၎င်း၏နူးညံ့မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှုကိုနှစ်သက်သည် (Opel က“ ခက်သည်” ဟူသောစကားစုကိုမေ့လျော့ခြင်း) အပြင်အတွင်းပိုင်းဆူညံသံအနည်းငယ်နှင့်စက်ပြင်၏တိတ်ဆိတ်မှုတို့ကိုအများဆုံး revs အထိဖြစ်စေသည်။
စက်ပြင်မှု၏ အဆိုးဆုံး (သို့သော် အရေးပါသော) အစိတ်အပိုင်းမှာ တိကျသော်လည်း ပျော့လွန်းသည့် စတီယာရင်ဘီးဖြစ်ပြီး အလုံးစုံထက် ဘီးများအောက်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည်များကို ကောင်းကောင်းမတွေးတတ်ပါ။ အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်တွင် ကားချော်နေပြီလား (နှင်း၊ မိုး၊ ရေခဲ) သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီး၏ ပျော့ပျောင်းမှုရှိမရှိကို ယာဉ်မောင်းက အကဲဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဦးတည်ရာကို လိုက်နေတာတောင် သူ့အတွက် မကောင်းပါဘူး။
Vectro သည် မကြာသေးမီက ပြင်ပတွင် ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပြီး စီးနင်းမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်မဟုတ်သော်လည်း ယခုအခါ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာခံစားရသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ အားသာချက်များမှာ ကျယ်ဝန်းမှု၊ နေထိုင်မှု သက်တောင့်သက်သာ နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော လေအေးပေးစက် အတွင်းတွင် ကျန်ရှိနေခဲ့သည်။ အားနည်းချက်များလည်း ရှိပါသည်- စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ၊ အော်ဒီယိုစနစ်နှင့် တယ်လီဖုန်း (စခရင်သည် ကြီးမားပြီး စုံလင်စွာဖတ်ရှုနိုင်သော်လည်း)၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဒေတာများကို အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ပြသမှုမဟုတ်၊ "အသေးအဖွဲ")။ အရသာ') ကျဉ်းလွန်း၍ သေးငယ်လွန်းသော တံခါးအံဆွဲများ၊ ထိုင်ခုံသည် အောက်ဘက်အနေအထားတွင် ရှေ့သို့ စောင်းလွန်းသဖြင့် အိုး သို့မဟုတ် ပုလင်းများအတွက် နေရာအပါအဝင် သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက် နေရာ (လွန်း) ရှိသည်။
ဒါပေမယ့်ဒါကဇာတ်ကောင်ကိုမထိခိုက်ပါဘူး။ Vectra သည်ကုန်ကြမ်းမဟုတ်သောကြီးမားသော၊ မိသားစုကို ဦး တည်သောသို့မဟုတ်စီးပွားရေးကို ဦး တည်သောယာဉ်ဖြစ်သည်။ သို့ပေမယ့်လည်းမြန်သည်။ သေချာတာပေါ့၊ ကားမောင်းသူကတောင်းတာမဟုတ်ရင် သင်မြင်သည့်အတိုင်း၊ ဤအရာသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။
Vinko Kernc
ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić
Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | GM အရှေ့တောင်ဥရောပ |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 25.717,74 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 29.164,58 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,8 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1910 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) 4000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm မှာ 2000-2750 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M+S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 217 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,8 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,7/4,9/5,9 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1503 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1990 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4611 mm - အကျယ် 1798 mm - အမြင့် 1460 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | ၃၈၅ ၁၂၄၅-ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု: ၅၉% / အခြေအနေ၊ ကီလိုမီတာ၊ ၁၃၆၄၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 10,1 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 44,5m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
Vectra သည်၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်နှင့်ပုံမှန်ခရီးသွားကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး၎င်း၏အရွယ်အစားကြောင့်၎င်းသည်စီးပွားရေးလုပ်သားများ (သို့) မိသားစုများအတွက်ကောင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်အဓိကကောင်းမွန်သောအင်္ဂါရပ်အချို့ရှိသော်လည်း၎င်းတွင်သေးငယ်သောအားနည်းချက်များလည်းရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ဘာမှမဝေဖန်ဘူး။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အတွင်းပိုင်းဆူညံသံအနည်းငယ်
အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်
စားသုံးမှု
ထိန်းချုပ်မှုလွယ်ကူခြင်း
အတွင်းခန်း
ပျော့လွန်းသောစတီယာရင်
အသံစနစ်နှင့် on-board ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှု
parking အကူမရှိပါ
cruise control မရှိပါ
သေတ္တာများအလွန်နည်းသည်
ထိုင်ခုံသည်ရှေ့သို့အလွန်ဝေးလွန်းသည်
