Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line

မင်းရဲ့အေးစက်နေတဲ့လက်ထဲက ပူနေတဲ့အကောင်ကို စုတ်ထုတ်လိုက်တဲ့ ဘဝကလား။ ဒီဇာတ်လမ်းက ကားသမားတွေကို ခြောက်လှန့်ပြီး အချိန်နဲ့အမျှ ပဲ့တင်ထပ်နေတယ်။ 

မိသားစုဘဝက တံခါးခေါက်သွားပြီဖြစ်လို့ မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ နောက်ဆုံးမှာ ပိုပြီး "ဆင်ခြင်တုံတရား" နဲ့ အစားထိုးဖို့ အမြန် hatchback ကို သွားရပါမယ်။

စိတ်မပူပါနဲ့၊ ဘဝကမပြီးသေးပါဘူး၊ အရောင်းအ၀ယ်လုပ်ငန်းကို လှည့်ပတ်ကြည့်ဖို့ မလိုအပ်ဘဲ SUV ကားနောက်မှာ SUV ကို စိုက်ကြည့်ရင်း စိတ်ဓာတ်ကျနေတဲ့ အရောင်းအ၀ယ်တွေကို လှည့်ပတ်ကြည့်နေစရာမလိုပါဘူး။ 

၎င်း၏ဒဏ္ဍာရီဂေါက် GTI နှင့် R နှင့်အတူပထမနေရာမှသင့်အား hot hatch ပြဿနာကိုပေးမည့်အမှတ်တံဆိပ် Volkswagen သည်အဖြေရှိသည်။ "Passat" ဟူသော စကားလုံးသည် ဝါသနာရှင်များ၏ စိတ်ထဲတွင် တွန်းအားများစွာ ထွက်ပေါ်လာခြင်း မရှိသော်လည်း၊ 206TSI R-Line ၏ နောက်ဆုံးထွက်ရှိမှုမှာ သင်ရှာဖွေနေသည့် "ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော မိသားစုကား" ဖြစ်နိုင်ပြီး VW သည် မည်သည့်အရာက အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်ကို လျှို့ဝှက်ထားသည်။

Audi S4 Avant တွင် မီဂါဒေါ်လာများ သုံးစွဲရန် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးမည့် အကောင်းဆုံး အိပ်စက်သည့် ဘူတာရုံ လှည်းဖြစ်လာနိုင်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏သြစတြေးလျ လွှတ်တင်မှုတွင် တစ်လုံးကို ထုတ်ယူ၍ သိရှိနိုင်သည်။

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$65,990

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ကောင်းပြီ၊ ၎င်းသည် သင်ရှာဖွေနေသည့် ဗင်ကားပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ကျွန်ုပ်၏နိယာမကို နားလည်ပါက၊ သင်သည် ဤကားကမ်းလှမ်းသည့် အပြေးအလွှားကို ရှာဖွေနေပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ပူပြင်းသောအပေါက်ကို ဖောက်ထုတ်ရန် ဆန္ဒရှိဖူးပါက၊ R-Line မှ သင့်ထံသို့ ယူဆောင်လာပေးမည့် အပိုကုန်ကျစရိတ် (ခရီးစရိတ် $63,790 (ဒေါ်လာ XNUMX) ကို တန်ဖိုးထားရမည်ဟု အာမခံပါသည်။

မဟုတ်ရင်? အမဲသား Mazda6 wagon (ထိပ်တန်း spec Atenza ပင်လျှင် $51,390 သာကျသင့်ပါမည်)၊ စတိုင်ကျသော Peugeot 508 GT Sportwagon ($59,490) သို့မဟုတ် Skoda Octavia RS ($52,990) ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် သင်အများကြီး သက်သာနိုင်ပါတယ်။ Passat အပြင်အဆင်တွင် အင်အားနည်းသော ရှေ့ဘီးယက် ပြောင်းလဲမှု။

