Haval H6 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ကောင်းတဲ့ အံ့သြစရာတွေ ရှိသလို မကောင်းတဲ့ အံ့သြစရာတွေလည်း ရှိတယ်။ ဥပမာ- ကျွန်တော် ဝမ်းသွားစဉ် ကားမောင်းရင်း စတီယာရင်ဘီး ပြုတ်ကျသွားတယ်။ အံ့သြစရာမကောင်း။ ဒါမှမဟုတ် ကြက်သားဆိုင်က အလယ်အလတ်တစ်လုံးကို ပေးချေတဲ့အခါ မထင်မှတ်ဘဲ အကြော်ကြီးတွေ ပေးခဲ့တယ်။ အံ့သြဖို့ကောင်းတယ်။ Haval H6 က ကျွန်တော့်ကို အံ့သြစေတယ်။ ပြီးတော့ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ ချစ်ပ်ပြားကြီးတွေနဲ့ အဲဒီနေရာမှာ ရှိနေတယ်။

မင်းမြင်ပါတယ်၊ Haval အတွက် ကျွန်တော့်ရဲ့မျှော်လင့်ချက်က Great Wall Motors ပိုင်ဆိုင်တဲ့ တရုတ်နိုင်ငံမှာ တကယ်နာမည်ကြီးနေတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်ပါ၊ ဒါပေမယ့် Toyota နဲ့ Mazda လိုမျိုး မောင်းနှင်မှုပုံစံနဲ့ပတ်သက်လာရင် အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ အမှီလိုက်လို့မရပါဘူး။ ယင်းအစား၊ သူတို့၏ခွန်အားသည် ငွေအတွက်သာ တန်ဖိုးရှိသည်ဟု ထင်ရသည်။

အံ့သြစရာ! မျိုးဆက်သစ် H6 သည် ငွေကုန်ကြေးကျသင့်ရုံသာမက၊ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းရှိသေးသော်လည်း၎င်းသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအသွင်အပြင်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ အကြီးမားဆုံး အံ့အားသင့်စရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

Toyota RAV4 သို့မဟုတ် Mazda CX-5 ကဲ့သို့သော အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ကားတစ်စီးကို စဉ်းစားနေပါက သင့်ကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ပြီး H6 ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ရှင်းပြပါရစေ။

Haval H6 2021- ပရီမီယံ
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$20,300

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဤ H6 မျိုးဆက်သစ်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် လှပသည်။ ကျွန်တော့်အဖေက Porsche ကားကို သယ်ဖို့ လာတုန်းက အရမ်းထင်ခဲ့တာ။ ဒါပေမယ့် အဖေက ရွှေရောင်ကိုယ်တုံးလုံးနဲ့ ထောက်ထားတဲ့ ဖန်ကော်ဖီစားပွဲလည်း ရှိပြီး မော်တော်ယာဥ်ဂျာနယ်လစ်ဇင်က တကယ့်အလုပ်ပဲလို့ ရှင်းပြနေပေမဲ့ ကျွန်တော်က ကားရောင်းဝယ်ရေးမှာ အလုပ်လုပ်တယ်လို့ သူထင်နေတယ်။

ဤ H6 မျိုးဆက်သစ်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် လှပသည်။

တစ်ကြိမ်လောက်တော့ သူ မမှားပါဘူး။ ကောင်းပြီ၊ ၎င်းသည် Porsche နှင့်တူသည်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော် tailgate ရှိ LED strip သည် အလင်းအားနှင့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ taillights နှင့် ချိတ်ဆက်ပုံကို သုံးသပ်ကြည့်ရာ သူဆိုလိုသည်ကို ကျွန်တော်နားလည်ပါသည်။

Haval သည် ယခင်က အရည်အသွေးနိမ့်ပြီး မဖွံ့ဖြိုးသေးဟု ထင်ရသော်လည်း H6 အသစ်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပုံရသည်။

H6 ဒီဇိုင်နာက နတ်ဆိုးနဲ့လုပ်ထားတဲ့ ဘယ်လိုစျေးလဲတော့ ကျွန်တော်မသိပေမယ့် ဒီ SUV ကို လှလှပပဖြစ်အောင် လုပ်ပေးနိုင်တဲ့ ထောင့်မျိုးတော့မရှိပါဘူး။ ၎င်းသည် ပြောင်ပြောင်တောက်သော တောက်ပြောင်သော မီးခိုးရောင်၊ ပြောင်လက်တောက်ပသော ရှေ့မီးများနှင့် လုံးကြီးပေါက်လှသော နောက်ဘက်သို့ စီးဆင်းနေသော ပရိုဖိုင်လိုင်းများ။

