Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC တီထွင်မှုစတင်ခြင်း / ရပ်တန့်ခြင်း

အဓိကအားဖြင့်၎င်းသည် Opel အင်ဂျင်နီယာများ၏ကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်းလက်ရာကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းတို့အားကြီးကျယ်သောအရာတစ်ခုခုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ဟုယုံကြည်မှုပျောက်ဆုံးနေပြီဖြစ်သည်။ ထိုအတောအတွင်း Mokka သည် ၀ ယ်သူများစွာကိုယုံကြည်စေသည့်အရာပေါ်လာသည်။ Astra သည်အောက်ခြေလူလတ်တန်းစားပြိုင်ဘက်များစွာရှိနေသောကြောင့်ခက်ခဲသောစိန်ခေါ်မှုကိုရင်ဆိုင်နေရသည်။

သို့သော်၎င်းသည်အသစ်၊ ပိုကောင်း၊ ပေါ့ပါး၊ ပိုသက်သောင့်သက်သာ၊ အခန်းကျယ်၊ ပိုအသုံးဝင်ပြီးပိုအဆင်ပြေသည်၊ Opel ရောင်းဝယ်သူများသည်ယခုအခါသက်သာလာသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် Auto မဂ္ဂဇင်း၌ Turbodiesel ဗားရှင်းကိုကြီးမားသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုနှင့်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ထို့အတူ“ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀” ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်အလေးချိန်နည်းသောအင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံးရှိသည်။ Opel သည်အကြောင်းပြချက်များစွာဖြင့်ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါသောဆလင်ဒါသုံးလုံးပါ Astro အတွက် Turbocharged လေးလုံးထိုးအင်ဂျင်အသစ်ကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်ပါဝါပိုနေရာဖယ်တာနဲ့နည်းနည်းပိုမြင့်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်တွေကိုတန်ဖိုးထားတဲ့သူတွေကငါတို့စမ်းသပ်ထားတဲ့ Astra ကိုကျော်ဖြတ်နိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။

စွမ်းဆောင်ရည်သည်အထင်ကြီးစရာကောင်းပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်ခေတ်မီသည်။ သဘောင်္သားတွေတောင်ကြေငြာနိုင်ခဲ့တယ်၊ နည်းတာကပိုကောင်းတယ်။ ငါတို့စာနည်းနည်းရေးလျှင် ၁.၄ လီတာသုံးအင်ဂျင်ကိုသာဆိုလိုသည်၊ ပိုကြီးသည်ကိုပြောသောအခါအမြင့်ဆုံးစွမ်းအား (မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ဖော်ပြပြီးသော) နှစ်ခုစလုံးနှင့်အနိမ့်ဆုံး revs (rev 1,4 Newton meters) တို့တွင်ရှိသည်။ အမှတ်တံဆိပ် ၂၀၀၀ နှင့် ၃.၅၀၀ ကြား။ ၎င်းသည်ခေတ်မီပူးတွဲပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်တစ်ခု၊ ဗဟိုနှင့်တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးစက်နှင့်တာဘိုချာဂျာတစ်လုံးတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စီးပွားရေးအတွက်အနည်းငယ်သက်သာစေသော်လည်းစံစက်ဝန်း (ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၄.၉ လီတာ) အတွက်စက်ရုံအချက်အလက်များကိုသာထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စံနှုန်းများအဝန်းအဝိုင်း၌ဤပျမ်းမျှအနီးသို့ရောက်ရန်အလုပ်ကိုပြီးမြောက်အောင်မလုပ်နိုင်ခဲ့ပါ။ အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ၁.၇ လီတာအပြည့်မရှိပေမယ့် Astra ရဲ့စမ်းသပ်မှုရလဒ်ကတော်တော်ယုံကြည်ဖို့ကောင်းနေသေးတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုမှ turbodiesel ဗားရှင်းနှင့်ဆင်တူသည့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ "လိမ်သည်" ကိုသတိပြုရန်လည်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းသည်။ Turbharged ဓာတ်ဆီ Astra သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကားလမ်းများပေါ်တွင်တစ်နာရီလျှင်ဆယ်ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ကျော်လွန်သွားသောကြောင့်ရေဒါတိုင်းတာမှုများသည်လွတ်လွတ်ကင်းလွတ်မှုအတွင်းဆက်လက်ရှိနေမည်ကိုအထူးစိုးရိမ်သည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်စလိုဗေးနီးယားနှင့်ဥရောပကားများသည်၎င်း၏ပုံသဏ္loseန်နှင့် ပတ်သက်၍ ဆုံးရှုံးစရာမရှိကြောင်းကောင်းစွာသိထားပြီးဖြစ်သည်။ လမ်းများပေါ်တွင်သာမန်ဖြတ်သန်းသွားလာသူများ၏သုံးသပ်ချက်များကိုအကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် Astra ၏ဒီဇိုင်းသည်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ၊ သို့မဟုတ်ပိုကောင်းသည်မှာ၎င်းသည်ပထမဆုံး Opel ဒီဇိုင်နာမှတီထွင်ခဲ့သောဒီဇိုင်းလမ်းကြောင်းကိုဆက်လက်ကောင်းမွန်စေသည်။ မာဒမ်။ အတွင်းပိုင်းတွင်အပြောင်းအလဲများစွာကိုတွေ့နိုင်သည်။ ဂျာမန်ကျန်းမာရေးကျောရိုးလှုပ်ရှားမှု (AGR) တွင် Opel ကို ဦး စားပေးသောနေရာများသည်စျေးနှုန်းသက်သာသော်လည်းသက်တောင့်သက်သာရှိသည့်ထိုင်ခုံများသည်ကျိန်းသေဖော်ပြရန်ထိုက်တန်သည်။

