Peugeot 208 2019 ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်- GT-Line

စျေးသက်သက်သာသာ၊ လူကြိုက်များပြီး ဒီဇိုင်းကောင်းမွန်သော ဂျပန်နှင့်ကိုရီးယား hatchback အသေးလေးများရှိသော ကမ္ဘာတွင်၊ တစ်ချိန်က အပိုင်းသတ်မှတ်ခဲ့သည့် နှိမ့်ချသော ပြင်သစ်ကားများကို မေ့ပစ်ရန် လွယ်ကူသည်။

သို့သော် သူတို့သည် အနီးနားတွင် ရှိနေသေးသည်။ Renault Clios အနည်းငယ်ကို သင်မြင်ဖူးပြီးပါပြီ၊ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းလောက်အောင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော Citroen C3 အသစ်ကို သင်မမြင်ဖူးပေ၊ ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုကို အနည်းဆုံး မြင်တွေ့ခဲ့ရနိုင်သည် - Peugeot 208။

208 ၏ ဤထပ်ကျော့မှုသည် 2012 ခုနှစ်ကတည်းက ပုံစံတစ်မျိုးမဟုတ်တစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်လာခဲ့သည်။

208 ကို 2012 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ပုံစံတစ်မျိုးဖြင့် ပြောင်းလဲလာခဲ့ပြီး မကြာမီကာလအတွင်းတွင် ဒုတိယမျိုးဆက် မော်ဒယ်ဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် အသက် 208 သည် အလုပ်များသော စျေးကွက်အပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသလား။ တစ်ပတ်လောက်ကြာအောင် ကျွန်တော်ရဲ့ ဒုတိယ GT-Line ကို မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။

Peugeot 208 2019- GT-Line
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.2 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$16,200

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

မင်းအတွက်မဟုတ်ပေမယ့် သော့ပြန်ပေးလိုက်တဲ့အခါ 208 ရဲ့ ဒီဇိုင်းကို ငါဖန်တီးခဲ့တယ်။ ၎င်းသည် Volkswagen Polo ၏ ပြောင်မြောက်သော ရှေးရိုးဆန်သော ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် Mazda2 ၏ ပြတ်သားပြီး ခေတ်မီသော လိုင်းများထက် အနည်းငယ် ပို၍ ရိုးရှင်းပြီး ယုံမှားဖွယ်မရှိပေ။

208 တွင် စောင်းပါးဖုံး၊ စိတ်ကြိုက်မျက်နှာနှင့် ခိုင်ခံ့သော နောက်ဘီးခုံးများ ပါရှိသည်။

၎င်းသည် တိုတိုနှင့် မတ်မတ်ထိုင်ခုံပါရှိသော ဥရောပမြို့တွင်းကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း ပြင်သစ်ပြိုင်ဖက်များနှင့် ယှဉ်လျှင်ပင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းကို တောက်လောင်စေသည်။ သူ့ရဲ့ ထူးထူးခြားခြား စောင်းသွားတဲ့ ပါးပြား၊ နံရံပေါ်က မျက်နှာနဲ့ တောင့်တင်းတဲ့ နောက်ဘီးခုံးတွေကို ကျွန်တော် အရမ်းကြိုက်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစပ်ရန် နောက်မီးများကို ရစ်ပတ်ထားသည့်ပုံစံသည် စုတ်တံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယံသတ္တုစပ်များ၊ အပိတ်မီးများနှင့် chrome အိတ်ဇောတစ်ခုတည်းတို့ကဲ့သို့ပင် ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။

ကားနောက်မီးသည် ဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစည်းကာ အနောက်ဖက်ကို ဇစ်ဖွင့်ထားသည်။

ဒါက ခရီးထွက်ပြီးသားလမ်းကြောင်းတစ်ခုလို့ စောဒကတက်နိုင်တယ်၊ ဒီ 208 က ရှေ့က 207 ရဲ့ ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်တွေကို ရောင်ပြန်ဟပ်နေပေမယ့် 2019 မှာတောင် သူ့ရဲ့ အရေးပါမှုကို ဆက်ရှိနေဦးမယ်လို့ စောဒကတက်ပါတယ်။ အကယ်၍ သင်သည် အလွန်ထူးခြားသည့်အရာတစ်ခုကို ရှာဖွေနေပါက၊ လာမည့်နှစ်တွင် ၎င်း၏အစားထိုးမှုပုံစံသည် သတိထားရမည့်အရာဖြစ်သည်။