Haval သည် ယခင်က အရည်အသွေးနိမ့်ပြီး မဖွံ့ဖြိုးသေးဟု ထင်ရသော်လည်း H6 အသစ်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပုံရသည်။

minimalist cabin မှာလည်း အလားတူပါပဲ။ ဤစခရင်များသည် ခလုတ်များ၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်များကို ရှင်းလင်းပေးသည့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုမှလွဲ၍ လုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းနီးပါးကို လုပ်ဆောင်သည်။

ဤတက္ကစီသည် ရေပေါ်ဗဟိုကွန်ဆိုးနှင့် သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ပရီမီယံဒီဇိုင်းကို ပါရှိသည်။ Premium မှ Lux သို့ပြောင်းခြင်းသည် သားရေအကူအကူ၊ သားရေစတီယာရင်ဘီးကို ပေါင်းထည့်ကာ Ultra သည် 12.3 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာမျက်နှာပြင်နှင့် မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးဖြင့် အဆင့်မြင့်ခံစားမှုကို ချဲ့ထွင်ပေးသည်။

ဤတက္ကစီသည် ရေပေါ်အလယ်ဗဟိုခလုတ်နှင့် သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ပရီမီယံဒီဇိုင်းကို ပါရှိသည်။

အတိုင်းအတာအရ H6 သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV အများစုထက် ပိုကြီးသော်လည်း အကြီးစား SUV ထက်သေးငယ်သည်- အဆုံးမှ 4653mm၊ အကျယ် 1886mm နှင့် အမြင့် 1724mm တို့ဖြစ်သည်။

H6 သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV အများစုထက် ပိုကြီးသော်လည်း အကြီးစား SUV ထက်သေးငယ်သည်- အဆုံးမှ 4653mm၊ အကျယ် 1886mm နှင့် 1724mm မြင့်သည်။

အပြင်ပိုင်းအရောင် ခြောက်ရောင်- Hamilton White၊ Ayres Grey၊ Burgundy Red၊ Energy Green၊ Sapphire Blue နှင့် Golden Black။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

H6 သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ကားအတွက် ကျယ်ဝန်းပြီး ကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံများနှင့် ဒုတိယတန်းတွင် ကောင်းမွန်သောခြေကျင်းနှင့် ခေါင်းခန်းပါရှိသည်။ H6 သည် တတိယတန်းပါမလာပါ၊ တစ်လုံးအတွက် နေရာရှိသောကြောင့် ရှက်စရာဖြစ်သည်။

H6 သည် ကြီးမားပြီး ကျယ်ဝန်းသော ရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိသော အလယ်အလတ် SUV ကားအတွက် နေရာလွတ်ဖြစ်သည်။

600 လီတာဆံ့သည့် ဤအတန်းအစားအတွက် လုံလောက်ပြီး အတွင်းခန်းသိုလှောင်မှု အများအပြားပါရှိသည်- ဒုတိယတန်းတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ဦး၊ ရှေ့နောက်ထပ် နှစ်လုံး၊ တံခါးအိတ်ကပ်များသည် ပိုကောင်းသော်လည်း တံခါးအိတ်ကပ်များသည် ပိုကောင်းနိုင်သော်လည်း XNUMX လီတာဆံ့သည်။

ဒုတိယတန်းသားများသည် အနောက်ဘက်ရှိ လမ်းကြောင်းပြပေါက်များအပြင် USB အပေါက်နှစ်ခုကိုလည်း နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။ Floating Center Console ၏တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် USB အပေါက်နှစ်ခုရှိသည်။

Lux I တွင် စမ်းသပ်ထားသော သားရေအကူသည် သန့်ရှင်းရန် လွယ်ကူပြီး Premium တွင်သုံးသည့် အထည်များထက် မိသားစုနှင့် ပိုမိုအဆင်ပြေမည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယလှေလှော်သူများသည် အနောက်ဘက်ရှိ ဦးတည်ရာပေါက်ပေါက်များဖြင့် ပျော်ရွှင်နေမည်ဖြစ်သည်။

