2020 Renault Megane RS ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- ဆုတံဆိပ်

သင်စိတ်ဝင်စားပါက Renault Megane RS သည်ဤနေရာတွင်ရှိပါသေးသည်။ 

မျိုးဆက်သစ် Ford Focus ST၊ VW Golf R ကို နွေးထွေးစွာ နှုတ်ဆက်ပြီး လာမည့် Toyota Corolla GR hot hatch ၏ အဆက်မပြတ် ပြောဆိုမှုများနှင့်အတူ ပူပြင်းသော hatch scene တွင် လှုပ်ရှားမှုများစွာကို မကြာသေးမီက သင် မေ့ထားနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

သို့သော် Megane RS သည် "ဒီ" ထက်သာလွန်သည်။ RenaultSport Megane hatchbacks ၏အကွာအဝေးသည် မကြာသေးမီက တိုးချဲ့လာခဲ့ပြီး 2019 နှစ်ကုန်တွင် သြစတြေးလျသို့ ပထမဆုံးရောက်ရှိခဲ့သည့် Trophy မော်ဒယ်နှင့် အချိန်အနည်းငယ်ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။

သင်ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် (နှင့်မယုံနိုင်လောက်အောင်စျေးကြီး) Trophy R သို့မရောက်ရှိမီ ၎င်းသည် စံလိုင်း၏အစွမ်းထက်ဆုံးနှင့် အမြန်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည့် 2020 Renault Megane RS Trophy သတ်မှတ်ချက်တွင် ၎င်း၏တည်ရှိမှုကို သေချာပေါက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ 

ဒါဆို ဘာလဲ? ဆက်ဖတ်ကြည့်လိုက်တော့ အားလုံးသိလိမ့်မယ်။

Renault Megane 2020- Rs CUP ဆုဖလား
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.8 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$47,200

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ဤနေရာတွင် စမ်းသပ်ထားသည့်အတိုင်း Renault Megane RS Trophy စျေးနှုန်းသည် ခြောက်ချက်ချက်လက်စွဲတစ်ခုအတွက် ဒေါ်လာ ၅၂,၉၉၀ သို့မဟုတ် ခြောက်ချက်ချက်နှစ်ချက်-Clutch အော်တိုမော်ဒယ်အတွက် ဒေါ်လာ ၅၅,၉၀၀ ဖြစ်သည်။ ဤကျသင့်ငွေများသည် အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်း/ အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်းတွင်ရှိပြီး ခရီးသွားများ မပါဝင်ပါ။ 

ဤထိပ်တန်း 'ပုံမှန်' RS မော်ဒယ်တွင် ပုံမှန်စက်ပစ္စည်းများတွင် Bridgestone Potenza S19 တာယာပါသည့် 001" Jerez အလွိုင်းဘီးများ၊ တက်ကြွသောအဆို့ရှင်အိတ်ဇောစနစ်၊ Brembo ဘရိတ်များ၊ LED ရှေ့မီးများ၊ နေ့ခင်းဘက်မီးများပါသည့် LED ရှေ့မီးများ၊ နောက်ဘက်မီးခိုးများ၊ ရှေ့/ အနောက်/ဘေး အာရုံခံကိရိယာများပါကင်စနစ်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက် ပါကင်စနစ်၊ နောက်ပြန်လှည့်ကင်မရာ၊ အော်တိုလော့ခ်၊ စမတ်ကတ်သော့နှင့် စတင်ခလုတ်၊ နှင့် ဆိုင်းဘုတ်များ။

ပုံမှန်ပစ္စည်းများတွင် Bridgestone Potenza S19 တာယာပါသည့် 001 လက်မ Jerez အလွိုင်းဘီးများ ပါဝင်သည်။

အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ၊ အလိုအလျောက် wipers၊ dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန်၊ စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိထားသော အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ subwoofer နှင့် အသံချဲ့စက်ပါရှိသော စပီကာ ကိုးလုံး Bose အသံစနစ်၊ 8.7 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် မီဒီယာစနစ် အရန်ပို့တ်၊ 2x USB အပေါက်များ၊ ဖုန်းနှင့်အသံအတွက် Bluetooth၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု၊ ခြေရာခံခြင်းအတွက် တစ်ဦးတည်းပိုင် RS Monitor ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သောမုဒ်များနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတို့ပါရှိသော 7.0 လက်မအရောင် TFT ဒရိုက်ဘာစခရင်။

ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို အောက်ဖော်ပြပါ ဘေးကင်းရေးကဏ္ဍတွင် ထည့်သွင်းထားသည့် အကျဉ်းချုပ်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။

ရရှိနိုင်သောရွေးချယ်မှုများတွင် power sunroof ($1990) နှင့် metallic အရောင်များစွာ ရွေးချယ်မှုပါဝင်သည်- Diamond Black နှင့် Pearl White metallic သည် $800 နှင့် Signature Metallic Paint အရောင်များမှာ Liquid Yellow နှင့် Orange Tonic ဖြစ်သည် - ဤနေရာတွင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း $1000 ပမာဏရှိသည်။ Glacier White သာလျှင် အပိုကုန်ကျစရိတ် မလိုအပ်ပါ။ 

အနီးစပ်ဆုံးပြိုင်ဖက်များကြားတွင် ၎င်းသည် မည်သည့်နေရာတွင် ရပ်တည်နေသည်ကို သိချင်ပါသလား။ အကယ်၍ သင်သည် Ford Focus ST ($44,690 - manual သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာဖြင့်)၊ Hyundai i30 N ($41,400 - manual ဂီယာဖြင့်သာ)၊ အပြင်ထွက် VW Golf GTI ($46,690 - manual ဂီယာဖြင့်သာ)၊ ) မှထွက်ရှိသော VW Golf GTI ($51,990) USA - အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ) သို့မဟုတ် အားကောင်းသော Honda Civic Type R ($57,990 - manual only) Megane RS Trophy သည် ဈေးကြီးသည်။ ပိုစျေးကြီးတာက VW Golf R Final Edition ($3569,300 - car only) ပဲ...

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Megane RS Trophy ၏ အတိုင်းအတာများသည် သူမည်မျှ ထွားကျိုင်းသည်ကို သင့်အား အတိအကျ မပြောနိုင်ပါ။ အရှည် 4364 မီလီမီတာ၊ wheelbase 2670 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1875 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1435 မီလီမီတာ၊ ၎င်းသည် အပိုင်းအတွက် မျှမျှတတ ဘုံအရွယ်အစားဖြစ်သည်။

Megane RS Trophy သည် အရှည် 4364 မီလီမီတာ၊ wheelbase 2670 mm၊ အကျယ် 1875 mm နှင့် အမြင့် 1435 mm ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီအရွယ်မှာ စတိုင်တွေအများကြီး ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။ ကျယ်ကျယ်ဝန်းဝန်းသော ဘီးခုံးများ၊ အမှတ်တံဆိပ် LED ရှေ့မီးများနှင့် ဘမ်ဘာအောက်ခြေရှိ အမှတ်အသားပါသော အလံမီးများကို နှစ်သက်သည်၊ အမှန်တကယ်ရရှိနိုင်သည့် တောက်ပပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အရောင်များကို ကျွန်ုပ်ထံ ပေးပို့လိုက်ရုံသာ ဖြစ်ပါသည်။ သာမန် Megane မဟုတ်ပါဘူး.. .

RS Trophy တွင် LED ရှေ့မီးများနှင့် ဘန်ပါအောက်ခြေတွင် အမှတ်အသားပြုထားသော အလံမီးများပါရှိသည်။

အရမ်းတောက်ပြောင်နေပုံရပြီး "လွယ်ကူတဲ့ပြိုင်ကားစွမ်းဆောင်ရည်" အတိအကျမဟုတ်တဲ့ ဘီးတွေပေါ်က အနီကွက်တွေကို ကျွန်တော် ပျော်ရွှင်စွာ ချန်ထားခဲ့နိုင်ပါတယ်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အချို့သောဝယ်သူအား အယူခံဝင်သည်မှာ သိသာထင်ရှားသည် - အနည်းငယ်ပို၍ အသွင်အပြင်ကို လိုချင်ပြီး သီချင်းရက်များအကြောင်း မပြောဘဲနေလိုသူ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