အထဲမှာ အရာအားလုံးက ထူးခြားသည် ။

ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး နက်ရှိုင်းသောထိုင်ခုံများပါရှိပြီး၊ ၎င်း၏ chrome bezel နှင့် ခလုတ်များမပါရှိဘဲ နက်ရှိုင်းသော set switch (အဟောင်းပုံစံ) မှ စူပါဒေါင်လိုက်တူရိယာဘောင်ဒီဇိုင်းဖြင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး နက်ရှိုင်းသောထိုင်ခုံများရှိသည်။ .

စတီယာရင်ဘီးကို လေးလံသောအသွင်အပြင်နှင့် လှပသောသားရေဖြင့် ရစ်ပတ်ထားသည်။

ဘီးက အံ့သြစရာကောင်းတယ်။ ၎င်းသည် သေးငယ်ပြီး သပ်ရပ်လှပသော သားရေဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။ ၎င်း၏သေးငယ်ပြီး ဘဲဥပုံသဏ္ဍာန်နီးပါးသည် မောင်းနှင်ရန် အလွန်အဆင်ပြေပြီး ရှေ့ဘီးများနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်ဆံရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

အထူးသဖြင့် ထူးခြားသည်မှာ ၎င်းသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် မည်မျှအကွာအဝေးတွင် ရှိနေသနည်း။ Peugeot က "iCockpit" ဟုခေါ်သော အဆင်အပြင်ရှိ ဒက်ရှ်ဘုတ်အထက်တွင် ဒိုင်ခွက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ မင်းက ငါ့အရပ် (182 စင်တီမီတာ) ဆိုရင် အရမ်းမိုက်တယ်၊ အလှတရားနဲ့ ပြင်သစ်က အရမ်းမိုက်တယ်၊ ဒါပေမယ့် မင်း အထူးသဖြင့် တိုတယ် ဒါမှမဟုတ် အထူးသဖြင့် အရပ်မြင့်တယ်ဆိုရင်တော့ အရေးကြီးတဲ့ အချက်အလက်တွေကို ဘီးက ဖုံးကွယ်သွားတော့တယ်။

Peugeot က "iCockpit" ဟုခေါ်သော အဆင်အပြင်ရှိ ဒက်ရှ်ဘုတ်အထက်တွင် ဒိုင်ခွက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

ကားအတွင်းခန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အခြားထူးဆန်းသောအရာများသည် အဓိကအားဖြင့် နေရာအနှံ့အပြားရှိ အရည်အသွေးအမျိုးမျိုးရှိသော ပလပ်စတစ်အနည်းငယ် ပါဝင်ပါသည်။ ခြုံငုံကြည့်ရတာ အရမ်းမိုက်နေပေမယ့် chrome trim နဲ့ အခေါင်းပေါက် အနက်ရောင် ပလပ်စတစ် တစ်ချို့ ရှိနေဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

208 က ကျွန်တော့်ကို အံ့သြစရာတွေ ပေးခဲ့တယ်။ ပထမ၊ အရက်သောက်ပြီး ဒီကားကို မမောင်းပါနဲ့။ ပြီးတော့ သင့်တင့်လျောက်ပတ်တဲ့ အရွယ်အစားရှိတဲ့ ကော်ဖီအတွက် နေရာကောင်းတစ်ခုကို ရှာတွေ့မယ်လို့တောင် မထင်လိုက်ပါနဲ့။ ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ဦးရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် piccolo latte ကို ကိုင်ထားရန် လုံလောက်သော တစ်လက်မခန့် နက်၍ ကျဉ်းပါသည်။ တခြားအရာတွေကို အဲဒီထဲမှာထည့်ထားပြီး ဖိတ်ဖို့တောင်းတယ်။

