ပုံမှန် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်း သို့မဟုတ် ပလပ်အင် - ဘာကို ရွေးမလဲ။

ယနေ့မြို့အတွက် စျေးသက်သာသောကားကို ရှာဖွေနေသည့်ဝယ်သူများသည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုသာရှိနိုင်သည်- တကယ်တော့၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ်ဖြစ်သင့်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် "သမားရိုးကျ" အပြင်အဆင်ရှိသောကားဖြစ်မည်လား သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပိုအဆင့်မြင့်သော (နှင့် ပိုစျေးကြီးသော) plug-in ဗားရှင်း (ပလပ်ပေါက်တစ်ခုမှ အားသွင်းနိုင်သည်) ကို သင်ရွေးချယ်ရပါမည်။

မကြာသေးမီက၊ "စပ်စပ်" ဟူသော စကားလုံးသည် သံသယများ မပေါ်ပေါက်ခဲ့ပေ။ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ၎င်းသည် ဂျပန်ကားဖြစ်သည် (ပထမအသင်းမှာ Toyota ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယမှာ Prius ဖြစ်သည်)၊ အတော်လေးရိုးရှင်းသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ၊ အလွန်အစွမ်းထက်သောလျှပ်စစ်မော်တာနှင့် သေးငယ်သောဘက်ထရီတို့ တပ်ဆင်ထားသည်ဟု အကြမ်းဖျင်းသိရပါသည်။ ထိုသို့သောအစုံသည် စံချိန်တင်လျှပ်စစ်အကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ (၎င်းသည် စွမ်းဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့်၊ သို့သော် ထိုအချိန်က သုညထုတ်လွှတ်ခြင်းမုဒ်တွင် အကွာအဝေးကိုမည်သူမျှမစဉ်းစားခဲ့) သို့သော် အများအားဖြင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှု - အထူးသဖြင့် မြို့တွင်း၌ လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည် Internal combustion နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေးဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။ hybrids များကို လျင်မြန်စွာ ရယူထားသည့် အလားတူ ဘောင်များ။ အလားတူ အရေးကြီးသည်မှာ CVT-based စနစ်၏ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည့် ချောမွေ့မှုနှင့် ဂျပန် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသည်။ ဒီသဘောတရားက အောင်မြင်ဖို့ ရည်မှန်းထားတယ်။

plug-in hybrid ဆိုတာ ဘာလဲ။

သို့သော်လည်း ယနေ့ခေတ်တွင် အရာများသည် အနည်းငယ် ကွဲပြားပါသည်။ မှားယွင်းသောစတင်မှုကြီးတစ်ခုပြီးနောက်၊ အခြားထုတ်လုပ်သူများသည် hybrid များကိုပါယူခဲ့ကြသော်လည်း၊ ဤအရာများနှင့်ဥရောပကုမ္ပဏီများသည်ဖြေရှင်းချက်အသစ်ကိုအပြည့်အဝအားကိုးနိုင်လောက်အောင် hybrid ဂိမ်းသို့နောက်ကျခဲ့သည်- ဘက်ထရီပါသော plug-in hybrid ဖြစ်သည်။ သိသိသာသာမြင့်မားသောစွမ်းရည်နှင့်အတူ set ကို။ ယနေ့ခေတ်ဘက်ထရီများသည် အလွန်ကြီးမားပြီး အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်များကို အသုံးမပြုဘဲ ပလပ်ပေါက်မှ အားသွင်းထားသော ဟိုက်ဘရစ်များကို 2-3 ကီလိုမီတာ၊ 20-30 ကီလိုမီတာနှင့် 40-50 ကီလိုမီတာတို့တွင် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေများတွင် ကာမိစေရန် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ (!)။ ဤဗားရှင်းကို "hybrid plug-in" သို့မဟုတ် ရိုးရိုး "plug-in" ဟုခေါ်သည်။ "ပုံမှန်" မျိုးစပ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်းတွင် အားကောင်းသည့် လှည့်ကွက်အချို့ပါရှိသည်၊ သို့သော် ... ၎င်းသည် အမြဲတမ်း အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်?

