Suzuki Ignis 2020 ၏သုံးသပ်ချက်- GLX

ဒီကားကို ချစ်ရုံမှတပါး သင်မကူညီနိုင်ပါ။ 2020 Suzuki Ignis သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဆောင်ပုဒ်အသစ် "For Fun's Sake" တွင် ပါဝင်သည့် အခြားမော်ဒယ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

ဆိုလိုတာက နှစ်ဆပေါ့။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် ပျော်စရာကောင်းသော ကားဒီဇိုင်းအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သင်သည် "ခြားနားသော" တစ်ခုခုကို ရှာမနေပါက ယုတ္တိနည်းကျကျ လျစ်လျူရှုနိုင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Suzuki Swift သို့မဟုတ် Suzuki Baleno သည် အကောင်းဆုံးမြို့ပြ hatchback ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ Suzuki Vitara သည် SUV နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည်ဟု ဟန်ဆောင်မှုအောက်တွင် ထိုကဲ့သို့ တစ်စုံတစ်ခုကို ဝယ်ယူပါက အနည်းငယ်မျှသာ ခက်ခဲပါသည်။

ဒါဆို Ignis ကို ဘာကြောင့် ဝယ်သင့်တာလဲ။ ပျော်စရာကောင်းလို့လား။ အဲဒီအကြောင်းပြချက်နဲ့ လုံလောက်သလား။ ဒီသုံးသပ်ချက်က အဲဒီမေးခွန်းတွေကို ဖြေပေးမယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။

Suzuki Ignis 2020- GLX
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.2L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$12,400

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Suzuki Ignis သည် မြို့တွင်းကား ကဏ္ဍတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်ပြီး Honda Jazz နှင့် Kia Picanto တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် စျေးနှုန်းရှိသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ Swift သို့မဟုတ် Baleno ကိုလည်း သင်စဉ်းစားနိုင်သည်။

အခြေခံမော်ဒယ် Ignis GL သည် ဒေါ်လာ 16,690 နှင့် မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual မော်ဒယ်အတွက် ခရီးစရိတ်၊ သို့မဟုတ် GL CVT ကားအတွက် (ဒေါ်လာ 17,690 နှင့် ခရီးစရိတ်) ပိုများသည်။ သင်သည် ဤစျေးနှုန်းများ သို့မဟုတ် အောက်ဖော်ပြပါ စျေးနှုန်းများဖြင့် ကမ်းလှမ်းမှုများနှင့်အတူ ကမ်းလှမ်းမှုများကို မြင်တွေ့ရဖွယ်ရှိသည်။ ဈေးဆစ်ရတာ ခက်တယ်။

ဤ GLX မော်ဒယ်သည် အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးပြီး စာရင်းပေါက်ဈေးမှာ $18,990 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ အနီးစပ်ဆုံး ပြိုင်ဘက်ထက် များစွာ ပိုစျေးကြီးသည် (၎င်းသည် SUV အတိအကျ မဟုတ်ဟု ယူဆရသည်)၊ Kia Picanto X-Line ကား ($17,790XNUMX)။

ထိပ်တန်းမော်ဒယ်တစ်ခုအနေဖြင့် GLX သည် GL တွင် 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများကဲ့သို့သော အပိုပစ္စည်းအနည်းငယ်ကို ရရှိသည်။ (ပုံ- Matt Campbell)

ထိပ်တန်းမော်ဒယ်တစ်ခုအနေဖြင့် GLX သည် GL တွင် မပါရှိသော အပိုပစ္စည်းအချို့ကို ရရှိသည်၊ 16-လက်မစတီးဘီးများအစား 15-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ chrome မီးကင်၊ LED ရှေ့မီးများနှင့် နေ့ဘက်ပြေးမီးများအစား ဟေလိုဂျင်၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု။ ခလုတ်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ ပုံမှန်ခလုတ်မဟုတ်ဘဲ စပီကာလေးလုံးပါသော အသံစနစ်မဟုတ်ဘဲ စပီကာခြောက်လုံးပါ စတီရီယိုတစ်ခု၊ နောက်ဘက်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်သားပြင်နှင့် ဇုန်တစ်ခုတည်း ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတို့ထက် ခလုတ်နှိပ်၍ ဝင်ခြင်းနှင့် စတင်ပါ။

