Haval H6 Sport 2016 ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

Chris Riley သည် Haval H6 Sport ကို စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဆီစားသက်သာပြီး စီရင်ချက်ဖြင့် စမ်းသပ်ပြီး ပြန်လည်သုံးသပ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ H6 သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပဉ္စမမြောက် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး SUV ဖြစ်သည်ဟု အခိုင်အမာဆိုသော်လည်း ၎င်းသည် ကာလကြာရှည်စွာ ပြည်တွင်းမှ လူကြိုက်များမှုနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

တရုတ် SUV ထုတ်လုပ်သူ Haval သည် ၎င်း၏ ပြည်တွင်းထုတ် အမျိုးအစားတွင် စတုတ္ထမြောက် မော်ဒယ်ကို ထပ်မံထည့်သွင်းခဲ့သည်။

အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ဖြစ်သည့် H6 သည် နိုင်ငံ၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး SUV ကားများ၊ Mazda CX-5၊ Toyota RAV4 နှင့် Hyundai Tucson တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့တိုင်၊ လမ်းပေါ်ရှိ စတင်စျေးနှုန်းသည် Tucson ၏ $29,990 စျေးနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း sat-nav၊ Apple CarPlay သို့မဟုတ် Android Auto မပါရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးဖွယ်ရှိသည်။

Great Wall Motors ၏ လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုဖြစ်သည့် အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ပွဲဦးထွက်ကတည်းက 12 လနီးပါးရှိနေပြီဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်တွင် သူသည် ကားအစီးရေ ၂၀၀ ထက်နည်း၍ ရောင်းချရန် ရုန်းကန်နေရသည်။

သို့သော် CMO Tim Smith သည် H6 တွင် ကုမ္ပဏီကို မြေပုံပေါ်တင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ထင်သည်။

Smith ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လူကြိုက်အများဆုံး SUV ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပဉ္စမမြောက် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး SUV ဖြစ်သည်။

H6 ကို အခြေခံပရီမီယံနှင့် ထိပ်တန်း Lux နှစ်မျိုးဖြင့် ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။

“အခု ကျွန်တော်တို့မှာ အလယ်အလတ် SUV အမျိုးအစားမှာ သြစတြေးလျ သုံးစွဲသူတွေကို ကောင်းမွန်တဲ့ သဘောတူညီချက်ကို ပေးဆောင်နေတဲ့ ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးရှိပါတယ်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

အဆိုပါကားတွင် ဂီယာကျွမ်းကျင်သူ Getrag မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း dual-Clutch အော်တိုဂီယာအသစ်ဖြင့် ပွဲဦးထွက်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ပျှမ်းမျှ 2.0kW နှင့် အထက်ဘီးယက် 145Nm စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းနိုင်သော 315-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုအင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Manual ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော All-wheel drive ကို နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ရနိုင်သော်လည်း ပေါင်းစပ်မှုမှာ ဤနေရာတွင် အလုပ်ဖြစ်မည်ဟု တံဆိပ်မထင်ပါ။

ပါဝါထွက်ရှိမှုမှာ ပြိုင်ဘက်အများစုထက်သာလွန်သော်လည်း ၎င်းသည် CX-6 မှ 9.8L/100km နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက H6.4 မှ 100L/5km မှ တောင်းဆိုထားသော XNUMXL/XNUMXkm မှ စျေးနှုန်းဖြင့် ရောက်ရှိလာပါသည်။

H6 တွင် အခြေခံပရီမီယံနှင့် ထိပ်တန်း Lux၊ နောက်တစ်ခုသည် faux သားရေ၊ 19 လက်မဘီးများ၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော xenon ရှေ့မီးများ၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးနှင့် အပူပေးထားသော ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများ။

Satnav သည် အောက်တိုဘာလတွင် ကားရောင်းချချိန်တွင် ဒေါ်လာ 1000 ကုန်ကျမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပါသည် (တရုတ်တပ်ဆင်ထားသည့်လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဤနေရာတွင် အလုပ်မဖြစ်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည်)။

ဘေးကင်းရေးကိရိယာများတွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်သတိပေးချက်နှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများ ပါ၀င်သော်လည်း မော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးတွင် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို မရနိုင်ပါ။

H6 ကို ANCAP စမ်းသပ်မှုများသို့ မပို့ရသေးပါ။ H6 ထက် သာလွန်သော အကိုကြီး H9 သည် မေလတွင် ကြယ်ငါးပွင့်တွင် ကြယ်လေးပွင့်ရခဲ့သော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်သည် မကြာမီ အချိန်မရွေး စမ်းသပ်ရန်အတွက် နမူနာတင်ပြရန် အစီအစဉ်မရှိပါ။

H6 သည် BMW X6 ကိုရေးသားခဲ့သော ပြင်သစ်လူမျိုး Pierre Leclerc ၏လက်ရာဖြစ်သည်။

ကားသည် ချောမွေ့စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သောကြောင့် သဘောကျသည်။

ကြွက်သားတောင့်တင်းပြီး ခေတ်မီသောဒီဇိုင်း၊ အံဝင်ခွင်ကျကောင်းမွန်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အပိုတာယာကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည့် နက်ရှိုင်းသောကိုယ်လုံးနှင့်အတူ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အနောက်ခရီးသည်တင်ခြေထောက်အခန်း။

