Обзор Jeep Cherokee 2020- Trailhawk

ဒီတော့၊ အလယ်အလတ် SUV ကားတွေမှာ အဓိက ကစားသမားတွေကို တွေ့ဖူးပြီး တစ်ခုခုကို ရှာနေတာ… အနည်းငယ် ကွဲပြားပါတယ်။

လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်အချို့ကို သင်ရှာဖွေနေပေလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည် သင့်အား Hyundai Tucson၊ Toyota RAV4 သို့မဟုတ် Mazda CX-5 ကဲ့သို့သော ဟဲဗီးဝိတ်တန်းများနှင့် ဝေးကွာသွားစေနိုင်သည်။

ငါ အခုထိ မှန်နေတာလား။ 2020 တွင် ပင်မ Jeep မော်ဒယ်များထဲမှ မည်သည်တို့ကို ကမ်းလှမ်းမည်ကို သင်သိချင်နေပေမည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ၎င်းသည် semi-SUV ဟုတ်၊ မဟုတ် သို့မဟုတ် အဓိက ကစားသမားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အခွင့်အရေးရှိမရှိကို ရှာဖွေရန် ဤထိပ်တန်း Trailhawk တွင် တစ်ပတ်ကြာခဲ့သည်။

Jeep Cherokee 2020- Trailhawk (4×4)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.2L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$36,900

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ တစ်ခွန်းတည်းပြောရရင်- ဟုတ်တယ်။

ကြည့်ကြရအောင်။ Trailhawk သည် သင်ဝယ်နိုင်သောစျေးအကြီးဆုံး Cherokee ဖြစ်သော်လည်း $48.450 ဖြင့် သင်သည် ဂီယာအမြောက်အများကိုရရှိသည်။ တကယ်တော့၊ သင်သည် ၎င်း၏ အဓိက အလယ်အလတ်မှ မြင့်မားသော spec ပြိုင်ဘက်များထက် အင်္ဂါရပ်များ ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မေးချင်တာက ဘာလဲ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Cherokee သည် အဓိက အလယ်အလတ် specs များကို ဖြုတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ အမှန်တကယ် အားသာချက်မှာ အောက်ရှိ off-road gear တွင် ရှိနေပါသည်။

Trailhawk သည် သင်ဝယ်နိုင်သောစျေးအကြီးဆုံးခြာဖြစ်သည်။

လော့ခ်ချသည့်နောက်ခန်းကွဲပြားမှု၊ အနိမ့်ပိုင်းအပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စနှင့် အလွန်လေးနက်သောကွန်ပြူတာ-လမ်းကြမ်းမုဒ်အချို့ကို ပါရှိသည်။

သဲတွေပေါ်မှာ ဒါမှမဟုတ် ကျောက်စရစ်ပေါ် လျှောက်သွားမယ်ဆိုရင် အထင်ကြီးစရာကောင်းတဲ့ အပိုင်းတစ်ခု၊ အဲဒါကို လုပ်ဖို့ အခွင့်အလမ်းမရှိရင် တန်ဖိုးနည်းနည်းပဲ ရှိနိုင်တယ်။

ပုံမှန်ခရီးသွားကိရိယာတွင် 8.0 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ပါဝင်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Standard Road Kit သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ပစ္စည်းအစုံတွင် LED ရှေ့မီးများ၊ သားရေထိုင်ခုံများ၊ သော့မပါသောဝင်ရောက်မှုနှင့် push start၊ Apple CarPlay၊ Android Auto ပါသည့် 8.0 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်ချက် DAB+ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ အလိုအလျောက် wipers၊ အလင်းပြန်မှုဆန့်ကျင်သော နောက်ကြည့်မှန်နှင့် 17 လက်မအလွိုင်းဘီးများ ပါဝင်သည်။ .