သို့သော်ယမ်းတောင့်သည်လျင်မြန်စွာပြန်လာသည်။ နောက်ခရီးသည်များအတွက်နေရာများစွာလည်းရှိသည်၊ သို့သော်ဤအတန်းရှိကားများသည် Astra ကဲ့သို့ကျယ်ဝန်းမှု၏အံ့သြဖွယ်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းကိုပင်စည်တွင်အထူးသိသာထင်ရှားသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့လုံလောက်တဲ့ရှည်လျားလွန်းတဲ့အနက်က (အောက်ခြေကနေ ၇၀ စင်တီမီတာအထိအနောက်တံခါးရဲ့မှန်အောက်အဖုံးအထိ)၊ ပင်စည်ရဲ့အောက်ခြေကအလုံအလောက်မြင့်တဲ့အတွက်သူ့အောက်မှာသေးငယ်တဲ့အရာတွေအများကြီးထားဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်အချို့ပြိုင်ဘက်များသည်ခရီးဆောင်အိတ်ကိုအသုံးပြုရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်ကိုတွေ့ရသည်။ အသစ်ရေးဆွဲထားသော touchscreen အတွင်းခန်း၏ dash (အလယ်တွင်အမြင့်အတိုင်း) ချီးမွမ်းနိုင်သော၊ အသုံးပြုမှုသည်ယခင်ထက် ပို၍ သေချာသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ဖဝါးကိုနေရာ ချ၍ လက်ချောင်း၏ pad နှင့်နှိပ်လိုသည့် icon သို့မဟုတ်နေရာကိုရှာရန်မျက်နှာပြင်ဘေးတွင်အစွန်းနှင့်ပုံဖော်သည်။ ဒါပေမယ့်အချိန်အများကြီး (တစ်နာရီ (သို့) ဒီထက်ပိုမကြာတဲ့) ကားမောင်းသမားတစ်ယောက်အတွက် setting အားလုံးကိုရှာဖို့ပထမတော့ခက်ပါတယ်။ တာယာဖိအားသတိပေးမီးလင်းတာကိုငါတို့စိုးရိမ်ခဲ့တယ်။ တာယာလေဖိအားကိုနှစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပြီးရင်တောင်ဒါကိုပိတ်ပစ်လို့မရဘူး။ တာယာလေးလုံးမှအာရုံခံကိရိယာလေးလုံးနှင့်အလုပ်လုပ်သောစနစ်သည်ပြန်လည်စတင်ရန်လိုအပ်သည် (၎င်းသည်ပြုပြင်ရန်ရွေးချယ်မှုများအတွက်အချိန်အကန့်အသတ်ပြတင်းပေါက် (သို့) သတိပေးမီးကိုလျစ်လျူရှုခြင်းကဲ့သို့) ဆိုလိုသည်။