ကားကို သတ္တုရောင် သို့မဟုတ် နှစ်ရောင်စပ်ဆေးဆိုးဖြင့် မှာယူနိုင်ပြီး အပိုအခကြေးငွေ ပေးဆောင်စရာမလိုဘဲ အရောင်အဆင်း ပေါင်းစပ်ထားသည်။

သွားရာလမ်းမှာ

H6 ကို များများမောင်းလေ ပိုကြိုက်လေလေ၊ ၎င်းသည် အလွန်လျင်မြန်သည်၊ အားကောင်းသည့် အလယ်အလတ်တန်းစားစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကျော်တက်နိုင်သော headroom အများအပြားပါရှိသည်။ သင်သည် ဂီယာကို အလုပ်အားလုံးကို လုပ်နိုင်စေသည်၊ သို့မဟုတ် ဂီယာများကို အမြန်ပြောင်းရန် paddle shifters ကိုသုံးနိုင်သည်။

Sport အပါအဝင် မောင်းနှင်မှုပုံစံ သုံးခုရှိပါတယ်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းတို့သည် အရှိန်အဟုန် အကန့်အသတ်ရှိပြီး အကျိုးသက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာ ရှိပုံရသည်။

19 လက်မ Lux ဘီးများတွင် စီးနင်းမှု ယေဘုယျအားဖြင့် ကောင်းမွန်သော်လည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သေးငယ်သော အဖုအထစ်များကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် ပိုမိုပြတ်သားနိုင်ပြီး ကွေ့သည့်အခါတွင် တိကျမှုကင်းမဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဗဟိုပြုခံစားမှုရှိပြီး မောင်းနှင်ရာတွင် မောပန်းခြင်းမရှိပေ။

အထူးသဖြင့် လေထန်သော လမ်းမတစ်ခုတွင် ဘရိတ်မခံစားရသော်လည်း ကားသည် ဆွဲငင်အားကောင်းကာ ပြားချပ်နေစေရန် သဘောကျသည်။

တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်၏ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်ပြီး၊ သင့်တင့်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အတွင်းပိုင်းရော အပြင်ပိုင်းပါ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ သို့သော်လည်း အတန်းထဲတွင် ဟဲဗီးဝိတ်များနှင့် ကိုက်ညီရန် လုပ်ဆောင်ရမည့် အလုပ်များ ရှိနေသေးသည်။

ဘာသတင်းလဲ

စြေး - ပရီမီယံအတွက် $29,990 နှင့် Lux အတွက် $33,990 မှစျေးနှုန်းဖြင့်၎င်းသည်သေးငယ်သော H2 ၏စျေးကြီးသောဗားရှင်းများနှင့်ပိုမိုကြီးမားသော H8 အကွာအဝေး၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိသည်။

နည်းပညာ “သတင်းကြီးတာက မြန်နှုန်း ခြောက်ချက် Dual-Clutch ဂီယာဖြစ်ပြီး၊ ပိုမြန်တဲ့ ရွေ့လျားမှုနဲ့ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ဆီစားသက်သာမယ်လို့ ကုမ္ပဏီက ကတိပြုတဲ့ ပထမဆုံး ကုမ္ပဏီက ဖြစ်ပါတယ်။ Lux မော်ဒယ်သည် ကားပါကင်ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် လမ်းဘေးကင်မရာကို ထည့်သွင်းထားသည်။

ထွက်နိုင်ရေး Haval က 2.0kW 145-litre turbo engine သည် ပြိုင်ဖက်အများစုထက် 25% ပိုပါဝါနှင့် 50% torque ပိုရှိသော SUV အမျိုးအစားထဲသို့ "sport" ကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်ဟု အခိုင်အမာဆိုသည်။ သောက်ချင်ပေမယ့်။

မောင်းနှင်မှု - အားကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုတို့ဖြင့် အားကစားဆန်သော ခံစားမှု။ စံနှုန်း၊ အားကစားနှင့် စီးပွါးရေး မောင်းနှင်မှုမုဒ်များသည် အခိုးအငွေ့ တုံ့ပြန်မှုကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲပေးသော်လည်း အမှန်တကယ် ကွာခြားချက် အနည်းငယ်သာရှိသည်။

ပုံစံ “ဥရောပ-မှုတ်သွင်းထားသော စတိုင်လ်သည် ကုမ္ပဏီ၏ သန့်ရှင်းသောလိုင်းများနှင့် ဆဋ္ဌဂံကင်အသစ်ဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏ ဒီဇိုင်းအတွက် ဦးတည်ချက်အသစ်၏အစကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။ ၎င်းသည် စတိုင်ကျသော အတွင်းခန်းနှင့် လိုက်ဖက်သော်လည်း တံဆိပ်တပ်ခြင်းမှာ အနည်းငယ်လွန်နေပါသည်၊ အထူးသဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်အမည်ပါရှိသော ဘရိတ်အမြင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

Haval H6 Sport သည် သင့်အား ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် ဟဲဗီးဝိတ်တန်းများနှင့် ဝေးကွာစေနိုင်ပါသလား။ သင့်ထင်မြင်ချက်ကို အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။