Opel Corsa GSi

Opel သည်အမှတ်တံဆိပ်၏ပရိသတ်အားလုံးကိုစိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့သီချင်းဆိုစေသောဒဏ္legendာရီတစ်ခုကိုမွေးထုတ်ခဲ့သည်။ GSi တံဆိပ်ပါအားကစားသမားများသည်စျေးသက်သက်သာသာရှိသော M, GSi, GTi သို့မဟုတ် AMG စတစ်ကာများကိုသာကြွက်သားနှင့်တွဲလုပ်သောသူများအားကားများဖြင့်ခွဲခြားနိုင်လျှင်ကျယ်ပြန့်စွာမှတ်မိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်တစ်ချိန်ကအလွန်လူသိများထင်ရှားသော Opel သည်ဤအတန်း၏အမည်ဖြစ်သော GTi အမည်တွင်အဖြူရောင်အလံတင်ထားကြောင်းကျွန်ုပ်တို့လုံခြုံစွာပြောနိုင်ပါသည်။ သင်သိသည်၊ GTi အတန်းသည် GSi အတန်းအစားမဟုတ်ပါ။ ...

Opel Corsa GSi တွင် jumper တစ် ဦး ၏အခန်းကဏ္ internal သည်အတွင်းရေးအဆင့်၌အနည်းငယ်သာရှိသည်။ မင်းမှတ်ဥာဏ်ကိုနည်းနည်းလေးလှန်ကြည့်ရင်ငါတို့ရဲ့နောက်ဆုံးထုတ် ၁၈ နှစ်ထုတ်မဂ္ဂဇင်းမှာငါတို့က 18 မြင်းတွေပါတဲ့ OPC ဗားရှင်းကိုတင်ပြပြီးပြီဆိုတာသတိရပါ။ ဒါပေမယ့် Opel Performance Center ကနေထွက်သွားပြီးမင်းမှာအခိုင်မာဆုံးအိမ်မှာမရှိဘူးဆိုတာသတိရပါ။ သင်ဆက်လက်ဖတ်လျှင်၊ အရာအားလုံးသည်ကီလိုဝပ်အရေအတွက် (သို့) ကားလမ်း၏မြေပုံတွင်ညွှန်ပြသောအရာများမဟုတ်ကြောင်းသင်နားလည်လိမ့်မည်။

Opel Corsa GSi သည် OPC ကဲ့သို့မထူးခြားပါ၊ ၎င်းတွင်ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများ၊ ပိုကြီးသောနောက် spoiler နှင့်ပိုသိသာသော exhaust trim တို့ပါသောကြောင့် နောက်ကြည့်မှန်များသည် OPC ပေါ်မှအနုပညာလက်ရာများထက်နောက်ပြန်အကူအညီများထက်ပိုများသည်။ ဒါပေမယ့်အတွေ့အကြုံအရငါတို့မင်းကိုဘာပဲဖြစ်ဖြစ်သတိထားမိလိမ့်မယ်လို့မင်းကိုပြောမယ်။

အနီရောင်တောက်တောက်သည်ရှည်လျားသောကြည့်ရှုမှု၊ ၁၇ လက်မဘီးများကိုရှေ့တွင် ၃၀၈ မီလီမီတာ disc ဘရိတ်နှင့်အနောက်ဘက်တွင် ၂၆၄ မီလီမီတာတို့အပြင်လေမှလမ်းကြောင်း၏ဒုတိယအိမ်ဖြစ်သည့်ကျန်းမာသောညည်းညူသံကိုပေးသည်။ အိတ်ဇောပိုက်။ Corsa GSi သည်အသံညှိရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သော်လည်းလူအများစုကအပေါင်းဟုယူဆသည်။ ဒီကားရဲ့အနှစ်သာရကိုကားမောင်းသမားရဲ့သွေးခုန်နှုန်းနဲ့အသက်ရှုစည်းမျဉ်းကိုတာဘိုချာဂျာကကူညီပေးတဲ့ ၁ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကညွှန်ကြားထားတာကြောင့်ပါ။

နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရ ၎င်းတွင် "မြင်းကောင်ရေ 150" နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 210 မှ 1.850 rpm တွင် 5.000 Nm ရှိသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ သမိုင်းကို လေ့လာကြည့်မယ်ဆိုရင် အာဏာနှစ်ဆတိုးလာတာကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ပထမဆုံး Opel Corsa GSi ကို 1987 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေ 98 ကောင်အားသာ ရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆက်တွဲမျိုးဆက်တစ်ခုစီတွင် အင်ဂျင်ပါဝါတိုးလာသည်- Corsa Gsi B (1994) တွင် မြင်းကောင်ရေ 109 ရှိ၊ Corsa Gsi C (2001) 125 နှင့် Corsa GSi D (2007) - အထက်ဖော်ပြပါ "မြင်းကောင်ရေ 150" ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် အမြတ်က ကြီးမားနေတယ်ဆိုရင်တောင် ဒါဟာ ရှေ့တစ်လှမ်းတိုးတာပါပဲ။ ပထမဆုံး Corsa GSi သည် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 186 လီတာဖြင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 7 ကီလိုမီတာနှင့် တစ်နာရီလျှင် 3 km/h နှင့် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 210 လီတာရှိသည်။ အဘယ်ကြောင့် ဤမျှသေးငယ်သော ခြားနားမှုမျိုးရှိသနည်း။

ကောင်းပြီ၊ စတင်သူသည်သူ၏ပုခုံးပေါ်တွင်သိသိသာသာပိုကြီးသောအစုလိုက်အပြုံလိုက် (ပိုကြီးသောအရွယ်အစား၊ ပိုမိုကြွယ်ဝသောစက်ပစ္စည်းများနှင့်ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရမှု) ကိုယူရသည်၊ ၎င်းထက်အရေးကြီးသည်မှာသူသည်ပတ်ဝန်းကျင်စည်းမျဉ်းများကြောင့်အလွန်တရာတိမ်ရှူနေရမည်။ ထို့ကြောင့်၊ နည်းပညာရှုထောင့်မှခြားနားချက်သည်ခြောက်သွေ့သောဒေတာများထက်များစွာပိုကြီးကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။ ခေတ်သစ် Corsa GSi ကိုတာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်ဖြင့်ပထမဆုံးအကြိမ်မောင်းနှင်သည်။ အလူမီနီယံ (ဆလင်ဒါခေါင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဆီစုပ်စက်နှင့်တာဘိုချာဂျာ) သုံး၍ အင်ဂျင်အလေးချိန်ကို ၁၃၁ ကီလိုဂရမ်သာလျှော့ချပေးသဖြင့်၎င်းတို့သည်အနေအထားနှင့်အကန့်အသတ်အောက်ခြေကိုတိုးတက်စေခဲ့သည်။

သေးငယ်သည့်အသံသည်ပိုမိုကျစ်လစ်မှုကိုဆိုလိုသည်၊ အားပြန်သွင်းရန်ပိုမြန်သောကြောင့်တာဘိုချာဂျာသည်အိတ်ဇောပိုက်များတွင်အင်ဂျင်နှင့်နီးသောနေရာတွင်ရှိသည်။ တာဘိုင်သည်တစ်မိနစ်လျှင်အကြိမ်နှစ်သိန်းအထိလည်ပတ်နိုင်သောကြောင့်ပူပြင်းသည့်အင်ဂျင်နှင့်နီးသော်လည်းပြင်ပအပူအအေးကြောင့်အပူမပေးပါ။

၎င်း၏တုံ့ပြန်မှုသည်အလွန်ကောင်းသည်။ ၎င်းသည်ပျင်းရိခြင်းထက်နှိုးပြီးကောင်းကောင်းဖြန့်ဝေထားသော mid-range torque ဖြင့်သူ့အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်သည်၊ ပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်သူတို့၏သွေး၌ဓာတ်ငွေ့ရှိသူတိုင်းကိုနှစ်သက်စေသောစွမ်းအားကိုပေးသည်။ ငါကအဲဒါကိုပြိုင်ဘက်နဲ့နှိုင်းယှဉ်ရမယ်ဆိုရင်၊ အခုအချိန်အထိငါတို့မှာအရွယ်အစားတူနဲ့နည်းပညာအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်တွေထဲကတစ်ခုကိုသာမောင်းခဲ့ပြီးပြီလို့ပြောလိမ့်မယ်။ Peugeot 207 နှင့် Mini သည် ၁ လီတာတာဘိုချာဂျာကိုဂုဏ်ယူအားရမှုပိုရှိသော်လည်းအထူးသဖြင့်အောက်ပိုင်းတွင်နိုးသည်။

