Opel Astra 1.6 CDTI စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု- ရင့်ကျက်မှုသီအိုရီ

136 hp ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်ကို "တိုးတိုး" အသစ်ဖြင့်မောင်းနှင်နေသော "အဟောင်း" မော်ဒယ်မိတ္တူတစ်စောင်နှင့်တွေ့ဆုံခြင်း

ဆောင်းဦးတွင်၊ အလုံးစုံသော ထုတ်ဝေမှုအသစ်သည် စင်မြင့်ပေါ်တွင် ထင်ရှားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ Opel Astra နှင့် လူတိုင်းသည် Rüsselsheim အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးပေါ်နှင့် ခေတ်အမီဆုံး ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးကို မည်သို့ တိုက်ရိုက်တင်ဆက်သည်ကို မြင်တွေ့ရန် စောင့်မျှော်နေကြသည်။ သို့သော် ထိုသို့မဖြစ်မီ မကြာမီတွင် ၎င်း၏မော်ဒယ်စက်ဝန်း၏အဆုံးတွင်ရှိသော အထင်ကြီးလောက်သောကားတစ်စီးနှင့် သင့်အားတွေ့ဆုံခဲ့ရာတွင် ထူးထူးခြားခြားနည်းပညာရင့်ကျက်မှု ကြွားကြွားကြွားဝါသည် - ဤသည်မှာ "တိုးတိုး" တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းရှိ Astra ၏ လက်ရှိဗားရှင်းဖြစ်သည်။ 136 hp ရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မော်ဒယ်အသစ်တွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းပိုင်း၊ Opel Astra 1.6 CDTI သည် နောက်ခံတွင် ကောင်းမွန်နေသေးသည့် ခေတ်မီသော infotainment စနစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများအပါအဝင် ခိုင်မာသောတည်ဆောက်အရည်အသွေးနှင့် ခေတ်မီစက်ကိရိယာနှစ်ခုစလုံးဖြင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော မိတ်ဆွေဟောင်းတစ်ဦးနှင့်တူသည်။ ပြိုင်ပွဲ

1.6 CDTI - မျိုးဆက်သစ် drive

Internal nomenclature သည် 1.6 CDTI အင်ဂျင်အသစ်ကို "GM Small Diesel" ဟု ရည်ညွှန်းသည်။ အင်ဂျင်အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်းသို့မ၀င်မီက ၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ဒီဇိုင်း၏အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကျွန်ုပ်တို့မပါဝင်ပါ။ ဤသည်မှာ 180 bar ရှိသော ဆလင်ဒါများတွင် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်ဖိအားပေးထားသည့် အလူမီနီယမ်ဘလောက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပထမဆုံး Opel ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိရမိပါသည်။ စွမ်းအား 136 hp 3500 rpm တွင် အောင်မြင်ပြီး BorgWarner မှ ရေအေးပေးသည့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတစ်ခုရှိသည်။ အင်ဂျင်အသစ်၏ အရည်အသွေးများ၏ လုံလောက်သော အထောက်အထားမှာ Opel Astra ကို အမျိုးမျိုးသော နှိုင်းယှဥ်စမ်းသပ်မှုများတွင် ထိပ်တန်းအဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်- မကြာမီ ၎င်း၏ဆက်ခံသူအား လမ်းလွှဲပေးရမည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ပို၍ထင်ရှားသောအချက်မှာ ကားမုဒ်အားလုံးတွင် အင်ဂျင်၏ တုံ့ပြန်မှုပိုကောင်းလာမှုနှင့် ယခင်ကားတွင် အလွန်သိသာထင်ရှားသော ဒီဇယ်ခေါက်သံများ လုံးဝနီးပါးမရှိခြင်းအပြင် ထူးခြားသည့် ပျော့ပျောင်းမှု၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်။

အချိန်အလယ်၌

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဆန်းပြားသောခံစားမှုသည် Opel Astra လက္ခဏာများ အားလုံး၏လက္ခဏာများဖြစ်သည် - အင်ဂျင်၏ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုအပြင်၊ မော်ဒယ်သည် တိကျသောဂီယာပြောင်းခြင်း၊ တစ်သားတည်းဖြစ်နေသောစတီယာရင်နှင့် သဘာဝအမျိုးမျိုး၏အဖုအထစ်များကိုဖြတ်သန်းသည့်အခါ ကောင်းမွန်သောသက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကြား ရိုသေစွာဟန်ချက်ညီစေပါသည်။ ဘေးကင်းပြီး သွက်လက်သော ကွေ့ကောက်သည့် အပြုအမူမျိုးပင်။ ဤမော်ဒယ်မျိုးဆက်၏ အလေးချိန်မြင့်မားမှုကို အဓိက အားနည်းချက်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းကို အပြုသဘောဆောင်သည်ဟု ခံစားမိသည့်အချိန်များ ရှိသည် - ဥပမာတစ်ခုသည် လမ်းပေါ်ရှိ အမူအကျင့်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချို့သောအခြေအနေများတွင် ပိုမိုအားကောင်းသည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ တိမ်းရှောင်နိုင်သော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ၎င်းသည် ၎င်း၏နေရာတွင် အလေးချိန်ရှိသော ကားတစ်စီးနှင့် သင့်လျော်သကဲ့သို့ ၎င်းသည် အမြဲတမ်း ခိုင်ခံ့ပြီး ဘေးကင်းသည်။ ကြီးမားသောအလေးချိန်သည် ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်မှုစက်ဝန်းတွင် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ခြောက်လီတာအောက်သို့ အလွယ်တကူ လျှော့ချနိုင်သည့် လောင်စာသုံးစွဲမှုအပေါ် ထင်ရှားစွာသက်ရောက်မှုမရှိပါ။

Astra အသစ်သည် Opel သည် compact class ၏ထိပ်ပိုင်းသို့ ပိုမိုနီးကပ်လာမည်မှာ သေချာသော်လည်း ခိုင်မာသောအုတ်မြစ်မရှိဘဲ ရပ်တည်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ မော်ဒယ်၏ လက်ရှိဗားရှင်းသည် ထိုကဲ့သို့ ရည်မှန်းချက်ကြီးသော လုပ်ငန်းတစ်ခုအတွက် ခိုင်မာသော အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုထက်ပိုသည် - မော်ဒယ်စက်ဝန်း၏အဆုံးတွင်ပင် Opel Astra 1.6 CDTI သည် အချိန်၏အထွတ်အထိပ်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

နိဂုံး

ထုတ်လုပ်မှုအဆုံးတွင်ပင်၊ Opel Astra သည် အထင်ကြီးလောက်သောရလဒ်များကို ဆက်လက်ပြသနေဆဲဖြစ်သည် - "တိုးတိုးလေး" ဒီဇယ်သည် ပြောင်မြောက်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ခိုင်ခံ့သောလက်ရာ၊ ခေတ်မီစက်ကိရိယာများနှင့် ပြီးပြည့်စုံသောပြင်ဆင်ထားသည့်ကိုယ်ထည်ကိုလည်း သတိမပြုမိနိုင်ပါ။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ရင့်ကျက်မှုရှိသော အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ကားတစ်စီးသည် စျေးကွက်အတွင်းရှိ ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များစွာကို ကျော်လွန်နေဆဲဖြစ်သည်။

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ။ Boyan Boshnakov