Genesis G70 2019 ၏သုံးသပ်ချက်

Genesis G70 သည် ပရီမီယံစျေးကွက်သို့ အပြင်းအထန်ကြိုးစားရင်း ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော Hyundai အဖွဲ့၏ မျှော်လင့်ချက်များနှင့် အိပ်မက်များကို သယ်ဆောင်ကာ ၎င်း၏သွယ်လျသောသတ္တုပခုံးများကို သယ်ဆောင်ကာ သြစတြေးလျနိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။

ယခုအရာအားလုံးအတွက်အစဉ်လိုက်; ကမ္ဘာဦးကျမ်းဆိုတာဘာလဲ၊ ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ် Genesis ၏ ပရီမီယံဌာနခွဲဖြင့် Toyota နှင့် Lexus အတွက် Hyundai ၏ အဖြေအဖြစ် စဉ်းစားကြည့်ပါ။

Genesis G70 သည် နောက်ဆုံးတွင် ဩစတြေးလျသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

သို့သော် Genesis သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားလိုသောကြောင့် "H" ဟူသော စကားလုံးကို မကြာခဏ မကြားရတော့ဘဲ ကားများကို Hyundai အရောင်းဆိုင်များထက် အထူးသီးသန့် concept စတိုးဆိုင်များတွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

ပိုကြီးသော G80 ကို ဤနေရာတွင်လည်း ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ စစ်မှန်သော အထင်ကရ အမှတ်တံဆိပ်မှာ G90 ဆီဒင်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် သြစတြေးလျတွင်လည်း ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤ G70 သည် လက်ရှိအမှတ်တံဆိပ်၏ အကောင်းဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် သြစတြေးလျရှိ Genesis အတွက် အောင်မြင်မှုတိုင်းသည် ဤနေရာတွင် ကား၏ကျော်ကြားမှုအပေါ် များစွာမူတည်မည်ဖြစ်သည်။

G70 သည် ကမ္ဘာဦးကျမ်းတွင် ယခုကမ်းလှမ်းရန် အကောင်းဆုံး ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းအကြောင်း ပြောပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါတွေကို အမြန်ပြန်ကြည့်ရအောင်။ စွမ်းဆောင်ရည်နောက်ကွယ်က ဦးနှောက်တွေဟာ BMW M ဌာနခွဲမှူးဟောင်း Albert Biermann ဆီက လာတာပါ။ အသွင်အပြင်? ၎င်းသည် Audi နှင့် Bentley ဒီဇိုင်နာဟောင်း Luc Donkerwolke ဖြစ်သည်။ Genesis အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်ကရော? ကုမ္ပဏီကို Lamborghini ဟဲဗီးဝိတ်ဟောင်း Manfred Fitzgerald က ဦးဆောင်သည်။ 

မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်စတင်ခြင်းနဲ့ပတ်သက်လာရင် အနည်းငယ်သောသူတွေက ဒီထက်အားကောင်းကြပါတယ်။  

ငါ သူ့ကို လုံလုံလောက်လောက် တွန်းခဲ့သလား။ ကောင်းတယ်။ ဒါဆို သူ ဖောင်းပွနေနိုင်လားဆိုတာ ကြည့်ရအောင်။ 

Genesis G70 2019- 3.3T အားကစား
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.3 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$51,900

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဟုတ်ပါတယ်, အလှတရားသည်ကြည့်ရှုသူ၏မျက်စိ၌တည်ရှိ၏, ဒါပေမယ့်ငါက G70 ရဲ့စတိုင်လ်ကိုကိုယ်ရေးကိုယ်တာပရိတ်သတ်တစ်ဦးဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ပရီမီယံဒီဇိုင်း၏ နယ်နိမိတ်များကို လွန်စွာတွန်းအားပေးခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းသည် သိသိသာသာ မှားယွင်းမှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိပါ။ ခေတ်မမီနိုင်သော လုံခြုံပြီး အသိသာဆုံးသော ဒီဇိုင်း။ 

အနောက်နှင့် နောက်သုံးလေးပုံသုံးပုံမြင်ကွင်းများသည် မျက်စိထဲတွင် အလွယ်ဆုံးဖြစ်သည်- G70 သည် ဖန်လုံအိမ်တစ်ခုမှ စီးဆင်းနေပုံရပြီး၊ နောက်တာယာအပေါ်မှ အမဲသားစူလာများနှင့် ကိုယ်ထည်မှကိုယ်ထည်အထိ ချဲ့ထွင်ထားသည့် နောက်မီးကြီးများဖြင့် အနောက်ဘက်နှင့် လေးပုံတစ်ပုံပုံရှိသည်။

Ultimate မော်ဒယ်များ၏ ပြောင်လက်တောက်ပသော လက်ရာများသည် အနည်းငယ်စျေးသက်သာပုံရသည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြောင့်စင်းသော အသွင်အပြင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မယုံနိုင်သော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် သင့်တွင် ရုပ်ရည်ဌာနတွင် ညည်းညူစရာအကြောင်းမရှိပါ။ 

အလှပြင်ဆိုင်ထဲသို့ ၀င်လိုက်သည်နှင့် သင့်အား အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်စွာ တွေးခေါ်ပြီး လှပစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နေရာတစ်ခုဖြင့် သင့်ကို နှုတ်ဆက်ပါမည်။ သင်မည်မျှသုံးစွဲနေပါစေ၊ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို ကောင်းစွာစဉ်းစားထားပြီး တံခါးပစ္စည်းများနှင့် အလွှာလိုက် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို တွဲချိတ်ထားပုံသည် ဥရောပကမ္ဘာဦးဥရောပ ပြိုင်ဘက်အများစုနှင့် လုံလောက်စွာ ကွဲပြားသည်ဟု ခံစားရသည်။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်ဖြင့် တွက်ချက်ထားသည်။

သို့သော် Atari ၏ဂိမ်းစာအုပ် (ကမ္ဘာဦးကျမ်းကဆိုသည် မကြာမီတိုးတက်တော့မည်)၊ အနည်းငယ်စျေးသက်သာသည်ဟုခံစားရသည့်ပလပ်စတစ်ခလုတ်များနှင့် ထိုင်ခုံများကဲ့သို့သော သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေးစခရင်ဂရပ်ဖစ်ကဲ့သို့သော ပရီမီယံထက်နည်းသော သတိပေးချက်အချို့ရှိသည်။ ခရီးရှည်မှာ အဆင်မပြေဘူး။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

G70 မော်ဒယ်များအားလုံးသည် အရွယ်အစားတူ၊ အရှည် 4685 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1850 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1400 မီလီမီတာ၊ အားလုံးသည် 2835 မီလီမီတာ wheelbase ပါရှိသည်။

ရှေ့ဘက်ခရီးသည်များကြားတွင် နေရာအလုံအလောက်ကျယ်ဝန်းပြီး ရှေ့တံခါးပေါက်တစ်ခုစီတွင် ပုလင်းနှစ်လုံးပါရှိသည့် ကျယ်ဝန်းသော အလယ်ကွန်ကွန်တစ်ခုပါရှိသော ကျယ်ဝန်းသောဗဟိုကွန်ဆိုးလ်တစ်ခုနှင့်အတူ ရှေ့တံခါးတစ်ခုစီတွင် ပုလင်းငယ်များအတွက် နေရာလွတ်တစ်ခုပါရှိသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံတွေက လုံလောက်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် နောက်ထိုင်ခုံက ရှေ့ထက် သိသိသာသာ ကျဉ်းနေတယ်။ G70 သည် ကောင်းမွန်သော ဒူးခေါင်းနှင့် ခေါင်းခန်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် အစီရင်ခံထားသည့်အတိုင်း၊ ကျဉ်းမြောင်းသော ခြေချောင်းအခန်းသည် ရှေ့ထိုင်ခုံအောက်တွင် သင့်ခြေထောက်များကို သပ်ထားသကဲ့သို့ ခံစားရစေသည်။