သို့သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ Passat သည် ဇိမ်ခံကားအခွန် (LCT) သတ်မှတ်ချက်အောက်တွင်သာ ရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကြားတွင် ထူးခြားသည်မှာ Golf R အဆင့်များအပြင် စိတ်အားထက်သန်သောယာဉ်မောင်းများအတွက် ထင်ရှားပေါ်လွင်စေမည့် Golf R အဆင့်များအပြင် All-wheel drive စနစ်ပါရှိသည်။

ဤစျေးနှုန်းတွင် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း စံချိန်မီပစ္စည်းများသည် ကောင်းမွန်ပါသည်- ၎င်း၏ ပိုမိုပြင်းထန်သော အံဝင်ခွင်ကျနှင့် ခန္ဓာကိုယ်အစုံနှင့် လိုက်ဖက်ရန် R-Line 19" "Pretoria" အလွိုင်းဘီးများ၊ 10.25" "Digital Cockpit Pro" တူရိယာအစုအဝေး၊ 9.2" မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ကြိုးမဲ့ချိတ်ဆက်မှု၊ built-in sat nav၊ 11-စပီကာ Harman Kardon အသံစနစ်၊ သားရေအတွင်းပိုင်း၊ 14 လမ်းပါဝါမောင်းအားကစားထိုင်ခုံများ၊ အပူပေးထားသောရှေ့ထိုင်ခုံများ။ full-matrix LED ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများ (တိုးတက်သော LED အညွှန်းများပါရှိသော) နှင့် သုံးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု (နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် သီးခြားရာသီဥတုဇုန်တစ်ခုပါရှိသော)။

R-Line တွင် စံနှုန်းအတိုင်း စိတ်ကြိုက်အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှုအချို့နှင့် မြင်ကွင်းကျယ်နေကာအမိုးများပါရှိသည်။

၎င်းသည် ပစ္စည်းအစုံအလင်ရှိပြီး ၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုမှပေးဆောင်သော holographic head-up display နှင့် wireless charging bay များ နည်းပါးနေသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်းပေးသောစျေးနှုန်းအတွက် မဆိုးပါ။ 

တဖန်၊ Passat လိုင်း၏ ပိုတတ်နိုင်သောဗားရှင်းများတွင် ခြင်္သေ့၏ဂီယာအစိတ်အပိုင်းကို ခြင်္သေ့၏ဝေစုကို ပေးဆောင်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်နှင့်ဘီးလုံးယက်စနစ်သည် ဤနေရာတွင် သင်အမှန်တကယ်ပေးဆောင်ရမည့်အရာဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Passat သည် ဆွဲဆောင်မှု ရှိသော်လည်း ဖော်ပြမှု နည်းပါးသည်။ ခေါင်းမူးတာမဟုတ်ပေမယ့် သဘောကျဖို့တော့ သေချာကြည့်ဖို့ လိုပါတယ်။ 

R-Line တွင်၊ VW သည် ၎င်း၏ပြောင်မြောက်သောကိုယ်ထည်အစုံဖြင့် မြှင့်တင်ရန် အရှည်ကြီးဖြစ်သည်။ ထင်ရှားသော 'Lapiz Blue' အရောင်သည် Golf R ကဲ့သို့သော VW စီးရီးရှိ စွမ်းဆောင်ရည်သူရဲကောင်းများနှင့် ချိန်ညှိထားပြီး၊ သတ္တုဘီးများနှင့် ပါးလွှာသောရော်ဘာများသည် ၎င်းကို ကျွမ်းကျင်သောသူများကို အာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်စေရန် လုံလောက်ပါသည်။ 

၎င်းသည် စျေးကွက်တွင် နောက်ဆုံးထွက် အသံတိတ်ကားဖြစ်ပြီး 'အိပ်နေသောကား' ၏ ခံစားချက်ကို ပုံဖော်ကာ Volvo V70 R ကဲ့သို့ အတိတ်ဒဏ္ဍာရီများကို ပဲ့တင်ထပ်ကာ Audi RS4 ကဲ့သို့ အသံမထွက်ပါ။ မြင်ဖူးသော်လည်း မစဉ်းစားတတ်။

