8 BMW M2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- ယှဉ်ပြိုင်မှု Gran Coupe

ဩစတေးလျ အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်ရှိ ညာဘက်လမ်းကြောကို တစ်ခါတစ်ရံ အမြန်လမ်းကြောဟု ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မှာ 130 ကီလိုမီတာ (81 မိုင်) ဖြစ်သောကြောင့် ရယ်စရာကောင်းသည်။ ပြီးတော့ အဲဒါက အပေါ်ဆုံးမှာ ဆန့်တဲ့အနည်းအကျဉ်းပဲရှိတယ်။ အဲဒါအပြင် 110 km/h (68 mph) က သင်ရနိုင်သမျှပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ "ဒေါ်လာသုံးဆယ်" က ဘယ်ကိုမှ မသွားပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သုံးသပ်ချက်မှာ 460 kW (625 hp) စွမ်းရည်ရှိတဲ့ တံခါးလေးပေါက် ဒုံးပျံဟာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ တရားဝင် ကန့်သတ်ချက်ထက် အနည်းငယ်ကျော်လွန်နေပါတယ်။ 

အမှန်မှာ BMW M8 Competition Gran Coupe သည် autobahn ၏ ဘယ်ဘက်လမ်းကြားတွင် အရှိန်မြင့်သောအပိုင်းများပါရှိသည့် ဂျာမဏီတွင် မွေးဖွားကြီးပြင်းခဲ့ပြီး ကားကိုယ်တိုင်က သင့်ကို ထိန်းထားနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အနည်းဆုံး 305 km/h (190 mph)။

အဘယ်မေးခွန်းမေးသနည်း- ဤကားကို သြစတြေးလျအဝေးပြေးလမ်းမပေါ်မှ တာဘို V8 လေးလုံးတူတူဖြင့် သစ်ကြားသီးတစ်လုံးကို ရိုက်ချိုးသကဲ့သို့ ဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။

ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီယုတ္တိအရ၊ တန်ဖိုးကြီး၊ လေးလံတဲ့ကားတွေ အကုန်လုံးက ဒီမှာ လိုအပ်ချက်တွေအတွက် ချက်ချင်း မလိုအပ်တော့ဘူး။ သို့သော်လည်း အမြောက်အမြား ဆက်လက်ရောင်းချနေပါသည်။  

ဒီတော့ နောက်ထပ် တစ်ခုခုတော့ ရှိရမယ်။ စူးစမ်းရန်အချိန်။

BMW 8 Series 2021- M8 ပြိုင်ပွဲ Gran Coupe
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	4.4 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$300,800

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

BMW M349,900 Competition Gran Coupe သည် ခရီးအကြို $8 ကုန်ကျပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဇိမ်ခံကားစျေးကွက်၏ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားပါးပြင်အောက်ရှိ စူပါအားသွင်း V8 အင်ဂျင်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

၎င်းသည် Bentley ၏ Twin-Turbo Continental GT V8 ($346,268) နှင့် အတိအကျနီးပါးတူညီသောစျေးနှုန်းဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပိုမိုရိုးရာတံခါးနှစ်ပေါက် coupe ဖြစ်သည်။ 

တံခါးလေးပေါက်၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ ရွေးချယ်စရာအချို့ကို လိုချင်ရင် M8 ရဲ့ အရေးကြီးတဲ့စျေးနှုန်းမှာ စူပါအားသွင်းထားတဲ့ Jaguar XJR 8 V575 ($309,380), V8 twin-turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport ($299,990) နဲ့ Presidential Powerful နဲ့ ခံ့ညားထည်ဝါတဲ့ အမွှာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L ($392,835)။

ဒါပေမယ့် ရည်ရွယ်ချက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးအရ အသင့်တော်ဆုံး ပြိုင်ဘက်ကတော့ Porsche ရဲ့ Panamera GTS ($366,700) ဖြစ်ပါတယ်။ သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ twin-turbo V8 သည် autobahn ၏ဘယ်ဘက်လမ်းကြားတွင်မောင်းနှင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ 

ထို့ကြောင့်၊ ဤမြင့်မြတ်သောကုမ္ပဏီတွင်၊ သင်သည်သင်၏အရည်အသွေးနှင့် A-ဂိမ်းစွမ်းဆောင်ရည်များကိုပြသရန်လိုအပ်ပြီး M8 ပြိုင်ပွဲ Gran Coupe သည်သင့်အား စိတ်ပျက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ 