နောက်ကွယ်တွင်၊ ဂျီနီဗာကွန်ဗင်းရှင်းကို မချိုးဖောက်ဘဲ အနည်းဆုံး အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးနှင့် အံကိုက်မဖြစ်နိုင်ပါ။ နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များတွင် ကိုယ်ပိုင်လေပေါက်များပါရှိသော်လည်း အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုမရှိသည့်အပြင် နောက်တံခါးတစ်ခုစီတွင် အိတ်ကပ်တစ်ခု (ပုလင်းတစ်လုံးနှင့်မကိုက်ညီပါ) နှင့် ထိုင်ခုံ၏အနိမ့်ခေါက်ခေါင်းတွင်ထည့်ထားသော ခွက်နှစ်ခုပါရှိသည်။

ရှေ့တွင်၊ ကျယ်ဝန်းသော အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တွင် ခွက်ကိုင်နှစ်ခုရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံတွင် ISOFIX ကျောက်ဆူးအမှတ်နှစ်ခုနှင့် ထိပ်ချိတ်ထားသော ကျောက်ဆူးအမှတ် သုံးခုရှိသည်။ ပင်စည်အရွယ်အစားသည် အပိုင်းအတွက် သေးငယ်သည် - 330 လီတာ (VDA) - နှင့် နေရာချွေတာရန်အတွက် ၎င်းတွင် အပိုပစ္စည်းတစ်ခုကိုလည်း ရှာဖွေနိုင်သည်။

ပင်စည်သည် သေးငယ်ပြီး ၃၃၀ လီတာသာရှိသည်။

နည်းပညာအရ၊ စုစုပေါင်း USB အားသွင်းအချက်သုံးချက်၊ သင့်ဖုန်းအတွက် ကြိုးမဲ့အားသွင်း pad နှင့် 12-volt ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို သင်တွေ့ရပါမည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

G70 တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရွေးချယ်ခွင့် နှစ်ခုပါဝင်ပြီး ထိပ်တန်းမော်ဒယ်များအတွက် စျေးနှုန်းမှာ $59,000 မှ $80,000 ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် trim အဆင့်သုံးဆင့်ကို ကမ်းလှမ်းသည်- 2.0-litre အင်ဂျင်ပါသောကားများသည် entry-level trim (2.0T - $59,300)၊ performance-oriented sport trim (63,300$2.0) ၊ အမြန်စီးမှုအတွက် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများပေးစွမ်းနိုင်သော၊ သင့်အား $69,300 ပြန်ပေးမည့် $XNUMX Ultimate ဟုခေါ်သော ဇိမ်ခံ-အာရုံစိုက်ဗားရှင်း။

V6 lineup သည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်၊၊ စီးရီးအတွင်းရှိမော်ဒယ်တိုင်းသည် limit slip differential နှင့် Brembo ဘရိတ်များပါ၀င်သော boost treatment ကိုရရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤကားကို Sport ($72,450)၊ Ultimate ($79,950) နှင့် Ultimate Sport ($79,950) ဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ 

Genesis သည် ဤနေရာတွင် အလုံးစုံပါဝင်သော ချဉ်းကပ်နည်းကို ယူနေသည်၊ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်စရာများစာရင်းသည် အလွန်သေးငယ်သည်၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ပင် Ultimate မဟုတ်သော ယာဉ်များအတွက် $2500 မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးကာပါရှိသည်။ 

အဝင်အဆင့်မော်တော်ယာဉ်များတွင် LED ခေါင်းနှင့်နောက်မီးများ၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပံ့ပိုးမှုရှိသော 8.0 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ အရှေ့ဘက်သားရေထိုင်ခုံများ၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းမှု၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ 7.0 လက်မ TFT မျက်နှာပြင်တို့ပါရှိသည်။ binnacle ယာဉ်မောင်း။ 

အဝင်အဆင့်ကားများသည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပံ့ပိုးမှုဖြင့် 8.0 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

Sport အနားသတ်သည် Brembo ဘရိတ်များ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော Michelin Pilot Sport ရော်ဘာဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည့် 19 လက်မအရွယ် အလွိုင်းဘီးများနှင့် ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားမှုတို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ V6 ပါဝါသုံး ကားအားလုံးသည် စံအဖြစ် စွမ်းဆောင်ရည် အစုံရရှိသည်ကို ဤနေရာတွင် သတိပြုသင့်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ Ultimate ကားများသည် Nappa သားရေအနားသတ်၊ အပူပေးပြီး အအေးခံထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်ထိုင်ခုံများ၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီး၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများ၊ နေကာမိုးနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စပီကာ 15-လုံးပါ အဘိဓာန်စတီရီယိုကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ 