နှာမောင်း၏ မြင့်မားသော နှုတ်ခမ်းကို သတိပြုမိပြီး ကျွန်ုပ်၏ အရပ် (191cm/6ft 3in) ရှိသော လူများသည် အဖွင့်အနောက်တံခါး ရှိပြီး သင့်ခေါင်းများသည် အခါအားလျော်စွာ ဆုံတွေ့နိုင်ပါသည်။ သို့သော် H6 သည် အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။  

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

တိုယိုတာ RAV6၊ Mazda CX-4 သို့မဟုတ် Nissan X-Trail ကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် သင်သည် သင့်တော်သောငွေပမာဏကို ချွေတာလိုက်ပါ။ entry class H5 ကို Premium ဟုခေါ်ပြီး စျေးနှုန်းမှာ $6 ဖြစ်ပြီး mid-range Lux သည် $30,990 ဖြစ်သည်။

နှစ်မျိုးလုံးသည် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့်သာ လာပါသည်။ All-wheel drive ကို လိုချင်ပါက၊ သင်သည် top-end $36,990 Ultra သို့ အဆင့်မြှင့်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် $2,000 လျှော့ပေးကာ ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် ၎င်းကို ရယူပါ။

H6 တွင် Apple CarPlay ပါသည့် 10.25 လက်မ မျက်နှာပြင် နှစ်ခုရှိသည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် RAV4 နှင့် CX-5 အပိုင်းများသည် entry-level H3 ထက် $6K ကျော်ဖြင့် စတင်ပြီး တူညီသောအဆင့်များ မရှိပါ။ မင်းရဲ့ပိုက်ဆံအတွက် မင်းဘာတွေရလဲဆိုတာ ငါပြပါရစေ။

Premium တွင် Apple CarPlay၊ စပီကာခြောက်လုံးပါသော အသံစနစ်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ လေအေးပေးစက်၊ ခလုတ်နှိပ်သည့်ခလုတ်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ လှော်တက်ခလုတ်များ၊ LED ရှေ့မီးများနှင့် 10.25-လက်မတို့ပါရှိသော ပရီမီယံသည် စံသတ်မှတ်ချက်တွင် 18 လက်မ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုပါရှိသည်။ အလွိုင်းဘီးများ။ .

Lux သို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သီးသန့်ဖန်သားပြင်၊ ပါဝါချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ အပူပေးထားသည့် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ 360 ဒီဂရီ ကင်မရာနှင့် အမိုးသံလမ်းများ ပါဝင်သည်။

Ultra တွင် 12.3 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်၊ ပါဝါရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံပါရှိပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးကို ယခုအခါ အပူပေးကာ လေဝင်လေထွက်ကောင်းလာပြီဖြစ်သည်။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်၊ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီး၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး၊ လျှပ်စစ်အနောက်တံခါးနှင့် အလိုအလျောက်ပါကင်တို့လည်း ပါရှိပါသည်။

ဒါက မယုံနိုင်လောက်အောင်ကောင်းတဲ့ ဈေးနှုန်းပါ။ အများအားဖြင့် စျေးပေါသည့်အရာများ (Jetstar လေယာဉ်ကဲ့သို့) သည် (Jetstar လေယာဉ်ကဲ့သို့) မည်သည့်အရာကိုမျှ ပြန်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ဟုတ်တယ်၊ မင်းဒီမှာ ပျက်သွားခဲ့တဲ့အတွက် မင်းကိုဘယ်သူမှ အပြစ်တင်မှာမဟုတ်ဘူး။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ဖြတ်ပိုင်းအဆင့် သုံးခုစလုံးတွင် တွေ့ရှိရသည်။ ၎င်းသည် 2.0 kW/150 Nm ရှိသော 320 လီတာအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

အရှိန်ကောင်းကောင်းနဲ့ 6-speed dual-clutch အော်တိုဂီယာကနေ ချောမွေ့စွာပြောင်းတဲ့ အရှိန်ကောင်းကောင်းနဲ့ သင်္ဘောပေါ်ရှိ မိသားစုလေးတွေနဲ့ စမ်းသပ်တဲ့အခါ ဒီအင်ဂျင်က HXNUMX မှာ ပြဿနာမရှိပါဘူး။

အပြင်းတွန်းသောအခါ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်က ကောင်းမွန်စွာတုံ့ပြန်သော်လည်း ဆူညံလွန်းသည်။

ဤသုံးသပ်ချက်၏အစတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ထိပ်တန်း Ultra trim သည် သင့်အား all-wheel drive နှင့် front-wheel drive အကြား ရွေးချယ်မှုပေးပါသည်။ ပရီမီယံနှင့် Lux တို့သည် ရှေ့ဘီးယက်သာဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို အထစ်သုံးမျိုးစလုံးတွင်တွေ့ရသည်- 2.0 kW/150 Nm ရှိသော 320-litre အင်ဂျင်။

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောကားသည် ရှေ့ဘီးယက် Lux ဖြစ်ပြီး မကြာမီ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားဂိုဒေါင်သို့ရောက်ရှိသောအခါတွင် ဘီးလုံးယက်ဗားရှင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စာရွက်ပေါ်တွင်၊ H6 ၏ Haldex all-wheel-drive system သည် အလားအလာကောင်းပုံရပြီး ဤမျိုးဆက်၏ SUV တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော off-road စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် သော့ခတ်သည့်နောက်ဘက်ကွဲပြားမှုရှိသည်။ သို့သော်လည်း H6 သည် Toyota LandCruiser သဘောအရ SUV မဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းတွင် သင်၏စွန့်စားခန်းများသည် အလယ်အလတ်မဟုတ်ဘဲ ရိုင်းပြသင့်သည်။

H6 အမျိုးအစားတွင် ဒီဇယ်မရှိပါ၊ ဤအဆင့်တွင် သင်သည် ဟိုက်ဘရစ်ရွေးချယ်မှု သို့မဟုတ် ဤ SUV ၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကို သင်ရှာမတွေ့ပါ။

ဘရိတ်ပါသော ဆွဲငင်အားသည် ဘီးအားလုံးနှင့် ရှေ့ဘီးယက် H2000 အတွက် 6 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

အဖွင့်နှင့် မြို့တွင်းလမ်းများ ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် 2.0 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးယက်ကားများတွင် 7.4 လီတာ/100 ကီလိုမီတာနှင့် ဘီးလုံးယက်ကားများတွင် 8.3 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ စားသုံးသင့်သည်ဟု Haval မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

ရှေ့မောင်းကို စမ်းသပ်တဲ့အခါ လောင်စာပန့်မှာ ၉.၁ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ တိုင်းတာခဲ့တယ်။ လမ်းကြောင်းနှင့် မြို့တွင်း စီးနင်းမှုကို တူညီသော အစိတ်အပိုင်းများ ခွဲထုတ်ပြီးနောက် ဤသည်မှာ

အလုပ်အတွက် စိတ်အားထက်သန်မှု ၊ ငါသာဖြစ်ပြီး အချိန်အများစုမှာ ပျင်းရိတဲ့ကားတစ်စီးလို့ မှတ်ယူတယ်။ အားလပ်ရက်မှာ စက်ပစ္စည်းလေးခုပါသော မိသားစုတွင် စွန့်ပစ်ပါက ပိုဆိုးသော ခရီးအကွာအဝေးကို သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။

ဤနေရာတွင် H6 သည် ၎င်း၏သြစတေးလျအကွာအဝေးတွင် hybrid powertrain မပါဝင်သောကြောင့် ၎င်း၏ကမ်းလှမ်းချက်၏အားနည်းချက်ကိုပြသသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

တုန်လှုပ်နေတုန်းပဲ။ ဒါက အကြီးမားဆုံး အံ့အားသင့်စရာပါပဲ။ ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ခဲ့သော H6 သည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြင့် အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ အရင်တုန်းက ကျွန်တော် လေယာဉ်မောင်းဖူးတဲ့ Havals အများစုဟာ ကားမောင်းတဲ့အခါ စိတ်ပျက်စရာဖြစ်တဲ့အခါ ဒါကို မမျှော်လင့်ထားပါဘူး။  

သေချာပါသည်၊ အင်ဂျင်သည် အလွန်အစွမ်းထက်သည်မဟုတ်သော်လည်း တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး dual-clutch ဂီယာသည် အနှေးယာဉ်နှင့် ကားလမ်းပေါ်တွင် တစ်နာရီလျှင် 110 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ချောမွေ့စွာပြောင်းသည်။

