2020 Jaguar E-Pace ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်- P250 Checkered အလံ

2016 ခုနှစ်တွင် Jaguar သည် အလယ်အလတ်တန်းစား F-Pace ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်နေသော ပရီမီယံ SUV များလောကသို့ ဝင်ရောက်လာသောအခါတွင် အတော်လေး တုန်လှုပ်သွားခဲ့သည်။ နှင့် Coventry ရုံးချုပ်ရှိ ကုန်ပစ္စည်း တီထွင်ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းကို အလွန်နှစ်သက်ကြပြီး နောက်တစ်မျိုးကို ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။

ကျစ်လစ်သော E-Pace (နောက်ဆက်တွဲလျှပ်စစ် I-Pace) သည် အမှတ်တံဆိပ်ကို ဇိမ်ခံဆလွန်းများ၊ ဘူတာရုံများ နှင့် အားကစားကားများမှ SUV များထံ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး ယခုအခါ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ထုတ်ကုန်များရောင်းချမှုကို ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။

F-Pace သည် လှပစွာတည်ဆောက်ထားသော ထိုင်ခုံငါးလုံးဖြစ်သည်။ ဤသေးငယ်သော E-Pace ပက်ကေ့ဂျ်သည် ပို၍ ကောင်းမွန်သောအရာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။    

Jaguar E-PACE 2020- D180 Checkered FLG AWD (132 кВт)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$55,700

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 သည် ခရီးစဉ်မတိုင်မီ $250 ကျသင့်ပြီး Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i ($300), Lexus ကဲ့သို့သော ဥရောပနှင့် ဂျပန်အသေးစား SUV ကားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ NX61,700 F Sport ($250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($63,000), နှင့် Range Rover Evoque P200 S ($62,670)။ မာကျောသော အခွံမာသီးများ နှင့် ရှေ့ဘီးယက် Lexus မှလွဲ၍ AWD အားလုံး။

သင် $60-$10 bar ကိုရောက်သွားသည်နှင့်၊ စံအင်္ဂါရပ်များစာရင်းရှည်ကြီးကို မျှော်လင့်ရန် မျှတသည်၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် မောင်းနှင်မှုကဏ္ဍများတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသော ဘေးကင်းရေးနှင့် ပါဝါရထားနည်းပညာများအပြင်၊ ပိရမစ်ထိပ်ရှိ Checkered Flag အတန်းသည် ပုံသေသတ်မှတ်ပေးပါသည်။ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး။၊ စပါးလင်သားရေထိုင်ခုံ (ဆန့်ကျင်ဘက်ချုပ်ရိုးဖြင့်)၊ 10 လမ်းကြောင်း ချိန်ညှိနိုင်သော ပါဝါအပူပေးထားသည့် အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် XNUMX လက်မအရွယ် Touch Pro မီဒီယာစခရင် (ပွတ်ဆွဲ၊ အထိုးခံရခြင်းနှင့် ဇူးမ်ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော)။ ), အသံထိန်းချုပ်မှု (ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုအပါအဝင်)၊ Android Auto နှင့် Apple CarPlay ချိတ်ဆက်မှု၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှုနှင့် အခြားအရာများ။

ခြစ်ခြစ်ထားသော အလံပိရမစ်ပုံစံဖွဲ့စည်းပုံ၏ထိပ်တွင် ပုံသေမြင်ကွင်းကျယ်မှန်နေကာမိုးကို တပ်ဆင်ထားသည်။

အခြား ticked box များတွင် "Black Exterior Package", adaptive cruise control, 19" alloy wheels, heated and power ပြင်ပမှန်များ ( proximity lights ), rain sensing wipers , automatic LED headlights , LED DRLs , fog lights (ရှေ့နှင့်နောက်) နှင့် taillights ပါဝါအနောက်တံခါး၊ 'Ebony' ခေါင်းစီး၊ 'R-Dynamic' သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ အနက်ရောင်ဆိုင်းလှော်များ၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် စတင်မှု၊ 'Checkered Flag' သတ္တုနင်းပြားများနှင့် တောက်ပသောသတ္တုခြေနင်းများ။ 