ဖိအားထိန်းချုပ်မှုကို ပြန်လည်ရယူရန် သင့်အား ကောက်ခံခြင်းခံရသောကြောင့် ပိုင်ရှင်၏ပိုက်ဆံအိတ်အတွက် ဤကဲ့သို့သောစနစ်သည် အတိအကျသက်သာသည်မဟုတ်ပါ။ စမတ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှု ကောင်းမွန်ပြီး လွယ်ကူစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် Opel ၏ OnStar စနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် အလုပ်မလုပ်သေးဘဲ၊ Astra သည် အလွန်ကျော်ကြားသော မော်တော်ယဉ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် ဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များအား အသုံးပြုနိုင်စွမ်းနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါတွင် Astra သည် တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖြစ်နေသေးသည်။ . သို့သော်၊ ညဘက်မောင်းနှင်သည့်အခါ ကောင်းမွန်သောခံစားချက်ကို ချီးကျူးထိုက်သည်- LED ရှေ့မီးများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းကိုပေးစွမ်းပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေ့ရှိ လက်ရှိလမ်းအခြေအနေများကို ကောင်းမွန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်သည် (ထို့ပြင် ယာဉ်လမ်းကြောင်းတွင် ရှေ့မီးမှိန်မှိန်ခြင်းကဲ့သို့သော)။ ၎င်းတို့ကို လမ်းကြောင်းပြကိရိယာ (IntelliLink Navi 900) နှင့် သုံးပွင့်ဆိုင် သားရေစတီယာရင်ဘီးတို့နှင့်အတူ ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုတွင် ရွေးချယ်စရာအဖြစ် ရနိုင်သည်။

ဤတံစို့ဖြင့် အတိအကျ ဈေးသက်သာသည်မဟုတ်ပါ၊ စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် ရှေ့မီးအတွက်သာ ယူရို 350 လျှော့ပေးဆောင်ရနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ရွက်လှေများသည် အလွန်အကျွံ အပိုကြေးပေးရန် မလိုအပ်ပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှု Astra ၏စျေးနှုန်းသည် အများစုသဘောတူညီချက်ကိုရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည့်အပိုင်းဖြစ်သော်လည်း ထိုကဲ့သို့သောပမာဏမဟုတ်သည့်အတွက် ဝယ်သူသည် ကားအမြောက်အမြားရရှိနေပုံရသည်။ အဓိကအားဖြင့် တီထွင်ဆန်းသစ်မှု ဗားရှင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော (ဒုတိယအပြည့်စုံဆုံးနှင့် စျေးအကြီးဆုံး) တွင် အသုံးဝင်သော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ အများအပြား ပါရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC တီထွင်မှုစတင်ခြင်း / ရပ်တန့်ခြင်း

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.600 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	22.523 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.399 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 110 kW (150 hp) တွင် 5.000 - 5.600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 230 Nm at 2.000 - 4.000rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/45 R 17 V (Michelin Alpin 5)။
စွမ်းဆောင်ရည်	215 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-8,9 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,1 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 117 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.278 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.815 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.370 mm - အကျယ် 1.809 mm - အမြင့် 1.485 mm - wheelbase 2.662 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ပင်စည် 370–1.210 48 l – XNUMX l ဆီတိုင်ကီ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 65% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	အတူ 6,9 (IV)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	8,7 (V)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,6 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB

အကဲဖြတ်

• Opel Astra သည်နည်းပညာအသစ်များကိုစျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့်ကတိပြုသည်။ အစွမ်းထက်ဓာတ်ဆီတာဘိုအင်ဂျင်နှင့်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်အတော်လေးစိတ်ချရပြီးနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောကားဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သက်သာခြင်း

.ရာဝတီ

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

အရည်အသွေးအထင်အမြင်

စျေးနှုန်း (အားကောင်းသောအင်ဂျင်နှင့်ကြွယ်ဝသောကိရိယာများကြောင့်)

နောက်ကြည့်ကင်မရာမှပုံမကောင်းပါ

ရှေ့ခုံများပေါ်တွင်ထိုင်ပါ

သေးငယ်တဲ့ပင်စည်

မီနူးများပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုရှာဖွေခြင်းနှင့်ချိန်ညှိခြင်း (မီတာများနှင့်မျက်နှာပြင်များရှိဖန်သားပြင်များပေါ်ရှိအချက်အလက်မျိုးစုံ)

ကားရေဒီယိုများ၏ကြည်လင်ပြတ်သားမှု

စျေးနှုန်း (အချို့ပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ)