ဒီဇယ်တွင် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက် လိုအပ်ပါသလား။

ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏တာဝန်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သည့် ပစ္စည်းများအပါအဝင် အန္တရာယ်ရှိသော အိပ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ အိတ်ဇောစနစ်များတွင် ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းစက်များကို နှစ် 20 ကျော် အသုံးပြုလာကြသည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့်ကိရိယာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွင်းသို့ အန္တရာယ်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အိုးမဲ၊ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်၊ ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် သတ္တုများ- လည်ပတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီတို့ကြောင့် ကယ်လစီယမ်၊ မဂ္ဂနီဆီယမ်၊ သံနှင့် ဇင့်တို့ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ အသုံးများသော ဓာတ်တိုးပစ္စည်းသည် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု 98 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်နှင့် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် 80 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ထုတ်ပေးသည်။ 2005 ခုနှစ်မှစတင်၍ Euro IV စံနှုန်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အိတ်ဇောစနစ်များတွင် အသက်ဝင်လာသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့် အမှုန်အမွှားများကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်လာမည်ဖြစ်ပြီး နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကို ပျက်ပြယ်စေမည့် ဓါတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခု ထပ်မံထည့်သွင်းလာမည်ဖြစ်သည်။