ကျွန်ုပ်တို့၏ "Photon Red" စမ်းသပ်မှုယူနစ်တွင် head-up display ($1630)၊ Meridian audio system ($1270)၊ privacy glass ($690) နှင့် rear animated turn signals ($190) တို့ပါရှိပါသည်။

အမှန်တကယ်တော့ Jaguar E-Pace ၏ ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် တစ်ဦးချင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် ပက်ကေ့ခ်ျများဖြင့် ပြည့်နေသော်လည်း စံကိရိယာများသည် အမျိုးအစားထဲတွင် ငွေကြေးနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုများအတွက် တန်ဖိုးကောင်းမွန်ပါသည်။ 

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Ian Callum Jaguar ၏ ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာသည် ၁၉၉၉ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၉ ခုနှစ်အထိ နှစ်ပေါင်း 20 ကြာ အမှတ်တံဆိပ်၏ပုံစံကို ရိုးရာနှင့် ရှေးရိုးဆန်သောပုံစံမှ အေးမြပြီး ခေတ်မီစေရန်၊ ဒီဇိုင်နာအသစ် ရေချိုးသည့်ရေဖြင့် ရိုးရာကလေးကို မစွန့်ပစ်ဘဲ တီထွင်ခဲ့သည်။

E-Pace သည် Jaguar ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံ နမူနာကို လိုက်နာသည်။

E-Pace သည် ၎င်း၏အချိန်ပြည့်လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင်ပြသမည့်နောက်ဆုံး Jaguars များထဲမှတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည် (Callum သည် Jaguar အတိုင်ပင်ခံအဖြစ်ကျန်ရှိနေသည်) နှင့် ၎င်း၏ 2018 ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမိတ်ဆက်ပွဲတွင်၊ ၎င်းကိုအနှစ်ချုပ်အားဖြင့်အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်ကား၏ကျားမရေးရာကြားနေမှုကိုမီးမောင်းထိုးပြရန်ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ “သိပ်မမွန်မြတ်ပါဘူး။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကြွက်သားများနှင့် လုံးကြီးပေါက်လှသည်။

ပြီးတော့ အဲဒါကို ငြင်းဖို့ခက်တယ်။ E-Pace သည် F-Type ပြိုင်ကားနှင့် ပိုကြီးသော F-Pace SUV ကဲ့သို့သော တော်လှန်သော မော်ဒယ်များတွင် တွေ့ရသော Jaguar ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကို လိုက်နာသည်။

အနက်ရောင် 19 လက်မအရွယ် အလွိုင်းဘီးများသည် ကား၏ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်ကို အလေးထားပါသည်။

အရှည် 4.4 မီတာအောက်သာရှိသော E-Pace သည် Mazda CX-5 နှင့် Toyota RAV4 တို့ကဲ့သို့ ပုံမှန်အလယ်အလတ်တန်းစား SUV များထက် ပိုမိုသေးငယ်သော်လည်း ၎င်းသည် သိသိသာသာ ပိုကျယ်သောကြောင့် ၎င်းအား ပိုမိုကြီးမားသောခြေရာနှင့် အားကစားလုပ်ဟန်ကို ပေးစွမ်းသည်။

အလွန်တိုသော ရှေ့နှင့်နောက်ကို တွဲဆွဲထားပြီး အနက်ရောင် 19 လက်မ ငါးပွင့်အလွိုင်းဘီးများသည် 2681 မီလီမီတာ ရှည်လျားသော wheelbase ကို အလေးပေးကာ ယင်းကို အားဖြည့်ပေးပါသည်။

မည်းမှောင်သော Checkered Flag မီးကင်များနှင့် ရှည်လျားပြီး ချွန်နေသော LED ရှေ့မီးများသည် မှတ်မိနိုင်သော ကြောင်မျက်နှာကို ဖန်တီးပေးသည်။