ဖုန်းတစ်လုံးလောက်နဲ့ အံမဝင်တဲ့ ထူးဆန်းတဲ့ ကတုတ်ကျင်းလေးတစ်ခုလည်း ရှိပြီး အပေါ်အံဆွဲထဲမှာ သေးငယ်တဲ့ လက်မောင်းခုံကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနဲ့ ချိတ်ထားပါတယ်။ လက်အိတ်က ကျယ်ပြီး လေအေးပေးစက်လည်း ပါပါတယ်။

နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ခြေထောက်အစုံပါရှိပါသည်။

သို့သော်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် လက်မောင်း၊ ဦးခေါင်းနှင့် အထူးသဖြင့် ခြေသလုံးများ အများအပြားပါဝင်ပြီး ပျော့ပျောင်းသောတံတောင်ဆစ်မျက်နှာပြင်များ ပြတ်တောက်မှု မရှိပေ။

နောက်ထိုင်ခုံကလည်း အံ့မခန်းပါပဲ။ ဤအရွယ်အစားကားများစွာကဲ့သို့ပင် ဤအရာသည် စိတ်ကူးယဉ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဟု ကျွန်တော်မျှော်လင့်ထားသော်လည်း 208 သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံအချောထည်များနှင့် ခြေထောက်ထိုင်ခုံများစွာကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤနေရာသည် ခရီးသည်များအတွက် သာယာအဆင်ပြေမှုများ ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။ တံခါးတွင် အပေါက်သေးသေးလေးများပါသော်လည်း အပေါက်များ သို့မဟုတ် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ရှေ့ထိုင်ခုံတွေရဲ့ နောက်ကျောမှာ အိတ်ကပ်တွေချည်းပဲ လုပ်ရလိမ့်မယ်။

208 ၏အမြင့်ဆုံး boot capacity သည် 1152 လီတာဖြစ်သည်။

208 ၏နောက်ဘက်အတိုဖြင့် လှည့်စားခြင်းမပြုပါနှင့်၊ ပင်စည်သည် နက်ရှိုင်းပြီး စင်တစ်ခုလျှင် မထင်မှတ်ထားသော 311 လီတာအထိ ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး ဒုတိယတန်းကို ခေါက်ထားခြင်းဖြင့် အများဆုံး 1152 လီတာ။ အံ့သြစရာကောင်းတာက ကြမ်းပြင်အောက်မှာ ဝှက်ထားတဲ့ အရွယ်အစားပြည့် သံမဏိအပိုတာယာတစ်ခု ရှိနေတာပါ။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ဒီ Peugeot ဟာ Mazda2 ဒါမှမဟုတ် Suzuki Swift လောက်စျေးမကြီးပါဘူး။ လက်ရှိအကွာအဝေးသည် အခြေခံ Active အတွက် $21,990 မှ GT-Line အတွက် $26,990 အထိရှိပြီး ခရီးစဉ်ကုန်ကျစရိတ်များ မလိုအပ်ဘဲ အားလုံးပင်ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် $30K sunroof ကို သင်ကြည့်နေသည်ဟု ပြောခြင်းသည် လုံခြုံပါသည်။ တူညီသောငွေဖြင့် သင်သည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော spec Hyundai i30၊ Toyota Corolla သို့မဟုတ် Mazda3 ကိုဝယ်နိုင်သည်၊ သို့သော် Peugeot သည် အထူးဖောက်သည်တစ်ဦးကို ဆွဲဆောင်သည့်အချက်ကို ဘဏ်စာရင်းသွင်းထားသည်။ စိတ်ခံစားမှုစျေးဝယ်သူ။

208 သည် အလွန်နိမ့်သော ပရိုဖိုင်းဖြစ်သော Michelin Pilot Sport တာယာများဖြင့် ပတ်ထားသော 17 လက်မအလွိုင်းဘီးများ ပါရှိသည်။

သူတို့အရင်က Peugeot တစ်စီးရှိဖူးတယ်။ သူတို့သည် ဇာတ်ဆောင်စတိုင်ကို စွဲဆောင်နေကြခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့က ကုန်ကျစရိတ်ကို ဂရုမစိုက်ဘူး...