Sat-nav၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ ဘလူးတုသ်ဖုန်းနှင့် အသံလွှင့်ခြင်း၊ USB ချိတ်ဆက်မှု၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ သားရေပတ်ရစ်စတီယာရင်ဘီးနှင့် အထည်ကွပ်ထားသော ထိုင်ခုံများပါသည့် စံ 7.0 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် မီဒီယာဘောက်စ်၏ ထိပ်တွင် ၎င်းဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဤသည်မှာ Suzuki Ignis ဘရိုရှာမှ တဆတ်ဆတ် တုန်ယင်နေပါသည်။ “ဒါက အထင်ကြီးလောက်စရာ ကားသေးသေးလေးပဲ။ နေရာအများကြီးရှိတဲ့ ပေါ့ပါးတဲ့ SUV တစ်စီးပါ... အဲဒါက တခြားဘာနဲ့မှမတူပါဘူး။"

အောင်ပြီ။

လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်က လုပ်ခဲ့သလို အခုလည်း မိုက်ပုံမရပါဘူး။ 2018 ခုနှစ်တွင် Peter Anderson သည် GLX မော်ဒယ်ကို မီးခိုးရောင်ဖြင့် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသောလိမ္မော်ရောင် ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များစွာဖြင့် ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့သည်။ ဒီတစ်ပတ်မှာ ကျွန်တော်ရခဲ့တဲ့ လိမ္မော်ရောင်မော်ဒယ်က ထင်ထင်ရှားရှားမဟုတ်ပေမယ့် အာရုံစိုက်နေတုန်းပါပဲ။

မျက်နှာဖုံးပုံစံနဲ့ ဟမ်ဘာဂါအမျိုးအစား ရှေ့မီးတွေကို ကြိုက်လားဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ဖို့ သင့်အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ (ပုံ- Matt Campbell)

ဟမ်ဘာဂါ-မျက်နှာဖုံးပုံစံ ရှေ့မီးများ၊ သတ္တု C-တိုင်တွင် ထူးဆန်းသော Adidas စတိုင် ထည့်သွင်းမှုများနှင့် ကုန်းနှီးအိတ်ပုံစံ နောက်ပေါင်ပုံစံ ကိုယ်ထည်လိုင်းမှ ရုန်းထွက်ခြင်းတို့ကို ကြိုက်နှစ်သက်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်သာ ဖြစ်၏။ ဒီကားက စျေးကွက်ထဲမှာ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး ကားတွေထဲက တစ်စီးလို့ ထင်ပါတယ်။

အနီရောင်ဆေးကိုရွေးချယ်ပါက အနက်ရောင်ခေါင်မိုးတစ်ခုရရှိမည်ဖြစ်ပြီး Ignis ၏အဖြူရောင်ဗားရှင်းတွင် အနက်ရောင်ခေါင်မိုး (သို့မဟုတ်မ) ရှိရန် ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အခြားအရောင်များတွင် သင်ဤနေရာတွင်မြင်ရသော လိမ္မော်ရောင်၊ မီးခိုးရောင် နှင့် အပြာရောင် (အမှန်တကယ်မှာ အပြာထက် Aqua ပို) ပါဝင်သည်။ သတ္တုဆေးသည် $595 ၊ နှစ်ရောင်စပ်ဆေးသည် $1095 ထပ်ထည့်သည်။

Ignis သည် ၎င်း၏ရုပ်သွင်ကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ကိုက်ညီပါက၊ (ပုံ- Matt Campbell)