ကား၏စံပြကိရိယာများအားလုံးကို ကြည့်ရှုခြင်းသည် ကြီးမားသောအင်္ဂါရပ်များ ကြောင့်သာဖြစ်မည်ဆိုပါက၊ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသောအဆင့်၏ အကြံဥာဏ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

တက်ကြွပြီး passive ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများစွာအပြင် (ဘေးကင်းရေးကဏ္ဍတွင်ဖော်ပြထားသည်)၊ ဤရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော Beamer တွင် လေးရပ်ဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သောပတ်ဝန်းကျင် (အတွင်းပိုင်း) အလင်းရောင်၊ သော့မပါသောဝင်ရောက်မှုနှင့် စတင်မှု၊ ထိုင်ခုံများကိုဖုံးအုပ်ထားသော Merino သားရေအနားသပ်၊ တံခါးများ တူရိယာအကန့်၊ M စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဂီယာဘောက်စ်၊ anthracite Alcantara ခေါင်းကြီး၊ လက်မ 20 အလွိုင်းဘီးများ၊ တက်ကြွသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ ခေါင်းအုံးမျက်နှာပြင်နှင့် လေဆာရှေ့မီးများ။

ထိုင်ခုံများကို Merino သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ပါဝါ-ချိန်ညှိနိုင်သော အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများသည် လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးထားပြီး သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် စတီယာရင်ဘီး၊ ရှေ့ဗဟိုလက်စွပ်နှင့် ရှေ့တံခါးလက်မောင်းများကိုပင် သက်သောင့်သက်သာရှိသောအပူချိန်သို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

လမ်းကြောင်းပြခြင်း (အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသွားအလာ အပ်ဒိတ်များနှင့်အတူ) 10.25 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ မျက်နှာပြင်ကို Apple CarPlay နှင့် Bluetooth ချိတ်ဆက်မှု၊ လက်ဟန်ခြေဟန်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် အသံမှတ်မိခြင်းတို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ အပူပေးထားသော အပြင်မှန်များ၊ ခေါက်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် မှိန်မှိန်ခြင်း။ Bang & Olufsen ပတ်လည်အသံစနစ်တွင် စပီကာ ၁၆ လုံးနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုတို့ ပါရှိသည်။   

အတွင်းတွင် 10.25 လက်မအရွယ် touchscreen မာလ်တီမီဒီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုလိုက် မျက်နှာပြင်၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး၊ မိုးရေခံနိုင်သော wipers၊ တံခါးပျော့ပိတ်၊ နောက်ဘက်နှင့် နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များတွင် ပါဝါနေကာကာများနှင့် အခြားအရာများလည်း ပါရှိပါသည်။ ဤစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင်ပင်၊ ဤစံပြကိရိယာသည် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ကားသမားနှင့် တက်ကြွသော ဆွေးနွေးမှုတစ်ခု (နှုတ်ဖြင့်တိုက်ပွဲဖြစ်မည့်အစား) စတင်လိုပါသလား။ တံခါးလေးပေါက်က coupe ဖြစ်နိုင်လားလို့ မေးကြည့်ပါ။

အစဉ်အလာအားဖြင့် အဖြေမှာ မဟုတ်ဘူး၊ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် SUV များအပါအဝင် တံခါးနှစ်ပေါက်ကျော်ရှိသော ယာဉ်များတွင် ဤဖော်ပြချက်ကို အသုံးချလာကြသည်။

ဒါ ငါတို့ ဒီမှာ။ တံခါးလေးပေါက် Gran Coupe နှင့် M8 Competition ဗားရှင်းသည် BMW မှရွေးချယ်ထားသော တံခါးလေးပေါက်မော်ဒယ်များကို တူညီသော လှော်ကားသော coupe အသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ညင်သာစွာ သွယ်လျသောခံတပ်နှင့် ဖရိန်မရှိသော ဘေးဘက်မှန်တို့ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