VW သည် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော ကိုယ်ထည်အစုံဖြင့် Passat station wagon ကို မြှင့်တင်ရန် အရှည်ကြီးနှင့် ပြီးသွားပါပြီ။

အတွင်းခန်းသည် LED မီးချောင်းများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ မီးချောင်းများနှင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော တံခါးအနားသတ်များဖြင့် အလှဆင်ထားသော ရိုးရှင်းသော်လည်း မျက်စိကျစေမည့် ဒီဇိုင်းဖြင့် ဤအပြင်အဆင်ကို ဆက်လက်ထားသည်။

Passat သည် VW ၏ ကြယ်ပွင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် လေယာဉ်မှူးခန်း နှင့် စတိုင်ကျသော 9.2 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ စခရင် အပါအဝင် ယနေ့ မျှော်လင့်ထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ် အင်္ဂါရပ်များဖြင့် မြှင့်တင်ထားပါသည်။ 

Volkswagen ၏ Audi မှရရှိသော ဒစ်ဂျစ်တယ်အင်္ဂါရပ်များသည် စျေးကွက်တွင် အပြောင်မြောက်ဆုံးနှင့် အဖမ်းအဆီးအရှိဆုံးအချို့ဖြစ်ပြီး မာလ်တီမီဒီယာပက်ကေ့ချ်သည် ၎င်း၏တောက်ပသောပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ 

အတွင်းခန်းကို ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားပြီး အပြစ်ကင်းစင်သော်လည်း ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအရ Passat သည် အထူးသဖြင့် မျိုးဆက်သစ် Golf နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုဆန်းသစ်သော အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းကို သတိပြုမိနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒီနှစ်ရောက်တယ်။ 

Passat သည် စတီယာရင်ဘီးအသစ်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်လိုဂိုကို လက်ခံရရှိထားသော်လည်း အလယ်ခလုတ်၊ shifter နှင့် အချို့သော အလှဆင်အပိုင်းအစများသည် အနည်းငယ် ခေတ်နောက်ကျနေပြီဟု သတိပြုမိသည်မှာ ဝမ်းသာပါသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ဝါသနာရှင်တစ်ဦးမှ အခြားတစ်ဦးသို့ SUV ကားမဝယ်ပါနှင့်။ မမှားပါနဲ့ Tiguan က အရမ်းကောင်းတဲ့ကားပါ၊ ဒါပေမယ့် Passat လောက်တော့ ပျော်စရာမကောင်းပါဘူး။ 

သင့်တွင် ပြင်းထန်သော အသက်ရှုလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိလျှင်ပင် Passat သည် ၎င်း၏ Tiguan အစ်ကိုထက်ပင် လက်တွေ့ကျကြောင်း သူတို့ကို သင်ပြောပြနိုင်ပါသည်။

ကားအတွင်းခန်းတွင် Volkswagen အတွက် ပုံမှန်အရည်အသွေးမြင့် ergonomics ပါရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အဓိကသော့ချက်မှာ ဘေးထွက်-ပံ့ပိုးမှု အကောင်းဆုံး R-Line ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးများအထိ သက်တောင့်သက်သာရှိစေမည့် အရည်အသွေးကောင်းသော သားရေတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သားရေအနားသပ်နှင့် ပြိုင်ကားဆန်သော ထိုင်ခုံနေရာထိုင်ခင်းတို့ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းကို ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။

ချိန်ညှိမှုသည် ကောင်းမွန်ပြီး ဤဘီးအသစ်သည် ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရသည်။ 

Tiguan R-Line နှင့်မတူဘဲ Passat တွင် touch steering wheel control pad ပါသည့် haptic feedback များမပါဝင်သော်လည်း ရိုးရိုးသားသားအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို သင်မလိုအပ်ပါ၊ ဤစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ လှပသောခလုတ်များသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤနေရာတွင် လှပသောခလုတ်များစုစည်းမှု ပြီးဆုံးသွားပါသည်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော Passat ရှိ မာလ်တီမီဒီယာနှင့် ရာသီဥတုအကန့်များသည် အပြည့်အဝ ထိလွယ်ရှလွယ်ဖြစ်လာသည်။ 