ဤယာဉ်အမျိုးအစားသည် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်အတွက် စံပြဖြစ်သော်လည်း၊ Ignis သည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများအတွက် အထင်ကြီးလောက်စရာကို တိုင်းတာသည်- မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် 180 မီလီမီတာ၊ ချဉ်းကပ်ထောင့်သည် 20.0 ဒီဂရီ၊ အရှိန်/ကွေ့ထောင့်သည် 18.0 ဒီဂရီဖြစ်ပြီး ထွက်ခွာချိန်သည် 38.8 ဒီဂရီဖြစ်သည်။

ဘာနဲ့မှတူမှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် လူတိုင်းကြိုက်မှာမဟုတ်ဘူး။ အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းကော ဘယ်လိုလဲ။ သင်ထင်မြင်ယူဆချက်ကို သိနိုင်ရန် အတွင်းပိုင်းဓာတ်ပုံများကို ကြည့်ပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ထိုသို့သောကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကားအတွက်၊ Ignis သည် အတွင်းပိုင်းတွင် အံ့အားသင့်စရာအခန်းပမာဏရှိသည်။

Dimension အကြောင်း ပြောကြည့်ရအောင်။ ၎င်း၏အရှည် 3700 မီလီမီတာ ( wheelbase 2435 မီလီမီတာ ) သာရှိပြီး ၎င်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အသေးငယ်ဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အကျယ် 1660 မီလီမီတာနှင့် အမြင့် 1595 မီလီမီတာသာ တိုင်းတာသော်လည်း ထုပ်ပိုးမှု စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကောင်းမွန်သည်။

ဤနေရာတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည့် ထိပ်တန်း GLX မော်ဒယ်တွင် ထိုင်ခုံလေးခုသာ ပါရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ အခြေခံ GL ကားတွင် ထိုင်ခုံငါးလုံးပါရှိသည်။ အမှန်တကယ်တော့ ဒီအရွယ် ကားတစ်စီးမှာ နောက်ထိုင်ခုံ သုံးခုလုံးကို ဘယ်သူက သုံးမလဲ။ လူများစွာမဟုတ်သော်လည်း သင့်တွင် ကလေးရှိပြီး အလယ်တွင်ရှိလိုပါက အရေးကြီးသည်- GLX တွင် အလယ်ထိုင်ခုံမရှိသော်လည်း၊ နှစ်ခုစလုံးတွင် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုနှင့် ထိပ်ချိတ်အမှတ်များ (GLX တွင် နှစ်ခု၊ သုံးပုံတစ်ပုံရှိသော်လည်း၊ GL)။

အရပ်အရမ်းမကြီးဘူးဆိုရင် နောက်ဖေးနေရာလွတ်က အရမ်းကောင်းပါတယ်။ (ပုံ- Matt Campbell)

သို့သော်၊ ဤသတ်မှတ်ချက်ရှိ နောက်ထိုင်ခုံ၏ အင်္ဂါရပ်မှာ သင်လိုအပ်ပါက ပင်တိုင်နေရာပိုမိုရရှိစေရန် အနောက်ဘက်သို့ လျှောကျသွားနိုင်ပြီး ထိုင်ခုံသည် ၎င်းတို့ဘက်သို့လည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ထိုင်ခုံနေရာကို 264 လီတာဖြင့် ကြော်ငြာထားသော်လည်း ရှေ့သို့ လျှောကျပါက သိသိသာသာ တိုးလာမည် (ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်သည် - 516 လီတာအထိ - Suzuki မှ ပေးထားသည့် အချက်အလက် သိပ်မရှင်းလင်းသော်လည်း) နှင့် အမြင့်ဆုံး boot capacity သည် 1104 လီတာဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံတွေနဲ့.. ဆင်း

အရပ်အရမ်းမကြီးဘူးဆိုရင် နောက်ဖေးနေရာလွတ်က အရမ်းကောင်းပါတယ်။ Headroom သည် ကျွန်ုပ်၏ အရပ် (182cm) တစ်စုံတစ်ယောက်အတွက် အနည်းငယ် ကျဉ်းမြောင်းသော်လည်း ခြေထောက်ခန်းသည် ပေါများပြီး ခြေထောက်အခန်းသည် ထူးခြားပါသည်။ ဤ spec တွင် လေးယောက်ထိုင်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ပခုံးအခန်းများစွာပါရှိသည်။