M8 Competition Gran Coupe သည် ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်မှုရှိသော ဇာတ်ကောင်လိုင်းများ ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အလျား 4.9 မီတာဝန်းကျင်၊ အနံ 1.9 မီတာနှင့် အမြင့် 1.4 မီတာအောက်ရှိသော BMW 8 Series Gran Coupe တွင် ခိုင်ခံ့သောထိုင်ခုံနေရာ၊ ထိုင်ခုံနေရာနည်းပါးပြီး ကျယ်ဝန်းသောလမ်းကြောင်းများရှိသည်။ အမြဲတမ်း အစီအစဥ်အမြင်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ "Frozen Brilliant White" စမ်းသပ်ကား၏ matte finish တွင် ၎င်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည်။

ရယ်စရာကောင်းသော BMW မီးကင်များခေတ်တွင်၊ ဤနေရာတွင် အနက်ရောင်တောက်တောက်ဖြင့် အနားကွပ်ထားသော အနက်ရောင်အနားသတ်များအပြင် ကြီးမားသောရှေ့ဘန်ပါလေဝင်ပေါက်များ၊ ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ၊ ရှေ့ကာကာပေါက်များ၊ အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များ၊ ပြတင်းပေါက်များ ပတ်လည်၊ လက်မ 20 ဘီးများ၊ နှာမောင်း spoiler၊ နောက်ဘက်ခြမ်း (functional diffuser ပါရှိသော) နှင့် tailpipe လေးခု။ အမိုးကိုလည်း အနက်ရောင် ဖြစ်ပေမယ့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနဲ့ ပြုလုပ်ထားတာကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။

အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ Frozen Brilliant White စမ်းသပ်ကား၏ Matte finish တွင် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော M8။

M8 Competition Gran Coupe သည် မြင့်မားသော hipline အတိုင်းလိုက်၍ ညင်သာသောအကွေ့အကောက်များနှင့် ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများတွင် သဘာဝမကျဘဲ ကွဲပြားသော BMW ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့်အတူ ပြတ်သားပြီး ယုံကြည်မှုရှိသောမျဉ်းကြောင်းများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ . 

အတွင်းခန်းသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်အလယ်အထိ ကျယ်ဝန်းသော ဗဟိုကွန်ဆိုးတစ်ခုပါရှိသော လှပမျှတသော ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး BMW ဖက်ရှင်တွင် ယာဉ်မောင်းသူအပေါ် အာရုံစိုက်ရန် လုံးဝန်းထားသည်။

အတွင်းခန်းသည် လှပမျှတသော ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။

 ဘက်စုံချိန်ညှိနိုင်သော အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများသည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ပြီး အလားတူတံခါးကုသမှုနှင့် ကိုက်ညီသည့် အရည်အသွေးမြင့် အလယ်ဗဟိုချုပ်ချယ်မှုပါရှိသည်။ မီးခိုးရောင် (အပြည့်) သားရေကူရှင်ကို ကာဗွန်နှင့် ပွတ်တိုက်ထားသော သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဒြပ်စင်များဖြင့် နှိမ်ထားပြီး အေးမြမှု၊ ငြိမ်သက်မှုနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုတို့ကို ဖန်တီးပေးသည်။

ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ထိပ်တွင် အလှဆင်ထားသော ထင်ရှားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ "BMW M Power" ကာဗာသည် သူငယ်ချင်းများနှင့် မိသားစုကို အထင်ကြီးစေကြောင်း အာမခံပါသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

M8 ပြိုင်ပွဲ Gran Coupe ၏ 4867 မီလီမီတာ အကျယ်အဝန်း အနက်မှ 2827 သည် ဤအရွယ်ကားအတွက် အလွန်ကြီးမားသော wheelbase (နှင့် 200 Series တံခါးနှစ်ပေါက် coupe ထက် 8 မီလီမီတာ) ရှိသည့် အရှေ့နှင့် နောက်ပုဆကြားကြားတွင် ရှိနေသည်။

အရှေ့ဘက်တွင် နေရာလွတ်သည် သဘောထားကြီးပြီး တံခါးနှစ်ပေါက် coupe ထက် တံခါးလေးပေါက်ဖြစ်ရခြင်း၏ အားသာချက်တစ်ခုမှာ အခြားကားများဘေးတွင် ရပ်ထားသည့်အခါ အဝင်အထွက်နေရာလွတ်အတွက် များစွာမရုန်းကန်ရခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