VW အတွက် တရားမျှတစေရန်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်အသုံးပြုရန် ကံမကောင်းခဲ့ရဖူးသည့် အကောင်းဆုံးသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ 

မီဒီယာစခရင်၏ဘေးဘက်ရှိ ဖြတ်လမ်းခလုတ်များသည် ကြီးမားသောဧရိယာများပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို လိုက်ရှာစရာမလိုဘဲ အမြန်ဝင်ရောက်နိုင်ရန် နှိပ်၊ ပွတ်ဆွဲပြီး ဖိထားခြင်းဖြင့် ရာသီဥတုဘားသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် အသုံးပြုရလွယ်ကူပါသည်။

သို့သော်၊ အနည်းဆုံး၊ အသံထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် ပန်ကာအမြန်နှုန်းအတွက် ငါပေးမည့်အရာ။ ၎င်းသည် ချောမွေ့သောပုံမပေါ်သော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် အာရုံစိုက်နေချိန်တွင် ချိန်ညှိရန်အတွက် ဒိုင်ခွက်သည် မအောင်မြင်နိုင်ပါ။

Passat အမျိုးအစားတိုင်းမှာ အနောက်ထိုင်ခုံက အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင် (182 စင်တီမီတာ / 6 ပေ 0 လက်မ အမြင့်) ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင် ခြေထောက်အင်္ကျံများ ရှိပြီး VW သည် ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ပေါ်လွင်သော အရည်အသွေးပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို ကျော်သွားသည့် ဧရိယာတစ်ခုမျှ မရှိပါ။ 

Passat အမျိုးအစားတိုင်းမှာ အနောက်ထိုင်ခုံက အရမ်းကောင်းပါတယ်။

အနောက်ခရီးသည်များသည် အဆင်ပြေသောချိန်ညှိခလုတ်များနှင့် ဦးတည်ရာပေါက်ပေါက်များပါရှိသော ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ရာသီဥတုဇုန်ကိုပင် ရရှိနိုင်သည်။ တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော ကြီးမားသော ပုလင်းများ ပါရှိပြီး ဒေါင်လိုက် လက်ပတ်ခုံတွင် နောက်ထပ် ၃ ခုရှိသည်။

အနောက်ခရီးသည်များသည် လမ်းကြောင်းမှန်ပြောင်းသည့်ကိရိယာများဖြင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ရာသီဥတုဇုန်ကို ရရှိကြသည်။

အနောက်ခရီးသည်များသည် ရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောတွင် အိတ်ကပ်များပါရှိသည် (Tiguan နှင့် Golf အသစ်တွင် အိတ်ကပ်သုံးလုံးလွတ်သွားသော်လည်း) နှင့် ဝင်ရောက်ရလွယ်ကူစေရန် (သင်သိသည်၊ ကလေးထိုင်ခုံနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်) နောက်တံခါးများသည် ကြီးမားသည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖွင့်ပါ။ ကလေးတွေကို နေမ၀င်အောင် ထိန်းဖို့ သူတို့မှာ ပါ၀င်တဲ့ နေရောင် အရိပ်တွေတောင် ပါပါတယ်။

နေရာယူနေပါသလား။ အခု ဗင်ကား လင်းနေတဲ့နေရာ။ ကားအတွင်းခန်းနေရာအားလုံးရှိသော်လည်း Passat R-Line သည် 650-litre boot space ပါရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ချည်နှောင်ထားသောပိုက်များ၊ ပင်စည်အဖုံးနှင့် ပင်စည်နှင့် တက္ကစီကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပြန်ဆုတ်နိုင်သောအပိုင်းတစ်ခုပါရှိနေဆဲဖြစ်သည် - သင်သုံးလျှင် အဆင်ပြေပါသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်တွေ အများကြီးသယ်သွားမယ်ဆိုရင် ခွေးကြီးတစ်ကောင်ရှိပြီးတော့ လုံခြုံစိတ်ချရတယ်။

