Audi e-tron ၏ ဆောင်းရာသီ အကွာအဝေး- 330 ကီလိုမီတာ [Bjorn Nyland ၏ စမ်းသပ်မှု]

Youtuber Bjorn Nyland သည် ဆောင်းရာသီတွင် Audi e-tron ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ အေးအေးဆေးဆေး စီးနင်းခြင်းဖြင့် ကားသည် 25,3 kWh / 100 km ကိုစားသုံးပြီး ဆောင်းရာသီတွင် 330 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးတွင် အမှန်တကယ် ပါဝါအရန်ပမာဏကို ခန့်မှန်းနိုင်စေသည်။ ရာသီဥတုကောင်းမွန်သော ဘက်ထရီဖြင့် ဖုံးအုပ်နိုင်သည့် အကွာအဝေးကို Nyland က ခန့်မှန်းခြေ ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ဖြစ်သည်။

လမ်းသည် အနည်းငယ် စိုစွတ်နေပြီး နှင်းမှုန်များ ထူထပ်နေသည်။ ၎င်းတို့သည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ပိုမိုမြင့်မားစေပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် အကွာအဝေးပိုတိုစေသည်။ အပူချိန်မှာ -၆ မှ -၄.၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကြားတွင်ရှိသည်။

> Porsche နှင့် Audi တို့သည် ဝယ်လိုအားများသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

စမ်းသပ်မှုအစတွင် youtuber သည် Audi e-tron ၏အလေးချိန် 2,72 တန်ကိုစစ်ဆေးခဲ့သည်။ လူတစ်ဦးနှင့် သူ၏ဖြစ်နိုင်သော ခရီးဆောင်အိတ်များကို ရေတွက်ခြင်းဖြင့် အလေးချိန် 2,6 တန်ကျော်ရှိသော ကားတစ်စီးကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်အော်ဒီသည် ပိုလန်ကျေးရွာများရှိ တံတားအချို့ကို ဖြတ်ကျော်မည်မဟုတ်ကြောင်း၊ သယ်ဆောင်နိုင်မှုမှာ ၂ တန် သို့မဟုတ် ၂.၅ တန်ဟု သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

YouTuber သည် ကား၏အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပြာနှင့်အဖြူရောင်ခြယ်သမှုကို နှစ်သက်သည့်အပြင် VW Phaeton ပိုင်ရှင်များသတိပြုမိသည့်နောက်ထပ်တစ်ခုကိုလည်း နှစ်သက်သည်- ထိပ်ရှိ နီညိုရောင်မီးသည် အလယ်ခလုတ်ခုံကို အနည်းငယ်လင်းစေပြီး ကွန်ဆိုးလ်နှင့် အခြားပစ္စည်းများကိုလည်း မြင်နိုင်စေပါသည်။ . အရိပ်ထဲမှာ ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်တဲ့ လက်အိတ်ခန်းထဲမှာ၊

> နယ်သာလန်။ BMW သည် Rotterdam တွင် Plug-in Hybrid များကို သန့်စင်သော လျှပ်စစ်မုဒ်ဖြင့် စမ်းသပ်နေသည်။

ကားသည် ကီလိုမီတာ 50 ခန့် (အားသွင်းမှု 14 ရာခိုင်နှုန်း) ပေးဆောင်နေချိန်တွင် ကားသည် ဘက်ထရီအားနည်းသော သတိပေးချက်ကို ပြသခဲ့သည်။ ကျန် 15 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးတွင် ကားသည် မောင်းသူမဲ့ အသံနှင့် “Drive system: သတိပေးချက်” ဟူသော စာသားဖြင့် ယာဉ်မောင်းကို သတိပေးခဲ့သည်။ အကန့်အသတ်ရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်။ “

Nyland ရလဒ်များ- အကွာအဝေး 330 ကီလိုမီတာ၊ 25,3 kWh / 100 ကီလိုမီတာ

စမ်းသပ်မှု၏ အဆုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ သိထားပြီးဖြစ်သည်- YouTube သည် စုစုပေါင်း ရနိုင်သော ပျံသန်းမှု အကွာအဝေးကို ကီလိုမီတာ 330 တွင် ခန့်မှန်းထားပြီး ကားသည် ပျမ်းမျှ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 25,3 kWh / 100 ကီလိုမီတာတွင် ခန့်မှန်းထားသည်။ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းမှာ 86 km/h ဖြစ်ပြီး Nyland သည် 90 km/h ဖြစ်သည့် အမှန်တကယ် 95 km/h ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကြိုးစားလျက် (အထက် screenshots များကို ကြည့်ပါ)။

youtuber အဆိုအရ မှန်ကန်သော Audi လျှပ်စစ်ကား အခြေအနေကောင်း ကီလိုမီတာ ၄၀၀ လောက်ရှိရမယ်။ Audi ဗီဒီယိုတွင် ဖော်ပြထားသည့် အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အလားတူ တန်ဖိုးများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိခဲ့သည်-

> Audi e-tron လျှပ်စစ်အကွာအဝေး? WLTP အရ "400 ကီလိုမီတာကျော်" ဖြစ်သော်လည်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ - 390 ကီလိုမီတာ။ [ကျွန်ုပ်တို့ COUNT]

စူးစမ်းလိုစိတ်ဖြင့် Nyland ၏တွက်ချက်မှုများအရ ကား၏ဘက်ထရီ၏အသုံးဝင်သောစွမ်းရည်မှာ 82,6 kWh သာရှိကြောင်းကို ထည့်သွင်းဖော်ပြသင့်သည်။ အဲဒါကို ထည့်စဉ်းစားတဲ့အခါမှာတော့ သိပ်မများပါဘူး။ Audi e-tron ၏ ဘက်ထရီစွမ်းရည်မှာ 95 kWh ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်လုပ်သူမှ ကြေညာထားသည်။.

မြင်ထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-