Old School Turbo အားကစားကား
အကြောင်းအရာ
နှုတ်ကပတ်တော်ကြားလိုက်တာနဲ့ တာဘို torque၊ lag၊ ရုတ်တရက် power နှင့် bypass valve puffs တို့ကို စဉ်းစားနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း တာဘိုအင်ဂျင်များသည် ယနေ့ခေတ်တွင် များစွာပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ turbo lag ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ၎င်းကို ဖယ်ရှားပစ်ခဲ့သည် (Ferrari Ferrari 488 GTB) နှင့် ခေတ်မီတာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များ၏ တိုးတက်မှုကို အင်ဂျင်အများစုသည် မနာလိုဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ဤအင်ဂျင်များသည် စက္ကူပေါ်တွင် ယခင်ကထက် ပိုကောင်းသော်လည်း အနောက်ဘက်ရှိ ဘောလုံးတာဘိုင်ဟောင်းများမှ ကျွန်ုပ်တို့၏နှလုံးခုန်နှုန်းမြန်သည်။
သူတို့အကြောင်းကို တွေးပြီး တုန်လှုပ်မိတယ် ပုံသေနည်း 1 80 နှောင်းပိုင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 1200 တီထွင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်စတင်မလည်ပတ်မီ စက္ကန့်ပိုင်းအလိုတွင် Turbo lag များနှင့်အတူ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတစ်ခုတွင်ဖြစ်သည်။ Group B rally championship သို့မဟုတ် မြင်းကောင်ရေထောင်ချီရှိသော ဂျပန်အသံဖမ်းကားများမှ ဗီဒီယိုများကို YouTube တွင် အချိန်အကြာကြီးကြည့်ရင်း AK47 ထက် ပိုလျှံနေမယ်ထင်ပါတယ်။
ထို့ကြောင့် တာဘိုနောက်ကျခြင်း၊ ကြမ်းတမ်းသောဆွဲငင်အား နှင့် တောရိုင်းသဘာဝများဖြင့် ပြသထားသော "ကျောင်းဟောင်း တာဘို" ကားများကို ဂါရဝပြုရမည့် ကားများစာရင်းကို စုစည်းရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါသည်။
Lotus Esprit
La ကြာ စိတျဓာတျ ၎င်းတွင် စစ်မှန်သောစူပါကားတစ်စီး၏ ဇာတ်စင်ပုံစံပါရှိသည်- အချို့သော အခြားသူများကဲ့သို့ပင် အနိမ့်ပိုင်း၊ 1987 ခုနှစ်တွင် 2.2 bar Garrett turbine ကြောင့် မြင်းကောင်ရေ 0,85 ကောင်အား (264 hp supercharged 280 bar) ကို 1,05 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပေါ့ပါးသော Esprit turbo သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ဈေးကြီးသော ပြိုင်ဘက်များကို ကျော်ဖြတ်ကာ တကယ့်ဒုံးပျံဖြစ်သည်။
Maserati Ghibli
La Maserati Ghibli90s တုန်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ အကောင်က တကယ့်သားရဲပါပဲ။ သူ၏ ယေဘူယျ သိမ်မွေ့သော အသွင်အပြင်သည် အမှန်တကယ် ပုန်ကန်တတ်သော စိတ်ဓာတ်ကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၃၃၀ အားရှိသော 2.8 Biturbo အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသော Cup ဗားရှင်းသည် ထိုအချိန်က ကမ္ဘာ့မြင်းကောင်ရေ အချိုးအစား အများဆုံးရှိသော လမ်းများဖြစ်သည်။ / လီတာ (330) နှင့် 165 ကီလိုမီတာ / h အနီးတွင် ရှိသည်။ နောက်ကျောတွင် ဓားကို အာမခံထားပြီး ၎င်းကို ကန့်သတ်ချက်သို့ တွန်းပို့ရန်အတွက် ကြီးမားသော လက်ကိုင်နှင့် ကြီးမားသော ဂုဏ်ရည်များကို ယူခဲ့သည်။
Audi Quattro အားကစား