ဒီတော့ အနည်းဆုံး သင့်တင့်လျောက်ပတ်တဲ့ စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုကို သင်ရပါသလား။ GT-Line တွင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပံ့ပိုးမှုဖြင့် 7.0 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပါရှိပြီး တပ်ဆင်ထားသော ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု၊ 17-လက်မ အလွိုင်းဘီးများ Michelin Pilot Sport တာယာများ၊ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံသေ မှန်အမိုး၊ ဇုန်နှစ်ခု ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်ရပ်နားသည့်လုပ်ဆောင်ချက်၊ နောက်ပြန်ကင်မရာပါရှိသော ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးသည့်အာရုံခံကိရိယာများ၊ မိုးရွာသွန်းမှုအာရုံခံ wipers၊ အားကစားပုံးထိုင်ခုံများ၊ အလိုအလျောက်ခေါက်ကြည့်မှန်များနှင့် GT-Line-သတ်မှတ်ထားသော chrome ပုံစံပုံစံ cues များ။

GT-Line တွင် 7.0 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားသည်။

မဆိုးပါဘူး။ Styling သည် ပုံမှန် 208 lineup ထက် ထစ်ခနဲရှိဖြစ်ပြီး spec စာရွက်က ၎င်းသည် segment ရှိ အကောင်းဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤစျေးနှုန်းအချက်တွင် စက်ကို ထိခိုက်စေသည့် ထင်ရှားသော လွဲချော်မှုများ ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခလုတ်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် LED ရှေ့မီးများအတွက် ရွေးချယ်စရာမရှိပါ။

လုံခြုံရေး ကောင်းမွန်သော်လည်း အပ်ဒိတ်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ လုံခြုံရေးကဏ္ဍတွင် ဤအရာနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ပုံမှန် (GTi မဟုတ်သော) 208s များကို အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။ 1.2 kW/81 Nm ရှိသော 205-litre တာဘိုချာချာသုံး ဆလင်ဒါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်။ သိပ်ပြီးအသံမကျယ်ပေမယ့် သေးငယ်တဲ့ 1070kg hatchback အတွက်ကတော့ အများကြီးပါပဲ။

အချို့သော ပြင်သစ်နာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူများနှင့်မတူဘဲ Peugeot သည် နေ့အလင်းရောင်ကိုမြင်ရပြီး တစ်ချက်ချက်အော်တိုစနစ် (အလိုအလျောက်လက်စွဲဟုလည်းခေါ်သည်) သည် သင့်ကိုသတိမထားမိစေရန် အတတ်နိုင်ဆုံးလုပ်ဆောင်ပေးသည့် ခြောက်ချက်ချက် torque converter ကားကိုမျက်နှာသာပေးသည်။

GTi တွင် stop-start စနစ်ပါရှိသည်။

လောင်စာဆီချွေတာပေးနိုင်တဲ့ stop-start စနစ်လည်းပါရှိပါတယ် (အဲဒါကို အတိအကျ သက်သေမပြနိုင်ခဲ့ပါဘူး) ဒါပေမယ့် မီးပွိုင့်တွေမှာ သင့်ကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမှာ သေချာပါတယ်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

208 GT-Line အတွက် တောင်းဆိုထားသော/ပေါင်းစပ် လောင်စာဆီစားသုံးမှု ကိန်းဂဏန်းသည် 4.5 l/100 ကီလိုမီတာတွင် အနည်းငယ် လက်တွေ့မကျသော အသံဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မြို့နဲ့ အဝေးပြေးလမ်းကို တစ်ပတ်လောက်မောင်းပြီးရင် 7.4 l/100 km ကို ထုတ်ပေးခဲ့တယ်။ ဒါဆို လုံးဝလွဲသွားပြီ။ စိတ်အားထက်သန်မှု အနည်းငယ်နည်းသော မောင်းနှင်မှုသည် ထိုနံပါတ်ကို ကျဆင်းစေသင့်သည်၊ သို့သော် ၎င်းကို 4.5L/100km သို့ မည်သို့လျှော့ချနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်မမြင်ရသေးပါ။