အတွင်းဘက်တွင်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် အဖုံး/လက်စွပ်သေတ္တာကြီးတစ်ခု၊ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ ခွက်ကိုင်နှစ်ခု၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းရန်အတွက် အခြားအဖုံးဖုံးထားသည့်နေရာနှင့် အပိုပစ္စည်းအသေးအမွှားများ ပါဝင်ပါသည်။ ရှည်လျားသောတံခါးအိတ်ကပ်များတွင် ပုလင်းများထည့်ရန် နေရာပါရှိပြီး လက်အိတ်သေတ္တာသည် သင့်တင့်သောအရွယ်အစားဖြစ်သည်။ အားသွင်းရန် ပလပ်ပေါက်များ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် မာလ်တီမီဒီယာ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် 12 V ပါဝါထောက်ပံ့မှုအပြင် USB ချိတ်ဆက်မှုများပါရှိသည်။

M8 ၏အရှေ့ဘက်တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။

ပထမတစ်ချက်မှာ အနောက်ထိုင်ခုံကို ထိုင်ခုံနှစ်လုံးအဖြစ်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတယ်လို့ အခိုင်အမာဆိုနိုင်ပေမယ့် (စာသားအရ) တွန်းလိုက်တာနဲ့ အလယ်ခရီးသည်က နောက်ထိုင်ခုံကို ခြေထောက်နဲ့ ညှစ်နိုင်ပါတယ်။

ခြေသလုံးနဲ့ပြောရရင် 183 စင်တီမီတာ (6'0") မှာ ဒူးခန်းကျယ်တဲ့ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်မှာ ကျွန်တော်ထိုင်နိုင်ပေမယ့် Headroom ကတော့ Alcantara မှာရှိတဲ့ ကူရှင်ခေါင်းစီးနဲ့ လိုက်ဖက်ညီတာကြောင့် headroom က ကွဲပြားပါတယ်။ ဤကား၏ပြိုင်ကားပရိုဖိုင်အတွက် သင်ပေးရသောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံတွင် ခြေထောက်နှင့် ဒူးအခန်းများစွာရှိသော်လည်း ခေါင်းခန်းမလုံလောက်ပါ။

ခေါက်ချထားသော အလယ်တည့်တည့်တွင် သပ်ရပ်စွာ ပြီးသွားသော သိုလှောင်မှုသေတ္တာတစ်ခုနှင့် ခွက်ထည့်ထားသည့် နှစ်ခုအပြင် ပုလင်းငယ်များအတွက် နေရာများစွာပါရှိသော တံခါးအိတ်ကပ်များပါရှိသည်။ အနောက်ကွန်ဆိုးလ်တွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှစ်ခု၊ USB ပလပ်ပေါက်နှစ်ခုနှင့် သိုလှောင်မှုဗန်းငယ်တစ်ခုအပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားအတွက် တပ်ဆင်ထားသော နောက်ထိုင်ခုံ၏အပိုအပူပေးရန်အတွက် ခလုတ်များပါရှိသည်။

440 လီတာ ကိုယ်ထည်သည် ကားကိုယ်နှိုက်နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်ဖြစ်ပြီး ရှည်လျားကျယ်ဝန်းသော်လည်း အလွန်မမြင့်ပါ။ နေရာပိုလိုလျှင် နောက်ထိုင်ခုံကို 40/20/40 ခေါက်ထားပြီး လက်ဖရီးလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ကားအဖုံးသည် အလိုအလျောက်ပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် မည်သည့်ဖော်ပြချက်၏ အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေနေမည်ကို စိတ်မပူပါနှင့်၊ တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်ခွင့်မှာ တာယာပြုပြင်ရေးကိရိယာဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

M8 ပြိုင်ပွဲတွင် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့် 4.4-litre twin-turbocharged V8 အပေါ့စားအလွိုင်းအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး BMW Valvetronic စနစ်၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing နှင့် Double-VANOS variable camshaft တို့ပါဝင်သည်။ 460 rpm တွင် 625 kW (6000 hp) နှင့် 750 Nm တွင် 1800-5800 rpm တွင် ထုတ်လုပ်သည်။