Trophy မော်ဒယ်သည် တူညီသောအရေပြားအောက်ကိုယ်ထည်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ Cup ဗားရှင်းတွင် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ထို့ကြောင့် အမှတ်အသား 4Control လေးဘီးယက်စတီယာရင်နှင့် Torsen စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှုတို့ပါရှိသည်။ ဤအကြောင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အောက်တွင် မောင်းနှင်မှုအပိုင်းတွင် နောက်ထပ်။

RS Trophy ၏အသွင်အပြင်ကိုကျယ်ပြန့်သောဘီးခုံးများဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။

အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းနှင့် စတိုင်လ်သည် တစ်ချက်ဖြစ်သော်လည်း အဝေးက သဘောကျရုံထက် ကားတစ်စီး၌ ထိုင်ကာ အချိန်ပိုကြာနိုင်သည်။ RS Trophy ရဲ့ အတွင်းပိုင်းကို ဘယ်လိုစီစဉ်ထားလဲ။ သင့်ကိုယ်ပိုင်ထင်မြင်ချက်ကို ဖန်တီးရန်အတွက် အတွင်းခန်းဓာတ်ပုံများကို ကြည့်ပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Megane RS Trophy ၏အတွင်းပိုင်းအပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်အချို့ကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းကိုကြည့်ရသည်မှာ ပူပြင်းသော Hatchback တစ်စီးလို ခံစားရသည်။

ချစ်စဖွယ်စတီယာရင်ဘီး၊ အစိတ်အပိုင်း nappa သားရေ၊ Alcantara အစိတ်အပိုင်း၊ လှေလှော်ဆိုင်းကိရိယာများနှင့် “ဗဟိုလိုင်း” အမှတ်အသားပါရှိသော်လည်း အချို့သော စတီယာရင်ဘီးအောက်ခြေမရှိခြင်းအတွက် ညည်းတွားနေကြပေသည်၊၊ “ငါ့ကိုယုံပါ၊ ငါရယ်။ တကယ်ကို ပြိုင်ကားဆန်လွန်းတဲ့ ကားအမျိုးအစားပါ။

Manually adjustable seats သည် ခိုင်ခံ့သောဘက်တွင် အနည်းငယ်ရှိနေပါက အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသောကြောင့် ခရီးရှည်တွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေလိုသောသူများသည် မလိုအပ်ဘဲ သွားနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကောင်းမွန်တဲ့ ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုတွေ ရှိပြီး အပူပေး လို့တောင် ရပါတယ်။

အတွင်းခန်းတွင် ကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များရှိသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ပျော့ပျောင်းသော ပလတ်စတစ်များ အပါအဝင် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း ထိတွေ့မှုကောင်းသည့် ထိတွေ့မှုများရှိသော်လည်း မျက်လုံးမျဉ်းအောက်ရှိ အောက်ပလတ်စတစ်များသည် အလွန်မာကျောပြီး အလွန်သာယာခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်များ ပါ၀င်မှုက ၎င်းကို ဖယ်ထုတ်ပြီး အခန်းတွင်း၌ အသွင်အပြင်ကို အနည်းငယ် တိုးစေသည်။

ပုံတူပုံစံ မီဒီယာစခရင်သည် သင်ယူမှုအချို့ လိုအပ်သော်လည်း အချိန်အများစုတွင် ကောင်းမွန်ပါသည်။ မီနူးများသည် သင်မျှော်လင့်ထားသလောက် အလိုလိုသိမြင်မှုမဟုတ်ပါ၊ သင်ဘီးနောက်တွင်ရှိသောအခါတွင် ရိုက်ရန်ခက်ခဲနိုင်သည့် စခရင်ပေါ်ရှိခလုတ်များနှင့် touchpad ပုံစံ-စခရင်ပိတ်ပုံစံ ထိန်းချုပ်မှုများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် သင်မျှော်လင့်ထားသလောက် အလိုလိုသိမြင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ Apple CarPlay နှင့် Android Auto စမတ်ဖုန်း mirroring ကိုအသုံးပြုသောအခါတွင်လည်း ပျက်စီးမှုအနည်းငယ်ရှိခဲ့သည်။