R-Line သည် အရွယ်အစားပြည့် အလွိုင်းအပိုတာယာကို ရရှိပြီး ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ်နှင့် ဘရိတ်မပါသော 2000 ကီလိုဂရမ် တူညီသော လျောက်ပတ်သောဆွဲဆွဲစွမ်းရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

R-Line သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်- ၎င်းသည် Golf GTI နှင့် R တို့တွင်လည်း အသုံးပြုသည့် နာမည်ကျော် EA888 တာဘိုချာချာလေးဆလင်ဒါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

ဤဥပမာတွင်၊ ၎င်းသည် 206kW နှင့် 350Nm torque ကိုပေးဆောင်သည်။

2.0-litre Turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် 206 kW/350 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။

Alltrack မှာပါတဲ့ 162TSI က အရမ်းကောင်းပေမယ့် ဒီဗားရှင်းက ပိုတောင်ကောင်းပါတယ်။ R-Line သည် ဤအင်ဂျင်အား ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း Dual-Clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး VW ၏ 4Motion ပြောင်းလဲနိုင်သော all-wheel drive စနစ်ဖြင့် ဘီးလေးဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်ပါသည်။

၎င်းသည် ကြီးမားသော ပါဝါရထားဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပြိုင်ဖက်များက တူညီသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သည့် နယ်ပယ်တွင် ကားတစ်စီးမျှ မကမ်းလှမ်းပါ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပိုကြီးသော R-Line အင်ဂျင်သည် ဤအကွာအဝေးရှိ အနိမ့်ဆုံး 140TSI နှင့် 162TSI ရွေးချယ်မှုများထက် လောင်စာစားသုံးမှု လိုအပ်ပါသည်။

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် တရားဝင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကျန်အကွာအဝေး၏ပျမ်းမျှမှ 8.1 l/100 ကီလိုမီတာအထိ မြင့်တက်လာသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။

ဒါပေမယ့် ဒီကားကို ကျွန်တော် အပြည့်အဝ နှစ်သက်ခဲ့တဲ့ ရက်အနည်းငယ်အတွင်းမှာတော့ ဒက်ရှ်ဘုတ်မှာ ပြထားတဲ့ 11L/100km ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြန်ပေးလိုက်ပါတယ်၊ ဒီကားကို ရည်ရွယ်ထားတဲ့အတိုင်း မောင်းနှင်ရင် သင်ဘာရနိုင်မလဲဆိုတဲ့ တိကျတဲ့ ညွှန်ပြချက်တစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

VW ဓါတ်ဆီသုံးကားများအားလုံးကဲ့သို့ပင် Passat R-Line သည် 95 octane unleaded ဓာတ်ဆီနှင့် 66 လီတာလောင်စာတိုင်ကီကြီးလိုအပ်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Volkswagen ၏ ကျင့်ဝတ်အသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့သဘောတူနိုင်သည့်အရာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်ကမ်းလှမ်းချက်များတွင် စီးရီးတစ်ခုလုံးအတွက် ဘေးကင်းမှုအပြည့်အ၀ကို ယူဆောင်လာခြင်းဖြစ်သည်။ 

Passat ၏အခြေအနေတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အခြေခံ 140TSI Business သည်ပင်လျှင် လူကူးမျဉ်းကြားတွင် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ လမ်းသွားလမ်းလာထွက်ခွါခြင်းသတိပေးချက်၊ နောက်ဘက်ကြက်ခြေခတ်ဖြင့် မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းအပါအဝင် တက်ကြွသော "IQ Drive" အင်္ဂါရပ်အစုံကို ရရှိသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ - သွားလာလှုပ်ရှားမှု။ "Semi-autonomous" စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ယာဉ်အသွားအလာသတိပေးချက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု။