သတ်မှတ်ထားသော "S63" သည် twin-scroll engine ၏ twin turbines များသည် အင်ဂျင်၏ "hot V" (90 degree) တွင် transverse exhaust manifold နှင့်အတူ တည်ရှိပါသည်။ 

အိုင်ဒီယာမှာ တုံ့ပြန်မှု တိုးတက်စေရန် တာဘိုင်များသို့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ စွမ်းအင်ကို ဆက်တိုက် လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အလေ့အကျင့်နှင့် မတူဘဲ အင်ဂျင်၏ အပြင်ဘက် အစွန်းများတွင် တည်ရှိသော အိုင်ဒီယာများ ဖြစ်သည်။

4.4-litre twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်သည် 460 kW/750 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။

Drivelogic နှင့် အထူးဆီအအေးပေးသည့် ရှစ်အမြန်နှုန်း M Steptronic အော်တိုဂီယာ (torque converter) တို့အပြင် BMW ၏ xDrive ဘီးလုံးယက်စနစ်မှ Drive သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ပို့ပေးပါသည်။

xDrive စနစ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော multi-plate clutch ကို တပ်ဆင်ထားသည့် ဗဟိုလွှဲပြောင်းအိတ်တစ်ဝိုက်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး ရှေ့မှနောက်သို့ ဒရိုက်ဗ်ဖြန့်ဝေမှုကို ပုံသေအချိုး 40:60 သတ်မှတ်ထားသည်။

စနစ်သည် ဘီးအမြန်နှုန်း (ချော်လဲခြင်း)၊ အရှိန်နှင့် စတီယာရင်ထောင့် အပါအဝင် သွင်းအားစုအများအပြားကို စောင့်ကြည့်ပြီး "active M ကွဲပြားမှု" ကြောင့် ဂီယာအချိုးကို 100% အထိ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ 

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း (ADR 81/02 - မြို့ပြ၊ မြို့ပြ) အတွက် လောင်စာဆီချွေတာမှုမှာ 10.4 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး M8 ပြိုင်ပွဲတွင် CO239 2 g/km ကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။

စံကားမှတ်တိုင်/စခြင်းအင်္ဂါရပ်ရှိသော်လည်း၊ မြို့၊ ဆင်ခြေဖုံးနှင့် အဝေးပြေးလမ်း ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်မှုတွင် အပတ်စဉ် ပျမ်းမျှ 15.6L/100km (ဒက်ရှ်တွင်ဖော်ပြထားသော) မောင်းနှင်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

ဤကား၏စွမ်းဆောင်ရည်အလားအလာနှင့် (သုတေသနရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ) ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည်ဟူသောအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အလွန်လောဘကြီးသော်လည်း ဒေါသမဖြစ်ပါ။

အကြံပြုထားသော လောင်စာမှာ 98 octane ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီဖြစ်ပြီး ဆီတိုင်ကီဖြည့်ရန် 68 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စက်ရုံတောင်းဆိုချက်အရ အကွာအဝေး ၆၅၄ ကီလိုမီတာနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ နံပါတ်အစစ်အမှန်ကို လမ်းညွှန်ချက်အဖြစ် အသုံးပြုကာ ၄၃၆ ကီလိုမီတာနှင့် ညီမျှသည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

BMW M8 Competition Gran Coupe ကို ANCAP သို့မဟုတ် Euro NCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်ထားခြင်း မရှိသော်လည်း ၎င်းသည် တက်ကြွပြီး passive ဘေးကင်းမှုနည်းပညာမရှိဟု မဆိုလိုပါ။

တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော ယာဉ်တိုက်မှုအန္တရာယ်မှ ရှောင်ရှားနိုင်သည့် အင်္ဂါရပ်များအပြင်၊ ဤ M8 တွင် တက်ကြွသောအပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု (Stop & Go" လုပ်ဆောင်ချက်ပါ၀င်သည်) နှင့် "Night Vision" (နှင့်အတူ "Driving Assistant Professional" ပက်ကေ့ဂျ်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လမ်းသွားလမ်းလာ ထောက်လှမ်းခြင်း)။