နှာခေါင်းပေါ်ရှိ အမဲကွက်ခြစ်ထားသော အလံကွက်ကင်များနှင့် ရှည်လျားသွယ်လျသော LED ရှေ့မီးများသည် ၎င်းတို့၏အပြင်ဘက်အစွန်းတစ်လျှောက်ရှိ 'J' ပုံသဏ္ဌာန် LED DRLs များဖြင့် ဖြည့်သွင်းထားသည့် ကြောင်မျက်နှာကို ဖန်တီးပေးကာ အကာအရံကင်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များပတ်ပတ်လည်တွင် မှောင်မိုက်သောအသံများက အပိုလေကို တိုးစေသည်။ ပြင်းထန်မှု။

ရှည်လျားကျဉ်းမြောင်းသော၊ အလျားလိုက် နောက်မီးများနှင့် ထူထဲသော chrome tailpipe များသည် ခေတ်မီ Jaguar ၏ထူးခြားချက်ဖြစ်သော်လည်း၊ မျဉ်းစောင်းဘေးပြတင်းပေါက်များနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအကာအရံများကဲ့သို့ coupe ပုံစံဆင်ခြေလျှောအမိုးလိုင်းများနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအကာများသည် E-Pace ၏ တက်ကြွသောအသွင်အပြင်ကို ပေါ်လွင်စေသည်။

chrome အကြံပေးချက်များပါရှိသော ထူထဲသောအိတ်ဇောပိုက်သည် Jaguar ၏ လက်ရှိအမှတ်အသားဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းသည် အပြင်ပိုင်းကဲ့သို့ တင်းကျပ်စွာ ထုပ်ပိုးထားပြီး တိကျသေချာစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသကဲ့သို့ ခံစားရစေမည့် ကိရိယာများ၊ မာလ်တီမီဒီယာစခရင်တစ်ခုနှင့် ယာဉ်မောင်းသူဆီသို့ ကြည်လင်ပြတ်သားစွာ ထိန်းချုပ်မှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။

အတွင်းခန်းသည် အပြင်ပိုင်းကဲ့သို့ တင်းကျပ်စွာ ထုပ်ပိုးထားသကဲ့သို့ ခံစားရသည်။

အမှန်မှာ၊ ထူးခြားသောအစွန်းတစ်ခုသည် ဒက်ရှ်ထိပ်မှ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးနားတစ်ဝိုက်နှင့် ကွန်ဆိုးလ်တစ်လျှောက်တွင် ပြေးဆင်းသွားပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်ကြားတွင် ပျဉ်းမအတားအဆီး (ဘယ်ဘက်လက်ဖြင့် ကိုင်တွယ်မှုအပြည့်) ရှိသည်။

Jags ကို walnut veneer အတွင်းပိုင်းနှင့် ဆက်နွယ်နေပါက၊ ထပ်စဉ်းစားပါ။ သတိလက်လွတ် Noble Chrome ဖြတ်ပိုင်းသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် တံခါးများပေါ်ရှိ shifter trim၊ dash နှင့် အခြားအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပေါ်လွင်စေသည်။ 

ဒေါင်လိုက်အားကစားပြောင်းကိရိယာသည် Jaguar မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင်အသုံးပြုသည့် rotary controller နှင့် ကွဲပြားသော်လည်း Jaguar က လှပသောထိတွေ့နိုင်သော အရှေ့လေဝင်ပေါက်အပြားများကို ဂန္ထဝင် Leica ကင်မရာ၏မှန်ဘီလူးကွင်းများဖြင့် မှုတ်သွင်းထားကြောင်း Jaguar မှပြောကြားခဲ့သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ဘန်ပါအကွာအဝေး 4.4 မီတာအောက်ရှိသော ကားအတွက်၊ 2681mm wheelbase သည် ရှည်လျားပြီး E-Pace ၏ ကျယ်ဝန်းသော အလင်းတန်းနှင့် အမြင့်ကြောင့် အတွင်းခန်းနေရာကိုလည်း တိုးမြှင့်ထားသည်။

အခန်း၏အရှေ့ဘက်သည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း ကျယ်ဝန်းသည်ဟုခံစားရသည်၊ ဤထူးဆန်းသော dichotomy ကို dash နှင့် center console ၏မတ်စောက်သောလျှောစောက်ဖြင့်ဖန်တီးထားသော၊ သော့ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် သိုလှောင်ရန်နေရာများကို လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်ချိန်တွင် နေရာ၏ခံစားချက်ကိုတိုးမြင့်စေသည်။ 

ကားရှေ့ခန်းသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျယ်ဝန်းသည်။

ယင်းကိုပြောရလျှင် ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ထိုင်ခုံများကြားတွင် အဖုံး/ပြန်ဆုတ်နိုင်သော လက်ပတ်ခုံပါရှိသော သိုလှောင်သေတ္တာကြီးတစ်ခု (USB-A အပေါက်နှစ်ခု၊ မိုက်ခရိုဆင်းမ်ကတ်အပေါက်နှင့် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်)၊ အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ ခွက်အပြည့်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ခွက်နှစ်ခု၊ (ကြားထဲတွင် စမတ်ဖုန်းအပေါက်ပါသည့်) ) ဂီယာလီဗာရှေ့ရှိ ပစ္စည်းဗန်းငယ်တစ်ခု၊ ကျယ်ဝန်းသော လက်အိတ်ပုံး၊ ခေါင်းပေါ်နေကာမျက်မှန်ကိုင်ဆောင်ထားသော ပုလင်းကြီးများအတွက် နေရာများစွာပါသော တံခါးတောင်းကြီးများ။ 

ဗဟိုသိုလှောင်မှုသေတ္တာအတွက် အထူးမှတ်ချက်။ နေရာလွတ်သည် ရှေ့သို့ ကျယ်သွားပြီး ကွန်ဆိုးလ်အောက် အစွန်ဆုံးတွင် 1.0 လီတာ ပုလင်းနှစ်လုံးကို အပြားလိုက်ချထားနိုင်ပြီး အပေါ်ဘက်တွင် အခန်းများစွာ ချန်ထားနိုင်သည်။ အဖုံး၏အောက်ဘက်ရှိ ကွက်လပ်အိတ်ကပ်သည် သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက် ကောင်းမွန်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံမှာ ခရီးသည်တွေအတွက် နေရာအများကြီးရှိတယ်။

သေးငယ်သောအရွယ်အစားရှိသော်လည်း E-Pace ၏နေရာချထားမှုသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ 183 စင်တီမီတာ (6.0 ပေ) အရွယ်အစားရှိသော ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံနောက်တွင် ထိုင်ရင်း စံမှန်နေကာမိုးထားသည့်တိုင် ခြေထောက်နှင့် ခေါင်းခန်းတို့ကို နှစ်သက်ပါသည်။ 

ပခုံးခန်းကလည်း အရမ်းအဆင်ပြေတယ်။ အနောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် အဖုံးပါသော သိုလှောင်သေတ္တာတစ်ခုနှင့် ခေါက်ချထားသောအလယ်တည့်တည့်ရှိ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူနှစ်ဦး၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွင် ကွက်ကွက်များ နှင့် စံပုလင်းများအတွက် နေရာများစွာပါရှိသော အသုံးဝင်သောတံခါးစင်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 12V ပလပ်ပေါက်နှင့် သိုလှောင်နိုင်သော အပေါက်သုံးခုပါရှိသော ချိန်ညှိနိုင်သော အလယ်ပေါက်ပေါက်များလည်း ရှိပါသည်။

နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များတွင် အဖုံးအကာပါသော သိုလှောင်သေတ္တာတစ်ခုနှင့် ခေါက်ချထားသော အလယ်တည့်တည့်တွင် ခွက်ထည့်ထားသော ခွက်နှစ်ခုပါရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံကို 577/60 အချိုးနဲ့ ခေါက်တဲ့အခါ ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် E-Pace ရဲ့နောက်ထပ် အပိုဆောင်းအိတ်ကတော့ 40 လီတာဖြစ်ပြီး ခေါက်တဲ့အခါ 1234 လီတာ ဖြစ်ပါတယ်။ 

ကြိမ်ဒဏ်အချက်များစွာသည် ကုန်တင်ကုန်ချကို လုံခြုံအောင် ကူညီပေးသည်၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လွယ်ကူသောအိတ်ချိတ်များအပြင် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းတွင် 12V ပလပ်ပေါက်နှင့် ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းတွင် ဘီးနောက်ဘက်တွင် ကွက်လပ်တစ်ခုရှိသည်။ ပါဝါအနောက်တံခါးကိုလည်း ကြိုဆိုပါတယ်။

ဘရိတ်ပါရှိသော တွဲတင်ယာဉ်သည် 1800 ကီလိုဂရမ် (ဘရိတ်မပါသော 750 ကီလိုဂရမ်) ရှိပြီး နောက်တွဲယာဉ်ကို တည်ငြိမ်စေခြင်းသည် စံဖြစ်သော်လည်း၊ နောက်တွဲယာဉ်ကို အထစ်အငေါ့လက်ခံသည့်ကိရိယာသည် သင့်အား နောက်ထပ် $730 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ စတီးလပ်ကားသည် ကုန်တင်ကြမ်းပြင်အောက်တွင် တည်ရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

E-Pace Checkered Flag P250 ကို ဒီဇိုင်းတူ 2.0cc ဆလင်ဒါများစွာကို အခြေခံထားသည့် Jaguar Land Rover Ingenium မော်ဂျူလာအင်ဂျင်၏ 500-litre turbo-petrol ဗားရှင်းဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

ဤ AJ200 ယူနစ်တွင် သွန်းသံဆလင်ဒါလိုင်းများပါရှိသော အလူမီနီယံဘလောက်နှင့် ဦးခေါင်းပါရှိကာ၊ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်ဓာတ်ကြွနှင့် တစ်ခုတည်းသော လျှပ်စီးတာဘိုတစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းသည် 183 rpm တွင် 5500 kW နှင့် 365-1300 rpm တွင် 4500 Nm ထုတ်လုပ်သည်။ 

E-Pace Checkered Flag P250 ကို Jaguar Land Rover Ingenium ၏ မော်ဂျူလာအင်ဂျင်၏ တာဘိုအားသွင်း 2.0-လီတာ ဓာတ်ဆီဗားရှင်းဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

Drive ကို 10 မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာ (ZF မှ) နှင့် Active Driveline all-wheel drive system မှတဆင့် ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ပေးပို့ပါသည်။ ပုံသေ အနောက်ဝင်ရိုးအော့ဖ်ဆက်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ကာ torque ဖြန့်ဖြူးမှုကို XNUMX မီလီစက္ကန့်တိုင်း အပ်ဒိတ်လုပ်သည်။

လွတ်လပ်သော၊ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော (စိုစွတ်သောအပြား) လက်ကိုင်နှစ်ခုသည် နောက်ဘီးများကြားတွင် torque ကို ဖြန့်ဝေပေးကာ လိုအပ်ပါက torque ၏ 100% ကို နောက်ဘီးတစ်ခုသို့ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်စွမ်းရှိသော စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း (ADR 81/02 - မြို့ပြ၊ မြို့ပြ) သည် 7.7 l/100 km l/100 km၊ P250 ခြစ်ထားသောအလံသည် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် CO174 2 g/km ကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။

ကားဖြင့် တစ်ပတ်အတွင်း မြို့၊ ဆင်ခြေဖုံးနှင့် အဝေးပြေးလမ်း (ရဲရဲတောက် B-လမ်းအပြေး အပါအဝင်) ကီလိုမီတာ 150 ခန့် မောင်းနှင်ပြီး ကျစ်လစ်သော SUV အတွက် ပျမ်းမျှ သုံးစွဲမှု 12.0 l/100 ကီလိုမီတာကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ဤနံပါတ်သည် 575 ကီလိုမီတာ၏အမှန်တကယ်အကွာအဝေးနှင့်ကိုက်ညီသည်။

ပင်မကိုယ်ထည်ပြားများနှင့် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပေါ့ပါးသောအလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုထားသော်လည်း E-Pace သည် အလေးချိန် 1.8 တန်ကျော်ရှိပြီး ၎င်း၏ပိုကြီးသော F-Pace ပေါက်ဖော်များထက် မဆိုးကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။

အနိမ့်ဆုံးလောင်စာလိုအပ်ချက်မှာ 95 octane ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီဖြစ်ပြီး ဆီတိုင်ကီဖြည့်ရန် 69 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

2017 ခုနှစ်တွင် Jaguar E-Pace သည် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုရရှိခဲ့ပြီး တက်ကြွပြီး passive ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများ၏ ခိုင်မာသောအခင်းအကျင်းများပါရှိသည်။

ယာဉ်တိမ်းမှောက်မှုမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ကူညီပေးရန်အတွက် ABS၊ BA နှင့် EBD ကဲ့သို့သော မျှော်လင့်ထားသည့် အင်္ဂါရပ်များအပြင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်မှုတို့လည်း ပါဝင်သည်။ AEB (မြို့ပြ၊ အဝေးပြေးနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်၊ လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိနိုင်မှုနှင့်အတူ)၊ မျက်စိမမြင်နိုင်သောနေရာအကူအညီ၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control ("Queue Assist")၊ "အရေးပေါ်ရပ်တန့်သည့်အလင်းရောင်" ကဲ့သို့သော မကြာသေးမီက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ၊ Checkered Flag သတ်မှတ်ချက်တွင် အနောက်လမ်းကူးခြင်းသတိပေးချက်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားပါသည်။

နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ "Driver Condition Monitor" နှင့် "Trailer Stability Assistant" တို့သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် 360-degree ပတ်လည်ကင်မရာ ($210) နှင့် တာယာလေဖိအားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း ($580) တို့သည် အပိုအပိုများဖြစ်သည်။

ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်လျှင် ရှောင်လွှဲ၍မရပါက လေအိတ်ခြောက်လုံး (ရှေ့နှစ်ထပ်၊ ရှေ့ခြမ်းနှင့် ကန့်လန့်ကာအရှည်) အတွင်းတွင် တည်ရှိပြီး လမ်းသွားလမ်းလာကာကွယ်ရေးစနစ်တွင် အင်ဂျင်ကွေ့ရှိ အစိုင်အခဲအစိတ်အပိုင်းများမှ ပိုမိုရှင်းလင်းစေရန် လူသွားလမ်းလာတိုက်မှုတွင် မြှင့်ထားသည့် active hood ပါဝင်သည်။ . လေကာမှန်၏ အောက်ခြေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ရန် အထူးလေအိတ်များ ပါဝင်သည်။ 

နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ISOFIX ကျောက်ချရပ်နားထားသည့် ကလေးဆေးတောင့်များ/ ကလေးအထိန်းအချုပ်များအတွက် ထိပ်တွဲသုံးမှတ်ပါရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Jaguar ၏ သုံးနှစ်/ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံသည် အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်ခုနစ်နှစ်နှင့်အတူ ပုံမှန်ငါးနှစ်/အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်နှုန်းမှ သိသိသာသာ ထွက်ခွာသွားပါသည်။ ဇိမ်ခံကားအပိုင်းတွင်ပင်၊ အသစ်ထွက်ရှိသော Genesis နှင့် ၎င်းတို့အနက်မှ အများစုသည် Mercedes-Benz သည် မကြာသေးမီကမှ ငါးနှစ် အကန့်အသတ်မဲ့ ခရီးမိုင်အာမခံကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် ဖိအားကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ 