နောက်ဆက်တွဲ အင်္ဂါရပ်များ တွင် အနီးအနားတွင် မတိုက်မိမီ အတွင်းပိုင်း အခိုက်အတန့်များကို ပြင်ဆင်ပေးသည့် Predictive Occupant Protection နှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ် တင်းမာမှု နှင့် ယာဉ်မောင်းသူ တုံ့ပြန်မှု မရှိပါက ကားကို ရပ်တန့်စေမည့် Emergency Assist အင်္ဂါရပ် ပါဝင်သည်။

Passat အမျိုးအစားတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ဒူးလေအိတ်အပါအဝင် လေအိတ်အပြည့်အစုံပါရှိပြီး 2015 ခုနှစ်တွင် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP လုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် မျှော်လင့်ထားသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှု၊ traction control နှင့် ဘရိတ်များပါရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Volkswagen သည် ဂျပန်နှင့် ကိုးရီးယား ပြိုင်ဘက်အများစုနှင့် တန်းတူထားသော်လည်း Kia နှင့် နောက်ဆုံးထွက် တရုတ်အသစ်အဆန်းများ အတွဲလိုက် အားလုံးကို ၎င်း၏ စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင် အာမခံချက် ပေးဆောင်နေပါသည်။

သို့သော်လည်း ဤအပိုင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ရထားတွဲကို မည်သူမျှ မပေးဆောင်ကြသောကြောင့် Passat သည် ဤနေရာတွင် စံနှုန်းအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ 

Volkswagen သည် ၎င်း၏ယာဉ်များအတွက် ကြိုတင်ဝန်ဆောင်မှုပေးထားပြီး ၎င်းသည် သင်အသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ ပိုပေးချေမှုများအတွက် သိသာထင်ရှားသောလျှော့စျေးဖြင့် ရောက်ရှိလာသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုအပ်ပါသည်။ 

Passat ကို VW ၏ ငါးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။

R-Line ၏အခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် သုံးနှစ်ပက်ကေ့ချ်အတွက် $1600 သို့မဟုတ် ငါးနှစ်ပက်ကေ့ဂျ်အတွက် $2500 ဖြစ်ပြီး ကန့်သတ်စျေးနှုန်းအစီအစဉ်ထက် အများဆုံး $786 ကို ချွေတာပါသည်။

ကျွန်တော်တို့တွေ့ဖူးသမျှ ဈေးအသက်သာဆုံးကားမဟုတ်ပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်ထားတဲ့ ဥရောပကားအတွက် ပိုဆိုးသွားနိုင်ပါတယ်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

အကယ်၍ သင်သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း VW ကို မောင်းနှင်ဖူးပါက Passat R-Line သည် သင့်အား ရင်းနှီးနေမည်ဖြစ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ဤနေရာတွင် ကမ်းလှမ်းထားသည်များကို သင်နှစ်သက်မည်ဟု ထင်ပါတယ်။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဤ 206TSI အတန်းအစားကားသည် မော်ဒယ်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် Volkswagen မှ ပေးဆောင်သော အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သေးငယ်သော အင်ဂျင်များနှင့် တွဲထားသည့်အခါ ပြဿနာအသေးအမွှားများနှင့် ပြည့်စုံသော မူပိုင် dual-clutch အော်တိုဂီယာသည် ပိုမိုမြင့်မားသော torque ရွေးချယ်မှုများဖြင့် တွဲထားသည့်အခါ တောက်ပနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

R-line တွင်၊ ၎င်းသည် အားကောင်းသော တာဘိုချာချာ၊ ဒေါသကြီးသော အင်ဂျင်သံနှင့် တုံ့ပြန်မှုရှိသော ဂီယာဘောက်စ်တို့ဖြင့် ထူးခြားသော လျင်မြန်သောလည်ပတ်မှုကို ဆိုလိုသည်။

Turbo lag ၏ကနဦးအခိုက်အတန့်ကိုကျော်ဖြတ်ပြီးသည်နှင့် AWD စနစ်သည် drive ကိုချိန်ခွင်လျှာညှိပေးသောကြောင့်ဤဗန်ကားကြီးသည်ဝပ်နေပြီးတံခါးအပြင်တွင်ပေါက်ကွဲသွားလိမ့်မည်။ ပုဆိန်နှစ်ချောင်းတစ်လျှောက်။ 