ငါစမ်းသပ်ထားသော ရှေ့ဘီးယက် Lux တွင် စူးရှသောအရှိန်အဟုန်သည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ အရှိန်လွန်သွားကာ အကာအရံများနှင့် စပရိန်များ တုံ့ပြန်မှုကြောင့် နှောင့်နှေးနှေးကွေးသော ဆိုင်းထိန်းမောင်းနှင်မှုကိုသာ ပြသခဲ့ပြီး၊ တကယ်ကို ဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့ ကားတွေတောင် စမ်းသပ်ပြီးတဲ့ ကားတော်တော်များများမှာ အလားတူ ကြုံဖူးပါတယ်။

၎င်းသည် H6 စီးနင်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏တိုင်ကြားချက်အနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ အများစုမှာ ဤ SUV သည် ကျွန်ုပ်အလေးအနက်မမျှော်လင့်ထားသည့် (မြင့်မားသော) ကိုင်တွယ်မှုအဆင့်ဖြင့် သိသိသာသာ ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ပါသည်။

ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းကိုသာ စမ်းသပ်ပြီးနောက် H6 ၏ all-wheel drive ဗားရှင်းသည် မည်သို့မည်ပုံရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်ပြောပြနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့တွင် တစ်ခုရှိမည်မှာ သေချာပါသည်။ ကားလမ်းညွှန် မကြာခင် ကားဂိုဒေါင်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

7 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Haval H6 သည် ဘေးကင်းပါသလား။ ကောင်းပြီ၊ H6 သည် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မရရှိခဲ့သေးသော်လည်း ဤမျိုးဆက်သစ်ကားသည် အမျိုးအစားသုံးမျိုးလုံးတွင် အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနည်းပညာဖြင့် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားပုံရသည်။

H6 များအားလုံးတွင် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးသမားများကို သိရှိနိုင်သည်၊ Blind Spot Warning and Lane Change Assist၊ Traffic Sign Recognition၊ Lane Departure Warning၊ Lane Keeping Assist နှင့် Rear Collision Warning စသည့် AEB ပါရှိသည်။

Lux သည် adaptive cruise control ကိုထည့်သွင်းပေးထားပြီး Ultra သည် ဘရိတ်များနှင့် “Intelligent Dodge” ကို ကျော်တက်သည့်စနစ်ဖြင့် နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောအသွားအလာသတိပေးချက်ပေးပါသည်။

ဒီနည်းပညာအားလုံးနဲ့အတူ လေယာဉ်ပေါ်မှာ လေအိတ် ခုနစ်လုံးပါရှိပါတယ်။ ကလေးထိုင်ခုံများအတွက် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုနှင့် ထိပ်ချိတ်ဆွဲထားသော ကျောက်ချုံးသုံးခုကို တွေ့ရပါမည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

H6 ကို ခုနစ်နှစ် Haval အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည်။ ပထမဝန်ဆောင်မှုသည် 12-15,000 ကီလိုမီတာ၊ ထို့နောက် 10,000-25,000 ကီလိုမီတာ အစရှိသဖြင့် လိုအပ်သော်လည်း 210 လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 280-380 ကီလိုမီတာ ဝန်ဆောင်မှုကို အကြံပြုထားသည်။ ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ပထမဝန်ဆောင်မှုအတွက် $480၊ ဒုတိယ $210၊ တတိယ $XNUMX၊ စတုတ္ထအတွက် $XNUMX နှင့် ပဉ္စမအတွက် $XNUMX ဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

H6 သည် သြစတြေးလျရှိ Haval အတွက် အချိုးအကွေ့တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါဟာ အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ ပထမဆုံး ကြီးမားတဲ့ အောင်မြင်မှုဖြစ်ပြီး သြစတြေးလျနိုင်ငံသားတွေဟာ ဒီတရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူအပေါ် ဘယ်လိုခံစားရလဲ ပြောင်းလဲနေပါတယ်။ H6 ၏ မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် အသွင်အပြင်သည် အများအပြားကို ကျော်ဖြတ်နိုင်သော်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သော အာမခံချက်၊ နောက်ဆုံးပေါ် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး နည်းပညာနှင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အရည်အသွေးတို့ကို ပေါင်းထည့်ကာ သင့်တွင် Toyota RAV4 နှင့် Mazda CX-တို့နှင့် တန်းတူပေါ်လာမည့် ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုရှိသည်။ ၅။

လိုင်း၏ထိပ်ဆုံးမှာ သားရေဆက်ထိုင်ခုံများ၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်နှင့် Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ကျွန်တော်စမ်းသပ်ထားသော Lux ကားဖြစ်ရပါမည်။