208 တွင် အနည်းဆုံး 95 octane ရှိသော အလယ်အလတ်လောင်စာဆီ လိုအပ်ပြီး 50 လီတာ တိုင်ကီပါရှိသည်။

208 တွင် အနည်းဆုံး 95 octane ရှိသော အလယ်အလတ်လောင်စာဆီ လိုအပ်ပြီး 50 လီတာ တိုင်ကီပါရှိသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

208 သည် ပျော်စရာကောင်းပြီး သွက်လက်သော မြို့ပြမိုးကာအင်္ကျီဖြစ်စေရန်အတွက် ၎င်း၏ပေါ့ပါးသောအရွယ်အစားနှင့် သေးငယ်သောဘောင်ကို ဖန်တီးကာ ၎င်း၏အမွေအနှစ်အတိုင်း နေထိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါသည် ၎င်း၏အတန်းအစားရှိ အခြား hatchback များနှင့် တူညီသည်ဟုထင်ရသော်လည်း တာဘိုသည် လှပပြီး အစွမ်းထက်ကာ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော လိုင်းပုံစံဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

၎င်းသည် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 205 Nm ဖြင့် 1500 rpm တွင် ရရှိနိုင်သော ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ခိုင်မာသော အရှိန်ကို သေချာစေသည်။

Featherweight 1070 ကီလိုဂရမ်၊ ၎င်း၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ် မကျေနပ်ပါ။ GTi မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် အများစုက နွေးနွေးထွေးထွေး ရှိလိမ့်မယ်။

208 ၏သေးငယ်သောစတီယာရင်ဘီးသည်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

ဖြောင့်စင်းသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော်လည်း ကိုင်တွယ်ပုံမှာလည်း အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ အနိမ့်ပိုင်း Michelins သည် ရှေ့နှင့်နောက်ကို စိုက်ထားသလိုခံစားရပြီး GTi နှင့်မတူဘဲ၊ စတီယာရင် သို့မဟုတ် ဘီးလှည့်ခြင်းအန္တရာယ်ကို သင်ဘယ်သောအခါမှ မခံစားရပါ။

ဤအရာအားလုံးကို အားကောင်းမောင်းသန် စတီယာရင်ဘီးဖြင့် မြှင့်တင်ထားပြီး စတီယာရင်ဘီးအသေးသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ခံစားမှုကို ပေးသည်။ သင်သည် ဤကားကို ထောင့်များနှင့် လမ်းကြောများတွင် စိတ်ပါလက်ပါ လွှင့်ပစ်နိုင်ပြီး သင်လုပ်သလောက် ၎င်းကို ချစ်ပုံရသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အထူးသဖြင့် နောက်ဘက်တွင် တောင့်တင်းပြီး အနိမ့်ပိုင်းရော်ဘာသည် ကြမ်းတမ်းသောမျက်နှာပြင်များတွင် ဆူညံစေသော်လည်း အင်ဂျင်အသေးစား၏အသံကို မကြားနိုင်ပါ။ အခြားသော သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များ မှာ စျေးနှုန်းအရ ကောင်းမွန်မည့် ရပ်တန့်မှုစတင်စနစ် (သင်ပိတ်နိုင်သည်) ၏ နှေးကွေးသော တုံ့ပြန်မှု နှင့် တက်ကြွသော အပျော်စီးသင်္ဘော မရှိခြင်း တို့ ပါဝင်ပါသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

တက်ကြွစွာ အပျော်စီးခရီးထွက်သည်နှင့်အမျှ ဤကားသည် ဘေးကင်းရေးဌာနတွင် ၎င်း၏သက်တမ်းကို ပြသနေသည်။ ရရှိနိုင်သော တက်ကြွသောဘေးကင်းမှုသည် ကင်မရာဖြင့် မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းဖြင့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) တွင်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ရေဒါမရှိ၊ ရွေးချယ်ခွင့်ပင်မရှိ၊ တက်ကြွသောအပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် AEB အဝေးပြေးလမ်းကိုမဆိုလိုပါ။ Blind Spot Monitoring (BSM)၊ Lane Departure Warning (LDW) သို့မဟုတ် Lane Keeping Assist (LKAS) အတွက် ရွေးချယ်စရာများ မရှိပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ 2012 ခုနှစ်လောက်က တော်တော်လေးခေတ်စားခဲ့တဲ့ ကားအကြောင်းပြောနေတာဘဲ၊ ဒါပေမယ့် ကိုရီးယားနဲ့ ဂျပန်က ပိုက်ဆံနီးပါးလောက်နဲ့ ဒီအင်္ဂါရပ်အားလုံးပါဝင်တဲ့ full-size ကားတွေကို သင်ရနိုင်ပါတယ်။

ပို၍အထင်ကြီးစရာကောင်းသည့်ဘက်တွင်၊ ပျမ်းမျှအထက်လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ပုံစံဆွဲကိရိယာများနှင့် နောက်ကျော ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံကျောက်ချရပ်နားနေရာများနှင့် မျှော်မှန်းထားသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်နှင့် တည်ငြိမ်မှုဆိုင်ရာအကူအညီများပါရှိသည်။ နောက်ပြန်ကင်မရာသည် ယခုအခါ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

208 သည် ယခင်က 2012 ခုနှစ်ကတည်းက ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် အမြင့်ဆုံးအဆင့်ရှိခဲ့သော်လည်း ၎င်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပုံစံ အမျိုးအစားများအတွက် ကန့်သတ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါသုံးလုံးတွဲကားများသည် အဆင့်မသတ်မှတ်ရသေးပါ။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Peugeot သည် ၎င်း၏ခရီးသည်တင်ကားများ၏ အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအတွက် အကန့်အသတ်မရှိသော မိုင်တိုင်အာမခံကို ပေးဆောင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ခေတ်မီပြီး ဤအပိုင်းရှိ ပြိုင်ဘက်အများစု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

208 သည် တစ်နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 15,000 (ဘယ်အရာက အရင်လာမည်နည်း) ဝန်ဆောင်မှု လိုအပ်ပြီး အာမခံ၏ အရှည်ပေါ် မူတည်၍ ပုံသေစျေးနှုန်းရှိသည်။

Peugeot သည် ၎င်း၏ခရီးသည်တင်ကားများ၏ အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအတွက် အကန့်အသတ်မရှိ မိုင်တိုင်အာမခံကို ငါးနှစ်ပေးထားသည်။

ဝန်ဆောင်မှုသည် စျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်ပါ- နှစ်စဉ်လည်ပတ်မှုတစ်ခုလျှင် $397 နှင့် $621 ကြား ကုန်ကျသည်၊ အပိုဝန်ဆောင်မှုများစာရင်းတွင် ဘာမှမရှိသော်လည်း၊ အရာအားလုံးသည် ဤစျေးနှုန်းတွင် ပါဝင်သည်။

ငါးနှစ်တာကာလအတွင်း စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ $2406 ဖြစ်ပြီး၊ တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ (စျေးကြီး) $481.20 ဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

208 GT-Line သည် ၎င်း၏တန်ဖိုးအတွက် ခဲယဉ်းသည်။ ဒါက စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ ဝယ်ယူမှုတစ်ခုပါ။ ဒါကို အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ ပရိသတ်တွေ သိကြပြီး Peugeot လည်း သိပါတယ်။

ဤအရာမှာ GT-Line သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မည်မျှပျော်စရာကောင်းသည့် မောင်းနှင်မှုတွင် ၎င်း၏အရင်းခံများနှင့် ကိုက်ညီသည်၊ ၎င်းသည် ကျယ်ဝန်းသောအရွယ်အစားနှင့် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် သင့်အား အံ့အားသင့်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ ဝယ်ယူမှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် သေချာပေါက် မဆိုးပါ။

Peugeot တစ်စီး ပိုင်ဆိုင်ဖူးပါသလား။ သင့်ဇာတ်လမ်းကို အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် မျှဝေပါ။