ထို့အပြင် AEB (လူသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူအား ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်မှုနှင့်အတူ)၊ "စတီယာရင်နှင့် လမ်းကြောအကူအညီ"၊ "လမ်းကြောထိန်းခြင်းအကူအညီ" (တက်ကြွသောဘေးထွက်ထိခိုက်မှုကာကွယ်မှုနှင့်အတူ)၊ "Evasion Assist"၊ "လမ်းဆုံသတိပေးချက်"၊ "လမ်းကြောသတိပေးချက်" တို့လည်း ပါဝင်ပါသည်။ ." 'အရှေ့နှင့်အနောက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သတိပေးချက်။

ရှေ့မီးများသည် BMW Selective Beam (တက်ကြွစွာ အလင်းတန်းမြင့်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော) အပါအဝင် "လေဆာအလင်း" ယူနစ်များဖြစ်ပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်၏နောက်ဘက်ရှိသူများအား သတိပေးရန်အတွက် တာယာဖိအားညွှန်ပြချက်နှင့် "ဒိုင်းနမစ်ဘရိတ်မီးများ" တို့ရှိသည်။

ထို့အပြင် M8 Competition ပိုင်ရှင်များသည် BMW Driving Experience Advance 1 နှင့် 2 အတွက် အခမဲ့ စာရင်းပေးသွင်းနိုင်ပါသည်။

ကားပါကင်လုပ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်၊ မြင့်မားသော ကြည်လင်ပြတ်သားသော နောက်ပြန်လှည့်ကင်မရာ (မြင်ကွင်းကျယ် မြင်ကွင်းမော်နီတာပါရှိသော)၊ နောက်ဘက်ပါကင်အကွာအဝေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် Reverse Assist ပါရှိပါသည်။ အခြားအရာများ အဆင်မပြေပါက ကားသည် (အပြိုင်နှင့် ထောင့်မှန်) ရပ်နားနိုင်သည်။

ဤအရာအားလုံးသည် ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန်အတွက် မလုံလောက်ပါက သင့်အား လေအိတ် 10 လုံး (ရှေ့နှင့်ရှေ့ခြမ်းနှစ်ခု၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်အတွက် ဒူးအိတ်များ၊ ဒုတိယတန်းအတွက် ဘေးဘက်လေအိတ်များနှင့် ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ) ဖြင့် အကာအကွယ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ မျဉ်းနှစ်ကြောင်းလုံး အကျုံးဝင်သည်)။

အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အခါ သင့်လျော်သောဝန်ဆောင်မှုများသို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် BMW ခေါ်ဆိုမှုစင်တာနှင့် ဆက်သွယ်သည်။ ရှေးပဝေသဏီကတည်းက BMWs ကဲ့သို့ပင်၊ သင်္ဘောပေါ်တွင် ရှေးဦးသူနာပြုကိရိယာနှင့် သတိပေးချက်တြိဂံတစ်ခု ရှိသည်။ 

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

BMW သည် ပင်မစျေးကွက်၏ အရှိန်အဟုန်ထက် အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်ခန့် နောက်ကျနေပြီး ငါးနှစ်/အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင် အာမခံပါရှိသော Mercedes-Benz နှင့် Genesis ကဲ့သို့သော အခြားသော ပရီမီယံ ကစားသမားများ၏ နောက်ကွယ်တွင် အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်ကြာ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို BMW က ပေးထားသည်။

လမ်းဘေးအကူအညီသည် အာမခံကာလအတွင်း ပါဝင်ပြီး စံသတ်မှတ်ချက် "Concierge Service" သည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အချက်အလက်မှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရာသီဥတု အပ်ဒိတ်များနှင့် လူတစ်ဦးထံမှ စားသောက်ဆိုင် အကြံပြုချက်များအထိ အရာအားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဆိုင်သို့သွားရမည့်အချိန်ကို ကားမှပြောပြသည့် “အခြေအနေပေါ်မူတည်သည်” ဖြစ်သော်လည်း လမ်းညွှန်ချက်အဖြစ် 12 လ / 15,000 ကီလိုမီတာတိုင်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

BMW Australia သည် သုံးစွဲသူများအား ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကြိုတင်ငွေပေးချေရန် လိုအပ်သည့် ပက်ကေ့ဂျ်များကို ပေးဆောင်ထားပြီး ငွေကြေး သို့မဟုတ် အငှားချထားခြင်း ပက်ကေ့ခ်ျများမှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ကာမိစေရန်နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ပေးဆောင်ရန် စိတ်ပူစရာ လိုအပ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

BMW က ၃ နှစ်မှ ၁၀ နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၄၀,၀၀၀ မှ ၂၀၀,၀၀၀ အထိ အမျိုးမျိုးသော ပက်ကေ့ချ်များကို ရနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

M8 ပြိုင်ပွဲ Gran Coupe သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆွဲငင်အား ပေးဆောင်သည့် Teutonically symmetrical ရှိသည့် အရာတစ်ခု ရှိပါသည်။

Peak torque သည် အနည်းဆုံး 750 Nm ကို 1800 rpm အစောပိုင်းတွင် ရရှိနိုင်ပြီး ကျယ်ပြန့်သောကုန်းပြင်မြင့်တွင် 5800 rpm အထိ အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ကျန်ရှိနေပါသည်။ လှည့်ပတ်မှု 200 (6000 rpm) ဖြင့် 460 kW (625 hp!) ၏ peak power သည် အလုပ်ပြီးသွားကာ rev မျက်နှာကျက်သည် 7000 rpm ကျော်သာရှိသည်။

1885 ကီလိုဂရမ် လေးတဲ့ ဒီတိရစ္ဆာန်လေးဟာ 0 မှ 100 km/h ကို 3.2 စက္ကန့်အတွင်း ရနိုင်လောက်အောင် လုံလောက်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့ လျင်မြန်သောအရှိန်ဖြင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ခေါက်ရိုးများအဖွင့်ကြောင့် 4.4-liter twin-turbo V8 မှထုတ်ပေးသော အင်ဂျင်နှင့် အိပ်ဇောဆူညံသံသည် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်လှသည်။ 

Exhaust noise ကို "M Sound Control" ခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ပိုမိုယဉ်ကျေးသောမောင်းနှင်မှုများအတွက်၊ သင်သည် ဗဟိုကွန်ဆိုးရှိ "M Sound Control" ခလုတ်ဖြင့် အိတ်ဇောသံကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာသည် လျင်မြန်ပြီး အပြုသဘောဆောင်သော၊ အထူးသဖြင့် လက်မောင်းမုဒ်တွင် paddle shifters များဖြင့် အသုံးပြုရ ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။ ဤကား၏ ရှေ့အဟုန်ကို ဘေးတိုက်ရွေ့လျားရန် အချိန်တန်သောအခါ BMW သည် အကြီးစား အင်ဂျင်နီယာအမြောက်များကို ယူဆောင်လာသည်။

၎င်း၏ဘောင်မဲ့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ထားသော်လည်း၊ M8 Competition Gran Coupe သည် အဓိက အစိတ်အပိုင်းလေးခုဖြစ်သည့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလပ်စတစ် (CFRP)၊ အလူမီနီယမ်နှင့် မြင့်မားသော "ကာဗွန် Core" တည်ဆောက်မှုတို့ကြောင့် ၎င်း၏ "ကာဗွန် Core" တည်ဆောက်မှု၏ ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ - သံမဏိ။ နှင့် မဂ္ဂနီဆီယမ်။

M8 ပြိုင်ပွဲ Gran Coupe တွင် Carbon Core တည်ဆောက်မှု ပါရှိသည်။

ထို့နောက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော M Professional ဆိုင်းထိန်းစနစ် (တက်ကြွဆန့်ကျင်သော လိပ်ဘားနှင့်အတူ)၊ လိမ္မာပါးနပ်သော xDrive သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဘီးလုံးယက်စနစ်နှင့် တက်ကြွသော M Sport ကွဲပြားမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

Suspension သည် နှစ်ထပ်လင့်ခ် ရှေ့နှင့် နောက်ဖက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသောသတ္တုစပ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို မှိုတက်ခြင်းမရှိသော အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ သင်္ဘောပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်မှော်ပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် M8 အား ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ကိုယ်ထည်လိပ်ပြီး စိတ်အားထက်သန်စွာ ထောင့်စွန်းတွင်သာ စီးဆင်းနေစေရန် ကူညီပေးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အနောက်-ပြောင်းဘီးယက်စနစ်က ၎င်းကို အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်သည့် axles နှင့် ဘီးများဆီသို့ torque ကို ချောမွေ့စွာ ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။