rpm နှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှု နည်းပါးသည်။ ဒါပေမယ့် စိတ်မပူပါနဲ့- အားကစား နှလုံးသားရှိတဲ့ Opel ဟာ ထိုက်တန်တဲ့ ပြိုင်ဘက်ပါ။ မိသားစုနဲ့ ခရီးသွားတဲ့အခါ တော်ရုံတန်ရုံ ရေငတ်တဲ့အခါ၊ မြို့ထဲဈေးကို ခေါ်သွားတဲ့အခါ အပျော့စား။ အသံကို ကျွန်ုပ်တို့ အပြစ်တင်နိုင်သည်- 130 km/h တွင် ၎င်းသည် ကျယ်လွန်းလုနီးပါးဖြစ်ပြီး အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ်သော အသံကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်း မရှိပေ။ ငါတို့မှာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အမြန်ဆုံးကားတစ်စီးရှိနေတယ်လို့ ခံစားရအောင် ဟောက်တာ၊ လေချွန်တာ၊ ပလုတ်ကျင်းတာ၊ ညှိခြင်းဆရာများသည် အလုပ်ပြန်လုပ်ပါမည်။ .

ဤအရာသည် GSi သည် OPC ကဲ့သို့မပျော်မရွှင်ဖြစ်ရန်နှစ်ဆတိုးလာနိုင်မည့်ညှိထားသောဆိုင်များဖြစ်သည်။ ဒီအင်အားကိုလမ်းမှာဘယ်လိုအသုံးချမလဲ။ ESP ဖြင့်သင်ပိုမိုလုံခြုံလိမ့်မည်၊ သို့သော်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်သင်၏ဖျော်ဖြေမှုကိုမကြာခဏအနှောင့်အယှက်ပေးလိမ့်မည်။ ပြိုင်ကားဆန်သော ESP သည်အနည်းငယ်ပိုလွတ်လပ်စေသည်၊ သို့သော်အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများအတွက်မလုံလောက်သေးပါ။ မင်း ESP ကိုပိတ်ရင်ရော။

သို့သော်ပြသနာတစ်ခုပေါ်ပေါက်လာသည် - ဆွဲတင်ထားသောအတွင်းဘက်ဘီးသည်အချုပ်အားအပြည့်အဝဖွင့်လိုက်သောအခါ neutral သို့လှည့်ခြင်းကိုနှစ်သက်သည်။ ပြဿနာကပိုအားကောင်းတဲ့ OPC ထက်ပိုသေးငယ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကပျော်စရာအချို့ကိုဖျက်ဆီးပစ်လိုက်ပြီး၊ ပိုအရေးကြီးတာက၊ တာယာတွေကတာရှည်မခံနိုင်တော့တာကြောင့်မင်းရဲ့ပိုက်ဆံအိတ်ကိုပိုပါးသွားစေတယ်။ ... differential lock တစ်ခုကဒီပြဿနာကိုဖြေရှင်းလိမ့်မယ် (တစ်ချိန်တည်းမှာမင်းရဲ့လက်ကနေစတီယာရင်ဘီးကိုဆွဲဖြဲပစ်လိုက်မယ်)၊ ဒါပေမယ့် GSi နဲ့အထူးသဖြင့် OPC နှစ်ခုလုံးကပိတ်ထားတဲ့ထောင့်တွေကိုမကြိုက်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့တယ်။

Peugeot သို့မဟုတ် Mini တို့ကဲ့သို့တူညီသောတည်ငြိမ်မှုရှိသော်လည်းပြဿနာများစွာမရှိခဲ့ပါ။ ဒါကိုအကောင်းဆုံးကိုယ်ထည်လို့ငါတို့သတ်မှတ်နိုင်သလား။ ပိုကောင်းတဲ့နှိုင်းယှဉ်ချက်တစ်ခုကရာသီဥတုအခြေအနေနဲ့တာယာအားလုံးထက်ပိုကြာမယ်ဆိုတာဘယ်သူသိလဲ။ ထို့ကြောင့်သိသိသာသာအားကောင်း OPC သည်အနည်းငယ်ပိုမြန်သည်ကိုမအံ့သြပါနှင့်။ ငါတို့မှာ GSi မှာနွေရာသီတာယာတွေရှိခဲ့ရင်အချိန်ကအတိအကျတူလိမ့်မယ်။ ဒါဆို OPC ကဝယ်ရကျိုးနပ်လား။ မဟုတ်ဘူး၊ စက္ကူပေါ်မှာပိုကောင်းတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်မဟုတ်ဘူး၊ ဒါဟာတော်တော်ကောင်းတယ်လို့ထင်ရပေမဲ့မှန်တယ်မဟုတ်လား။