သင့်တွင် ကလေးများရှိလျှင် တံခါးများသည် 90 ဒီဂရီနီးပါးဖွင့်ထားသောကြောင့် သယ်ဆောင်ရန်လွယ်ကူစေသည်။ သို့သော် သင်သည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူဖြစ်ပါက အိမ်ခေါင်းခန်းသည် အကန့်အသတ်ရှိပြီး နောက်ကျောတွင် မျက်နှာကျက်တပ်ဆင်ထားသော သံလမ်းများမရှိသည်ကို သတိပြုပါ။

သာယာအဆင်ပြေမှုများအရ ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူနှင့် ကတ်ပြားအိတ်တစ်လုံးပါရှိသော်လည်း ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ခေါက်ထိုင်ခုံမပါပါ။

ပုလင်းဖုံးများပါသည့် တံခါးပေါက်ကြီးများပါရှိသော တံခါးအိတ်ကြီးများ၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်နောက်ကွယ်တွင် အဖွင့်သိုလှောင်မှုအပိုင်း၊ ဆိုင်းကိရိယာရှေ့ရှိ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူတစ်စုံနှင့် အရှေ့ဘက်တွင် သိုလှောင်မှုသေတ္တာငယ်တစ်ခုအပြင် ဒက်ရှ်ဘုတ်အပေါက်အပါအဝင် အရှေ့ဘက်တွင် သိုလှောင်မှုရွေးချယ်စရာအနည်းငယ်ရှိပါသည် သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက်။

သို့သော် အဆွဲဆောင်နိုင်ဆုံးအရာမှာ ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်- နှစ်ရောင်စပ် ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် Ignis ကို အမှန်တကယ်ထက် ပို၍စျေးကြီးစေသည်။ ၎င်းတွင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည့်အရာတစ်ခုပါရှိသည်- ကိုယ်ထည်အရောင်ပေါ် မူတည်၍ သင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် လိမ္မော်ရောင် သို့မဟုတ် တိုက်တေနီယမ် (မီးခိုးရောင်) အတွင်းပိုင်းအရောင်၊ လေဝင်ပေါက်ပတ်ပတ်လည်နှင့် တံခါးလက်ကိုင်များကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဒီနေရာက ကောင်းတယ်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။  

Ignis ၏ပါးပြင်အောက်တွင် 1.2-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 66 kW (6000 rpm) နှင့် 120 Nm (4400 rpm) တွင် torque ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်မျှသာ နံပါတ်များ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း Ignis သည် သေးငယ်ပြီး ၎င်း၏ အလေးဆုံးဗားရှင်းတွင် 865 ကီလိုဂရမ်သာ အလေးချိန်ရှိကြောင်း သတိရပါ။

base trim သို့မဟုတ် classes နှစ်ခုလုံးအတွက် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုဂီယာ (CVT) ကို ဝယ်ယူပါက ၎င်းကို ငါးအမြန်နှုန်း manual ဖြင့် ရနိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ မောင်းနှင်မှုအပိုင်းတွင် ၎င်းသည် မည်သို့ပြုမူသည်ကို လေ့လာပါမည်။

Ignis ၏ပါးပြင်အောက်တွင် 1.2 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 66 kW စွမ်းရည်ရှိသည်။ (ပုံ- Matt Campbell)

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

တရားဝင်ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိန်းဂဏန်းသည် ကီလိုမီတာ 4.9 လျှင် 100 လီတာသာရှိပြီး အော်တိုဗားရှင်းအတွက် 4.7 လီတာသာ သက်သာကြောင်း လက်စွဲစာအုပ်က 100 ကီလိုမီတာလျှင် XNUMX လီတာ သက်သာစေသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ အံ့သြစရာကောင်းပါတယ်။