Jaguar သည် သုံးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံပေးထားသည်။

သက်တမ်းတိုးအာမခံသည် ကီလိုမီတာ 12 အထိ 24 သို့မဟုတ် 200,000 လအထိ ရနိုင်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုကို 12 လ / 26,000 ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် စီစဉ်ထားပြီး "Jaguar Service Plan" ကို $102,000 ဖြင့် အများဆုံးငါးနှစ် / 1950 ကီလိုမီတာအတွက် ရနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် လမ်းဘေးအကူအညီငါးနှစ်လည်း ပါဝင်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကားပျဉ်း၊ ရှေ့မီးကင်များ၊ ခေါင်မိုး၊ နောက်တံခါးနှင့် E-Pace ၏ အဓိက ဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်းများကို အပေါ့စား အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်သော်လည်း ဤသေးငယ်သော SUV လေးသည် အလေးချိန် 1832 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း Jaguar မှ Checkered Flag P250 သည် 0 မှ 100 km/h ကို 7.1 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်ပြင်းပြင်း ပြေးလွှားနိုင်ပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားခြင်းမရှိပါက အလွန်လျင်မြန်သည်ဟု Jaguar မှပြောကြားခဲ့သည်။

2.0-litre twin-scroll turbo-petrol engine သည် (peak) torque (365 Nm) ကို 1300 rpm မှ 4500 rpm မှ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် အော်တိုဂီယာ ကိုးခုထက်မနည်းသော အချိုးအစားနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကျန်းမာသော ထိမှန်မှုကို ဆိုလိုသည်။ အကွာအဝေးသည် အမြဲတမ်းရနိုင်သည်။

လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဂီယာပြောင်းစနစ်သည် ၎င်း၏အပြုအမူကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မောင်းနှင်မှုပုံစံကို ဖတ်ပြပြီး ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ လှော်တက်များဖြင့် ကိုယ်တိုင်ပြောင်းရွေ့ခြင်းသည် ပျော်ရွှင်မှုနှင့် တိကျမှုကို တိုးစေသည်။

ယင်းအရာသည် အနက်ရောင်ဖြင့် မဖွယ်မရာပြုလုပ်ထားသော်လည်း ပန်းပွင့်များကိုယ်တိုင် ပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် သာမန်ခံစားရပြီး တန်ဖိုးကြီးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် စိတ်ပျက်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

Jaguar က Checkered Flag P250 သည် စက္ကန့် 0 အတွင်း 100 km/h အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရောက်ရှိမည်ဟု ဆိုထားသည်။

Suspension သည် ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ကျောတွင် "တစ်သားတည်း" ချိတ်ဆက်မှုများစွာပါဝင်ပြီး မြင့်မားသောထိုင်ခုံနေရာနှင့် ဤအရွယ်အစားရှိသော ကားများအတွက် စီးနင်းမှုအရည်အသွေးသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ဤနေရာတွင် ဆန်းကျယ်သော တက်ကြွသော အကာအရံများ မရှိတော့ပါ၊ အခြေအနေများစွာတွင် လုပ်ဆောင်ရန် ညှိပေးထားသော အင်ဂျင်ပါဝါ ကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်မှုတစ်ခုသာ ဖြစ်ပါသည်။

သို့သော်လည်း JaguarDrive Control စနစ်တွင် ပုံမှန်၊ Dynamic၊ Eco နှင့် Rain/Ice/Snow - စတီယာရင်၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု၊ ဂီယာပြောင်းခြင်း၊ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ ဖြန့်ဖြူးမှု torque ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ဘောင်များကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။ နှင့် All-wheel Drive စနစ်။