တေးသွား-အဆင်သင့်တေးသွားအတွက် ပေးဆောင်ရသည့်စျေးနှုန်းမှာ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ Comfort မုဒ်တွင်ပင်၊ M8 Competition သည် တည်ငြိမ်ပြီး အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အဖုအထစ်များနှင့် မစုံလင်မှုများပါရှိသည်။

BMW 8 Series ဂြိုလ်များကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဤကားနှင့် M850i ​​Gran Coupe (Carbon Core ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုထားသည်) တို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ထားခဲ့ရပြီး ၎င်းတို့၏ အပျော့စားဆက်တင်များကြား ခြားနားချက်မှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။

M12.2 Gran Coupe တွင် 8m အကွေ့အချင်းအချင်းရှိပြီး ၎င်းသည် ရရှိနိုင်သောကင်မရာများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးခြင်းနည်းပညာအားလုံးသည် သင့်အား ဤသင်္ဘောကို ဆိပ်ကမ်းသို့ ခုတ်မောင်းရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်ကိုလည်း သတိပြုပါ။

M8 အချိုးအစား ပြောင်းလဲနိုင်သော လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်တွင် စိတ်ကျေနပ်ဖွယ်တိကျမှုနှင့် လမ်းကောင်းမွန်မှုအတွက် အထူး "M" ချိန်ညှိမှုပါရှိသည်။ သို့သော် စီးနင်းမှုကဲ့သို့ပင် စတီယာရင်သို့ မလိုလားအပ်သော တုံ့ပြန်မှု သိသိသာသာ ထွက်ပေါ်လာပါသည်။

ထူထဲသော Pirelli P Zero ရော်ဘာ (275/35 fr / 285/35 rr) သည် clutch ကို တင်းကျပ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး monster ဘရိတ်များ ( 395mm rotors နှင့် အရှေ့ဘက်တွင် XNUMX-piston calipers များပါရှိသော ပတ်ပတ်လည်တွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသည် ) အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ လွင့်မျောသွားပါသည်။

M8 သည် လက်မ 20 အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

ဒါပေမယ့် ယေဘူယျအားဖြင့် M8 ပြိုင်ပွဲမှာ စာရင်းသွင်းတဲ့အခါ ပြီးပြည့်စုံတဲ့အင်ဂျင်ထက် နည်းတဲ့အင်ဂျင်နဲ့ နေထိုင်ရပါမယ်။ ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သည်ဟု သင်ချက်ချင်းခံစားရသော်လည်း ၎င်းသည် M850i ​​၏ပေါ့ပါးမှုကင်းမဲ့သည်။ မည်သည့်ကားမောင်း သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းမုဒ်ကို သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ တုံ့ပြန်မှုများသည် ပိုမိုပြင်းထန်ပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ဖြစ်လိမ့်မည်။

M8 ပြိုင်ပွဲ၏ ဖြစ်နိုင်ချေများကို အပြည့်အဝ စူးစမ်းလေ့လာပြီး ပျော်ရွှင်ရန်၊ ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းသည် အသင့်လျော်ဆုံး နေထိုင်ရာနေရာဟု ထင်ရသည်။ ပွင့်လင်းသောလမ်းတွင်၊ M850i ​​သည် Gran Coupe မှသင်လိုအပ်သမျှဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ထူးထူးခြားခြား အသွင်အပြင်၊ ဇိမ်ကျကျ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရည်အသွေး ကင်းမဲ့သော BMW M8 ပြိုင်ပွဲ Gran Coupe သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် ဒိုင်းနမစ်များကို ပေးစွမ်းသည်။ ဒါပေမယ့် သင်ပြင်ဆင်ထားရမယ့် အတွေ့အကြုံရဲ့ "အားသာချက်" တစ်ခုရှိပါတယ်။ BMW 8 Series Gran Coupe မှာ Australian "fast lane" ကို ပြိုင်ဖို့ စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားရင် M850i ​​နဲ့ အိတ်ကပ်ထဲက $71k (ငါ့ရဲ့ collection ထဲထည့်ဖို့ မိုက်မဲတဲ့ M235i Gran Coupe အတွက် လုံလောက်ပါတယ်)။