နောက်ဆုံးစကားလုံးက ဒီမှာ။ Genesis သည် သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချရန် ချဉ်းကပ်မှုအသစ်ကို လုပ်ဆောင်နေပြီး စျေးနှုန်းသည် စျေးနှုန်းဖြစ်ကြောင်း ကတိပေးသောကြောင့် တင်းမာမှုမရှိပါ။ အကောင်းဆုံး အရောင်းအ၀ယ်မဖြစ်မှာကို ကြောက်တာက အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးကို လည်ပတ်တဲ့အခါ လူတွေအမုန်းဆုံးအရာတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြသတဲ့ သုတေသနများစွာ ရှိနေပြီး Genesis က အဲဒီပြဿနာကို မပြောင်းလဲတဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့စာရင်းစျေးနှုန်းက ဖြေရှင်းပေးလိမ့်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ဤနေရာတွင် အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ တစ်ခုက 2.0-litre turbocharged ယူနစ်ဖြစ်ပြီး 179kW နှင့် 353Nm စွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးကာ မြန်နှုန်း 3.3-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် နောက်ဘီးများဆီသို့ ပို့ပေးပါသည်။ ဤနေရာတွင် အဓိကအချက်မှာ 6 kW နှင့် 272 Nm ထုတ်လုပ်မည့် 510-liter twin-turbocharged VXNUMX ဖြစ်သည်။

G70 အတွက် အင်ဂျင် နှစ်လုံး ကမ်းလှမ်းထားပါတယ်။

ဤအင်ဂျင်သည် ပုံမှန်ပစ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူ 100-4.7 mph ကို XNUMX စက္ကန့်အတွင်း လျင်မြန်စွာ ထုတ်ပေးပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါကြီးသောကားများသည် စံအဖြစ် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း ရရှိပြီး အမျိုးအစားထဲတွင် စွမ်းဆောင်ရည်အရှိဆုံးကားများကဲ့သို့ ထင်ရသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Genesis က ၎င်း၏ 2.0 လီတာအင်ဂျင်သည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် 8.7 မှ 9.0 လီတာအထိ စားသုံးနိုင်ပြီး V6 ယူနစ်သည် တူညီသောအခြေအနေအောက်တွင် 10.2 l/100 ကီလိုမီတာကို စားသုံးသည်ဟု ဆိုသည်။

CO02 ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုသေးငယ်သောအင်ဂျင်အတွက် 199-205g/km နှင့် V238 အတွက် 6g/km။

G70 များအားလုံးတွင် 70-litre ဆီတိုင်ကီပါရှိပြီး 95 octane ဓာတ်ဆီ လိုအပ်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကျွန်ုပ်တို့သည် G70 ကို လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးကိုဖြတ်ကျော်ကာ နာရီပေါင်းများစွာကြာအောင် မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး၊ မင်းကို ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ ဒါက Genesis ကားထဲမှာ ပထမဆုံး တကယ့်အက်ကွဲအက်ကြောင်းတွေ ပေါ်လာဖို့အတွက် အဲဒီအချိန်အများစုကို စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရပါတယ်။ ဒါကြောင့်

ဒါပေမယ့် မင်းသိလား? မပေါ်ခဲ့ကြပါ။ G70 သည် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အကန့်အသတ်မရှိ ဆွဲဆောင်မှုရှိပုံရပြီး အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

G70 သည် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အကန့်အသတ်မရှိ ဆွဲဆောင်မှုရှိပုံရပြီး အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

ဟုတ်တယ်၊ အထူးသဖြင့် V6 အင်ဂျင်က 2.0 လီတာထက် အလေးချိန် 100 ကီလိုဂရမ်ကို ပေါင်းထည့်လိုက်တာနဲ့ လေးလံတယ်လို့ ခံစားရနိုင်ပေမယ့်၊ ကားရဲ့ သဘောသဘာဝနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး အောက်လမ်းနဲ့ အမြဲတစေ ဝပ်နေတယ်လို့ ခံစားရပါတယ်။ ၎င်းသည် M သို့မဟုတ် AMG ကားကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်ပြည့်ဝသော မော်ဒယ်မဟုတ်ကြောင်း သတိရပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် sub-hardcore မော်ဒယ်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ 

ဒါပေမယ့် ဒါက သိပ်ပျော်စရာမဟုတ်ဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ သေးငယ်သောအင်ဂျင်သည် လုံလောက်သောအသက်ဝင်သည်ဟုခံစားရသော်လည်း ပိုကြီးသော 3.3 လီတာယူနစ်သည် လုံးဝ cracker ဖြစ်သည်။ စွမ်းအားတွေ အများကြီးရှိသေးတယ် - ဒီလိုထူထဲပြီး အဆက်မပြတ်စီးဆင်းနေတဲ့အတွက် မင်းမျက်နှာကို ထောင့်ပေါင်းစုံကနေ ခုန်ချလိုက်တာနဲ့ တကယ်ကို အပြုံးတစ်ခုပေါ်လာတယ်။

ကိုရီးယားမှာ ကြုံခဲ့ရတဲ့ တိုင်ကြားချက်တွေထဲက တစ်ခုကတော့ ကားစီးရတာ အနည်းငယ် ပျော့သွားတာကြောင့်၊ ဒါပေမယ့် ကားကို သေးငယ်သွားအောင် ကူညီပေးတဲ့ စူပါဖြောင့်စတီယာရင် အကူအညီနဲ့ လေးလေးနက်နက် ပေါ့ပါးတဲ့ ခံစားချက်ကို ချန်ထားခဲ့တဲ့ ပြည်တွင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ ပြုပြင်ထားပါတယ်။ အမှန်ထက်။

စတီယာရင်သည် တိုက်ရိုက်ယုံကြည်မှုရှိပြီး တုန့်ပြန်မှုလုံးဝမရှိပါ။

စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သော ကားများသည် များသောအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှု အားကောင်းစေရန်နှင့် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် ခိုင်မာသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြားတွင် လမ်းလျှောက်ရန် (သို့မဟုတ်) စီးနင်းရလေ့ရှိသည် (သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး သင့်သွားများထဲမှ ထွက်လာသော အညစ်အကြေးများကို တုန်ခါစေမည်မဟုတ်ပါ)။ ငါတို့မြို့တွေ ဒုက္ခရောက်နေတဲ့ လမ်းတွေ ဖောက်ပြန်တယ်။) 

ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် မကြာခဏဆိုသလို၊ သူတို့က ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ ပျော့ပြောင်းမှုကို လဲလှယ်ပြီး ပြိုလဲသွားတတ်ပါတယ်၊၊ သင်ဟာ အပြေးလမ်းမှာ ဒါမှမဟုတ် တောင်ကြားတောင်ခြေမှာ မနေရဘူးဆိုရင် အလွန်လျင်မြန်စွာ အသုံးမ၀င်ပါဘူး။ 

G70 စီးနင်းပုံနှင့် ပတ်သက်၍ အကြီးမားဆုံး အံ့အားသင့်စရာ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဒေသတွင်း အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ဘက်စုံနှစ်သိမ့်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားများကြား အထင်ကြီးလောက်သော ဟန်ချက်ညီအောင် စီမံနိုင်ခဲ့ပြီး G70 သည် ကမ္ဘာနှစ်ရပ်လုံး၏ အကောင်းဆုံးအဖြစ် ခံစားရစေသည်။

စတီယာရင်သည် အံ့သြဖွယ်ဖြစ်သည်- တိုက်ရိုက်၊ လှုံ့ဆော်မှုပေးသော ယုံကြည်မှုရှိပြီး တုံ့ပြန်မှု လုံးဝမရှိပါ။ ၎င်းသည် သင့်အား ထောင့်များကို တိကျစွာ ကိုက်နိုင်စေပြီး ထွက်သွားသောလမ်းတွင် အလွန်ပြင်းထန်စွာ တွန်းလိုက်သောအခါ အမြီးသည် အနည်းငယ် တွန့်လိမ်သွားသည်။ 

ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် ခြေနင်းချလိုက်သည့်အခါ အိတ်ဇောမှ ကျယ်လောင်သော အသံထွက်သည့်အခါ ကလစ်နှင့် အက်ကွဲခြင်း မရှိပါ။