ဒိုင်းနမစ်များသည် ချိုမြိန်သောနေရာဖြစ်သည်၊ အရာအားလုံးသည် သန့်စင်မှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိဘဲ အနည်းငယ်ပိုတင်းကျပ်လာကာ ကားသည် ယာဉ်မောင်း၏စိတ်အားထက်သန်မှုစတင်လာသောအခါတွင်ပင် ကားသည် တိတ်ဆိတ်ပြီး စုစည်းနေပါသည်။ 

အမြန်နှုန်း-အချိုးကျ ပြောင်းလဲနိုင်သော-အချိုးအစား လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် အလေးချိန်ကောင်းမွန်ပြီး လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်လွင်နေသော်လည်း လမ်း၏ခံစားချက်မှာ အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ထောင့်တစ်နေရာတွင် ဆွဲငင်အားကျနေသောဘီးကိုဖိရန် ဘရိတ်များကိုအသုံးပြုသည့် torque vectoring စနစ်သည် အပြစ်ကင်းစင်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ 

ဘရိတ်များသည် အရှေ့ဘက်တွင် 349mm လေဝင်လေထွက်ရှိသော discs များနှင့် 300mm အစိုင်အခဲရဟတ်များဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ကားကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ရပ်တန့်နေချိန်တွင်၊ အထူးသဖြင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်းများတွင် "grab" ဖြစ်သည် အကျိုးသက်ရောက်မှု ပျောက်ကွယ်သွားသည့်အထိ ခြေနင်းကို ချောဆီလိမ်းရန်မှာ ခက်ခဲသည်။

"အထွေထွေမှတ်စုများ" ဟူသော ခေါင်းစဉ်အောက်တွင် အလွန်ရှင်းလင်းသော တူရိယာများနှင့် အဆင်ပြေသည့်ခလုတ်များဖြင့် ergonomic layout သည် ခက်ခဲသော်လည်း "ebony" မျက်နှာကျက်ကွပ်သည် အတွင်းပိုင်းကို အလွန်မှောင်စေသည်။ ကြီးမားသော (စံ) မှန်နေကာမိုးသည် အလင်းရောင်များစွာရနိုင်သော်လည်း၊ အခြား E-Pace အတန်းများတွင် ရရှိနိုင်သော ပေါ့ပါးသော 'Ebony' အရိပ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်လိမ့်မည် (သို့သော်လည်း ဤတစ်ခုမဟုတ်ပါ)။

အတွင်းပိုင်းကို ပြောရလျှင် အားကစားဆန်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ခရီးဝေးသွားရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ (စံ) အပူပေးခြင်းသည် ချမ်းအေးသောနံနက်ခင်းများတွင် ကြီးမားသောအားသာချက်ဖြစ်ပြီး high-definition (21:9) မျက်နှာပြင်ကျယ်သော မာလ်တီမီဒီယာစခရင်သည် နှစ်သက်စရာဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းအတွင်း အသေးစိတ်နှင့် အရည်အသွေးနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုအဆင့်သည် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 သည် ကျစ်လစ်ပြီး ပြောင်မြောက်သော ပရီမီယံ SUV ဖြစ်သည်။ စျေးမကြီးသော၊ အလွန်လုံခြုံပြီး ကျယ်ဝန်းသော၊ ၎င်းသည် တောက်ပသောလက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုကို သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျန်းမာသောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ နည်းနည်းတော့ လောဘကြီးပါတယ်၊ အတော်လေးကို သွက်လက်တဲ့ လှည့်ကွက်လေးတွေ ရှိပါတယ်၊ Jaguar ရဲ့ ပိုင်ဆိုင်မှု ပက်ကေ့ခ်ျက သူ့ရဲ့ ဂိမ်းကို ပိုကောင်းအောင် လုပ်သင့်တယ်။ ဒါပေမယ့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းကို မနှစ်မြို့ချင်ပေမယ့် နေရာလွတ်တွေ အများကြီးမရှိသူတွေအတွက်တော့ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်တဲ့ အမျိုးအစားထဲမှာ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါပဲ။