2010 Lotus Evora ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- လမ်းစမ်းသပ်မှု

အသစ်မွမ်းမံမှုမရှိဘဲ 15 နှစ်ကြာသွားသော ကားထုတ်လုပ်သူများတွင် သင်ပါဝင်လာသောအခါတွင် သင်နှင့်အဆုံးသတ်သည့်ဘီးများကို စိစစ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် Lotus Evora ကို ဇန်နဝါရီလမှာ ဒီမှာ ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။ Evora သည် Lotus အား ၎င်း၏ပုံစံအားလုံးတွင် Elise အား ၎င်း၏တစ်ဦးတည်းအားကိုးမှုမှ ဝေးကွာသွားစေပြီး ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် စျေးသက်သာပြီး စျေးသက်သာသည့်အရာများကို ပေးဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

သေးငယ်သောလမ်းကြောင်းကိုအာရုံစိုက်သည့် Elise (နှင့် hardtop Exige မျိုးကွဲများ) နှင့်မတူဘဲ Evora သည် နေ့စဉ်သွားလာမှုအတွက် လုံလောက်သည်- အတန်းအစားစံနှုန်း၏ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည့် Porsche 911 သည် ပို၍သီးသန့်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးတော့ အဲဒါ သီအိုရီပါပဲ။ လက်တွေ့ဘဝက နည်းနည်းပိုရှုပ်ထွေးတယ်။

Evora ၏သတင်းကောင်းမှာ Lotus နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ သတင်းဆိုးကတော့ Lotus နဲ့ တော်တော်ဆင်တူပါတယ်။ Evora သည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ်နီးပါးခန့်က Esprit မှအနားယူပြီးနောက် ဇိမ်ခံမော်ဒယ်အတွက် Lotus ၏ ပထမဆုံး ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်သည်။

Esprit ကို တစ်ခါမှ မမောင်းဖူးဘူး ၊ ဒါကြောင့် Lotus ရဲ့ ဇိမ်ခံ စျေးကွက် မှာ ဘယ်စံချိန် က ရောက်နေလဲ မသိဘူး။ သို့သော်၊ Evora သည် Elise ကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်သော တူညီသော ခံစားချက်မျိုး ရှိကြောင်း ချက်ချင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကာလအတန်ကြာ စွန့်လွှတ်ခဲ့သော အပေးအယူများ ရှိပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Elise နှင့် Exige ၏ supercharged ဗားရှင်းများသည် အင်ဂျင်ပိုက်ဆက်ခြင်းကြောင့် နောက်ပြန်မြင်နိုင်စွမ်းမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘဝကို အဆင်မပြေဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း ထူးဆန်းလောက်အောင်ပင်၊ ၎င်းသည် ကျက်သရေ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်က ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ နောက်ပြတင်းပေါက်သေးသေးလေးရဲ့ တစ်ဝက်လောက်ရှိတဲ့ Evora နဲ့ အလားတူပြဿနာမျိုး ရှာတွေ့ဖို့ မမျှော်လင့်ထားခဲ့ပါဘူး။ ဒီအဆင့်မှာ မလုံလောက်ပါဘူး။ ဤသည်မှာ ထုံးစံအတိုင်း ဒိုင်ခွက်ပေါ်မှ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကြောင့် coupe မှ မြင်သာမြင်သာမှု ပြဿနာများကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။

အနောက်အမြင်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် Evora သည် အနောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ရွေးချယ်စရာ ပက်ကေ့ဂျ်သုံးခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပထမဆုံး Launch Edition ကား 1000 ကဲ့သို့ စမ်းသပ်ကားကို ဤအသုတ်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ပုံမှန် Evora တွင်၊ ၎င်းသည် စျေးနှုန်းကို $200,000 နီးပါးအထိ တွန်းပို့မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဝယ်သူများအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာများသည် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်လာသည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးမှ အလိုရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ကားများသည် သင့်အား ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ Evora ကိုအလှဆင်စရာမလိုဘဲ ၀ ယ်နိုင်ပါတယ်။ တကယ်တော့ Elise ဟာ အရုပ်တစ်ရုပ်ဖြစ်နေလို့ ဆွဲဆောင်မှုရှိနေပါသေးတယ်။ သို့သော်၊ လက်ဆောင်အများစုမပါဘဲ Evora ကိုဝယ်ရန်စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ပါ။ ပြီးတော့ ပြဿနာက အချို့သော လက်ဆောင်တွေက သိပ်မကောင်းဘူး။

၎င်းတို့တွင် အဓိကအကျဆုံးမှာ စခရင်ချွေတာမှလွဲ၍ မူလပုံမပေါက်ဘဲ ရုပ်ထွက်ညံ့ဖျင်းသော ဂရပ်ဖစ်ပြတ်သားမှုရှိသော Alpine ၏ ပရီမီယံ sat-nav နှင့် အသံစနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ အစိတ်အပိုင်းခလုတ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အသံအတိုးအကျယ်ကို ချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့သော ရိုးရှင်းသောအရာများသည် အနှောင့်အယှက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခလုတ်များသည် သေးငယ်ပြီး စနစ်ယုတ္တိကို နားမလည်နိုင်ပါ။ ဤဒေါ်လာ 8200 ရွေးချယ်မှုသည် cruise control၊ ရပ်နားရန်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်ဖုန်းမှဖုန်းသို့ Bluetooth မပါရှိဘဲလုပ်ဆောင်ရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။

နောက်ထပ် ဒေါ်လာ ၇၀၀၀ တန်တဲ့ နောက်ထိုင်ခုံတွေ မရှိရင် ငါလုပ်နိုင်တာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ ၎င်းတို့သည် ကလေးထက်ကြီးသော လူကြီးများ သို့မဟုတ် ကလေးများအတွက် အသုံးမဝင်ပေ၊ ထို့နောက်တွင်ပင် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းအား ကျွန်ုပ်အနှောက်အယှက်မပေးချင်ပါ။ သူတို့သည် ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် အလုပ်လုပ်ကြသော်လည်း၊ ကုန်တင်နေရာသည် သင်သေတ္တာကို မစစ်ဆေးပါက သင်ရနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင် နေရာလွတ်ရှိရန် လွယ်ကူသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကိုယ်လုံးအပါအဝင် အခြားသော သိုလှောင်မှုရွေးချယ်စရာများသည် ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင်၏ဝယ်ယူမှုများကို မကြော်ကြားစေရန်အတွက် လေအေးပေးစက်သည် နှာမောင်းအတွင်း လည်ပတ်နေမည်ဟု ယူဆရသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဒါက အလုပ်မဖြစ်ပါ။

ဇိမ်ခံရွေးချယ်မှုများ ပက်ကေ့ချ်သည် ကားအတွင်းခန်းတွင် သားရေကို ပိုမိုထည့်သွင်းပေးကာ လှပသော သတ္တုဒက်ရှ်အနားသတ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့်အပြင် Shifter ကဲ့သို့ အေးမြသော အထိအတွေ့တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုပါရှိသည်။ သို့သော် ခြေနင်းများနှင့် လေဝင်ပေါက်များကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာကို Elise မှ သယ်ဆောင်သွားပုံရပြီး ပြီးမြောက်မှုအရည်အသွေးသည် ကျွန်တော်မောင်းလာသောကားရှိ ခရီးသည်လေအိတ်ကာဗာနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ ပင်မစီးကြောင်းထက် နိမ့်နေသေးသည်။

Evora ၏ထူးခြားသည်မှာ ဟာရီကိန်းမဟုတ်သော နှင့် off settings ပါသော နှစ်လမ်းသွား ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီးနှင့် လေအေးပေးစက်တို့ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် အကွာအဝေးနှင့် လျောင်းရန်အတွက်သာ ချိန်ညှိသော်လည်း ဤ Recaros သည် တစ်နေ့တာလုံး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားနှင့် အဓိက ပြဿနာမှာ ကား၏ အလယ်ဗဟိုတွင် နှိမ်ထားသည့် ခြေနင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး ထုတ်လုပ်သူ အများစုမှာ ယနေ့ခေတ် ရှောင်လွှဲနိုင်သည့် ကားများ ဖြစ်သည်။ Clutch တွင် အတော်လေး အားကောင်းသော စပရိန်ပါရှိပြီး ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ပြီး ဘရိတ်နင်းသည် အလွန်တိုတောင်းသော ခရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ကောင်းစွာစုဖွဲ့ထားပြီး အနည်းငယ်ရင်းနှီးမှုဖြင့် အသုံးပြုရအဆင်ပြေသည်။

စတီယာရင်ဘီးသည် အတော်လေးသေးငယ်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်အကူအညီဆိုသည်မှာ Elise နှင့်မတူဘဲ Evora ကို ကားပါကင်နေရာသို့ တွန်းချရန်မလိုအပ်ပါ။

သို့သော်၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် တစ်နာရီကို 30 km/h၊ 60 km/h စသည်တို့ဖြင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖြင့် ဖတ်ရန် အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကြားမှ တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီ ၄၅ ကီလိုမီတာဟု ဆိုလိုပါသလား။ ဒိုင်ခွက်တစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ အနီရောင်ပြကွက်ငယ်များသည် အလင်းရောင်အခြေအနေအားလုံးတွင် မြင်ရန်ခက်ခဲပြီး ၎င်းတို့ပြသသည့် ခရီးစဥ်ကွန်ပျူတာအင်္ဂါရပ်များသည် နို့စို့အရွယ်တွင်ဖြစ်သည်။ တံခါးများနှင့် အပြည့်မပိတ်ဘဲ သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်တက်လာသော ပြတင်းပေါက်များမှာလည်း စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာပင်။

Elise ထဲကို ဝင်ဖို့ဆိုတာ လူတော်တော်များများအတွက် မဖြစ်နိုင်သလို Evora သတ်မှတ်ချက်တွေက ပိုကျဉ်းပေမယ့် ဝင်ခွင့်က အရမ်းနည်းတဲ့အတွက် တချို့အတွက် ပြဿနာဖြစ်နေတုန်းပါပဲ။

Lotus ကားငယ်များထံမှ ကြီးမားသော ခြေလှမ်းတစ်ခုတွင် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အင်ဂျင်ဆူညံသံ နည်းပါးသော အတွင်းပိုင်း ပြုပြင်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။ တာယာဟောက်ခြင်း၊ အဖုအထစ်များနှင့် ရံဖန်ရံခါ သတ္တုအဖုအထစ်များ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် နည်းပါးပြီး သိသာထင်ရှားပါသည်။

ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် လက်ခံနိုင်သော ဆတ်ဆတ်ဆတ်ထိမခံသော သန့်စင်သောခံစားမှုဖြင့် စီးနင်းမှုသည် နောက်ထပ်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါတောင် Evora ဟာ တနေ့ထက်တနေ့ ပေါင်းသင်းဖို့ ခက်ခဲမှာဖြစ်ပြီး သူနဲ့ Elise တို့ရဲ့ ကွာခြားချက်က ဇာတ်ကောင်စရိုက်ထက် အဆင့်အတန်းပိုပါတယ်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကလည်း သတင်းကောင်းပါပဲ။ Evora ကို ရှည်လျားစွာ ခရီးထွက်ပြီး မသွားချင်ပါဘူး။ မှန်ကန်သောလမ်းပေါ်တွင်၊ တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်သို့ချဉ်းကပ်သောအခါ Evora သည်အသက်ဝင်လာသည်။

ကိုယ်ထည်သည် ကောင်းမွန်ပြီး ဂက်စ်နင်းခြင်းနှင့် စတီယာရင်ဘီးအပေါ် အနည်းငယ်သော ဖိအားများကို အလိုလို တုံ့ပြန်ပုံရသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းမှ အားစိုက်ထုတ်စရာမလိုဘဲ မျှတသော အနေအထားကို လျင်မြန်စွာ သတ်မှတ်သည်။

