Ferrari 348။ ပိုလန်တွင် ဂန္ထဝင်ကားကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၎င်းသည် Ferrari 348 ၏ ထူးခြားသောမိတ္တူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စက်ရုံမှ နံပါတ် 004 ဖြင့် ထွက်ခွာခဲ့ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အများပြည်သူသုံးရန်အတွက် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ယခင် 3 သည် တရားဝင် Ferrari ပြတိုက်များသို့ သွားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး ပရောဂျက်ကို မိသားစုတစ်စုဖြစ်သည့် သားအဖ Andrzej နှင့် Piotr Dzyurka တို့က အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်သူ- Pininfarina

Ferrari 348 ၏သမိုင်းကြောင်း Pininfarina တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ကား၏ဒီဇိုင်းသည် Testarossa မော်ဒယ်ကိုရည်ညွှန်းသည်ဖြစ်သောကြောင့် Ferrari 248 ကို "Little Testarossa" ဟုခေါ်သည်။ hood အောက်တွင် 8 hp စွမ်းရည်ရှိသော ဆလင်ဒါအဖွင့်ထောင့် 90 ဒီဂရီရှိသော V300 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အီတလီဂန္ထဝင်ကားသည် အလွန်ထူးခြားသော လေဝင်ပေါက်များနှင့် ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ရှေ့မီးများပါရှိသော လှပပြီး ထူးခြားသော ကိုယ်ထည်လိုင်းဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို နာမည်ဖြင့် အတုလုပ်ထားသည်။

မော်ဒယ်နံပါတ်သည် မတော်တဆမဟုတ်ပါ - 348 - ၎င်းတို့သည် ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ကွဲပြားစွာ ကုဒ်ဝှက်ထားပါသည်- 34 ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်ပမာဏ 3,4 လီတာဖြစ်ပြီး 8 သည် ၎င်းတွင်အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါအရေအတွက်ထက် မပိုပါ။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖော်မြူလာ 1 ကားများနောက်တွင် ပုံစံထုတ်ထားသည်။ ၎င်းကို ဆွဲငင်အား၏ ဗဟိုချက်မနိမ့်စေရန် အင်ဂျင်အနောက်ဘက်တွင် အလျားလိုက် တပ်ဆင်ထားပြီး Multi-link suspension နှင့် XNUMX-piston ဘရိတ် calipers များသည် ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ ခံစားချက်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်။ စာမေးပွဲမှတ်တမ်းပြောင်းလဲမှုများ

Turbocharged ကားကို ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ။

မီးခိုးမြူ။ ယာဉ်မောင်းကြေးအသစ်

သီးခြားအားဖြင့်၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို မှတ်သားထိုက်သည်။ ပုံမှန် H စနစ်သည် ဂီယာများကို 1 သို့ပြောင်းပေးသောကြောင့် ၎င်း၏လီဗာသည် ပုံမှန်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် အသုံးအများဆုံးဂီယာများဖြစ်သည့် 2-3 ကို မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းထားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို အရှိန်မြှင့်ရန် တမင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လူငယ်တွေကို စိတ်အားထက်သန်မှုကနေ ဖန်တီးထားတာပါ။

Ferrari 348 ပရောဂျက်တွင် အထက်ဖော်ပြပါ မော်ဒယ်၏ ပြီးပြည့်စုံသော အပ်ဒိတ်ပါ၀င်သည်။ အဆိုပါအလုပ်ကို ALDA Motorsport ၏ပိုင်ရှင် Andrzej နှင့် Piotr မှလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဝါသနာကြောင့် မွေးဖွားလာသော မိသားစုပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် လူငယ်များအတွက် ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များ၊ စားသောက်ဆိုင်များနှင့် ပြိုင်ကားဝန်ဆောင်မှုများကို အထူးပြုသည့် ကားဝပ်ရှော့ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ALDA Motorsport အဖွဲ့သည် နှစ် ၄၀ ကျော် မော်တော်ယဉ်အားကစားအတွေ့အကြုံရှိသည့် ALDA Motorsport အဖွဲ့ဖြစ်သည်။

Ferrari ကို ဘယ်လိုပြန်ယူမလဲ။

ဤထူးခြားသောကားကို နမူနာအဖြစ်အသုံးပြု၍ စက်ပြင်ဆရာများသည် တကယ့်အီတလီဂန္ထဝင်ကားကို မည်သို့ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရမည်ကို ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကား၏အဓိကအချက်များအဖြစ် စေ့စေ့စပ်စပ် ခွဲထုတ်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားထားသောအစိတ်အပိုင်းများရွေးချယ်ခြင်းတို့ဖြင့် စတင်ခဲ့သည် - ဤအတွက်ကြောင့် ၎င်းကိုထားခဲ့နိုင်သည် အဲလိုပဲ။ ပစ္စည်းများကို တတ်နိုင်သမျှ များများ သို့မဟုတ် နဂိုအတိုင်းထားပါ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

ကားကိုယ်ထည်မှ ဆေးသုတ်ထားသော အဟောင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး သင့်လျော်သော primers များဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ကိုယ်တိုင်စတင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ပန်းချီဆွဲရန် အချိန်တန်ပြီ။

နောက်ဆုံးအသေးစိတ်အထိ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။

ကား၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို သန့်ရှင်းရေး၊ ဆေးကြောခြင်း၊ ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ သဲထုတ်ခြင်း၊ ပွတ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည် ပြုပြင်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပလပ်ခြင်းနှင့် chrome coating လုပ်ငန်းစဉ်များစွာကိုလည်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းကိုတော့ လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ထားပါတယ်။

စည်းဝေးပွဲသည် ပြုပြင်မှု၏ အချိန်အများဆုံး အဆင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အစိတ်အပိုင်းများရွေးချယ်ရာတွင် တိကျမှုသည် ဤနေရာတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်၊ ကလစ်နှင့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှုကို ဆေးရုံတွင် စစ်ဆေးခဲ့သည်။ ထို့နောက် ခြေရာခံစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှုအတွက် ကားကို ပြန်လည်အပ်နှံခဲ့သည်။