turbo lag နှင့် release puffs ၏ဘုရင်မသည်သူမဖြစ်သည်။Audi Quattro အားကစား. ၎င်း၏ 5 လီတာ inline 2.2-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည် မှတ်မိနိုင်ဆုံးနှင့် ရောယှက်နေသော အသံများကို ဖန်တီးပေးသည်။ အကြံဥာဏ်တစ်ခုရရှိရန် YouTube တွင် "Audi Quattro အသံ" ကို ရှာပါ။ လမ်းသွားလမ်းလာ မော်ဒယ်များစွာတွင် ရရှိနိုင်သော Quattro Sport ကို Group B Rally Championship တွင် ဆွတ်ခူးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်း၏ KKK တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 306 အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ 6.700 rpm နှင့် 370 Nm တွင် 3.700 rpm ။ မှန်ကန်သောတေးသံဖြင့် အရူးတွန်းပါ။
Porsche 959
နောက်ထပ် မော်တော်ကားအားကစားအကျော်အမော် (မူလက Group B Rally Championship အတွက် ရည်ရွယ်သည်) Porsche 959. ၎င်း၏တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်မှာ Ferrari F40 ဖြစ်သော်လည်း အီတလီနှင့်မတူဘဲ ၎င်းတွင် ဘီးလုံးယက်စနစ်ပါရှိသည်။ ကားနောက်ဖုံးအောက်မှာ 6cc ဆလင်ဒါ 2850-cylinder boxer engine က 450hp twin-turbo နဲ့ ထူးခြားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်ပါ။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 317 km/h နှင့် 0 တွင် 100-3,7 km/h သည် ယနေ့ခေတ်တွင် အလွန်လေးစားဖွယ်ကောင်းသော နံပါတ်များဖြစ်သော်လည်း အသက် ရှစ်ဆယ်အတွင်း မယုံနိုင်လောက်အောင် ဖြစ်ခဲ့သည်။
Ferrari F40
La Ferrari F40 အနည်းငယ် မိတ်ဆက်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော တာဘိုအားသွင်းထားသော ကားဖြစ်သည်။ တောင်းပန်ပါတယ် biturbo F4.000 သည် Han Solo ၏ Millennium Falcon ကဲ့သို့ hyperspace သို့ F40 မှ သင့်အား ပစ်ချသည့် အတိုင်းအတာထက် 478 rpm အထိ ဆူညံသံစက်ရုံဟု ခေါ်တွင်သည်။ XNUMX HP - ဒီနေ့ အများကြီး ဖြစ်ပေမယ့် တချို့က တခြားသူတွေထက် ပိုပေးကြတယ်။ ပို့ဆောင်မှုမခွဲခြားဘဲ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အကောင်းဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
900 Turbo ရရှိပါမည်။
80 ခုနှစ်များတွင် ရှေ့ဘီးယက်နှင့် တာဘိုအားသွင်းခြင်းတို့သည် understeer နှင့် တူညီသည်။ အဲဒီမှာ 900 Turbo ရရှိပါမည်။ ရှေ့ရှော့စုပ်ကိရိယာများ၏ ဂျီသြမေတြီကို ကြွားလုံးထုတ်ကာ အပြီးသတ်ခဲ့သော်လည်း ဘာမှလုပ်စရာမရှိပေ။ 900 Turbo သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကားဖြစ်သည်ဟူသောအချက်နှင့် ၎င်းသည် ဝေးကွာသွားမည်မဟုတ်ပေ။ စူပါအားသွင်း 2.0 လီတာအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 145 အားထုတ်လုပ်သည်။ (နောက်ပိုင်း- မြင်းကောင်ရေ ၁၇၅)။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီနေ့ 175 HP က ပြုံးလုနီးပါးဖြစ်နေပေမယ့် တစ်ချိန်က သူတို့ဟာ ယဉ်ကျေးသိမ်မွေ့မှုနည်းပါတယ်။
Renault 5 Turbo 2
နောက်တခုက မိဖုရားတွ။ Turbo "Maxi" သည် တကယ့်ဒဏ္ဍာရီဖြစ်သည်။ Audi Quattro နဲ့ မတူဘဲ၊ Renault 5 Turbo 2 ၎င်းတွင် နောက်ဘီးယက်၊ ဘီးအတိုနှင့် အလယ်အလတ်အင်ဂျင်တို့သာ ပါရှိသည်။ 1.4-litre Turbocharged အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 160 အားရှိသည်။ 200 Nm သည် ကားအား 0 စက္ကန့်အတွင်း 100 မှ 6,5 km/h အရှိန်နှုန်းဖြင့် ခုန်ဆင်းနိုင်ပြီး 200 km/h အမှတ်အသားကိုထိ၍ အတွေ့အကြုံရှိသော လက်များအတွက် ကျည်ဆန်တစ်ခုဖြစ်သည်။