အထဲမှာမင်းစိတ်ပျက်မှာမဟုတ်ဘူး။ မီးခိုးရောင်နှင့်အနီရောင်ကိုအားဖြည့်ပေးသောပေါင်းစပ်မှု၊ အားကစားထိုင်ခုံနှင့်စတီယာရင်ဘီးတို့သည်အလိုအပ်ဆုံးကိုပင်အားဖြည့်ပေးသည်၊ ဂီယာသည်နှေးကွေးသောဂီယာများတွင်တိကျမှုနှင့်မြန်စေပြီး၎င်းတို့ကိုကျေနပ်စေသည်။

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တာသည်စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်ရန်ကူညီသောအခါစတင်သည့်အနေအထားတွင်အလုပ်လုပ်ရန်စိတ်ပူခဲ့သည်။ ဘီးအောက်တွင်ဘာဖြစ်နေသည်ကိုသင်အတိအကျမသိသောကြောင့်ဤအစမှသည်အချိန်ပြည့်အလုပ်သို့အကူးအပြောင်းသည်အနည်းငယ်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ဒါဟာတကယ့်ကိုခဏလေးဘဲ၊ အထိခိုက်လွယ်ဆုံးကိုသာလက်ခံနိုင်တာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ စျေးကွက်မှာလျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးအကောင်းဆုံးစတီယာရင်ဘီးတွေ (BMW, Seat …) တွေအများကြီးရှိနေတာကအဲဒါကိုချိန်ညှိတာကိစ္စပဲ။

ငါတို့က OPC နဲ့ GSi ကိုနှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရင်အဆုံးစွန်းမှာပိုအားသာတဲ့လက္ခဏာတွေရှိနေပေမယ့်အားနည်းတဲ့အစ်ကိုကိုပိုတိုးစေတယ်။ ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ သာရှိသော်လည်း၊ သင်နှင့်အတူလိုက်ပါလိုသောစတီယာရင်အပူကိုအပိုမလိုအပ်ဘဲလုံလောက်သည်၊ ၎င်းသည်အားကစားကိုလျစ်လျူရှုနိုင်လောက်အောင်ချောမွေ့သည်။ Opel သည် GSi တံဆိပ်ကိုမြေမှုန့်မှဆွဲထုတ်ခဲ့သော်လည်း polish သည်အောင်မြင်သည်။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Opel Corsa GSi

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	GM အရှေ့တောင်ဥရောပ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	18.950 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.280 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.598 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) 5.850 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 210 Nm 1.850-5.000 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 215/45 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 210 km/h - acceleration 0-100 km/h in 8,1 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,5/6,4/7,9 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.100 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.545 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.999 mm - အကျယ် 1.713 mm - အမြင့် 1.488 mm - ဆီတိုင်ကီ 45 l.
Sunduk	285-1.100 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	47,8m
နံနက်စားပွဲတင်	41m
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	လျှပ်စစ်ပြဿနာများ

အကဲဖြတ်

• GSi ဒဏ္ာရီသည်ဆက်လက်တည်ရှိသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သော Corsa သည်သင် Opel ပန်ကာမဟုတ်လျှင်သင်၏အားကစားကားမှသင်လိုချင်သောအရာအားလုံးရှိသည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်များ၊ ပျော်စရာကောင်းသောထိန်းချုပ်မှုများနှင့်အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသောနည်းပညာတို့သည်သင် OPC ကိုမေ့နိုင်သည်ကိုသေချာစေလိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

six-speed ဂီယာအုံ

အသွင်အပြင်

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

မောင်းနှင်မှုအနေအထား

ပါဝါစတီယာရင်စတင်ချိန်

တစ်နာရီ ၁၃၀ ကီလိုမီတာတွင်ဆူညံသံ

ရှေ့ထိုင်ခုံချိန်ညှိခြင်း

throttle အပြည့်ဖြင့်၎င်းသည်ပိုမိုအသံထွက်လာနိုင်သည်