Opel Corsa Ecoflex - လမ်းစမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်း။
အကြောင်းအရာ
Opel Corsa Ecoflex - လမ်းစမ်းသပ်မှု
Pagella
|
|
Corsa ecoFlex ကိုအသုံးချသည့်နည်းပညာသည်မော်တော်ယာဉ်လောကကိုတစ်ခေတ်ဆန်းစေခဲ့သော်လည်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍ အနစ်နာခံရန်မလိုခြင်းနှင့်စာရင်းဈေးနှုန်းမြင့်တက်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ယူရို ၃၀၀ သာတကယ့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာတော်လှန်ရေးတွေကိုမျှော်မှန်းတဲ့စိတ်ကူးကောင်းတစ်ခုလိုပါပဲ။ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်သုံးစွဲမှု၎င်းတို့ကိုနှိမ့် ချ၍ ဆိုင်းငံ့ထားမှုလျှော့ချခြင်းသည်မောင်းနှင်အားကိုတိုးတက်စေသည်။ အဲဒါကသနားစရာကောင်းအောင်အသေးစိတ်ပါ အတွင်းပိုင်းအလှဆင် ငါတို့ကကောင်းကောင်းဂရုမစိုက်ဘူး။
အဓိက
L"ဂေဟဗေဒသည် ဖက်ရှင်ဖြစ်ပြီး ခေတ်ဆန်သည်။ ဆိုလာပြားများ၊ လေတာဘိုင်များ၊ လျှပ်စစ်မော်တာများ- သတင်းစာများမှ ဘားတစ်ခုအတွင်း စကားစမြည်ပြောခြင်းအထိ - ဤအရာအားလုံးသည် လူတိုင်း၏အကြောင်းအရာဖြစ်သည်။ လူမှုရေးခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို အလွန်ဂရုပြုသော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လိုက်လျောညီထွေရှိကြသည်။ ဥပမာ၊ Opel သည် ၎င်း၏ကားများ၏ သန့်စင်ပြီး ဆီစားသက်သာသော အမျိုးအစားများကို ရည်ညွှန်းရန် အတိုကောက် ecoFlex ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Corsa ecoFlex ကဲ့သို့ပင် Opel သည် ကြီးမားသောကတိများပေးသော၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှု (ပျမ်းမျှ 27,7 km/l)၊ အရိုးမှထုတ်လွှတ်မှု (95 g/km CO2)။ ဤအရာအားလုံးသည် စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးကို မစွန့်လွတ်ဘဲ၊ Corsa 1.3 CDTI ecoFlex တွင် ပုံမှန် 1.3 CDTI ကဲ့သို့ မြင်းကောင်ရေ (သို့သော် torque နည်း) တူညီပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းနှင့် အရှိန်အတွက် ဖော်ပြထားသော ဒေတာတူညီသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့ဆိုလျှင် ဒီဇယ်ဆီတစ်လီတာလျှင် ၁ ကီလိုမီတာခန့် ပိုနေလေသလား။ ရှာကြစို့။
မြို့
မီးနီ၍ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သော်လည်း တာချာမီတာ အပ်မှ သုညသို့ မကျသွားဘဲ အစိမ်းရောင်ကို စောင့်ဆိုင်းနေသည့် "hitchhiking" ဟူသော စကားလုံးဖြင့် ရပ်တန့်သွားသည်။ အလင်းအရောင်ပြောင်းသောအခါ အင်ဂျင်လည်ပတ်သံကိုကြားရန် ကလစ်ကိုနှိပ်လိုက်ရုံပင်။ အရာရာသည် မြန်ဆန်ချောမွေ့သည်- နှေးကွေးခြင်းသည် ပြိုင်ဘက်အချို့ကို ကြောက်ရွံ့စေနိုင်သောကြောင့် လျစ်လျူမရှုသောအပြုအမူ။ မလုံလောက်ပါက၊ ဂီယာသို့ပြောင်းသည့်အခါ၊ clutch ထွက်လာသောအခါ၊ အင်ဂျင်သည် မတော်တဆရပ်တန့်ခြင်းများကိုရှောင်ရှားရန် အင်ဂျင်သည် 1.250 rpm သို့အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး idle ထွက်သည့်အခါ သိသာထင်ရှားသောပျင်းရိမှုများအတွက် လျော်ကြေးပေးပါသည်။ တာဘိုဒီဇယ်အသေးတစ်လုံး၏ အလုံးစုံပြင်ဆင်ထားမှုကြောင့် ဂီယာတွင် ပျောက်ကွယ်သွားသည့် နှေးကွေးမှု။ ဆွဲသီးများသည် "durettes" ဖြစ်သောကြောင့် သိသာထင်ရှားသော အဆက်အသွယ်ဖြတ်ခြင်းကို ခံစားရသည်။ ကားရပ်နားရာနေရာရှိ ခန္ဓာကိုယ်ကို အာရုံစူးစိုက်မှု- အကာအကွယ်မပါဘဲ၊ အာရုံခံကိရိယာများ (ယူရို ၃၅၀) ရှိလျှင် ပိုကောင်းသည်။
မြို့ပြင်
မျဉ်းကွေးနှစ်ခုကအံ့သြဖို့ကောင်းလောက်အောင်လုံလောက်ပါတယ်။ Corsa ၏စတီယာရင်သည်လမ်း၏ကွေ့များကိုအတုခိုးရန်တစ်ဘက်မှတစ်ဘက်သို့လွှဲရန်မလိုပါ။ နှာခေါင်းသည်အလှည့်အလယ်ဗဟိုသို့ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းလှည့်ရန်ဒီဂရီအနည်းငယ်ကြာသည်။ မောင်းနှင်မှုသည်တကယ့်ပျော်ရွှင်မှုဖြစ်စေသောတိုက်ရိုက်နှင့်တိုးတက်သောထိန်းချုပ်မှုများ ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်ကအသက်ရှူမဝဘူး။ ဤကားငယ်သည် "eco" ဗားရှင်းလည်းဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်အဖြေ ၂၀၀၀ မှ ၄၂၀၀ ကြားတွင်အဖြေသည်ခက်ခဲနေသည်။ ကျော်တက်ခြင်းသည်ပုံမှန်ဖြစ်လာပြီးထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းသို့ပြောင်းရန်မလိုအပ်ပါ။ ဆလင်ဒါလေးလုံးအသုံးပြုခြင်းတစ်လျှောက်လုံးတွင်အင်ဂျင် torque ကိုခံစားရပြီးဒီဇယ်လောင်စာလိုအပ်ချက်ကိုလျှော့ချပေးသည်။ အမှန်အားဖြင့်ဒရိုင်ဘာသည် Common Rail စနစ်မှထိုးသွင်းသောဒီဇယ်လောင်စာ သုံး၍ ဂီယာကိုဂရမ်နှုန်းသေးငယ်သောအင်ဂျင်သို့ပြောင်းရန်ပြောသောသတိပေးမီးကိုအတိအကျလိုက်နာနိုင်သည်။ ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုကြောင့် Opel ယာဉ်များသည်ကျစ်လစ်ပေါ့ပါးပြီး 2.000-speed ဂီယာအုံကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဤအင်ဂျင်နှင့်အခြား Corsa တို့နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ecoFlex တွင်ဂီယာနည်းသော်လည်းတစ်လုံးပိုနည်းသည်။
လမ်းမကြီး
အမြန်နှုန်း ၁၃၀ ကီလိုမီတာတွင် Corsa ၏အင်ဂျင်သည် ၂.၉၀၀ rpm တွင်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးနှင့်ဝေးပြီး Torque ရရှိနိုင်သောအကောင်းဆုံးအကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။ ဆူညံသံကိုအလွန်အကျွံမဖြစ်စေပါနှင့်၊ အကျိုးသက်ရောက်မှုနှစ်ခုရှိသည်၊ အသံအဆင့်မီတာသည် ၇၁ ဒက်စီဘယ်နှုန်းနှင့်မှတ်တမ်းတင်နိုင်ပြီးဖြစ်နိုင်ချေချဲ့ထွင်ရန်တွန်းအားသည်အရေးပါသည်။ Corsa အင်ဂျင်သည် "ထုပ်ပိုးထားသောအင်ဂျင်" အဖြစ်သို့မပြောင်းသော်လည်း၊ တစ်မိနစ်လျှင် ၃၀၀၀ ပတ်လည်တွင်တူညီသောသို့မဟုတ်စွမ်းအားမြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၁.