ဤဘီးများသည် လမ်းကြမ်းစံနှုန်းအရ အနည်းငယ်သေးငယ်သည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လမ်းကြမ်းကို ပို၍ ဦးတည်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် Memory ပါရှိသည့် အပူပေးပြီး အအေးပေးထားသော ပါဝါထိန်းချုပ်သည့် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ကော်ဇောခင်းထားသော ကြမ်းပြင်၊ Active Cruise အတွက် အဝေးထိန်းခလုတ် (လုံခြုံရေးအပိုင်းတွင် နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ ဤအရာအား ဤအရာ၏ လုံခြုံရေးအပိုင်းတွင် နောက်ထပ်ဖော်ပြထားသည် review) အနက်ရောင်ခြယ်ဘီးများ။

ပရီမီယံပက်ကေ့ဂျ်တွင် အနက်ရောင်ခြယ်ဘီးများ ပါဝင်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းက ခြာကို ချစ်ချင်သည်။ Jeep ၏ အလယ်အလတ်အရွယ်အစား ဖော်မြူလာအပေါ် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးမျိုးဆက် RAV4s များ အထူးသဖြင့် အနောက်ဘက်တွင် လွှမ်းမိုးမှုလွန်ကဲလွန်းသဖြင့် အစွန်းတစ်ဝိုက်တွင် အနည်းငယ်ပျော့သည်ဟု ကျွန်ုပ်၏နောက်ထပ်အပိုင်းတစ်ခုရှိပါသည်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ သေးငယ်ပြီး ယုံကြည်မှုပိုရှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းက ဟမ်ဘာဂါကို မောင်းနှင်မယ့် ကားနဲ့တူတယ်လို့ ပြောပါတယ်။

ဒါပေမယ့် အနက်ရောင်နဲ့ မီးခိုးရောင်ပေါ်လွင်တဲ့ အနက်ရောင်ခြယ်မှုန်းထားတဲ့ အနက်ရောင်ဟာ ခက်ခဲလှတယ်ဆိုတာ သင်ငြင်းလို့မရပါဘူး။ မြှင့်ထားသော ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါများ၊ ဘီးငယ်များနှင့် အနီရောင်ဖုံမှုန့်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အလွတ်ချိတ်များသည် SUV ၏ လမ်းကြမ်းရည်မှန်းချက်များကို ပြောပြသည်။ ပြီးတော့ ဒီကားပေါ်မှာ ထောင့်ဖြတ်ထားတဲ့ LED ရှေ့မီးတွေနဲ့ အထုပ်ကို သပ်ရပ်စွာ ပတ်ထားပါတယ်။

ပက်ကေ့ချ်ကို ရှေ့နှင့်နောက် LED မီးများဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။

အတွင်းပိုင်းမှာတော့ အရမ်း... American ဖြစ်ပေမယ့် အရင်က Jeep ကမ်းလှမ်းမှုတွေထက် အများကြီး လျှော့ချထားပါတယ်။ ပျော့ပျောင်းသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ များပြားပြီး အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသည့် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော အချက်များဖြင့် ယခုအခါ အမှန်တကယ် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ပလတ်စတစ်များ မရှိသလောက် နည်းပါးပါသည်။

စတီယာရင်ဘီးသည် အတုံးအခဲဖြစ်ပြီး သားရေဖြင့် ထုပ်ပိုးထားဆဲဖြစ်ပြီး မာလ်တီမီဒီယာစခရင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အလယ်ဗဟိုနေရာယူထားသည့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လေယာဉ်မှူးခန်းနှင့် ကျွန်ုပ်၏ အဓိက ကျေနပ်မှုမှာ သင်၏ အစွန်အဖျားအာရုံကို အနည်းငယ် ကိုက်စားစေသော သေးငယ်သော A-တိုင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် အမိုက်စား ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။

Cherokee သည် Jeep ၏ အလယ်အလတ်အရွယ်အစား ဖော်မြူလာအပေါ် ခေတ်မီသော ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Plushness သည် ပါဝါ-ချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံများ၊ တယ်လီစကုပ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်ကော်လံနှင့် နေရာတိုင်းတွင် faux-leather-trimmed နူးညံ့သောမျက်နှာပြင်များမှအကျိုးခံစားခွင့်ရှိသော ရှေ့ခရီးသည်များအတွက်၊ အထူးသဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