တကယ်တော့၊ ဒီထက်နည်းနည်းပိုတွေ့ဖို့ မျှော်လင့်နိုင်ပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုတွင် - အဓိကအားဖြင့်မြို့ပတ်ပတ်လည်မောင်းနှင်သည့်အခါ - 6.4 l / 100 ကီလိုမီတာပြန်လာသည်ကိုတွေ့မြင်ခဲ့သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Ignis သည် ၎င်း၏ရုပ်သွင်ကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ကိုက်ညီပါက - ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ လမ်းအပြုအမူနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံးနှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်း၏သေးငယ်သော 9.4 မီတာအလှည့်အဝိုင်းသည် ဂငယ်ကွေ့ဖြစ်မည်ဟု ဆိုလိုသည်မှာ အခြားအများစုသည် သုံးမှတ်ကွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် မြို့တွင်းလမ်းများသည် ဤလူလေးအတွက်သာဖြစ်သင့်သော်လည်း စတီယာရင်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး သွက်လက်မှုကင်းမဲ့နေပါသည်။ ခန့်မှန်း၍မရသော၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏သေးငယ်သောအကွေ့အချင်းဝက်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကျော်လွန်ကာ ပိုမိုမြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့်တိုင်းတာရန် အနည်းငယ်ခက်ခဲသည်။

ထူထပ်သော မြို့တွင်းလမ်းများမှာလည်း အဆင်မပြေဖြစ်နိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က တော်တော်မာကျောတာကြောင့် Ignis ဟာ ကြမ်းတမ်းတဲ့လမ်းတွေမှာ မကြာခဏတွန်းပါတယ်။ လမ်းများကို ခွဲထုတ်ပြီး ပြန်လည်တည်ဆောက်သည့် ကျွန်ုပ်၏ဧရိယာတစ်ဝိုက်တွင် အပိုင်းများရှိပြီး Ignis မှပြသထားသည့် တည်ငြိမ်မှုကင်းမဲ့မှုကြောင့် အံ့ဩမိပါသည်။

ဤကားအမျိုးအစားသည် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်အတွက် စံပြဖြစ်သော်လည်း Ignis သည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများအတွက် အထင်ကြီးလောက်စရာအရွယ်အစားဖြစ်သည်။ (ပုံ- Matt Campbell)

ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်များရှိသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ သို့မဟုတ် မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် လျှင်မြန်စွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ ကားမောင်းသည့်အခါတွင် ညည်းတွားသံနည်းပါးပါသည်။ တကယ်တော့၊ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ၊ ဒီကားဟာ အမှန်တကယ်ထက် ပိုခိုင်မာတဲ့ကားလို့ ထင်ရပါတယ်။

ဘရိတ်နင်းသည် ဖျော့တော့ပြီး တုံ့ပြန်ရန် နှေးကွေးသည်ဟု ခံစားရပြီး တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် သတိပြုမိသည် - သင့်တွင် ကားရှိလျှင် ၎င်းကို ကျင့်သုံးလိမ့်မည်ဟု သေချာပါသည်။

1.2-litre အင်ဂျင် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း ပါဝါရထားနှင့် ပတ်သက်မှုများစွာရှိသော်လည်း အနည်းငယ်နှေးကွေးသည်။ အလိုအလျောက် CVT များကို မုန်းတီးနေသူများ ရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ဤကဲ့သို့ ဂီယာတစ်ခုနှင့် သင့်တစ်ဦးတည်းသော အတွေ့အကြုံဖြစ်ပါက၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသည်ကို သိရန် လွယ်ကူပါသည်။

ဤ CVT ၏ ပြုမူပုံသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသော "shifts" များနှင့်အတူ ပုံမှန် အလိုအလျောက် ခံစားရစေရန် လိမ္မာပါးနပ်သော ဖြေရှင်းနည်းများ မရရှိမီ ရှေးယခင်ကကဲ့သို့ ဖြစ်သည်။ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါက အဓိပ္ပာယ်မရှိဘူး။ ညာခြေဖြင့် တွန်းလိုက်သောအခါ သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသော သို့မဟုတ် အလယ်အလတ် အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင်ပင် ဂီယာက မည်သို့တုံ့ပြန်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဤကား ဤကား၏ အကြီးမားဆုံး နှောင့်ယှက်မှုဖြစ်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