8.7 လက်မ ပုံတူပုံစံ မာလ်တီမီဒီယာစခရင်သည် သင်ယူမှုအနည်းငယ်ကြာသော်လည်း အများစုအတွက် ကောင်းမွန်သည်။

သိုလှောင်မှု အဆင်ပြေပါသည်။ ထိုင်ခုံများကြားတွင် တိမ်အသင့်အတင့်ရှိသော ခွက်ထည့်ခြင်း၊ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ ခြင်းတောင်းတစ်ခုအပြင် ဂီယာရွေးချယ်ပေးသည့်ရှေ့တွင် သိုလှောင်ခြင်း၊ ပိုက်ဆံအိတ်နှင့် ဖုန်းအတွက် လုံလောက်သောကြီးမားသော၊ တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများလည်း ရှိသည်။ 

ကျွန်ုပ်၏အရပ် (182 စင်တီမီတာ) ရှိသောလူသည် ဒူးနှင့်ခြေချောင်းများအတွက် နေရာအကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ရန် နောက်ထိုင်ခုံတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ Headroom သည် ကောင်းမွန်သည်၊ ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက်နှင့် အပေါ်မှကလေးထိုင်ခုံကြိုးသုံးချောင်းပါရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံများသည် ဒူးနှင့်ခြေချောင်းများအတွက် နေရာအကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း လုံလောက်စွာကျယ်ဝန်းပါသည်။

သေးငယ်သော တံခါးအိတ်နှစ်လုံး၊ မြေပုံအိတ်နှစ်ခုနှင့် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါက်ပေါက်များကို တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဖန်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများပါရှိသည့် ခေါက်အောက်လက်ပတ်ခုံလည်းပါရှိပြီး ရှေ့ဘက်တွင်ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ရှိသောအခြားစျေးကြီးသောအပေါက်များနှင့်မတူဘဲ Megane တွင် LED strips များလည်းပါရှိသည်။ 

Megane RS Trophy ၏ ခရီးဆောင်အိတ် ခန်းသည် ကောင်းမွန်ပြီး၊ ကြေငြာထားသော ကိုယ်ထည် ပမာဏမှာ 434 လီတာ ဖြစ်ပါသည်။ စမ်းသပ်သည့်အခါ CarsGuide ခရီးဆောင်သေတ္တာသုံးလုံး (124L၊ 95L နှင့် 36L) တို့သည် ကားထဲတွင် လပ်ရန်နေရာပါရှိသည်။ အပိုပစ္စည်း (အဟမ်း) တစ်လုံးမှ မရှိဘူး၊ ပြုပြင်ကိရိယာနဲ့ တာယာပေါင်ချိန် အာရုံခံကိရိယာပါလာပေမယ့် အပိုပစ္စည်းတော့ မရှိပါဘူး။ 

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် hatchback တွေကို ပြောတဲ့အခါ အင်ဂျင်ရဲ့ Specs တွေက အရေးပါပြီး Megane RS Trophy ကတော့ ချွင်းချက်မရှိပါဘူး။

၎င်းတွင် 1.8 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုချာချာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိကာ ၎င်း၏အရွယ်အစားအတွက် အားကောင်းသော 221 kW (6000 rpm) နှင့် torque 420 Nm (3200 rpm) ဖြင့် ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း dual-Clutch အော်တိုအတွက်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် 400-speed manual ဂီယာကိုဝယ်ပါက ပါဝါအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးလိမ့်မည် - ၎င်းတွင် 3200 Nm (XNUMX rpm) နှင့် တူညီသောအမြင့်ဆုံးပါဝါရှိသည်။

Megane RS Trophy ကို 1.8-litre Turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အရွယ်အစားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အလွန်အားကောင်းသည်။