Dual clutch သည် အလိုအလျောက်မုဒ်တွင်ထားခဲ့သည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် သင်ကိုယ်တိုင် ဂီယာပြောင်းရန် ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ ၊ အပြောင်းအလဲစနစ်များ တောက်ပြောင်နေသည့် အကြိမ်အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

R-Line ၏ တိုးတက်သောစတီယာရင်ပရိုဂရမ်သည် ဤလှည်းကို ထောင့်များသို့ထောင်လိုက်သည့်အခါတွင် သင့်အား မမျှော်လင့်ထားသောယုံကြည်မှုအဆင့်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ အားလုံးကောင်းမွန်သောရော်ဘာဆွဲအားဖြင့် အထောက်ကူပြုကာ ချိန်ညှိနိုင်သော all-wheel drive system နှင့် ထပ်မံ၍ တောက်ပလာပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှု။

ပါဝါအများကြီးပေးပေမယ့် တာယာထဲကနေ အနည်းငယ်ချောင်းကြည့်ဖို့ ရုန်းကန်ခဲ့ရပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် Golf R နှင့်အညီမဟုတ်သော်လည်း Passat ၏ပိုကြီးသောကိုယ်ထည်အလေးချိန်အားဖြင့်၎င်းသည်၎င်းနှင့် Golf GTI အကြားတစ်နေရာ၌တည်ရှိသည်။

လဲလှယ်ရတာ တန်ပါတယ်။ ကားသည် ယာဉ်မောင်းအား နှစ်သက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည့်အပြင် ခရီးသည်များကို ဇိမ်ကျကျနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ 

ကြီးမားသော 19 လက်မ ဘီးများနှင့် အနိမ့်ပိုင်း တာယာများကြားမှပင် စီးနင်းမှု အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ဥပဇ္ဈာယ်ပြု၍ ဝေးကွာသော်လည်း၊

Passat R-Line တွင် ၁၉ လက်မ အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

တွင်းပေါက်တွေနဲ့ ဝေးဝေးနေချင်ပါသေးတယ်။ အခန်းတွင်းရှိ စိတ်ညစ်စရာများ သည် မကောင်းသော (စျေးကြီး) တာယာများတွင် နှစ်ဆစိတ်ညစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပိုသက်သာသော ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့ မြို့ဆင်ခြေဖုံးစိန်ခေါ်မှုအတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။

သို့တိုင်၊ ၎င်းသည် နာမည်နှင့် ဇာတ်ကောင်အလိုက် စွမ်းဆောင်ရည် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဂိုးတိုင်များသည် ပူပြင်းသော အလယ်အလတ်တန်းစား လှည်းများအတွက် RS4 နယ်မြေတွင် ရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် Hatchback ပရိတ်သတ်များ နှစ်သက်စေမည့် တန်ဖိုးနည်း နွေးထွေးသော လှည်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ 

ပြောရလောက်အောင်၊ ဒါဟာ ဘယ် SUV တွေထက်မဆို ပိုပျော်စရာကောင်းတယ်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

လေးစားအပ်ပါသော hot hatch ပိုင်ရှင်နှင့် station wagon connoisseur ဖြစ်သူ။ ရှာဖွေမှုပြီးသွားပါပြီ။ ဤသည်မှာ Audi S4 သို့မဟုတ် RS4 ၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအတွက် သင်အလိုရှိသော SUV ဆန့်ကျင်ရေးဖြစ်သည်။ ပျော်စရာကောင်းသလို သက်သောင့်သက်သာရှိကာ၊ ခေတ်မီဆန်းသစ်သောပုံစံဖြင့် boot လုပ်ရန်၊ Golf R ကဲ့သို့ပင် သင့်ကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည်ဟု မမျှော်လင့်ပါနှင့်။ နောက်ဆုံးတော့ ခရီးသည်များအကြောင်း စဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။