သုံးသပ်ချက်၏ ဤအပိုင်းသည် ဖတ်ရှုရန် အလွန်သာယာသည်မဟုတ်ပါ၊ အဓိကအားဖြင့် စျေးကွက်၏ ဤအပိုင်းသည် 2016 ခုနှစ်တွင် Ignis ကို စတင်ပြီးနောက် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Ignis သည် ANCAP နှင့် Euro NCAP ပျက်ကျမှုစစ်ဆေးမှုများကို မအောင်မြင်ပါ။ ထို့ကြောင့် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် သူမည်ကဲ့သို့ ပြုမူနေထိုင်မည်ကို ပြောရန် ခက်ခဲသည်။

၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အချို့နှင့်မတူဘဲ၊ Ignis တွင် လေယာဉ်ပျက်ကျခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်သည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာ မရှိပါ။ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) မရှိပါ၊ လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူကို ထောက်လှမ်းခြင်း မရှိပါ၊ လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီပေးခြင်းမရှိ၊ မျက်မမြင်နေရာကို စောင့်ကြည့်ခြင်း မရှိပါ၊ နောက်ဘက်လမ်းကူးသတိပေးချက်လည်း မရှိပါ။

အင်း ဘာမှမဆိုင်ဘူး။ Ignis တွင် အတန်းနှစ်ခုစလုံးတွင် နောက်ပြန်ကင်မရာတစ်ခုအပြင် နောက်ထိုင်ခုံရှိ ISOFIX ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက် (စံအဖြစ် ထိပ်တန်းကြိုးသုံးချောင်းနှင့် ထိပ်ထိပ်ကြိုးနှစ်ခု) ပါရှိသည်။

လေအိတ်အဖုံးတွင် ရှေ့၊ ရှေ့ခြမ်းနှင့် ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်အရှည် (စုစုပေါင်း ခြောက်ခု) ပါဝင်ပါသည်။

Suzuki Ignis ကို ဘယ်မှာလုပ်တာလဲ။ အဖြေက ဂျပန်ပါ။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Suzuki တွင် ပုဂ္ဂလိကဝယ်သူများအတွက် ငါးနှစ်/ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးအကွာအဝေး အာမခံအစီအစဉ်ရှိပြီး စီးပွားဖြစ်အော်ပရေတာများအတွက် ငါးနှစ်/ 160,000 ကီလိုမီတာ ကန့်သတ်ထားသည်။

အမှတ်တံဆိပ်သည် မကြာသေးမီကမှ Ignis (နှင့် အခြားသော မော်ဒယ်များ) ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု 12 လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 15,000 ကီလိုမီတာအထိ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ကာလတိုများဆီသို့ မကြာသေးမီက အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး၊

ပထမခြောက်နှစ် / ကီလိုမီတာ 90,000 အတွက် ကန့်သတ်စျေးနှုန်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ် ရှိပါသည်။ ပထမဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ၃၂၉ ဒေါ်လာ၊ ထို့နောက် ၃၂၉၊ ၃၂၉၊ ၂၃၉၊ ၄၉၉ နှင့် ၃၂၇ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ $239 ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မဆိုးလှပါ။

Ignis တွင် လမ်းဘေးအကူအညီ အစီအစဉ် မရှိပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ရယ်စရာလား? ဟုတ်ကဲ့။ ပျက်စီးလား? ဒါကလည်း ဟုတ်တယ်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် "နက်နဲသောဆွဲဆောင်မှု" စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုရှိလျှင် Ignis သည် 10/10 ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျတော့ သဘောကျပါတယ်။ မင်းက ငါနဲ့တူရင် အရေးမကြီးဘူး - သူ့ချို့ယွင်းချက်တွေကို ခွင့်လွှတ်နိုင်တယ်၊ မဟုတ်ရင် သူက အရမ်းသဘောကျမှာမို့လို့။