မော်တော်ယာဥ် Specs များအရ RS Trophy "300" သည် Sport and Cup "280" မော်ဒယ်များထက် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုမြင့်မားပြီး Focus ST (205L: 390kW/2.3Nm) ထက် အင်ဂျင်ပါဝါတစ်လီတာလျှင် ရွှေ့ပြောင်းမှုပိုမိုများပြားပါသည်။ Golf GTI (206-litre: 420 kW/2.0 Nm; 180-litre TCR: 370 kW/2.0 Nm) နှင့် Golf R (213-litre: 400 kW/2.0 Nm) တို့ပင်ဖြစ်ပါသည်။ 

Megane RS မော်ဒယ်များအားလုံးသည် ရှေ့ဘီးယက် (FWD/2WD) ဖြစ်ပြီး Megane RS မော်ဒယ်များအားလုံးသည် ဘီးယက် (AWD) မဟုတ်ပါ။ Trophy နှင့် Cup မော်ဒယ်များတွင် 4Control all-wheel steering ပါ၀င်ပြီး မောင်းနှင်မှု၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။ 

Comfort၊ Neutral၊ Sport၊ Race နှင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော Perso မုဒ် အပါအဝင် ရွေးချယ်ရန် မောင်းနှင်မှုမုဒ်များစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ အခိုးအငွေ့၊ ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်မှု၊ အိတ်ဇောသံ၊ အင်ဂျင်အတု အသံနှင့် စတီယာရင် ကြမ်းတမ်းမှုကို ပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကိရိယာများမဟုတ်သောကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ 

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Megane RS Trophy အတွက် တရားဝင်ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 8.0 လျှင် 100 လီတာဖြစ်သည်။ ဒါက စမ်းသပ်ထားတဲ့ EDC ကားမော်ဒယ်အတွက်ပါ။ လက်စွဲစာအုပ်တွင် 8.3 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ။

မိုင်ရာနှင့်ချီသော အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် နိုင်ငံတွင်းလမ်းများအပြင် စိတ်အားထက်သန်သော စီးနင်းမှုများနှင့် မြို့တွင်းသွားလာမှုအချို့ပါရှိသော ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်မှုတွင် ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ပါက အောင်မြင်နိုင်သော်လည်း ပန့်မှာ 10.8 l/100 ကီလိုမီတာ ပြန်လာသည်ကို တွေ့ရပါသည်။ . .

Megane RS တွင် 98 octane ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ လိုအပ်ပြီး 50 လီတာ ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ ရှိသည်။ 

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Megane RS Trophy သည် အချိန်တိုင်း၏ ဂန္ထဝင် ဟော့ထစ်ဖြစ်ရန် လိုအပ်သော အရာများ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းအား အမှန်တကယ် မောင်းနှင်ရန် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကားတစ်စီးဖြစ်အောင် အတူတကွ ကောင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိပေ။

ဆိုလိုသည်မှာ အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် လက်တွဲမလုပ်ကြခြင်း ဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် RS ဆုဖလားကို စမ်းကြည့်ရန် အခွင့်အရေးမရခဲ့ဘဲ ကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ယူဆချက်အချို့ကို ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဟု သေချာပါသည်။ ဒါပေမယ့် သင့်မှာ လုံလောက်တဲ့ ကားအစီးရေမရှိရင် သင့် Megane RS မှာ အချိန်အများကြီး ကုန်ဆုံးသွားမှာဖြစ်လို့ ဒါဟာ နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်ထားတဲ့ သုံးသပ်ချက်တစ်ခုပါ။

ဤအပိုင်းရှိ အခြားသော ပူပြင်းသော အပေါက်များသည် ကြီးမားသော ပါဝါနှင့် ရုန်းအား မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆွဲငင်မှုနှင့် စတီယာရင် စွမ်းရည်တို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည် ။ Megane RS ကို အရမ်းခင်တယ်။

Megane RS Trophy သည် အချိန်တိုင်း၏ဒဏ္ဍာရီဆန်သောအမိုက်စားဆုဖြစ်လာရန် လိုအပ်သောအရာများရှိသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီဗားရှင်းအသစ်မှာ ပြင်းထန်တဲ့ပြဿနာတချို့ရှိနေပုံရပြီး 4Control လေးဘီးယက်စတီယာရင်စနစ်က ဖြစ်သင့်သလောက် အသုံးမဝင်ပါဘူး။

ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဆွဲငင်အားနည်းပါးသည့် ဖြစ်ရပ်အချို့ရှိခဲ့ဖူးသည်၊ ခြောက်သွေ့သောအချိန်၌ပင် ထူးခြားသော torque tuck ကိုသတိပြုမိပြီး Bridgestone တာယာများသည် ပြင်းထန်သောအရှိန်ကိုကိုင်တွယ်ရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။ Trophy သည် Mechanical LSD ကိုရရှိနေသော်လည်း၊  

ထို့အပြင် အဆိုပါလေးဘီးစတီယာရင်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် မှန်သည်မဟုတ်ဟု အတုအယောင်ခံစားမှုဖြင့် ကား၏အပြုအမူကို အကဲဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ နောက်ဘီးတွေကို စောင်းနိုင်စေမယ့် လေးဘီးစတီယာရင်က ထောင့်တွေကို ကျွမ်းကျင်စွာကွေ့နိုင်လို့ ကောင်းတယ်လို့ ပြောကြမယ့်သူတွေ ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ငါက သူတို့ထဲက တစ်ယောက်မဟုတ်ဘူး။ ဒီကားရဲ့ အပြုအမူကို ခန့်မှန်းရခက်ပါတယ်။ ငါဘယ်တော့မှ မတွဲဘူး။

အနည်းဆုံး စတီယာရင်ကို တက်ကြွစွာတုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိခြင်းထက် စတီယာရင်ကို တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိခြင်းထက် စပီကာများမှတစ်ဆင့် တုန်ခါသောအသံကိုဖြစ်စေသည့် အနှောက်အယှက်မဖြစ်သောလမ်းသွားထိန်းပေးသည့်စနစ် အနည်းဆုံးရှိသည်။ 

စီးနင်းမှုသည် ၎င်း၏ တောင့်တင်းမှုတွင် အလျှော့မပေးဘဲ - RS Megane မော်ဒယ်များ၏ သမိုင်းကြောင်းနှင့် ရင်းနှီးပါက၊ ၎င်းသည် Trophy ကိုယ်ထည်မှ မျှော်လင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် မျက်နှာပြင်မပြည့်စုံပါက ခရီးရှည်များတွင် ပင်ပန်းနိုင်သည်။

တည့်တည့်မှာ အရမ်းမြန်တယ် - 0-kph ကို စက္ကန့် 100 အတွင်းမှာ အခိုင်အမာပြောနိုင်ပေမယ့် ထောင့်တွေမှာ ထင်သလောက် မမြန်ပါဘူး၊ အများစုကတော့ သူ့ရဲ့ လေးဘီးစတီယာရင်ကို သက်ရောက်ပါတယ်။ တခါတရံ အသုံးဝင်သော တွန်းအားမရှိခြင်းနှင့်အတူ။ ၎င်းသည် ယခင် RS များကဲ့သို့ လမ်းနှင့် မချိတ်ဆက်ပါ။ 

ရပ်တန့်နေသည့်နေရာမှ ထွက်ခွာသောအခါ အနည်းငယ်နှေးကွေးပြီး အရှိန်လျှော့ကာ တုန်ခါသွားသည်၊ ထိုသို့သော အချက်မှာ စတင်ရပ်သည့် အခြေအနေများတွင် dual clutch ၏ သဘောသဘာဝဖြစ်သည်။ 

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင် ဒီကားကို တတ်နိုင်သလောက် မခံစားခဲ့ရပါဘူး။ RS တံဆိပ်က မျှော်လင့်ထားသလို မောင်းရတာ မသန့်ဘူး။ လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ စမ်းကြည့်သင့်တယ်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Renault Megane သည် ANCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မရရှိခဲ့သော်လည်း ပုံမှန် (RS မဟုတ်သော) မော်ဒယ်သည် 2015 ခုနှစ်တွင် EuroNCAP စံနှုန်းများတွင် ကြယ်ငါးပွင့်ရခဲ့သည်။