နူးညံ့မှုသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော ပုလင်းငယ်များ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော ပုလင်းကြီးများ၊ လက်မောင်းခုံရှိ သေတ္တာကြီးတစ်လုံးနှင့် ဂီယာလီဗာရှေ့ရှိ ချွဲသေးသေးတစ်ခုရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Cherokee သည် သေးငယ်သော သံလိုက်အိမ်မြှောင်တွင် တွေ့ရသော လျှို့ဝှက်ထိုင်ခုံအောက်ခန်း မပါရှိပါ။

နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောနေရာရရှိသော်လည်း အထင်ကြီးလောက်စရာနေရာမရှိပေ။ ကျွန်ုပ်သည် အရပ် 182 စင်တီမီတာရှိပြီး ဒူးနှင့် ဦးခေါင်းအတွက် နေရာအနည်းငယ်သာရှိသည်။ တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော ပုလင်းငယ်များ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံး၏ နောက်ကျောဘက်တွင် အိတ်ကပ်များ၊ ရွှေ့နိုင်သော လေဝင်ပေါက်များနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်နောက်ဘက်ရှိ USB အပေါက်များနှင့် ခေါက်ထားသော လက်ပတ်ခုံတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသည့် ပုလင်းကြီးများ ပါရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောနေရာရရှိသော်လည်း အထင်ကြီးလောက်စရာနေရာမရှိပေ။

ထိုင်ခုံအနားကွပ်သည် အလွန်ပျော့ပျောင်းပြီး သက်သောင့်သက်သာဖြစ်ခြင်းအတွက် ချီးမွမ်းခံရသော်လည်း အလွန်အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

ဒုတိယတန်းသည် ရထားလမ်းပေါ်တွင်ရှိပြီး လိုအပ်ပါက တင်ရန်နေရာကို အများဆုံးအသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။

ပင်စည်အကြောင်းပြောရလျှင် Jeep သည် VDA စံနှုန်းထက် SAE စံနှုန်းကိုအသုံးပြုရန်တောင်းဆိုသောကြောင့် (တစ်ခုသည် အရည်ပမာဏပိုသည်ထက်နည်းသောကြောင့် အခြားမော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ရန်ခက်ခဲသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ပြောင်းလဲ၍မရပါ) . ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ Cherokee သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခရီးဆောင်အိတ် ၃ လုံးကို အလွယ်တကူ နေရာချနိုင်သောကြောင့် အနည်းဆုံး ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော စံအိမ်စည် စွမ်းရည်ရှိသည်။

Cherokee တွင် အနည်းဆုံး ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော စံနမူနာများ ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ Trailhawk ရှိ ကြမ်းပြင်သည် ကော်ဇောခင်းထားပြီး ပင်စည်အဖုံးသည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ပင်စည်ကြမ်းပြင်သည် မြေပြင်မှ မည်မျှမြင့်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းသည် ရနိုင်သောနေရာအား ကန့်သတ်ထားသော်လည်း ခရီးဝေးသွားလာနေသောယာဉ်မောင်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ဝှက်ထားသော အရွယ်အစားပြည့် တာယာအတွက် လိုအပ်ပါသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ဤတွင် Cherokee သည် ကျောင်းမှ ပါဝါရထားဖြင့် ၎င်း၏ ကြယ်ပွင့်အမွေအနှစ်ကို ပြသထားသည်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် 3.2 လီတာ Pentastar သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော V6 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 200kW / 315Nm ကိုထုတ်လွှတ်သည်၊ ၎င်းသည်သင်သတိပြုမိသည့်အတိုင်း၊ ယနေ့ခေတ် turbocharged 2.0 လီတာအခြားရွေးချယ်စရာများထက်များစွာမပိုပါ။

ပိုဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ ခရီးဝေးရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေနဲ့ ဒီဇယ်ကိုမျှော်လင့်ထားတယ်ဆိုရင် Trailhawk ဟာ V6 ဓာတ်ဆီတစ်မျိုးတည်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် 3.2 လီတာ Pentastar သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော V6 ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်သည် ခေတ်မီကိုးမြန်နှုန်း torque converter အော်တိုဂီယာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်မဖြစ်နိုင်ဘဲ၊ Trailhawk သည် crawler gear နှင့် rear differential lock ပါရှိသော လှေကားမရှိ ကိုယ်ထည်ရှိ ရှေ့-ပြောင်းကားအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Trailhawk သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

စီးပွားရေးတွင် ခဲယဉ်းသော လောင်စာဆီလုပ်ငန်းစုများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် စိတ်ဓာတ်ဖြင့် ဤ V6 သည် အသံထွက်သလောက် ကြမ်းတမ်းသည်။ Trailhawk သည် နှစ်တန်ခန့်အလေးချိန်ရှိသောကြောင့် ၎င်းကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

တရားဝင်တောင်းဆိုထားသော/ပေါင်းစပ်ထားသောကိန်းဂဏန်းသည် 10.2 l/100 km တွင် နည်းပါးနေပြီဖြစ်ကြောင်း၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏အပတ်စဉ်စမ်းသပ်မှုတွင် 12.0 l/100 km ကိန်းဂဏန်းကိုပြသခဲ့သည်။ အရွယ်အစား အလယ်အလတ်ခြာရိုကီ ပြိုင်ဘက် အများအပြားသည် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများတွင်ပင် အနည်းဆုံး ဂဏန်းတစ်လုံး အကွာအဝေးကို ပြသသောအခါ ကြည့်မကောင်းပါ။

သေးငယ်သော လိုက်လျောမှုတစ်ခုတွင်၊ သင်သည် 91RON အဆင့် 60RON ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီဖြင့် (မကြာခဏ ထိတ်လန့်စွာ) ဖြည့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Cherokee တွင် XNUMX လီတာလောင်စာတိုင်ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အပတ်စဉ်စမ်းသပ်မှုတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 12.0 l/100 km ကိုပြသခဲ့သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

၎င်း၏နောက်ဆုံးအပ်ဒိတ်တွင်၊ Cherokee သည် လမ်းသွားလမ်းလာသိရှိမှုတွင် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း (AEB) ပါ၀င်သည့် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးပက်ကေ့ချ်ကို လက်ခံရရှိသည်၊ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်မှု၊ အနောက်လမ်းကူးမှုသတိပေးချက်နှင့် တက်ကြွသောအပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုတို့ပါဝင်ပါသည်။

Trailhawk Premium Pack သည် အဝေးထိန်းခလုတ် (စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍) ပေါင်းထည့်သည်။

၎င်း၏နောက်ဆုံးအပ်ဒိတ်တွင်၊ Cherokee သည် အသက်ဝင်သောလုံခြုံရေးပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုရရှိသည်။

Cherokee တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ နောက်ပြန်ကင်မရာနှင့် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အပြင်ဘက်နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံ ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက်ပါရှိသည်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်ခြာရိုကီမော်ဒယ်များသာ ANCAP ဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုကို အောင်မြင်ပြီး (၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် အများဆုံးကြယ်ငါးပွင့်ရခဲ့သည်)။ ဤဆလင်ဒါခြောက်လုံး ဗားရှင်းတွင် လက်ရှိ ANCAP လုံခြုံရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရှိပါ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း၊ Jeep သည် အသွားအပြန်အာမခံချက်ဟုခေါ်သည့် ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်အတွက် ကတိကဝတ်ကို တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ငါးနှစ်/ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံနှင့် ဆက်စပ်ကန့်သတ်စျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်တို့ ပါဝင်သည်။

အာမခံသည် အကွာအဝေးကန့်သတ်ထားသောကြောင့် သနားစရာကောင်းသော်လည်း အချိန်တန်လျှင် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် တန်းတူဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းကန့်သတ်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်ကိုကြိုဆိုသော်လည်း၊ ၎င်းနှင့်ညီမျှသော RAV4 ထက်နှစ်ဆနီးပါးစျေးကြီးသည်။

Jeep သည် ၎င်း၏ "အသွားအပြန် အာမခံချက်" ပိုင်ဆိုင်မှုကို ကတိပေးထားသည်။

Jeep ၏အွန်လိုင်းဂဏန်းတွက်စက်အရ၊ ဤအထူးရွေးချယ်ခွင့်အတွက် ဝန်ဆောင်ခများမှာ $495 မှ $620 အထိရှိသည်။

တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော Jeep အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဆိုင်တွင် သင့်ယာဉ်ကို ဆက်လက်ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဆိုပါက အာမခံကာလပြီးနောက် လမ်းဘေးအကူအညီကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Cherokee သည် ပျော့ပျောင်းပြီး မူရီကန်ပုံသဏ္ဍန်အတိုင်း စီးသည်။

V6 သောက်ရတာ ရေငတ်သလို၊ ခေတ်ဟောင်းပုံစံနဲ့ မောင်းနှင်ရတာ ပျော်စရာကောင်းပါတယ်။ ၎င်းသည် ဒေါသသံများ အများအပြားထွက်စေပြီး rev အကွာအဝေး (လောင်စာဆီ) တွင် အလွယ်တကူ ပျံတက်သွားသော်လည်း၊ သင်သည် အထူးတလည် မြန်ဆန်နေမည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုမိပေမည်။

၎င်းသည် ခြာရိုကီ၏ အလေးချိန်နှင့် များစွာသက်ဆိုင်သည်။ လောင်စာဆီချွေတာခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ၊ ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် သန့်စင်မှုအတွက် အကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။

V6 သောက်ရတာ ရေငတ်သလို၊ ခေတ်ဟောင်းပုံစံနဲ့ မောင်းနှင်ရတာ ပျော်စရာကောင်းပါတယ်။

လူသွားလမ်းပေါ်နှင့် ကျောက်စရစ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ပင် အခန်းသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် တိတ်ဆိတ်နေသည်။ လမ်းဆူညံသံ သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းသံ တဟုန်ထိုး မြည်သံကို ကြားရုံမျှသာဖြစ်ပြီး V6 ၏ ဒေါသသံသည် အဝေးမှ အသံမြည်သံနှင့် ပိုတူသည်။

ဒြပ်ဆွဲအားသည် ၎င်း၏ ထောင့်များတွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်၊ ခြာရိုကီသည် ယုံကြည်မှုရှိစွာ စီးနင်းသူကဲ့သို့ ခံစားရခက်သည်။ သို့သော်လည်း စတီယာရင်သည် ပေါ့ပါးပြီး ခရီးရှည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် နူးညံ့ပြီး ခွင့်လွှတ်သည်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ကားဆန်မှုထက် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာရုံစိုက်သည့် လန်းဆန်းတက်ကြွသော လမ်းကြမ်းအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးသည်။

အားကစားဆလွန်းများ သို့မဟုတ် hatchback များကဲ့သို့ အလယ်အလတ်တန်းစား မိသားစု SUV ကားများကို ဖန်တီးခြင်းကို စွဲလမ်းနေပုံရသော ပင်မခေတ်ရေစီးကြောင်းပြိုင်ဖက်များစွာနှင့်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လမ်းကြမ်း စွမ်းဆောင်ရည် စစ်ဆေးမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုံမှန်အပတ်စဉ် စမ်းသပ်မှုထက် အနည်းငယ်သာ ရှိသော်လည်း ကျောက်စရစ် အနည်းငယ်သာ လည်ပတ်ခြင်းသည် သက်သောင့်သက်သာရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စံချိန်စံညွှန်း XNUMXWD ၏ တည်ငြိမ်မှုအပေါ် ကျွန်ုပ်၏ယုံကြည်မှုကိုသာ အတည်ပြုပေးပါသည်။ ဝါကျ

လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်အပတ်စဉ်စမ်းသပ်မှုထက် အနည်းငယ်သာလွန်သွားပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Cherokee သည် ပင်မအလယ်အလတ်တန်းစား မိသားစု SUV မောင်းနှင်သူ မည်သူကိုမျှ သွေးဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် အလှမ်းဝေးနေတဲ့သူတွေ၊ တကယ်မတူတာကိုရှာနေတဲ့သူတွေအတွက်တော့ ဒီမှာ ကမ်းလှမ်းစရာတွေအများကြီးရှိတယ်။

ဤကမ်းလှမ်းချက်ကို Cherokee ၏ထူးခြားသောလမ်းကြမ်းသုံးပစ္စည်းများနှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းဖြင့် အရန်ထားရှိသော်လည်း ၎င်းသည် တစ်မျိုးထက်ပို၍ ခေတ်နောက်ကျနေကြောင်း သတိပြုပါ...