၆ နှင့်ယှဉ်လျှင်ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုအနည်းငယ်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့်အကွာအဝေးကအနှောက်အယှက်မပေးပါဘူး၊ အတော်လေးဆန့်ကျင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားလမ်းစမ်းသပ်မှုတွင် ၁၅.၅ ကီလိုမီတာ / လီတာတန်ဖိုးကိုမှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ ချွင်းချက်မရှိသော်လည်းကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်မှာလျောက်ပတ်သည်။ ကီလိုမီတာ ၆၂၀ သာရှိသည်။ အမှန်တော့ ecoFlex မှာသေးငယ်တဲ့ tank တစ်ခုရှိတယ် (၄၀ လီတာနှင့် ၄၅ လုံးအတွက်) ဒီရွေးချယ်မှုအတွက်အကြောင်းပြချက်ကဘာလဲ။ အလေးချိန်ချွေတာရန်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်စေရန် 130-speed ဂီယာအုံအစား 2.900-speed gearbox ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ခရီးရှည်များတွင်အပိုရပ်တန့်ရန်လိုသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူကားသည်သက်တောင့်သက်သာကောင်းမွန်စွာပေးချေသည်။ ဆိုင်းထိန်းသည်ထောင့်များကိုကွေးညွတ်ခြင်းမရှိဘဲမမှန်မှုအများစုကိုကောင်းစွာစုပ်ယူသည်။ လေးဘီးအထောက်အပံ့သည်ဘေးကင်းလုံခြုံပြီးကိုင်တွယ်မှုနှင့်လုံခြုံမှုကိုမြန်နှုန်းမြင့်သည့်တိုင်အာမခံသည်။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းသူသည်ခက်ခဲသောလှုပ်ရှားမှုများတွင်ပင်ကားကိုမောင်းနိုင်သည်ဟုခံစားရသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်အတားအဆီးတစ်ခုကိုရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
Corsa သည် maxi utilitarian group ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာဘန်ပါတစ်ခုမှတစ်ခုသို့လေးမီတာအမြင့်သို့ရောက်သောသူများဖြစ်သည်။ ၂၅၁ စင်တီမီတာရှိသော wheelbase နှင့်အတူအတိုင်းအတာများသည်ဒီဇိုင်နာများအားခရီးသည်များအတွက်နေရာပိုလွတ်စေသည်။ ဒါပေမယ့်မင်းကတကယ်ရှေ့ကိုသက်တောင့်သက်သာနဲ့ခရီးသွားနေတယ်ဆိုရင်တတိယလူကအခြားခရီးသည်တွေနဲ့မျက်နှာချင်းဆိုင်ထိုင်ပြီးရှေ့ထိုင်ခုံနောက်မှာနေလိမ့်မယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့သူတို့ကအများဆုံးလူနှစ် ဦး လောက်ခရီးသွားနိုင်တယ်လို့ယူဆကြတယ်။ ဒူးအဆင့် ... တိုတောင်းသောခရီးအတွက်၎င်းသည်သင့်အတွက်အဆင်ပြေသည်၊ သို့သော် Rome-Naples အတွက်သူတို့ ၅ ယောက်နှင့်အရွယ်အစား XL ရှိရင်ပိုကျယ်ဝန်းတဲ့ကားကိုအကြံပေးသည်။ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအရအနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများလျှောခြင်းမရှိသော်လည်း double load compartment (ပေါင် ၄၀) သည်နေရာအများစုကိုရယူရန်နှင့်ဝန်အားရပ်တန့်ရန်ချိတ်များရှိသည်။ အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ခြင်းသည်သတိပညာရှိသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲသည်အလွန်သပ်ရပ်သည်၊ သို့သော်အချို့ပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင်များသည်ခြစ်ရန်လွယ်ကူပြီးအားလုံးသည်ပျော့သည်မဟုတ်။ ထိန်းချုပ်မှုများကိုကောင်းမွန်စွာထားရှိသည်၊ သနားစရာကောင်းသည်မှာဒိုင်ခွက်တွင်အင်ဂျင်အပူချိန်ညွှန်ပြမှုနှင့်စက်ရှိကွန်ပျူတာ (စီးဆင်းနှုန်းကိုကြည့်ရန်အသုံးဝင်သည်) ကိုသနားစရာဖြစ်သည်၊ ၎င်းကိုနောက်ဆုံးရွေးချယ်ထားသော setting တွင်မရရှိနိုင်ပါ။ ecoFlex ဗားရှင်းနှင့်
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex ကို Elective intermediate version တွင်သာကမ်းလှမ်းသည်။ ကိရိယာများသည်အကန့်အသတ်မရှိ၊ ဥပမာ၊ လက်စွဲရာသီဥတု၊ မီးခိုးမြူများ၊ အဝေးတံခါးဖွင့်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်၊ အလွိုင်းဘီးများနှင့်လျှပ်စစ်မှန်များအချက်ပြပေးသည်။ ၁၆.၆၀၁ အတွက် ၁၇ ယူရိုသာရှိသည်။ ecoFlex တွင်ကန့်သတ်ချက်အချို့ရှိသော်လည်းရွေးချယ်စရာစာရင်းသည်အလွန်ကြွယ်ဝသည်။ ဥပမာ၊ ၁၈.၅ လက်မအနားကွပ်များ၊ sunroof နှင့်တပ်ဆင်ထားသောစက်ဘီးထိန်သိမ်းစနစ်တို့မရှိနိုင်ပါ။ သင့်အားသက်သာစေနိုင်သောစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အထုပ်များ။ အစစ်အမှန် piggy bank ကဲ့သို့ 16.601 ကီလိုမီတာ / l ပျမ်းမျှစမ်းသပ်အကွာအဝေးတွင်စားသုံးမှု အာမခံချက်ကိုဥပဒေအရပေးအပ်သည်၊ ဒါပေမယ့်၎င်းကို (၃၉၈ မှ 17 ယူရိုအထိ) တိုးချဲ့နိုင်သည်။
လုံခွုံမှု
ကိရိယာများကြွယ်ဝသည်။ လေအိတ် ၆ လုံး၊ ESP၊ Isofix ပူးတွဲပါဖိုင်တွဲများသည်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်ဆိုရလျှင်ကာကွယ်မှုကိုအာမခံသည်။ သတိပြုရမည်မှာတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေးနှင့်ဆွဲအားထိန်းချုပ်မောင်းနှင်မှုကိုတိုးတက်စေရန်မောင်းနှင်ခြင်းကိုမပိတ်ထားနိုင်ပါ။ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောယာဉ်တည်ငြိမ်မှုအတွက်အစိုင်အခဲနောက်ဆုံးအစနှင့်အဆုံး။ ဘရိတ်စနစ်သည်စွမ်းဆောင်ရည်အရွယ်နှင့်ကောင်းစွာထိန်းချုပ်ထားပြီးအရှိန်လျှော့သောအခါအလိုရှိသောစွမ်းအားကိုအမြဲအသုံးချနိုင်သည်။ သို့သော်ထိုင်ခုံများသည်အထူးသဖြင့်တစ်နာရီ ၁၃၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနှင့်ရပ်တန့်ရန် ၆၅.၂ မီတာကြာသည်။ “ ချွတ်ယွင်းချက်” ကိုပုံမှန်တာယာများတွင်တွေ့ရပြီးပြိုင်ဘက်အချို့ကဲ့သို့ supersport ကားများတွင်မတွေ့နိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ပိုမိုဆုပ်ကိုင်ထားသော်လည်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည်။
