ကားအင်ဂျင်ရဲ့ လေစစ်စစ်မှာ ဆီဆိုတာ ဘာပြောမလဲ။

သင့်လက်မှ ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် ၎င်းကို စစ်ဆေးရန် အများဆုံးအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ထို့အပြင် ပြင်ပအခြေအနေနှင့် အတွင်းပိုင်းသည် ဝယ်ယူရန် သင့်လျော်ပါက၊ ၎င်း၏ ယူနစ်အချို့၏ အရိုးရှင်းဆုံး "လက်စွဲ" ရောဂါရှာဖွေခြင်း၏ ရလဒ်သည် မကြာခဏ အံ့သြစရာဖြစ်သည်။ ဥပမာ၊ အင်ဂျင်ကတိပေးထားသော လေစစ်များတွင် ဆီပြဿနာများ။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်က ၎င်းတို့သည် မည်မျှလေးနက်ကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့ကို ထုတ်ပစ်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ခရီးမိုင်မြင့်သော ကားတစ်စီး၏ လေစစ်စစ်ကို ကြည့်လိုက်လျှင် အောက်ပါပုံကို သင်ကြည့်ရှုနိုင်သည်- ဇကာသည် ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များသာမက (၎င်းအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်)၊ အဆီပြန်သော စွန်းထင်းမှုများ ရှိနေခြင်းနှင့်အတူ၊ ဤသည်မှာ အထူးပြုထားသော impregnation တစ်ခုမဟုတ်သည်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမဟုတ်သော်လည်း အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ထိုကဲ့သို့ ထူးဆန်းသောနည်းလမ်းဖြင့် ကွဲထွက်လာသည့် မော်တော်ဆီအစစ်အမှန်ဖြစ်သည်။

အချို့သော ကားဆရာများသည် ထိုကဲ့သို့သောကားကို ဝယ်ယူသည့်အခါတွင်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားသည် စနစ်တကျဖြစ်နေသည်- ကိုယ်ထည်မပုပ်ဘဲ၊ အတွင်းပိုင်းကို ကောင်းမွန်စွာ သပ်ရပ်စွာ ၀တ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပြဿနာကို မျက်ကွယ်ပြုထားကြသည်။ ဒီတော့ ဒါက တကယ်ကို စိတ်ပူစရာ မရှိဘူးလား။ ဒီမေးခွန်းကို ဖြေဖို့အတွက် အင်ဂျင်က ဆီတွေက လေစစ်ထုတ်ခန်းထဲကို ဘယ်လိုရောက်သွားလဲ ဆိုတာကို အရင်ဆုံး အဖြေရှာကြည့်ရအောင် - ပြီးနောက်၊ ဒါက အင်ဂျင်ချောဆီအတွက် သဘာဝနည်းလမ်းတစ်ခုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

တောင့်တင်းသော သို့မဟုတ် ရေရှည်လည်ပတ်မှု၊ ခရီးမိုင်မြင့်မားမှု၊ မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီများနှင့် ချောဆီများကို အသုံးပြုခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းများ၏ သိသိသာသာ ဟောင်းနွမ်းသွားစေသည်။ အင်ဂျင်က တော်တော်ညစ်ပတ်တယ်၊ ဖိသိပ်မှုနဲ့ ဆီခြစ်ကွင်းတွေ ယိုယွင်းလာပြီး ပိုင်ရှင်က Filter ထဲက ဆီတွေအပါအဝင် ပြဿနာများစွာကို ကြုံတွေ့ရပါတယ်။

နောက်ဆုံးပြဿနာအတွက် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ပိတ်ဆို့နေသော crankcase အတင်း လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင် ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အပျက်အစီးများဖြင့် ပိတ်ဆို့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဆီများ ပါလာသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ပြဿနာကို စွန့်လွှတ်ပြီး valve ကို မပြောင်းပါက ဆီသည် အင်ဂျင်ဆီသို့ လေ၀င်လေထွက် ပေးဝေသည့် စနစ်သို့ ဆက်လက် လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး လေစစ်ဇကာတွင် အနည်ထိုင်သွားစေရန် အာမခံပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် သင်သည် valve နှင့် filter နှစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆီကွင်းများမှာလည်း ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ သူတို့၏အလုပ်မှာ ဆီဖလင်အထူကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ တော်တော်လေး ဆင်တူသွားတဲ့အခါ ကွာဟချက်တွေက ပိုကြီးလာတယ်၊ ဆိုလိုတာက ဆီတွေက လိုအပ်တာထက် ပိုကုန်သွားတယ်။ အိတ်ဇောတွင် အပြာရောင်မီးခိုးများ ရှိနေခြင်းသည် ကွင်းများနှင့် ပြဿနာကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် အင်ဂျင်၊ ပစ္စတင်များ၊ ကွင်းများစသည်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပိုမိုတိကျသောရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စိတ်ပညာရှင်တစ်ဦးထံ ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ပြုပြင်ခြင်းအတွက် စျေးနှုန်းသည် မြင့်မားပါသည်။

ညစ်ပတ်ပြီး ပိတ်ဆို့နေသော ဆီလမ်းကြောင်းများသည်လည်း ဇကာထဲသို့ ဆီများ စီးဆင်းမှုကို နှိုးဆော်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်သည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာပြီး filter ဒြပ်စင်ပေါ်ရှိ ဆီစွန်းထင်းမှုသည် ခုန်တက်ကာ ဘောင်များ ကြီးထွားလာသည်။ ကားကို သေချာစွာ စောင့်ကြည့်ခြင်းမှ ဝေးကွာနေသောကြောင့် ၎င်းသည် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာဖြစ်သင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆီ သို့မဟုတ် ဆီစစ်ကို မပြောင်းဘဲ၊ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ ၎င်းတို့သည် ဘာမှ မပြောင်းလဲခဲ့ပါ။

ပိုလျှံသောဖိအားအောက်တွင်၊ ဆီသည် crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင်မှတဆင့်လည်း ညှစ်ထုတ်ပြီး ၎င်းသည် ဇကာပေါ်တွင် ထပ်မံရောက်ရှိသွားပါသည်။ ဤပြဿနာကို အင်ဂျင်အားဆေးကြောပြီး ဆီစစ်နှင့် ဆီစစ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။

သင်မြင်သည့်အတိုင်း၊ လေစစ်ဇကာရှိဆီသည် အမြဲတမ်း ခက်ခဲပြီး စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုမဟုတ်ပါ။ သို့သော် ၎င်းကိုတွေ့ရှိပါက ယင်းကဲ့သို့ ကားရောင်းချသူထံ ဆက်သွယ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်း၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် စည်းဝေးပွဲများသည် တူညီသောအခြေအနေတွင်ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် သင့်ငွေကို မခွဲထုတ်မီ ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ကားကိုမောင်းနှင်ရန် မတွန့်ဆုတ်ပါနှင့်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ ပိုင်ရှင်၏ ငြင်းဆိုမှုသည် နောက်ထပ်နှိုးဆော်ချက်ဖြစ်သည်။