RS Trophy (လူကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်) တွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) သည် တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာမှ 140 ကီလိုမီတာမှ XNUMX ကီလိုမီတာအထိ၊ အသံထွက်သတိပေးချက်၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ပတ်ပတ်လည်အသံ။ ယာဉ်ရပ်နားအာရုံခံကိရိယာများနှင့် semi-autonomous ပါကင်။

နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသတိပေးချက်၊ ရှေ့ဖြတ်လမ်းကြားသတိပေးချက်၊ နောက်ဘက် AEB၊ လမ်းသွားလမ်းလာသိရှိမှု၊ နှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိမှုတို့ ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ 

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Renault Megane RS အကွာအဝေးကို ငါးနှစ်၊ မိုင်အကန့်အသတ်မရှိ အာမခံဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပေးထားပြီး ပိုင်ရှင်များကို စိတ်ငြိမ်သက်မှုပေးသည်။

ထို့အပြင်၊ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများသည် 12 လ/20,000 ကီလိုမီတာ ရှည်လျားသည်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် Megane RS သည် အမှန်တကယ် "လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များ" ဖြစ်သည်ဟု ဆိုထားသော်လည်း ဆီအခြေအနေအာရုံခံကိရိယာသည် စံချိန်စံညွှန်းကြားကာလများမတိုင်မီ ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်နိုင်သောကြောင့်၊

အကန့်အသတ်ရှိသောစျေးနှုန်း၊ ငါးနှစ်ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ရှိသောအခြား Renault မော်ဒယ်များနှင့်မတူဘဲ Megane RS သည်သုံးနှစ် / ကီလိုမီတာ 60,000 သာအကျုံးဝင်သည်။ ဂီယာဆီပြောင်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် အလိုအလျောက် dual clutch EDC မော်ဒယ်များ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် manual ဗားရှင်းများထက် ပိုများသည် (ပထမဝန်ဆောင်မှုသို့ $400 ပေါင်းထည့်သည်)။ 

ပထမဝန်ဆောင်မှုသုံးခု၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ- $799 (12 လ/20,000 ကီလိုမီတာ); $299 (လ 24 / 40,000 399 ကီလိုမီတာ); $36 (60,000 လ / 24 20,000 ကီလိုမီတာ)။ ဤဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ၏ပြင်ပတွင် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများပါဝင်သည်- 49 လတိုင်း သို့မဟုတ် 63 48 ကီလိုမီတာ - လေစစ်ထုတ်မှုပြောင်းလဲမှု ($60,000) နှင့် ဝတ်မှုန်ဇကာပြောင်းလဲမှု ($306); လ 36 သို့မဟုတ် 60,000 ကီလိုမီတာ တိုင်း - ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အစားထိုး ခါးပတ် ($XNUMX)။ Spark plug များသည် အခမဲ့ပါဝင်ပြီး မိုင် XNUMX / XNUMX လတိုင်း ကောက်ခံပါသည်။

မော်တော်ယာဥ်အား Renault အရောင်းကိုယ်စားလှယ်/ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးသောအခါ၊ ယာဉ်အား လေးနှစ်အထိ လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

အကယ်၍ Renault Megane RS Trophy သည် သင့်စိတ်ကူးယဉ်ကားဖြစ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်သည် ဤအရာကို ပြောပါရစေ- သင်ရှေ့ဆက်ပြီး မဝယ်သင့်ဘူးလို့ ပြောလိုက်ရတဲ့ အကြောင်းရင်း ကြီးကြီးမားမား မရှိပါဘူး။ 

ဒါပေမယ့် ဒီဈေးကွက်ရဲ့ အံ့ဩစရာကောင်းတဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုနဲ့အတူ ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် သာလွန်ဖို့ ခက်ခဲပါတယ်။ ထို့အပြင် လာမည့်နှစ်များတွင် သတ္တုအသစ်များ ထပ်မံထွက်ပေါ်နေသဖြင့် ပြိုင်ဖက်များစာရင်း၏ ထိပ်ဆုံးတွင် ဆက်ရှိနေရန်မှာ ပိုမိုခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။