Elise ကဲ့သို့ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော သူ၏လှုပ်ရှားမှုများတွင် နူးညံ့သိမ်မွေ့မှုရှိပြီး Evora ကသာ ပို၍ဟန်ချက်ညီပြီး ဒေါသထွက်မှုနည်းပါးသည်။ Evora သည် စတီယာရင်ဘီးဖြင့် သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်သို့ ပျက်ကျခြင်းမှလည်း လာဘ်လာဘနည်းပါသည်။

အလူမီနီယံ Evora ကိုယ်ထည်သည် Elise အတွက် ထုတ်လုပ်ထားသော ကိုယ်ထည်မှ အမွေဆက်ခံသည့်အပြင် ပတ်ပတ်လည်တွင် Wishbone နှစ်ထပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်း ဖြစ်သည်။ Evora သည် Lotus စံချိန်စံညွှန်းအရ (1380 ကီလိုဂရမ်) လေးလံသော်လည်း ၎င်း၏ အလူမီနီယမ်ပြားများနှင့် ပေါင်းစပ်အမိုးကြောင့် ပေါ့ပါးသည်။

Evora သည် Toyota အင်ဂျင်များနှင့် Lotus ချိတ်ဆက်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး ယခုတစ်ကြိမ်တွင် Aurion နှင့် Kluger မှ 3.5 လီတာ V6 အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Elise/Exige အတွက် Lotus ၏ supercharged ဆလင်ဒါလေးလုံး၏ ရဲစွမ်းသတ္တိမရှိသည့်အပြင် ၎င်းတို့၏ အမြန်နှုန်း- 5.1 စက္ကန့်မှ 100 km/h နိမ့်သောလေးခုနှင့် ယှဉ်နိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် ကုမ္ပဏီရဲ့အဆိုအရတော့ အင်ဂျင်က အရှိန်အပြည့်နဲ့ လည်ပတ်တဲ့အခါ အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး လိုင်းအမြန်နှုန်းက အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 261 km/h အထိ ရှိပါတယ်။ အားကစား ပက်ကေ့ဂျ်ကို ရွေးချယ်ပြီး အခိုးအငွေ့ တုံ့ပြန်မှုကို ထက်မြက်စေသော ကူးပြောင်းနိုင်သော အားကစားမုဒ်တစ်ခု ပါ၀င်သည် ၎င်းတွင် အားကစားအိတ်ဇောပိုက်များနှင့် အင်ဂျင်ဆီအေးပေးစက်အပြင် AP Racing လေးလုံးပါ ပစ္စတင်ကာလီပါများအတွက် အပေါက်ဖောက်ထားသော discs များပါရှိပါသည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် Lotus သန့်သန့်ဖြစ်ပြီး Coke ပုလင်းနှစ်ဖက်နှင့် လုံးဝန်းသော ဖန်သားသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ကျောဘက်တွင် ကျယ်ဝန်းပြီး အရှေ့ဘက်တွင် 19 လက်မ အလွိုင်းဘီးများနှင့် 18 လက်မအရွယ် ဘီးများပါရှိသောကြောင့် ကားကို ကောင်းစွာကိုင်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ဒါဟာ မမှားနိုင်စရာပါပဲ။ 

2000 နှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုလည်ပတ်ပြီး ဩစတေးလျအတွက် ရည်မှန်းထားသော 40 သာရှိသည့် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် များစွာရှားပါးမည်ဖြစ်သည်။ Evora သည် ကျရှုံးရန် လိုလားလွန်းသော်လည်း ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော ခရီးသွားတစ်ဦးအနေဖြင့် ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ အထက်တန်းစားစံနှုန်းများဖြင့်ပင် ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် ပါဝါကြည့်မှန်များကဲ့သို့သော အရာများပါ၀င်ရန် အနည်းငယ်စျေးကြီးပြီး အချို့သောအပေးအယူများနှင့် စိတ်ပျက်စရာများမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ ၎င်းသည် 911 ကို စမတ်ကျသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ ငါ Evora ကိုစီးပြီးသွားပြီဆိုတော့ တစ်ခုစီတော့ရှိဖို့ လိုတယ်။