သို့သော် ပရိတ်သတ်အချို့ ကင်းမဲ့နေသည်။ ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် ခြေနင်းချလိုက်သည့်အခါ အိတ်ဇောမှ ကျယ်လောင်သော အသံထွက်သည့်အခါ ကလစ်နှင့် အက်ကွဲခြင်း မရှိပါ။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ အဲဒီသဘောက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်လွန်းပုံရတယ်။

2.0 လီတာ ဗားရှင်းတွင် အတိုချုံး စီးနင်းနိုင်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး ခံယူချက်မှာ လွှမ်းမိုးမှုမရှိဘဲ လုံလုံလောက်လောက် အသက်ဝင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် 3.3 လီတာ V6 အင်ဂျင်က သားရဲပါပဲ။

တစ်ချက်မောင်းပါ။ သင်အံ့သြသွားပေမည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Genesis ၏ အလုံးစုံပါဝင်သော ချဉ်းကပ်မှုတွင် လေအိတ်ခုနစ်လုံးပါရှိသည့် မော်ဒယ်တိုင်းတွင် လေအိတ်ခုနစ်လုံး တပ်ဆင်ထားသည့်အပြင် မျက်စိကွယ်သည့်နေရာများကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကားများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် လုပ်ဆောင်သည့် AEB၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်း အထောက်အကူပြု၊ ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှု သတိပေးချက်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ , နှင့်တက်ကြွသောအပျော်စီး။

နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်အနောက်တွဲဖက်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမော်နီတာနှင့် တာယာပေါင်ချိန်မော်နီတာတို့လည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပိုစျေးကြီးသော မော်ဒယ်များသည် ပတ်လည်မြင်ကွင်းကင်မရာနှင့် dynamic torque vectoring ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ 

ဘယ်လောက်လှုပ်လဲ အရေးမကြီးဘူး၊ အများကြီးပဲ။ ၎င်းသည် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အထိ ဖြစ်သည်။ 

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Genesis သည် ဝန်ဆောင်မှုပေးချိန်ရောက်သည့်အခါတွင် သင့်ကားကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် ငါးနှစ်အပြည့်၊ ခရီးမိုင်အကန့်အသတ်မရှိ အာမခံ၊ အခမဲ့ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အချိန်၌ သင့်ကားကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသည့် valet ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် Genesis သည် ပရီမီယံကားပိုင်ဆိုင်သည့်အတွေ့အကြုံကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ ၊ စားသောက်ဆိုင်တစ်ခုကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန်၊ ဟိုတယ်တစ်ခုဘွတ်ကင်၊ သို့မဟုတ်ဘေးကင်းသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုဘွတ်ကင်လုပ်ရန်ကူညီရန် concierge ဝန်ဆောင်မှုကိုပင်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

ဤသည်မှာ ပရီမီယံ အာကာသ ယောက်ျားလေးများ အတွက် အကောင်းဆုံး ပိုင်ဆိုင်မှု ပက်ကေ့ချ် ဖြစ်သည်။ ငါ့ကိုယုံပါ၊ ဒါက မင်းရဲ့ပိုင်ဆိုင်မှုအတွေ့အကြုံမှာ လာဖို့ အချိန်အကြာကြီး တန်ဖိုးထားရမယ့် အရာပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ပထမအကြိမ် စမ်းသုံးကြည့်ခြင်းမှာ Genesis G70 သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလေးဆုံးကားများနှင့် ပြည့်နှက်နေသည့် အပိုင်းတစ်ခုတွင်ပင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပရီမီယံထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Genesis သည် ဩစတေးလျတွင် အမှတ်တံဆိပ်ကို အမှန်တကယ် မတည်ထောင်မီတွင် သွားရမည့်နည်းလမ်းအချို့ရှိသော်လည်း အနာဂတ်ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ဤကဲ့သို့ ဆွဲဆောင်မှုရှိပါက၊ ၎င်းသည် တောင်တက်ခြင်းကို ကောင်းစွာ အဆုံးသတ်နိုင်သည်။ 

ကမ္ဘာဦးကျမ်းသစ်ကို သင်မည်သို့ထင်မြင်သနည်း။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောပြပါ။