Mahindra PikUp 2018 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
အကြောင်းအရာ
- ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀
- သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀
- အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀
- အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀
- လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀
- ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀
- ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀
- ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀
- ဆုံးဖြတ်ချက်
- ဝင်ခွင့်ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းက သင့်ကို Mahindra PikUp တန်းစီတာကို ကျော်ဖြတ်နိုင်စေမှာလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိက ကားကုမ္ပဏီများ (ဥပမာ ဂျပန်၊ ကိုးရီးယား၊ ဂျာမန်) တို့သည် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့ပင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျန်သူများကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့ကို အကောင်းဆုံးနှင့် ရောစပ်မည့်အချိန်ရောက်လာမည်ကို စိတ်ချယုံကြည်လာခဲ့ကြသည်မှာ နှစ်အတော်ကြာခဲ့ပါပြီ။ ကမ္ဘာ။ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေး၊ အင်္ဂါရပ်များနှင့်စျေးနှုန်းအရစီးပွားရေးလုပ်ငန်း။
ဒါပေမယ့် အိန္ဒိယအကြောင်း များများစားစား မကြားမိဘူးလား။ သို့သော်လည်း မဟိန္ဒြာသည် သူမ၏ PikUp ute ဖြင့် လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ရေဒါမှ ပုန်းအောင်းကာ သြစတြေးလျတွင် သူမ၏ ကုန်သွယ်မှုကို တိတ်တဆိတ် လုပ်ဆောင်နေခဲ့သည်။
အရောင်းလောကကို မီးမလောင်သေးတာတော့ သေချာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီ 2018 လှည့်ကွက်က သူ့ရဲ့ အကြမ်းခံစက်ဘီးဟာ သြစတြေးလျဈေးကွက်မှာ ယောက်ျားလေးတွေနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်ရာမှာ အကောင်းဆုံးပစ်ခတ်နိုင်လိမ့်မယ်လို့ Mahindra က ယုံကြည်နေပါတယ်။
ဒါဆို သူတို့မှန်တယ်မလား
Mahindra Pik-Ap 2018- (အခြေခံ) | |
---|---|
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | |
အင်ဂျင်အမျိုးအစား | 2.2 l တာဘို |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
ဆီစားသက်သာခြင်း။ | ၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
ဆင်းသက် | ထိုင်ခုံ ၄၀ |
စျေးနှုန်း | $17,300 |
ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀
Mahindra ၏ PikUp ကို နှစ်ဘီး သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်ဖြင့် ရရှိနိုင်သော စျေးသက်သာသော S6 ၊ တက္ကစီ သို့မဟုတ် အိပ်ယာဘေး (သို့မဟုတ် ပစ်ကပ်) ကိုယ်ထည်ပါရှိသော စျေးသက်သာသော S10 နှင့် ပိုမိုတပ်ဆင်ထားသော SXNUMX၊ ခန္ဓာကိုယ်
စျေးနှုန်းသည် ဤနေရာတွင် ရှေ့တန်းမှနေပြီး Mahindra သည် သုံးစွဲသူများကို ပိုမိုတည်ထောင်ထားသော အမှတ်တံဆိပ်များမှ ဖောက်သည်များကို ခိုးယူရန်ကြိုးစားနေကြောင်း ကောင်းစွာသိရှိထားပြီး၊ ထို့ကြောင့် ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ အကွာအဝေးသည် Manual ဂီယာပါရှိသော တက္ကစီကိုယ်ထည်အတွက် ဒေါ်လာ 21,990 မှ စတင်ပါသည်။
စျေးသက်သာသော S6 ကို နှစ်ဘီး သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်အပြင် တက္ကစီ သို့မဟုတ် "အိပ်ယာဘေးရေချိုးခန်း" (သို့မဟုတ် ပစ်ကပ်) ကိုယ်ထည်ဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။
တူညီသောဘီးယက်ကားအားလုံးကို $26,990 သို့မဟုတ် double cab ဗားရှင်းသို့ $29,490 ဖြင့် အဆင့်မြှင့်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ တက္ကစီနှစ်ထပ်နှင့် ဘီးလုံးပါရှိသော S6 သည် $29,990XNUMX ဖြစ်သည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်ထားသော S10 သည် တစ်မျိုးတည်းသာ ထွက်လာနိုင်သည်။ ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ပြီး 31,990 ဒေါ်လာဖြင့် ရေချိုးခန်းအတွင်း လမ်းလျှောက်ပါ။ ဤအရာများအားလုံးသည် PikUp ကို အမှန်တကယ်စျေးသက်သာစေသည်။
S6 တွင် စတီးဘီးများ၊ လေအေးပေးစက်၊ ခေတ်ဟောင်းစာပုံးစတီရီယို၊ အထည်ထိုင်ခုံများနှင့် ပရိုဂျက်တာ ရှေ့မီးများကို ပေးဆောင်ထားသည်။ ထို့နောက် S10 မော်ဒယ်သည် 16-လက်မ အလွိုင်းဘီးများ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းကြောင်းပြမှု၊ ဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် မိုးရွာသွန်းမှုအာရုံခံ wipers တို့ဖြင့် အခြေခံ spec ကိုတည်ဆောက်သည်။
သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀
Lego ကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားမည်ဆိုပါက ၎င်းသည် ပိုမိုပိတ်ဆို့နေမည်မဟုတ်ပေ။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ သင်မည်သည့်ကိုယ်ထည်ပုံစံကိုရွေးချယ်ရသည်မှာ အရေးမကြီးပါ၊ PikUp Mahindra သည် ကြီးမားပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး ညစ်ပတ်သွားစေရန် အသင့်ဖြစ်နေသည်။
ကားနှင့်တူသော ပုံသဏ္ဍာန်ကို ရည်မှန်းနေကြသော်လည်း၊ PikUp သည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပုံစံတွင် ပိုမိုမြင့်မားပြီး ဘောက်ထစ်ဖြစ်နေသော မည်သည့်ထောင့်မှမဆို အရပ်ရှည်သောပုံစံအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ SR70 HiLux မဟုတ်ဘဲ 5 Series LandCruiser ကိုစဉ်းစားပါ။
Mahindra သည် 70 စီးရီး LandCruiser ကဲ့သို့သော ထရပ်ကားနှင့် ဆင်တူသည်။
အထဲမှာ စိုက်ပျိုးရေးက နေ့စဥ်အရသာ။ ရှေ့ယာဉ်မောင်းများသည် သတ္တုဘောင်ဖြင့် ထုလုပ်ထားသော ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် ထိုင်ကြပြီး အလွန်ကြီးမားသော လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်မှုများကြောင့်သာ ပြတ်တောက်ကာ ကျောက်သား-မာကျောသော ပလပ်စတစ် နံရံနှင့် - S10 မော်ဒယ်များတွင် - နောက်ခံတွင် သေးငယ်သော ထိတွေ့စခရင်တစ်ခုရှိသည်။ ပလတ်စတစ်အမြောက်အများ ပင်လယ်။
အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀
နံပါတ်များဖြင့်စကြပါစို့- အမျိုးအစားပြည့်ဘရိတ်ပါသည့် 2.5 တန် တွဲဆွဲနိုင်သောစွမ်းရည်နှင့် တက္ကစီပါသော ကိုယ်ထည်ကို သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ တစ်တန်ဝန်းကျင်ရှိသော ဝန်အားပမာဏကို မျှော်လင့်ပါ။
အတွင်းတွင်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်လုံးသည် အဖွင့်သတ္တုဘောင်ပေါ်တွင်ထိုင်ပြီး သင်ခန်းအတွင်း အတော်လေးမြင့်သည်။ ထိုင်ခုံတစ်ခုစီ၏အတွင်းဘက်တွင် လက်စွပ်တစ်ခုသည် သင့်အား ပလပ်စတစ်မာကျောသောတံခါးများပေါ်တွင် မှီရန် သက်သာစေပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် စတုရန်းပုံခွက်တစ်လုံးပါရှိသည်။
အတွင်းတွင်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်လုံးသည် အဖွင့်သတ္တုဘောင်ပေါ်တွင်ထိုင်ပြီး သင်ခန်းအတွင်း အတော်လေးမြင့်သည်။
Manual Shifter ၏ရှေ့တွင် အခြားဖုန်းအရွယ်အစားသိုလှောင်မှုအခန်းအပြင် 12 ဗို့ပါဝါထောက်ပံ့မှုတစ်ခုနှင့် USB ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုရှိသည်။ အိမ်ရှေ့တံခါးများတွင် ပုလင်းများထည့်ရန် နေရာမရှိသော်လည်း၊ ခေါင်မိုးတွင် ကပ်ထားသည့် ကျဉ်းမြောင်းသော လက်အိတ်နှင့် နေကာမျက်မှန် ကိုင်ဆောင်ထားသည့် နေရာပါရှိပြီး ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များက ခံစားခဲ့ရပုံရသည်။
ထူးဆန်းသည်မှာ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံကို ပိုင်းခြားထားသော အလယ်ကော်လံသည် ကြီးမားပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် ကျဉ်းမြောင်းစေပါသည်။ ရှားရှားပါးပါး နောက်ထိုင်ခုံ (တက္ကစီနှစ်ထပ်ယာဉ်များတွင်) တွင် ပြတင်းပေါက်အနေအထားတစ်ခုစီတွင် ISOFIX ကျောက်ချရပ်နားနေရာနှစ်ခုရှိသည်။
ရှားရှားပါးပါး နောက်ထိုင်ခုံ (တက္ကစီနှစ်ထပ်ယာဉ်များ) တွင် ISOFIX ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက် ပါရှိသည်။
အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀
ဤနေရာတွင် ပူဇော်သော တစ်ခုတည်းသော၊ 2.2 လီတာ တာဘိုအားသွင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင် 103 kW/330 Nm ။ ၎င်းကို နောက်ဘီးများမောင်းနှင်သည့် ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း Manual ဂီယာဖြင့်သာ တွဲချိတ်ထားပြီး၊ သို့မဟုတ် သင်ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်လိုပါက လေးဘီးစလုံးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုသို့လုပ်ပါက၊ လျှော့အကွာအဝေးနှင့် နောက်ဘက်လော့ခ်ချသည့်ကွာခြားချက်ပါရှိသော manual 4×4 စနစ်တစ်ခုကို သင်တွေ့ရပါမည်။
လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀
Mahindra သည် PikUp single cab အတွက် 8.6 l/100 km နှင့် double cab ကားများအတွက် 8.8 l/100 km တို့ကို ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသည်။ မော်ဒယ်တစ်ခုစီတွင် 80 လီတာ ဆီတိုင်ကီ တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀
ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည် XUV500 SUV ကဲ့သို့ စိုက်ပျိုးရေးကဲ့သို့ပင်ဖြစ်သော်လည်း ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးထက် PikUp ဇာတ်ကောင်နှင့် ပိုမိုကိုက်ညီမှုရှိသည်။
ထို့ကြောင့်၊ နှစ်ထပ်တက္ကစီ PikUp တွင် တိုတောင်းစွာ ပြေးပြီးနောက်၊ နေရာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ကြည်နူးစွာ အံ့သြမိပါသည်။ Manual ဂီယာအတွက် ဂီယာအချိုးကို ပြောင်းလဲစဉ်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်သုံးသပ်သူများ သိရှိထားသည်ထက် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး အဖုအထစ်နည်းပါးသည်ဟု ခံစားရပြီး Manual ဂီယာအတွက် ဂီယာအချိုးကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည် XUV500 SUV ကဲ့သို့ စိုက်ပျိုးရေးကဲ့သို့ပင်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် PikUp ဇာတ်ကောင်နှင့် တစ်နည်းနည်းဖြင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။
သို့သော် စတီယာရင်သည် လုံး၀ ရှုပ်ထွေးနေသေးသည်။ အလေးချိန်အားလုံးသည် တစ်ဝက်ခန့်အလှည့်မရောက်မီ လှည့်သောအခါတွင် အလင်းအတန်အသင့်ရှိသည်။ သင့်လက်များကို ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေပြီး ပိုကျယ်သောလမ်းများကို သုံးမှတ်အလုပ်ဖြစ်စေသည့် အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုနှင့်အတူ ၎င်းသည် အလွန်နှေးကွေးလွန်းပါသည်။
၎င်းကို ဖြောင့်ဖြောင့်နှေးကွေးသောလမ်းများပေါ်တွင်ထားပါ၊ PikUp သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောအရာများတွင် စိန်ခေါ်ပြီး မကြာမီတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲနေသောချို့ယွင်းချက်အချို့ကို တွေ့ရလိမ့်မည် (သင်၏လက်များကို လှုပ်ခါစေသောစတီယာရင်ဘီး၊ ဒေါသနည်းနည်းဖြင့်အော်သောတာယာများ၊ မှုန်ဝါးဝါးနှင့် ရှုပ်ထွေးနေသောတာယာများ စတီယာရင်သည် မျဉ်းကြောင်းနှင့်တူသော မည်သည့်အရာကိုမဆို ကိုင်ဆောင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။)
အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အခြေခံအာမခံ
3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်
ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀
တော်တော်ရိုးရှင်းတဲ့အထုပ်တစ်ခုပါ၊ ငါကြောက်တယ်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်လေအိတ်များ၊ ABS ဘရိတ်များနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုများကို ကုန်းဆင်းထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပြီး S10 ကိုရွေးချယ်ပါက ကားပါကင်ကင်မရာကိုလည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ 2012 ခုနှစ်တွင် ANCAP ကိုစမ်းသပ်သောအခါ၊ ပျမ်းမျှကြယ် (၅) လုံးအောက် (ငါး) လုံးအောက်ကို ရရှိခဲ့သည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။
ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀
PikUp ကို ငါးနှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ အာမခံဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားပြီး (ငါးခုအနက် နှစ်ခုသည် ပါဝါရထားကိုသာ အကျုံးဝင်သော်လည်း) နှင့် ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို 12 လ/ 15,000 ကီလိုမီတာအထိ တိုးမြှင့်ထားသည်။ XUV500 ကို Limited Price Service ဖြင့် အကျုံးဝင်သော်လည်း PikUp မဟုတ်ပါ။
ဆုံးဖြတ်ချက်
ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင် ဒါဟာ လမ်းပေါ်ရှိ သူ့ရဲ့ အပိုင်းမှာ အကောင်းဆုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ စတီယာရင်ကို တမင်တကာ ရှုပ်ယှက်ခတ်နေပုံရပြီး စစ်မှန်တဲ့ သာယာအဆင်ပြေမှု ဒါမှမဟုတ် အဆင့်မြင့် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာတွေ မရှိတာက နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက် ဖယ်ထုတ်ခံရပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် စျေးနှုန်းက အရမ်းဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး off-road ထက် အချိန်ပိုကုန်ရင် All-wheel drive မော်ဒယ်က ပိုအဓိပ္ပာယ်ရှိမှာပါ။