ပုံမှန် နှင့် plug-in hybrid များ - အဓိက ဆင်တူသည်။

သို့သော်၊ နှစ်မျိုးလုံး အမျိုးအစားများကြား တူညီမှုများဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ နှစ်မျိုးလုံး (အပျော့စား hybrid ဟုခေါ်သော ယခုအချိန်တွင် စျေးကွက်တွင် ရေပန်းစားလာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မူလအယူအဆနှင့် အကွာအဝေးဆုံးဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဖြင့်သာ မောင်းနှင်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ၊ ၎င်းတို့ကို ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ နားမလည်နိုင်ပါ) အမျိုးအစား နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုပါသည်။ drive- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု (များသောအားဖြင့် ဓာတ်ဆီ) နှင့် လျှပ်စစ်။ နှစ်ခုလုံးသည် လျှပ်စစ်မော်တာတွင်သာ လည်ပတ်နိုင်ခြေကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လိုအပ်ပါက လျှပ်စစ်မော်တာသည် လောင်ကျွမ်းမှုယူနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ဤအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှု၏ရလဒ်မှာ များသောအားဖြင့် ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုနည်းပါးသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံးသည် မြို့အတွက် အလွန်ကောင်းသည်၊ နှစ်မျိုးလုံးသည် ပိုလန်ရှိ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များ နှစ်သက်သည့် အခွင့်ထူးများကို အားမကိုးနိုင်ပါ။ အခြေခံအားဖြင့် ဆင်တူယိုးမှားများ ဆုံးခန်းနားပါသည်။

plug-in hybrid သည် ပုံမှန် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

hybrid အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံး၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ဘက်ထရီပမာဏနှင့် လျှပ်စစ်ယူနစ်၏ ကန့်သတ်ချက်များ (သို့မဟုတ် ယူနစ်များ; သင်္ဘောပေါ်တွင် အမြဲတမ်းတစ်ခုသာရှိသည်မဟုတ်ပါ)။ Plug-in hybrid များသည် ကီလိုမီတာ ဆယ်ဂဏန်း အကွာအဝေးကို ပေးဆောင်ရန် ပိုမိုကြီးမားသော ဘက်ထရီများ ရှိရပါမည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပလပ်အင်များသည် အများအားဖြင့် သိသိသာသာ ပိုလေးသည်။ သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်များသည် အသွားအလာတွင် အမှန်တကယ်သာ မောင်းနှင်ကြပြီး လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည် plug-in ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက များသောအားဖြင့် နည်းပါးပါသည်။ လက်ရှိလမ်းစဉ်တွင်သာ 100 km/h အတားအဆီးကို သိသိသာသာကျော်လွန်နိုင်ပြီး ယင်းအမြန်နှုန်းကို ပိုကြီးသောအကွာအဝေးတွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်ဟု ဆိုရလောက်အောင်ပင်။ သမားရိုးကျ hybrid များနှင့်မတူဘဲ ခေတ်မီသော ပလပ်အင်များ၊

Hybrids - ဘယ်အမျိုးအစားက ဆီစားသက်သာလဲ။

အရေးအကြီးဆုံးက လောင်ကျွမ်းခြင်းပါပဲ။ plug-in hybrid သည် "သမားရိုးကျ" ဟိုက်ဘရစ်များထက် များစွာပိုသက်သာနိုင်သည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင် များစွာသောအကွာအဝေးကို သွားလာနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့်၊ အမှန်တကယ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 2-3 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ ရရှိရန် လုံးဝမဖြစ်နိုင်ပါ - အားလုံးပြီးသော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ဖြင့်သာ အကွာအဝေး၏ ထက်ဝက်နီးပါးကို မောင်းနှင်ပါသည်။ သို့သော် သတိထားပါ- ကျွန်ုပ်တို့တွင် ၎င်းကိုရရှိသည့်အခါ၊ မည်သည့်နေရာနှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် အားသွင်းရမည်နည်း။ ဘက္ထရီရှိ စွမ်းအင်အဆင့် ကျဆင်းသွားသောအခါ ပလပ်သည် သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်ကဲ့သို့ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ မပိုလျှင် များသောအားဖြင့် ပိုလေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ များသောအားဖြင့် plug-in ၏စျေးနှုန်းသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော "ပုံမှန်" မျိုးစပ်ထားသည့်ထက် များစွာမြင့်မားသည်။

Hybrid ကားအမျိုးအစားများ - အနှစ်ချုပ်

အနှစ်ချုပ်ရလျှင် - သင့်တွင် ပလပ်ပေါက်ပါသော ကားဂိုဒေါင်ရှိပါသလား သို့မဟုတ် နေ့ဘက်တွင် အားသွင်းစခန်းတပ်ဆင်ထားသော ကားဂိုဒေါင် (ဥပမာ၊ ရုံးခန်းတွင်) ကားရပ်ပါသလား။ ပလပ်အင်တစ်ခုယူပါ၊ ၎င်းသည်ရေရှည်တွင်ပိုမိုချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်ပြီးဝယ်ယူမှုစျေးနှုန်းကွာခြားချက်သည်အလျင်အမြန်ပြန်ဆပ်လိမ့်မည်။ ကားကို လျှပ်စစ်မီးနဲ့ ချိတ်ဆက်ဖို့ အခွင့်မသာရင် သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်ကို ရွေးပါ - မီးလောင်မှုလည်း အတော်လေးနည်းပြီး စျေးသက်သာပါလိမ့်မယ်။